專利名稱：運(yùn)行一種尤其作為車輛驅(qū)動(dòng)機(jī)組的蒸汽-熱機(jī)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)行蒸汽-熱機(jī)的方法和為此所需的設(shè)備。本發(fā)明尤其涉及一種蒸汽機(jī)，它可用廢熱尤其來自燃燒器或內(nèi)燃機(jī)的廢熱工作。
DE 19610382 A1公開了一種蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工質(zhì)在廢氣換熱器內(nèi)轉(zhuǎn)換成過熱蒸汽。廢氣換熱器由一臺(tái)與此蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)連接的內(nèi)燃機(jī)的損耗能或廢熱獲得其能量。為此，此廢氣換熱器一方面流過內(nèi)燃機(jī)的冷卻劑，另一方面流過內(nèi)燃機(jī)的廢氣。
因此在此設(shè)備中試圖利用內(nèi)燃機(jī)的損耗熱，以便提高設(shè)備的總效率。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)在最佳工作狀態(tài)適用下列經(jīng)驗(yàn)式，即，以燃料的形式輸入的能量有三分之一轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，剩下的三分之二中，三分之一通過冷卻水排出，而另外三分之一通過熱廢氣排出。
為了利用內(nèi)燃機(jī)的廢熱需要高的技術(shù)性費(fèi)用，其原因是基于下列事實(shí)存在兩種介質(zhì)作為內(nèi)燃機(jī)損耗能的載體，亦即冷卻水和廢氣。在這兩種介質(zhì)內(nèi)存在的能量只能不利地輸入唯一的一個(gè)系統(tǒng)用于能量回收或能量轉(zhuǎn)換，因?yàn)樗鼈兏髯缘臒崃W(xué)參數(shù)不同。例如，冷卻水的溫度水平約為100℃，而廢氣的溫度水平則不同，從內(nèi)燃機(jī)低負(fù)載的工作點(diǎn)時(shí)約為300℃到內(nèi)燃機(jī)高負(fù)載的工作點(diǎn)時(shí)達(dá)900℃。
若例如在熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)內(nèi)將水用作介質(zhì)，則在壓力1bar時(shí)沸點(diǎn)定為100℃。但為了實(shí)現(xiàn)期望的壓力水平100bar，要求溫度為180℃。因此，內(nèi)燃機(jī)的冷卻水不能作為供能者，因?yàn)椋瑸榱吮ＷC通過換熱器進(jìn)行所要求的能量傳輸，冷卻水的溫度必須最低處于約200℃。
另一個(gè)問題在于，整個(gè)設(shè)備務(wù)必結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使之重量輕，以便允許在汽車領(lǐng)域中使用。
因此本發(fā)明的目的是提供一種熱機(jī)，它能快速和高效地將儲(chǔ)存在介質(zhì)內(nèi)的具有不同熱力學(xué)參數(shù)的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。
此目的通過一種有權(quán)利要求1所述特征的運(yùn)行熱機(jī)的方法及通過一種有權(quán)利要求10所述特征的設(shè)備達(dá)到。
通過這樣的方法熱機(jī)的工質(zhì)在蒸發(fā)罐(Siedebehlter)內(nèi)加熱到低的溫度，優(yōu)選在低壓時(shí)的沸點(diǎn)；將蒸汽從蒸發(fā)罐供入壓力容器(Druckkessel)，蒸汽在那里加熱到高的溫度；將液態(tài)工質(zhì)(或冷凝水)從蒸發(fā)罐噴入壓力容器，因此工質(zhì)瞬間蒸發(fā)，使壓力容器內(nèi)的壓力急劇增加；以及將熱蒸汽從壓力容器輸入膨脹裝置(Entspannungseinrichtung)，從而可將具有兩種不同熱力學(xué)參數(shù)的介質(zhì)的熱能有效地轉(zhuǎn)換到熱蒸汽中，熱蒸汽再在膨脹裝置內(nèi)高效地轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。
通過將沸騰的工質(zhì)噴入例如用熱廢氣加熱的其中已存在一定量熱蒸汽的壓力容器內(nèi)，可以自發(fā)和非常急劇地提高壓力容器內(nèi)的壓力，這種壓力增高可傳入膨脹裝置。
以此方式可特別有利地用內(nèi)燃機(jī)的冷卻水加熱蒸發(fā)罐以及用內(nèi)燃機(jī)的廢氣流加熱壓力容器，在這種情況下可以在熱機(jī)的循環(huán)內(nèi)產(chǎn)生高的壓力水平?；蛘撸舭l(fā)罐用已通過膨脹裝置膨脹的蒸汽加熱，而壓力容器借助燃燒器加熱。
在一種特別有利的實(shí)施例中，來自蒸發(fā)罐的蒸汽預(yù)壓縮，然后輸入壓力容器，其中，在液態(tài)工質(zhì)噴入壓力容器前，在壓力容器內(nèi)不僅蒸汽壓力而且蒸汽溫度均得到提高。以此方式在壓力容器內(nèi)溫度增加的同時(shí)附加地提高壓力水平。
按一項(xiàng)特別有利的設(shè)計(jì)，不僅蒸發(fā)罐通過內(nèi)燃機(jī)的熱冷卻劑和/或通過已在膨脹裝置內(nèi)膨脹的蒸汽加熱以及壓力容器通過內(nèi)燃機(jī)的廢氣加熱，而且廢氣在加熱壓力容器后還利用來加熱在較低的溫度水平工作的蒸發(fā)罐。由此，來自內(nèi)燃機(jī)的廢熱可以更充分地利用于膨脹裝置。
通過將其廢熱被膨脹裝置回收的內(nèi)燃機(jī)的軸與膨脹裝置的軸經(jīng)由離合器和/或經(jīng)由減速器連接，可使膨脹裝置和內(nèi)燃機(jī)在相應(yīng)地適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速水平的情況下以簡(jiǎn)單的方式組合在一根軸上，或在需要時(shí)互相脫開。
按一項(xiàng)特別有利的設(shè)計(jì)，作為膨脹裝置采用活塞式機(jī)械的至少兩個(gè)各配設(shè)一個(gè)壓力容器的氣缸，其中，活塞式機(jī)械的一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)可應(yīng)用于預(yù)壓縮來自蒸發(fā)罐的蒸汽，以及活塞隨后的一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)可應(yīng)用于來自壓力容器的高壓蒸汽的膨脹。在這里可以在一個(gè)壓力容器內(nèi)完成蒸汽發(fā)生過程，以及蒸汽在其中一個(gè)膨脹裝置內(nèi)的膨脹可以這樣的方式交替地例如在兩個(gè)氣缸單元之間進(jìn)行，即，留有足夠的時(shí)間用于在各壓力容器內(nèi)各自的蒸汽制備。
在從屬權(quán)利要求中說明本發(fā)明其他有利的設(shè)計(jì)。
下面借助附圖進(jìn)一步說明三種優(yōu)選的實(shí)施例，其中

圖1 按本發(fā)明第一種實(shí)施例的熱機(jī)示意圖；圖2 表示圖1所示的第一種實(shí)施例的熱機(jī)工作循環(huán)示意圖；圖3a 通過按圖1所示的實(shí)施例的壓力容器剖視圖；圖3b 沿圖3a中剖切線A-A通過壓力容器的剖視圖；圖4 按本發(fā)明第二種實(shí)施例的熱機(jī)示意圖；以及圖5 按本發(fā)明第三種實(shí)施例的熱機(jī)示意圖。
借助圖1至3說明熱機(jī)第一種優(yōu)選的實(shí)施形式的結(jié)構(gòu)和工作方式。
按圖1，熱機(jī)有一個(gè)包括第一氣缸2和第二氣缸3的膨脹裝置，在氣缸內(nèi)各設(shè)一個(gè)倒換運(yùn)動(dòng)的活塞4和5(示意表示在圖2中)。在氣缸1和2內(nèi)，在蒸汽發(fā)生裝置中產(chǎn)生的工質(zhì)(在這里優(yōu)選水)的過熱蒸汽膨脹，以便通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞4和5在軸(圖中未表示)上輸出機(jī)械能。
蒸汽發(fā)生裝置有一個(gè)設(shè)計(jì)成換熱器的蒸發(fā)罐6，工質(zhì)在蒸發(fā)罐內(nèi)優(yōu)選地加熱到沸點(diǎn)，優(yōu)選在1至3bar時(shí)約80至130℃，以及有設(shè)計(jì)成換熱器的第一壓力容器7和第二壓力容器8，在其中當(dāng)壓力為6至18bar時(shí)產(chǎn)生溫度優(yōu)選300℃至600℃的過熱蒸汽，亦即工質(zhì)的蒸汽相。為第一和第二壓力容器7、8各配設(shè)第一氣門組9和第二氣門組10。每一個(gè)氣門組9、10包括第一氣門9a、10a，第二氣門9b、10b，第三氣門9c、10c和第四氣門9d、10d。
壓力容器7、8用來自燃燒器11的熱廢氣加熱。燃燒器11一方面通過空氣導(dǎo)管12和鼓風(fēng)機(jī)13供環(huán)境空氣或氧氣，另一方面通過燃料導(dǎo)管14和泵15供應(yīng)燃料(汽油、柴油、煤氣等)。在來自燃燒器的廢氣將其大部分熱量輸入壓力容器用于蒸汽發(fā)生后，廢氣通過壓力容器7、8經(jīng)導(dǎo)管16到蒸發(fā)罐6內(nèi)，以便加熱在那里處于液態(tài)和部分蒸汽狀態(tài)的水，在此過程中廢氣的余熱得到進(jìn)一步利用。膨脹后的蒸汽通過閥門組17輸入冷凝器18，蒸汽在那里重新液化。冷凝水借助泵19供入蒸發(fā)罐6。閥門組17可設(shè)計(jì)為使來自膨脹裝置1經(jīng)膨脹的蒸汽通過節(jié)流器20繞過冷凝器18直接引入蒸發(fā)罐6。閥門組17根據(jù)蒸發(fā)罐6內(nèi)的溫度和/或液位來控制膨脹后蒸汽的進(jìn)一步導(dǎo)引，或引入冷凝器18或引入蒸發(fā)罐6。
來自蒸發(fā)罐6的沸騰的工質(zhì)通過導(dǎo)管21和高壓泵22以及噴嘴23噴入壓力容器7、8。
第一氣門組9和第二氣門組10優(yōu)選設(shè)計(jì)為組合在各配屬的第一和第二氣缸2、3的氣缸蓋(圖中未表示)中。一個(gè)氣門組9、10的四個(gè)氣門9a至9d、10a至10d優(yōu)選地是傳統(tǒng)的菌形氣門，如也可看到它們?cè)谒臍忾T內(nèi)燃機(jī)中使用。但作為氣門9a至9d、10a至10d也可以采用任何類型的通道開閉裝置，例如旋轉(zhuǎn)滑閥組或縱向滑閥組。氣門控制機(jī)械地例如通過凸輪軸進(jìn)行，或電動(dòng)地通過受控制的電磁鐵進(jìn)行，或氣動(dòng)或液壓地通過相應(yīng)的促動(dòng)器或通過其他適用的操縱裝置進(jìn)行。
每一個(gè)氣門組9、10的第一氣門9a、10a通過導(dǎo)管24與蒸發(fā)罐6連接。每一個(gè)氣門組9、10的第二氣門9b、10b通過導(dǎo)管25與閥門組17亦即與冷凝器18和/或蒸發(fā)罐6連接。第一氣門組9的第三氣門9c通過導(dǎo)管26與第二壓力容器8連接。第一氣門組9的第四氣門9d通過導(dǎo)管27與第一壓力容器7連接。第二氣門組10的第三氣門10c通過導(dǎo)管28與第一壓力容器7連接。第二氣門組10的第四氣門10d通過導(dǎo)管29與第二壓力容器8連接。
下面借助圖2進(jìn)一步說明包括其兩個(gè)氣缸2、3及其分別配設(shè)的壓力容器7、8的熱機(jī)工作方式。
首先說明第一氣缸2的工作順序行程1通過第一氣缸2從上死點(diǎn)起向下移動(dòng)的活塞4，從蒸發(fā)罐6經(jīng)第一氣門組9的第一氣門9a吸入蒸汽。在此實(shí)施例中所使用的水蒸氣典型的熱力學(xué)參數(shù)為t＝100℃，p＝2bar。在這里第一氣門9a在曲軸角約180°期間打開。
行程2通過第一氣缸2從下死點(diǎn)起向上移動(dòng)的活塞4壓縮水蒸汽，以及經(jīng)壓縮的蒸汽經(jīng)第一氣門組9的第四氣門9d和導(dǎo)管27排入第一壓力容器7。第一氣門組9的第四氣門在約180°曲軸角持續(xù)的壓縮階段期間打開。
在導(dǎo)管27關(guān)閉后，在第一壓力容器7內(nèi)噴入加熱的液態(tài)工質(zhì)(優(yōu)選溫度為t＝100℃)，工質(zhì)由蒸發(fā)罐6經(jīng)導(dǎo)管21、高壓泵22和噴注閥23供入。此水可通過在壓力容器7內(nèi)存在的高溫瞬間蒸發(fā)，由此急劇提高壓力容器7內(nèi)的壓力，典型地達(dá)6-18bar。
行程3第一氣門組9的第三氣門9c打開并將在第二壓力容器8內(nèi)已制備好經(jīng)加熱的典型地壓力6-18bar的蒸汽引入第一氣缸2，它的活塞4仍處于上死點(diǎn)，以便膨脹處于第二壓力容器8內(nèi)的熱蒸汽。由此產(chǎn)生的機(jī)械功在曲軸(圖中未表示)上輸出。
行程4若第一氣缸2的活塞4到下死點(diǎn)，則第一氣門組9的第四氣門9b打開，以及膨脹后的蒸汽通過重新向上運(yùn)動(dòng)的活塞4經(jīng)導(dǎo)管25、閥門組17、或通過冷凝器18及泵19或直接通過節(jié)流器20輸入蒸發(fā)罐6。
在第二氣缸3中的工作行程類似地進(jìn)行，其中由第一氣缸2預(yù)壓縮的第一壓力容器7通過第二氣缸3膨脹。這兩個(gè)氣缸2和3在時(shí)間上按這樣的方式錯(cuò)開工作，即，在相關(guān)的壓力容器7、8內(nèi)噴入沸水或工質(zhì)后，最長的時(shí)間提供用于準(zhǔn)備壓力。
也就是說，當(dāng)?shù)谝粴飧?吸入來自蒸發(fā)罐的蒸汽和以預(yù)壓縮的形式輸入第二壓力容器8的期間，第二氣缸3膨脹來自第一壓力容器7加熱的蒸汽并產(chǎn)生機(jī)械功，或反之，從而形成蒸汽在壓力容器7、8內(nèi)為180°曲軸角的停留時(shí)間，這一停留時(shí)間可利用來蒸發(fā)從蒸發(fā)罐6噴入壓力容器7、8內(nèi)的液態(tài)工質(zhì)。
按圖3a和3b詳細(xì)表示了壓力容器7，它有一些排列成一內(nèi)環(huán)31的管30和另一些圍繞內(nèi)環(huán)31排列成一外環(huán)33的管32。管30的內(nèi)環(huán)31在一個(gè)端側(cè)34通過溢流室35與管32的外環(huán)33連接。在壓力容器7端側(cè)34中央，設(shè)一噴入裝置36用于噴入液態(tài)工質(zhì)，液態(tài)工質(zhì)噴入被內(nèi)環(huán)31圍繞的腔37內(nèi)。在另一個(gè)端側(cè)38是一個(gè)朝內(nèi)環(huán)31的管30方向張開的廢氣進(jìn)口44。在此同一個(gè)端側(cè)38設(shè)一圍繞外環(huán)33的管32端面的匯流室39，它設(shè)有廢氣出口40。整個(gè)裝置用一耐壓外套41包圍，外套上設(shè)蒸汽進(jìn)口42和蒸汽出口43。
熱燃?xì)馔ㄟ^廢氣進(jìn)口44流入內(nèi)環(huán)31的管30內(nèi)，并在相對(duì)的端側(cè)34通過溢流35溢流入外環(huán)33的管32內(nèi)，穿過外環(huán)33的管32并經(jīng)匯流室39和廢氣出口40重新從壓力容器7、8排出。在蒸汽進(jìn)口42優(yōu)選供入經(jīng)預(yù)壓縮的蒸汽。通過噴嘴23噴入液態(tài)的但沸騰的工質(zhì)，例如水。噴入的工質(zhì)由于壓力容器7、8內(nèi)的高溫瞬間蒸發(fā)并與預(yù)壓縮的蒸汽混合。經(jīng)過預(yù)先規(guī)定的、保證形成足夠量具有期望溫度和期望壓力的蒸汽所需的持續(xù)停留時(shí)間后，蒸汽通過蒸汽出口43輸入膨脹裝置1。
圖4表示第二種實(shí)施例，它與圖1至3所示的第一種實(shí)施例的區(qū)別僅在于，取代燃燒器11設(shè)一內(nèi)燃機(jī)45，它與膨脹裝置1直接或經(jīng)離合器(未表示)和/或減速器(未表示)連接。內(nèi)燃機(jī)45的冷卻水輸入蒸發(fā)罐6，與此同時(shí)內(nèi)燃機(jī)45的熱廢氣輸入壓力容器7、8，以便將壓力容器加熱到期望的高溫。
圖5表示第三實(shí)施例，它是圖1至3所示的第一種實(shí)施例與圖4所示的第二種實(shí)施例的組合。換句話說，按第三種實(shí)施例的熱機(jī)既有燃燒器11也有內(nèi)燃機(jī)45。燃燒器11在需要時(shí)接通，具體而言在內(nèi)燃機(jī)45曖機(jī)期間或當(dāng)最大功率時(shí)便要求這樣做。
在第二種實(shí)施例(圖4)和第三種實(shí)施例(圖5)中，在低負(fù)荷或此熱機(jī)在汽車中應(yīng)用時(shí)，可以關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)45的往復(fù)運(yùn)行，在這種情況下，儲(chǔ)存在壓力容器7、8內(nèi)的熱能也可以應(yīng)用于運(yùn)行膨脹裝置1。
上述實(shí)施例可進(jìn)行下列變更。
不僅膨脹裝置1而且內(nèi)燃機(jī)45也可取代設(shè)計(jì)為活塞式機(jī)械，將它們?cè)O(shè)計(jì)為按汪克爾原理(Wankelprinzip)的旋轉(zhuǎn)活塞機(jī)械或設(shè)計(jì)為渦輪機(jī)。
作為工質(zhì)可以采用水或其他任何適用的工質(zhì)，例如碳?xì)浠衔铮鼈冊(cè)跇?biāo)準(zhǔn)壓力為1bar時(shí)汽化溫度在70°與110℃之間以及冰點(diǎn)低于-40℃。
在蒸汽-熱機(jī)與液冷式內(nèi)燃機(jī)連接時(shí)，在熱量從內(nèi)燃機(jī)冷卻劑傳入蒸發(fā)罐的情況下有利的是，將內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)為具有特性曲線冷卻裝置(Kennfeldlühlung)。
對(duì)于作為處于較高溫度水平的第二個(gè)壓力容器7、8，外來廢熱也可以或可以附加地從尤其SOFC-Typ的燃料電池獲取。
權(quán)利要求
1.運(yùn)行一種尤其作為車輛驅(qū)動(dòng)機(jī)組的蒸汽-熱機(jī)的方法，其中-在一個(gè)用作蒸發(fā)罐(6)的第一換熱器內(nèi)，通過利用能量較低的外來廢熱，將一種液態(tài)的工質(zhì)加熱到一個(gè)低的溫度，優(yōu)選在低壓時(shí)的沸點(diǎn)，以及此外-在蒸發(fā)罐(6)內(nèi)形成的濕蒸汽供入一個(gè)設(shè)計(jì)成由能量較高的外來廢熱加熱的壓力容器(7、8)的第二換熱器，以加熱到較高的溫度，以及此外-來自蒸發(fā)罐(6)沸點(diǎn)較低的液態(tài)工質(zhì)(或冷凝水)噴入壓力容器(7、8)的以此方式已加熱的蒸汽環(huán)境內(nèi)，-通過噴入的約為沸點(diǎn)的工質(zhì)瞬間蒸發(fā)，在壓力急劇增加的情況下，產(chǎn)生在熱機(jī)膨脹裝置(1)內(nèi)作功的熱蒸汽，它-在作功后作為冷凝水返回蒸發(fā)罐(6)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征為來自蒸發(fā)罐(6)的蒸汽預(yù)壓縮，然后輸入壓力容器(7、8)，其中，在液態(tài)工質(zhì)噴入壓力容器(7、8)前，在壓力容器(7、8)內(nèi)不僅蒸汽壓力而且蒸汽溫度均得到提高。
3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其特征為在蒸發(fā)罐內(nèi)工質(zhì)的溫度水平在壓力優(yōu)選p＝1bar至3bar時(shí)優(yōu)選在t＝80℃至130℃之間；來自蒸發(fā)罐(6)的蒸汽通過預(yù)壓縮和進(jìn)一步導(dǎo)入壓力容器(7、8)內(nèi)提高到優(yōu)選的壓力3至9bar，與此同時(shí)在壓力容器(7、8)內(nèi)溫度上升；以及，在壓力容器(7、8)內(nèi)的壓力通過噴入液態(tài)工質(zhì)提高到優(yōu)選的壓力6至18bar。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其特征為蒸發(fā)罐(6)通過來自內(nèi)燃機(jī)(45)的熱冷卻劑加熱；壓力容器(7、8)用內(nèi)燃機(jī)(45)的廢氣加熱；以及，廢氣在加熱壓力容器(7、8)后用于加熱蒸發(fā)罐(6)。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其特征為壓力容器(7、8)用燃燒器(11)的熱燃?xì)饧訜幔灰约?，熱燃?xì)庠诩訜釅毫θ萜?7、8)后用于加熱蒸發(fā)罐(6)。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的方法，其特征為在膨脹裝置(1)內(nèi)膨脹后的蒸汽余熱用于加熱蒸發(fā)罐(6)。
7.按照權(quán)利要求1至6之一所述的方法，其特征為內(nèi)燃機(jī)(45)的軸與膨脹裝置(1)的軸直接、通過離合器和/或通過減速器連接。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的方法，其特征為膨脹裝置(1)有一活塞式機(jī)械，活塞式機(jī)械有至少一個(gè)第一氣缸(2)和一個(gè)第二氣缸(3)，其中，為第一氣缸(2)配設(shè)第一壓力容器(7)和包括四個(gè)氣門(9a-9d)的第一氣門組(9)，以及，為第二氣缸(3)配設(shè)第二壓力容器(8)和包括四個(gè)氣門(10a-10d)的第二氣門組(10)。
9.按照權(quán)利要求8所述的方法，其特征為在第一氣缸(2)的第一行程中，蒸汽從蒸發(fā)罐(6)經(jīng)導(dǎo)管和第一氣門組(9)的第一氣門(9a)吸入，在第二行程中，處于第一氣缸(2)內(nèi)的蒸汽被壓縮并通過第一氣門組(9)的第四氣門(9d)及導(dǎo)管(27)輸入第一壓力容器(7)，在第一壓力容器(7)內(nèi)噴入來自蒸發(fā)罐(6)的液態(tài)工質(zhì)后，新產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)導(dǎo)管(28)和第二氣門組(10)的第三氣門(10c)輸入第二氣缸(3)進(jìn)行膨脹，膨脹后的蒸汽從第二氣缸(3)經(jīng)第二氣門組(10)的第二氣門(10b)輸入冷凝器(18)，以及，冷凝水借助泵(19)從冷凝器(18)輸送給蒸發(fā)罐(6)。
10.按照權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征為這兩個(gè)氣缸(2、3)在時(shí)間上以這樣的方式錯(cuò)開工作，即，在各壓力容器(7、8)內(nèi)噴入沸騰的工質(zhì)后，最長的時(shí)間提供用于在此壓力容器(7、8)內(nèi)制備壓力。
11.實(shí)施按照前列諸權(quán)利要求1至10之一所述方法的設(shè)備，包括一個(gè)蒸發(fā)罐(6)、一個(gè)壓力容器(7、8)、一個(gè)膨脹裝置(1)、一些連接導(dǎo)管和一些氣門(9、10)。
12.按照權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其特征為壓力容器(7、8)是一個(gè)換熱器，在其中來自燃燒器(11)或內(nèi)燃機(jī)(45)的廢氣產(chǎn)生用于膨脹裝置(1)的蒸汽。
13.按照權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其特征為壓力容器(7、8)和燃燒器構(gòu)成一個(gè)部件。
14.按照權(quán)利要求11至13中一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征為膨脹裝置(1)和內(nèi)燃機(jī)(45)分別為活塞式機(jī)械或旋轉(zhuǎn)活塞機(jī)械或渦輪機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運(yùn)行熱機(jī)的方法，其中，作為工質(zhì)的熱蒸汽借助膨脹裝置(1)轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，此工質(zhì)在蒸發(fā)罐(6)內(nèi)加熱到低的溫度，優(yōu)選在低壓時(shí)的沸點(diǎn)，來自蒸發(fā)罐(6)的蒸汽輸入壓力容器(7、8)，蒸汽在那里加熱到高的溫度；來自蒸發(fā)罐(6)的液態(tài)工質(zhì)(或冷凝水)噴入壓力容器(7、8)，因此工質(zhì)瞬間蒸發(fā)，使壓力容器(7、8)內(nèi)的壓力急劇增加，以及將熱蒸汽從壓力容器(7、8)輸入膨脹裝置(1)。
文檔編號(hào)F02B75/02GK1531623SQ01817805
公開日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2001年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月1日
發(fā)明者雷蒙德·弗雷曼, 雷蒙德 弗雷曼 申請(qǐng)人:寶馬公司