專利名稱：雙動力車用燃油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛動力裝置，尤其是一種雙動力車用燃油機。
背景技術：
目前的車用燃油機都是用主機驅動空調系統(tǒng)工作，在車輛不行駛而又需要使用空調時，只能啟動燃油機驅動空調壓縮機，燃油浪費大，而且噪音、尾氣也較大，特別是大型貨車和大客車，對車內外人員的休息造成一定的影響，空調壓縮機裝在燃油機上，送風機裝在駕駛室或車廂里的方式造成導管過長，容易造成能量損耗和磨破導管使制冷劑泄漏。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種雙動力的車用燃油機，車輛行駛時使用主機提供行駛和空調動力，車輛不行駛而又需要使用空調或冰箱、微波爐時，不必啟動耗油量大的燃油主機，而使用耗油量少的副機驅動發(fā)電機供電，既節(jié)省燃油又降低噪音和尾氣排放。
本實用新型所采取的技術方案是在燃油機主機的側面安裝一臺功率相當?shù)娜加透睓C，在副機動力輸出軸上裝一個電磁離合器再連接發(fā)電機轉軸，發(fā)電機轉軸貫穿發(fā)電機兩端，發(fā)電機轉軸的另一端裝一個內裝電磁離合器的皮帶輪，副機的供油、供氣、排氣冷卻等系統(tǒng)和主機的各系統(tǒng)相通。
本實用新型的優(yōu)點是①在車輛不行駛而又需要使用空調或冰箱、微波爐時用副機驅動發(fā)電機供電比用主機驅動空調壓縮機節(jié)省燃油。②副機的噪音、尾氣排放比主機少，更利于車內外人員的休息和對環(huán)境的保護。③可以為車輛加裝冰箱、微波爐等電器創(chuàng)造更有利的條件。


圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
在燃油主機1的側面裝一臺燃油副機2，在燃油副機2的前面裝一臺發(fā)電機5，在燃油副機的動力輸出軸上裝一個電磁離合器3，電磁離合器3連接發(fā)電機后軸4，發(fā)電機前軸6上裝一個內裝電磁離合器的發(fā)電機皮帶輪7，從電磁離合器3和發(fā)電機皮帶輪7上各有一條通往電磁鐵的電線11通到轉換開關12上。發(fā)電機皮帶輪7和水泵皮帶輪9、主機曲軸皮帶輪8用皮帶10連接。
工作過程車輛行駛時，轉換開關轉至通電往發(fā)電機皮帶輪里的電磁離合器，電磁離合器實現(xiàn)發(fā)電機皮帶輪和發(fā)電機轉軸接合，主機曲軸皮帶輪帶轉發(fā)電機皮帶輪，發(fā)電機發(fā)出電供空調器及其它電器使用。車輛不行駛而又需要使用空調器及其它電器時，轉換開關轉至通電往副機動力輸出軸上的電磁離合器，電磁離合器實現(xiàn)副機動力輸出軸和發(fā)電機轉軸接合，同時發(fā)電機皮帶輪和發(fā)電機轉軸分離，啟動副機驅動發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)出電供空調及其它電器使用。
權利要求1.一種雙動力車用燃油機，包括燃油主機及發(fā)電機，其特征在于①在燃油主機(1)側面安裝一副機(2)；②副機(2)的動力輸出軸連接發(fā)電機(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙動力車用燃油機，其特征是在副機的動力輸出軸上裝一個電磁離合器(3)再連接發(fā)電機(5)。
專利摘要本實用新型提供了一種雙動力車用燃油機，采取在燃油機主機的側面安裝一臺功率相當?shù)娜加透睓C，在副機動力輸出軸上裝一個電磁離合器再連接發(fā)電機轉軸，發(fā)電機轉軸貫穿發(fā)電機兩端，發(fā)電機轉軸的另一端裝一個內裝電磁離合器的皮帶輪，副機的供油、供氣、排氣冷卻等系統(tǒng)和主機的各系統(tǒng)相通。本實用新型的優(yōu)點是在車輛不行駛而又需要使用空調或冰箱、微波爐時用副機驅動發(fā)電機供電比用主機驅動空調壓縮機節(jié)省燃油。副機的噪音、尾氣排放比主機少，更利于車內外人員的休息和對環(huán)境的保護?？梢詾檐囕v加裝冰箱、微波爐等電器創(chuàng)造更有利的條件。
文檔編號F02B63/04GK2632325SQ0325481
公開日2004年8月11日 申請日期2003年7月10日 優(yōu)先權日2003年7月10日
發(fā)明者龐春勇 申請人:龐春勇