專利名稱：一種新型電控柴油噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電控直列泵—管—閥—嘴柴油噴射系統(tǒng)，尤其涉及一種柴油機(jī)電控燃油噴射裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種新型電控柴油噴射裝置，主要包括噴油泵、電磁控制旁通閥2、高壓油管、噴油器、低壓系統(tǒng)以及電子控制單元，其特征在于在電磁控制旁通閥和噴油器之間的高壓油管上增設(shè)一個(gè)出油閥。
該噴射裝置由于是在噴油器前端的高壓油管上增設(shè)一個(gè)出油閥，這樣可將噴油嘴端的壓力波動(dòng)與低壓系統(tǒng)的壓力波動(dòng)通過出油閥進(jìn)行解耦，使噴射系統(tǒng)開始工作時(shí)噴油嘴端有穩(wěn)定的背壓，使噴射系統(tǒng)電磁閥開啟后迅速降低高壓油管中的燃油壓力，消除二次噴射和不規(guī)則噴射，并防止在高壓油管和噴油嘴內(nèi)出現(xiàn)氣泡所造成氣蝕，進(jìn)而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加平穩(wěn)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。
圖2為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為出油閥結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型所提供的電控柴油噴射裝置主要由噴油泵1、電磁控制旁通閥2、高壓油管3、噴油器4、低壓系統(tǒng)5、電子控制單元6以及設(shè)置在電磁控制旁通閥2和噴油器4之間的高壓油管3上的出油閥7構(gòu)成。所述的出油閥7主要由閥座13、閥芯15、彈簧16、進(jìn)油口12、出油口17組成。該出油閥的開啟壓力一般在4～10個(gè)大氣壓即可。
新型電控柴油噴射裝置的工作過程如下充油過程當(dāng)噴油泵1中柱塞8下行時(shí)，柱塞套10的進(jìn)油孔11打開，此時(shí)旁通閥2處于開啟狀態(tài)，噴射系統(tǒng)內(nèi)部壓力將下降到低于低壓供油系統(tǒng)5的壓力，低壓系統(tǒng)的燃油通過柱塞套上的進(jìn)油孔和旁通閥口進(jìn)入高壓噴射系統(tǒng)。
旁通過程當(dāng)柱塞上行時(shí)，柱塞腔9壓力上升，只要旁通閥2處于開啟狀態(tài)，受壓燃油就經(jīng)旁通閥2的閥口高速泄流，回到低壓供油系統(tǒng)。
噴射過程在柱塞供油行程中，當(dāng)電控單元6根據(jù)需要在一個(gè)特定時(shí)刻發(fā)出控制脈沖將電磁控制旁通閥2關(guān)閉，此時(shí)噴射系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力急劇升高并向出油閥7傳播，壓力波由出油閥進(jìn)油孔12進(jìn)入出油閥，當(dāng)壓力升高到一定值則出油閥7的閥芯15克服預(yù)緊彈簧16的作用力脫離閥座13，出油閥7打開，壓力波進(jìn)一步經(jīng)出油閥7的出油孔17、高壓油管3向噴油嘴4傳播。如果嘴端壓力高于噴油嘴針閥的開啟壓力，則針閥打開，產(chǎn)生噴射。
卸載過程當(dāng)電控單元6控制脈沖中止，電磁控制旁通閥2打開，高壓燃油與低壓燃油直接相通，高壓系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力迅速降低。當(dāng)此壓力低于出油閥7的預(yù)緊壓力時(shí)，出油閥7關(guān)閉，旁通閥端的壓力波動(dòng)與嘴端的壓力波動(dòng)切斷，在出油閥7內(nèi)減壓容積14的配合下，嘴端的壓力迅速下降并穩(wěn)定。與此同時(shí)，噴射迅速結(jié)束，出油閥7起到消除二次噴射和不規(guī)則噴射并防止在高壓油管3和噴油嘴4內(nèi)出現(xiàn)氣泡所造成氣蝕的作用。
權(quán)利要求1.一種新型電控柴油噴射裝置，主要包括噴油泵(1)、電磁控制旁通閥(2)、高壓油管(3)、噴油器(4)、低壓系統(tǒng)(5)以及電子控制單元(6)，其特征在于在電磁控制旁通閥和噴油器之間的高壓油管上增設(shè)一個(gè)出油閥(7)。
專利摘要一種新型電控柴油噴射裝置，涉及一種柴油機(jī)電控燃油噴射裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該裝置主要包括噴油泵、電磁控制旁通閥、高壓油管、噴油器、低壓系統(tǒng)、電子控制單元以及設(shè)置在電磁控制旁通閥和噴油器之間的高壓油管上的出油閥。本實(shí)用新型可將噴油嘴端的壓力波動(dòng)與低壓系統(tǒng)的壓力波動(dòng)通過出油閥解耦，使噴射系統(tǒng)開始工作時(shí)噴油嘴端有穩(wěn)定的背壓，并使噴射系統(tǒng)電磁閥開啟后迅速降低高壓油管中的燃油壓力，消除二次噴射和不規(guī)則噴射，防止在高壓油管和噴油嘴內(nèi)出現(xiàn)氣泡所造成的氣蝕，進(jìn)而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加平穩(wěn)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。
文檔編號(hào)F02D41/30GK2581702SQ0228921
公開日2003年10月22日 申請(qǐng)日期2002年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月22日
發(fā)明者夏勝枝, 歐陽明高, 郝守綱 申請(qǐng)人:清華大學(xué)