專利名稱：延時導通隔離器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種在通用汽油機中與油位傳感器配合使用，用以控制汽油機點火器工作的隔離器。
技術(shù)背景通用汽油機在工作過程中，是靠曲軸箱內(nèi)的機油來潤滑的，當曲軸箱內(nèi)的機油減少到一定程度時，若不及時添加機油，將會損害汽油機。故汽油機均具備當機油油位達到警戒位時能夠自動熄火停機的功能，而該功能是由一傳感器和一隔離器來實現(xiàn)的。隔離器主要由外殼和其內(nèi)的控制電路構(gòu)成，隔離器的兩接線端一端與傳感器連接，另一端與汽油機點火器的熄火線連接，當曲軸箱內(nèi)的機油油位達到警戒位時，傳感器產(chǎn)生動作而接通，繼而使隔離器導通，從而使汽油機點火器熄火而使汽油機停機。然而目前汽油機中使用的隔離器只具備延時恢復功能而不具備延時導通功能，即在傳感器動作后，能夠保證汽油機準確熄火停機，但是若由于意外原因使傳感器產(chǎn)生瞬間接通的誤動作時，汽油機點火器亦要相應出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。而實際上在汽油機工作過程中，由于汽油機的振動或汽缸內(nèi)壓力的作用以及外界強磁場影響等原因，往往會使傳感器產(chǎn)生隨機動作而瞬間接通，隔離器亦跟隨動作從而使汽油機點火器斷火，這將使汽油機轉(zhuǎn)速高低變化不穩(wěn)定，直接影響汽油機的正常工作，嚴重時可能造成汽油機停機，這均是由于隔離器不具備延時導通功能而使其抗干擾能力較差造成。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有延時導通功能的隔離器，在油位傳感器由于意外原因產(chǎn)生瞬間接通的誤動作時，汽油機點火器不會出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。
本實用新型所述的延時導通隔離器，包括隔離器外殼及其內(nèi)的控制電路，控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，其中電容充電電路由二極管D1、電容C1和二極管D2串聯(lián)后，二極管D1正極與汽油機點火器的熄火線連接，二極管D2負極與汽油機油位傳感器連接而成；電容放電電路由電容C1與電阻R2串聯(lián)后，電容C1正極與可控硅SCR控制極連接，電阻R2與可控硅SCR陰極連接，且可控硅SCR陰極與汽油機點火器的熄火線連接，陽極接地而成，在電容充電電路中還串聯(lián)有一電阻R1。
本實用新型所述的延時導通隔離器，是在現(xiàn)有隔離器控制電路中的電容充電電路中串聯(lián)了一電阻R1，在傳感器接通時，它能使電容C1的電壓上升緩慢，故在傳感器瞬間接通時，由于時間很短，電容C1的充電電壓小，隔離器電容放電電路中的電流達不到可控硅SCR的觸發(fā)電流，可控硅SCR截止，隔離器不能使點火器熄火。故在傳感器由于受到外界影響而瞬間接通時，點火器不會出現(xiàn)斷火或熄火，汽油機始終能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述延時導通隔離器控制電路的電路原理圖。
圖中A表示接點火器熄火線，B代表傳感器。
具體實施方式
如圖1所示，該控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，其中電容充電電路由二極管D1、電容C1和二極管D2串聯(lián)后，二極管D1正極與汽油機點火器的熄火線連接，二極管D2負極與汽油機油位傳感器連接而成；電容放電電路由電容C1與電阻R2串聯(lián)后，電容C1正極與可控硅SCR控制極連接，電阻R2與可控硅SCR陰極連接，且可控硅SCR陰極與汽油機點火器的熄火線連接，陽極接地而成，在電容充電電路中還串聯(lián)有一電阻R1，電路中電容C2、C3和電阻R3僅起保護可控硅SCR的作用。
該電路的工作原理為在傳感器未動作時(傳感器未接通)，該電路由于構(gòu)不成回路，故可控硅SCR截止，汽油機正常工作。
當傳感器由于油位達到警戒位而長時間接通時，正峰電流由熄火線經(jīng)二極管D1、電容C1、電阻R1、二極管D2至傳感器后流入大地，而實現(xiàn)對電容C1充電，充電后的電容C1經(jīng)電阻R3、可控硅SCR、電阻R2、電阻R1進行放電，當放電電流大于可控硅SCR的觸發(fā)電流時，可控硅SCR導通，則熄火線接地使點火器不能工作，汽油機熄火停機。
當傳感器由于外界影響而瞬時接通時，正峰電流由熄火線經(jīng)二極管D1、電容C1、電阻R1、二極管D2至傳感器后流入大地，而實現(xiàn)對電容C1充電，由于電阻R1的作用，使電容C1的充電電壓小，在傳感器斷開后(或沒有正峰電壓出現(xiàn)時)，電容C1經(jīng)電阻R3、可控硅SCR、電阻R2、電阻R1進行放電，而此時的放電電流小于可控硅SCR的觸發(fā)電流，可控硅SCR截止，直至將電容C1的電壓放至零，而始終不會使點火器接地斷火，故汽油機正常運轉(zhuǎn)工作。
權(quán)利要求1.一種延時導通隔離器，包括隔離器外殼及其內(nèi)的控制電路，控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，其中電容充電電路由二極管D1、電容C1和二極管D2串聯(lián)后，二極管D1正極與汽油機點火器的熄火線連接，二極管D2負極與汽油機油位傳感器連接而成；電容放電電路由電容C1與電阻R2串聯(lián)后，電容C1正極與可控硅SCR控制極連接，電阻R2與可控硅SCR陰極連接，且可控硅SCR陰極與汽油機點火器的熄火線連接，陽極接地而成，其特征在于在電容充電電路中還串聯(lián)有一電阻R1。
專利摘要本實用新型涉及一種在通用汽油機中與油位傳感器配合使用，用以控制汽油機點火器工作的隔離器。包括隔離器外殼及其內(nèi)的控制電路，控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，在電容充電電路中串聯(lián)有一電阻R1。該隔離器在傳感器由于受到外界影響而瞬間接通時，不會使點火器斷火或熄火，汽油機始終都能夠保持平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
文檔編號F01M1/00GK2649779SQ0325023
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月5日
發(fā)明者胡云平 申請人:胡云平