專利名稱：摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎車裝置。
技術(shù)背景摩托車在行駛中偶爾會(huì)發(fā)生意外摔倒，而摔倒后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在工作，容易引發(fā)事故。目前已有關(guān)于摩托車事故自動(dòng)熄火的專利報(bào)道，但由于其設(shè)計(jì)在使用中的可靠性不高，所以難以普及推廣。另外，所有的類似技術(shù)都只考慮到摩托車摔倒后自動(dòng)熄火，而未考慮到進(jìn)一步進(jìn)行剎車，所以，不能徹底消除事故隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎車裝置，該裝置可以在摩托車摔倒的時(shí)自動(dòng)熄火，同時(shí)還可以進(jìn)行剎車，可以確保人生安全。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎車裝置，包括一個(gè)重力開關(guān)，重力開關(guān)的正極線路分別連接接點(diǎn)火開關(guān)的熄火線和電磁閥的負(fù)極接線柱，電磁閥的另一接線柱自帶正電，電磁閥的磁芯連接剎車?yán)瓧U。
為了避免熄火和剎車兩套系統(tǒng)互擾，故在重力開關(guān)連接接點(diǎn)火開關(guān)的熄火線和電磁閥的負(fù)極接線柱的兩條線路上分別獨(dú)立設(shè)置二極管。
所述的重力開關(guān)的開關(guān)體有一U形滾柱槽，內(nèi)有自由滾動(dòng)的滾柱，滾柱槽兩端設(shè)帶電路觸點(diǎn)的簧片，與開關(guān)體上的另一電路觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)，重力開關(guān)體上有一對(duì)接線柱，一個(gè)接負(fù)極，一個(gè)接點(diǎn)開關(guān)的熄火線。
工作原理當(dāng)摩托車發(fā)生摔倒，傾斜角低于地平面30°時(shí)，重力開關(guān)與摩托車同步傾斜，滾柱在滾柱槽內(nèi)迅速向左或向右滑動(dòng)。滾柱的重力壓迫簧片，電路觸點(diǎn)結(jié)合，使接線柱開通，接通熄火線，完成瞬時(shí)熄火。同時(shí)，重力開關(guān)導(dǎo)通電磁閥時(shí)，電磁閥產(chǎn)生磁力，磁芯移動(dòng)，迅速拉動(dòng)剎車?yán)瓧U完成瞬時(shí)剎車。
本裝置的優(yōu)點(diǎn)是摩托車摔倒后自動(dòng)熄火和剎車同步進(jìn)行，可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)傷及駕乘人員，還可以避免被摩托車拖行發(fā)生意外傷害。結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，靈敏度高，便于安裝在各種摩托車上。


圖1是裝置的電路原理圖；圖2是本裝置的重力開關(guān)部分的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本裝置的電磁閥控制剎車部分的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2和圖3，本裝置的結(jié)構(gòu)包括重力開關(guān)1、電磁閥2、剎車?yán)瓧U3和電路，重力開關(guān)1的開關(guān)體內(nèi)有一U形滾柱槽4，內(nèi)有自由滾動(dòng)的滾柱5，滾柱槽4兩端設(shè)帶電路觸點(diǎn)6的簧片7，分別與開關(guān)體上的另一電路觸點(diǎn)6對(duì)應(yīng)，在簧片7未受壓時(shí)，兩觸點(diǎn)6是分離的，電路不被導(dǎo)通。重力開關(guān)體上有一對(duì)接線柱，一個(gè)接線柱9接負(fù)極，另一個(gè)接線柱8連接二極管2ZD后接點(diǎn)火開關(guān)的熄火線。同時(shí)，重力開關(guān)1的接線柱8線路還另接二極管1ZD后連接電磁閥2的負(fù)極接線柱11，電磁閥2的另一接線柱10自帶正電，磁芯12連接剎車?yán)瓧U3，當(dāng)電磁閥2通電工作時(shí)，磁芯12會(huì)拉動(dòng)剎車?yán)瓧U3進(jìn)行剎車。
權(quán)利要求1.摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎車裝置，設(shè)有重力開關(guān)，其特征在于重力開關(guān)的正極線路分別連接接點(diǎn)火開關(guān)的熄火線和電磁閥的負(fù)極接線柱，電磁閥的另一接線柱自帶正電，電磁閥的磁芯連接剎車?yán)瓧U。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎車裝置，其特征在重力開關(guān)連接點(diǎn)火開關(guān)的熄火線和電磁閥的負(fù)極接線柱的兩條線路上分別獨(dú)立設(shè)置二極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎裝置，其特征在于重力開關(guān)的開關(guān)體有一U形滾柱槽，內(nèi)有自由滾動(dòng)的滾柱，滾柱槽兩端設(shè)帶電路觸點(diǎn)的簧片，與開關(guān)體上的另一電路觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)，重力開關(guān)體上有一對(duì)接線柱。
專利摘要本實(shí)用新型是一種摩托車摔倒自動(dòng)熄火、剎車裝置，包括一個(gè)重力開關(guān)，重力開關(guān)的正極線路分別連接接點(diǎn)火開關(guān)的熄火線和電磁閥的負(fù)極接線柱，電磁閥的另一接線柱自帶正電，電磁閥的磁芯連接剎車?yán)瓧U。重力開關(guān)的開關(guān)體有一U形滾柱槽，內(nèi)有自由滾動(dòng)的滾柱，滾柱槽兩端設(shè)帶電路觸點(diǎn)的簧片，與開關(guān)體上的另一電路觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)，重力開關(guān)體上有一對(duì)接線柱，一個(gè)接負(fù)極，一個(gè)接點(diǎn)開關(guān)的熄火線。本裝置的優(yōu)點(diǎn)是摩托車摔倒后自動(dòng)熄火和剎車同步進(jìn)行，可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)傷及駕乘人員，還可以避免被摩托車拖行發(fā)生意外傷害。結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，靈敏度高，便于安裝在各種摩托車上。
文檔編號(hào)F02D11/10GK2576978SQ02276240
公開日2003年10月1日 申請(qǐng)日期2002年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月23日
發(fā)明者宋志平 申請(qǐng)人:伍本銀