專利名稱:氣門導(dǎo)桿油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種密封裝置,更具體地說涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門導(dǎo)桿上的密封裝置。
背景技術(shù):
如圖1所示,現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)桿油封一般都是由橡膠密封體和骨架組成,橡膠密封體上設(shè)置密封唇,骨架與橡膠密封體為一體結(jié)構(gòu),所以這種油封的加工比較煩瑣,這種油封由于只采用單個(gè)密封唇的結(jié)構(gòu),其密封可靠性較低,并且其自潤(rùn)滑性也比較差。
現(xiàn)有技術(shù)中的氣門導(dǎo)桿油封的密封體的材料大都是采用橡膠制作而成,這種材料彈性變形好,加工容易,但是這種材料耐磨、耐高溫、耐腐蝕的性能比較差,所以油封與導(dǎo)桿接觸摩擦的唇口容易損壞,縮短了油封的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在提供一種密封可靠性高,耐磨性高,耐高溫環(huán)境,耐腐蝕介質(zhì),自潤(rùn)滑性比較高,并且使用壽命長(zhǎng)的氣門導(dǎo)桿油封。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的其由密封體組成,密封體的上部設(shè)置密封唇,密封唇上設(shè)置有箍緊裝置,密封唇設(shè)置為兩個(gè)以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu),密封唇箍緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧,密封體的下部外圓面還設(shè)置有箍緊裝置,箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧,在密封體的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的凸起,密封體下部的外側(cè)設(shè)置有外翻的用來給片式彈簧定位用的凸臺(tái),密封體為填充聚四氟乙烯。
密封唇也可以設(shè)置為單唇口結(jié)構(gòu),這時(shí)密封唇箍緊裝置設(shè)置為普通彈簧即可。
圖1是本實(shí)用新型的現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖2所示,本實(shí)用新型的油封其由密封體1組成,密封體1的上部設(shè)置密封唇,密封唇上設(shè)置有箍緊裝置,密封唇設(shè)置為單唇口結(jié)構(gòu),密封唇箍緊裝置設(shè)置為普通彈簧,密封體的下部外圓面還設(shè)置有箍緊裝置,箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧3,在密封體1的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的突起4,密封體1為填充聚四氟乙烯,密封體1下部的外側(cè)設(shè)置有外翻的用來給片式彈簧定位用的凸臺(tái)6。
本實(shí)用新型由密封體1組成,其沒有設(shè)置普通油封的骨架,這樣簡(jiǎn)化了油封的生產(chǎn)工序;在油封密封體1下部設(shè)置的箍緊裝置,片式彈簧3起到了箍緊作用,使沒有骨架的油封與安裝座的結(jié)合非常緊密。密封唇的背面設(shè)置有箍緊彈簧,使油封與氣門導(dǎo)桿的結(jié)合富有彈性又不失緊密,兼顧了合適的油膜潤(rùn)滑和密封性。油封下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置的定位用的突起4,與安裝座的凹槽相配合,使油封得到了很好的軸向定位。油封的密封體1為整體填充聚四氟乙烯,這種材料的耐磨性和耐溫性非常強(qiáng),從而增強(qiáng)了油封的耐磨性和耐溫性,從而延長(zhǎng)了油封的使用壽命。
實(shí)施例2本實(shí)用新型的油封其由密封體1組成,密封體1的上部設(shè)置密封唇,密封唇上設(shè)置有箍緊裝置,密封唇設(shè)置為兩個(gè)以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu)5,密封唇箍緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧2,密封體1的下部背面還設(shè)置有箍緊裝置,箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧3,在密封體1的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的突起4,密封體1為填充聚四氟乙烯。
本實(shí)施例的密封唇設(shè)置為至少兩個(gè)工作面的多唇口結(jié)構(gòu)5,這種多唇口結(jié)構(gòu)5可以增強(qiáng)油封的密封可靠性,還可以在多個(gè)密封唇之間保存一些潤(rùn)滑油,增強(qiáng)了油封的自潤(rùn)滑性,從而從一定程度上延長(zhǎng)了油封的使用壽命。密封體1為填充聚四氟乙烯,采用這種材料增強(qiáng)了油封的耐磨性,延長(zhǎng)了油封的使用壽命。油封密封唇的背面設(shè)置有箍緊裝置,箍緊裝置設(shè)置為螺旋箍緊彈簧2,螺旋箍緊彈簧2的力量比較大,使油封給于氣門導(dǎo)桿以更大的徑向力,防止了油的泄漏;油封的密封體1的下部的背面設(shè)置片式彈簧3,片式彈簧3的設(shè)置,使油封的下部與安裝座的結(jié)合非常緊密,增強(qiáng)了密封性。本實(shí)用新型,大大提高了產(chǎn)品的使用壽命,提高了密封可靠性,延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的無故障時(shí)間,消減了發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、結(jié)碳等故障,降低了廢氣排放,利于環(huán)保。
如圖2所示,當(dāng)油封裝配好的狀態(tài)就是這樣的,油封的兩個(gè)以上工作面的波紋形結(jié)構(gòu)5的密封唇緊貼住導(dǎo)桿,所述的密封唇箍緊裝置緊卡在油封的背部的彈簧槽上,使油封的兩個(gè)以上工作面的波紋形結(jié)構(gòu)5的密封唇的唇口與導(dǎo)桿緊密配合,在裝配強(qiáng)度要求高的地方,密封唇箍緊裝置可設(shè)置為箍緊力度比較大的螺旋箍緊彈簧5,這樣油封的兩個(gè)以上工作面的波紋形結(jié)構(gòu)的密封唇的弧線之間在使用狀態(tài)時(shí)可存留一些油,這樣減少了工作時(shí)油的外泄,從而減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油耗量,防止過量的機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室,從而減少氣門結(jié)碳,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能,降低了排出的廢氣對(duì)環(huán)境的污染,并節(jié)省了燃油。這種結(jié)構(gòu)使油封與導(dǎo)桿的結(jié)合比較緊密,增強(qiáng)了油封的裝配強(qiáng)度。密封體的材料選用的是填充聚四氟乙烯,這種材料耐磨性比較強(qiáng),從一定程度上,延長(zhǎng)了油封的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于其由密封體組成,密封體的上部設(shè)置密封唇,密封唇上設(shè)置有箍緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于密封唇設(shè)置為單唇口結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于密封唇箍緊裝置設(shè)置為普通彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于密封唇設(shè)置為兩個(gè)以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于密封唇箍緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于密封體的下部外圓面還設(shè)置有箍緊裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于在密封體的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的突起。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于密封體下部的外側(cè)設(shè)置有外翻的用來給片式彈簧定位用的凸臺(tái)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣門導(dǎo)桿油封,其特征在于密封體整體為填充聚四氟乙烯。
專利摘要本實(shí)用新型旨在提供一種密封可靠性高,耐磨性高,自潤(rùn)滑性比較高,并且使用壽命長(zhǎng)的氣門導(dǎo)桿油封,其由密封體組成,密封體的上部設(shè)置密封唇,密封唇上設(shè)置有加緊裝置,密封唇設(shè)置為兩個(gè)以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu),密封唇加緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧,密封體的下部背面還設(shè)置有緊固裝置,緊固裝置設(shè)置為片式彈簧,簡(jiǎn)化了油封的生產(chǎn)工序,節(jié)省了材料,增強(qiáng)了油封的密封性和自潤(rùn)滑性。
文檔編號(hào)F01L3/08GK2654868SQ0326933
公開日2004年11月10日 申請(qǐng)日期2003年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月4日
發(fā)明者張懷群, 蔣偉星 申請(qǐng)人:青島基珀密封工業(yè)有限公司