專利名稱:一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，目的在于：對直接空冷機(jī)組的排氣裝置的凝結(jié)水補(bǔ)水除氧效果好，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，所采用的技術(shù)方案為：主汽輪機(jī)排汽裝置(6)的后端設(shè)有主汽輪機(jī)排汽管道母管(7)，主汽輪機(jī)排汽裝置(6)的凝結(jié)水補(bǔ)水經(jīng)過閥門站后分為兩路，第一路連接至主汽輪機(jī)排汽管道母管(7)，并與主汽輪機(jī)排汽管道母管(7)內(nèi)設(shè)置的補(bǔ)水噴淋裝置(8)連接；第二路連接至主汽輪機(jī)排汽裝置(6)的水箱。
【專利說明】一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]大型電站建設(shè)往往受到冷卻水源及對冷卻水源熱污染限制等方面的制約。直接空冷機(jī)組以空氣作為基本冷卻介質(zhì)，在缺水地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。在直接空冷機(jī)組運(yùn)行過程中，凝結(jié)水系統(tǒng)中經(jīng)常會有溶解氧氣，主要是由真空部分的不嚴(yán)密處漏入和補(bǔ)水輸水帶入。這些氧氣的存在會引起系統(tǒng)各部件的腐蝕，給系統(tǒng)的安全性帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
[0003]目前廣泛采用的補(bǔ)水除氧方式是在排汽裝置喉部設(shè)置噴嘴霧化除氧，由于補(bǔ)水的霧化空間不足，補(bǔ)水霧化后與加熱蒸汽的混合換熱流程短，溶氧逸出不充分，排汽裝置喉部設(shè)置噴嘴霧化除氧效果并不理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出一種對直接空冷機(jī)組的排氣裝置的凝結(jié)水補(bǔ)水除氧效果好，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作的直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:主汽輪機(jī)排汽裝置的后端設(shè)有主汽輪機(jī)排汽管道母管，主汽輪機(jī)排汽裝置的凝結(jié)水補(bǔ)水經(jīng)過閥門站后分為兩路，第一路連接至主汽輪機(jī)排汽管道母管，并與主汽輪機(jī)排汽管道母管內(nèi)設(shè)置的補(bǔ)水噴淋裝置連接；第二路連接至主汽輪機(jī)排汽裝置的水箱。
[0006]所述的閥門站包括依次連接的閘閥、調(diào)節(jié)閥和第一真空閘閥。
[0007]所述的閥門站上并接有第三真空閘閥，裝置正常工作時第三真空閘閥常閉。
[0008]所述的第二路上設(shè)置有節(jié)流孔板。
[0009]所述的節(jié)流孔板后端設(shè)置有第二真空閘閥，裝置正常工作時第二真空閘閥常閉。
[0010]所述的補(bǔ)水噴淋裝置水平或垂直布置在主汽輪機(jī)排汽管道母管內(nèi)。
[0011]所述的補(bǔ)水噴淋裝置為霧化噴嘴或膜式噴管。
[0012]所述的凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置由分散式控制系統(tǒng)DCS進(jìn)行控制。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將凝結(jié)水補(bǔ)水分為兩路，一路連接至主汽輪機(jī)排汽管道母管內(nèi)設(shè)置的補(bǔ)水噴淋裝置，將凝結(jié)水補(bǔ)水霧化，利用主汽輪機(jī)排汽管道母管內(nèi)的蒸汽對霧化的凝結(jié)水補(bǔ)水加熱，凝結(jié)水補(bǔ)水溫度升高，降低氧氣的溶解度，將凝結(jié)水補(bǔ)水中溶解的氧氣釋放，氧氣隨蒸汽排出，完成凝結(jié)水補(bǔ)水除氧的目的；凝結(jié)水補(bǔ)水另一路連接至主汽輪機(jī)排汽裝置的水箱，第一路檢修或當(dāng)補(bǔ)水噴淋裝置部分故障時，將凝結(jié)水補(bǔ)水排至主汽輪機(jī)排汽裝置的水箱，提高了裝置的穩(wěn)定性。采用本實(shí)用新型裝置，解決了凝結(jié)水補(bǔ)水除氧的問題，并且操作簡單，只需在主汽輪機(jī)排汽管道母管適當(dāng)位置開孔，將事先制造好的補(bǔ)水噴淋裝置安裝在主汽輪機(jī)排汽管道母管內(nèi)，焊接各處的管道即可，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，無需對主汽輪機(jī)排汽裝置進(jìn)行改動，運(yùn)行可靠、安全。
[0014]進(jìn)一步，本實(shí)用新型利用閥門站對凝結(jié)水補(bǔ)水的流量進(jìn)行控制，閘閥控制凝結(jié)水補(bǔ)水的打開或關(guān)閉，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)凝結(jié)水補(bǔ)水的流量，第一真空閘閥保證了整個裝置的密閉性。
[0015]更進(jìn)一步，閥門站上并接的第三真空閘閥，在裝置正常工作時常閉，在閥門站故障時，保證了凝結(jié)水補(bǔ)水能夠通過第三真空閘閥控制后分為兩路，不影響裝置的正常使用，保證了裝置運(yùn)行的可靠性。
[0016]進(jìn)一步，通過節(jié)流孔板的節(jié)流作用，限制了進(jìn)入主汽輪機(jī)排汽裝置的水箱的凝結(jié)水補(bǔ)水，提高進(jìn)入補(bǔ)水噴淋裝置的水量，增加了噴淋的效果。
[0017]更進(jìn)一步，通過第二真空閘閥保證了進(jìn)入主汽輪機(jī)排汽裝置的管路的密閉性，并能夠控制凝結(jié)水補(bǔ)水。
[0018]進(jìn)一步，根據(jù)相關(guān)管道的空間布置和補(bǔ)水噴淋裝置的選型要求，補(bǔ)水噴淋裝置能夠水平或垂直布置在主汽輪機(jī)排汽管道母管內(nèi)。
[0019]更進(jìn)一步，采用霧化噴嘴或膜式噴管保證了凝結(jié)水補(bǔ)水的噴霧效果，增強(qiáng)與蒸汽的混合換熱效果，使凝結(jié)水補(bǔ)水中的溶氧充分逸出，提高除氧效果。

【附圖說明】

[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]其中，I為閘閥、2為調(diào)節(jié)閥、3為第一真空閘閥、4為節(jié)流孔板、5為補(bǔ)水管道、6為主汽輪機(jī)排汽裝置、7為主汽輪機(jī)排汽管道母管、8為補(bǔ)水噴淋裝置、9為第二真空閘閥、10
為第三真空閘閥。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做作一步說明。
[0023]參見圖1，主汽輪機(jī)排汽裝置6的后端設(shè)有主汽輪機(jī)排汽管道母管7，主汽輪機(jī)排汽裝置6的凝結(jié)水補(bǔ)水經(jīng)過閥門站后，通過補(bǔ)水管道5分為兩路，閥門站包括依次連接的閘閥1、調(diào)節(jié)閥2和第一真空閘閥3。閥門站上并接有第三真空閘閥10，裝置正常工作時第三真空閘閥10常閉。第一路連接至主汽輪機(jī)排汽管道母管7，并與主汽輪機(jī)排汽管道母管7內(nèi)設(shè)置的補(bǔ)水噴淋裝置8連接，補(bǔ)水噴淋裝置8水平或垂直布置在主汽輪機(jī)排汽管道母管7內(nèi)，補(bǔ)水噴淋裝置8為霧化噴嘴或膜式噴管；第二路連接至主汽輪機(jī)排汽裝置6的水箱，第二路上依次設(shè)置有節(jié)流孔板4和第二真空閘閥9，裝置正常工作時第二真空閘閥9常閉。凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置由分散式控制系統(tǒng)DCS進(jìn)行控制。
[0024]參見圖1，凝結(jié)水補(bǔ)水經(jīng)過由閘閥1、調(diào)節(jié)閥2、第一真空閘閥3組成的閥門站后分為兩路，一路通過補(bǔ)水管道5接至主汽輪機(jī)排汽管道母管7，末端設(shè)置補(bǔ)水噴淋裝置8 ;另外一路通過補(bǔ)水管道5接至主汽輪機(jī)排汽裝置6，此管路上分別設(shè)置節(jié)流孔板4和第二真空閘閥9。
[0025]凝結(jié)水補(bǔ)水至主汽輪機(jī)排汽裝置6的管路上，節(jié)流孔板4前的第三真空閘閥10為常閉，節(jié)流孔板4后的第二真空閘閥9為常閉，在第一路檢修或故障時打開，節(jié)流孔板4的前后按介質(zhì)流向區(qū)分。
[0026]補(bǔ)水噴淋裝置8布置在主汽輪機(jī)排汽管道母管7，既可以水平布置也可以垂直布置，具體形式應(yīng)根據(jù)相關(guān)管道空間布置和噴淋裝置選型要求確定。
[0027]本實(shí)用新型可以解決凝結(jié)水補(bǔ)水除氧的問題，而且操作簡單，只需在主汽輪機(jī)排汽管道母管適當(dāng)位置開孔，將事先制造好的補(bǔ)水噴淋裝置安裝在主汽輪機(jī)排汽管道母管內(nèi)，焊接各處的管道即可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，無需對排汽裝置進(jìn)行改動，且整個系統(tǒng)由分散式控制系統(tǒng)DCS進(jìn)行控制，運(yùn)行可靠、安全。
【權(quán)利要求】
1.一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:主汽輪機(jī)排汽裝置￠)的后端設(shè)有主汽輪機(jī)排汽管道母管(7)，主汽輪機(jī)排汽裝置￠)的凝結(jié)水補(bǔ)水經(jīng)過閥門站后分為兩路，第一路連接至主汽輪機(jī)排汽管道母管(7)，并與主汽輪機(jī)排汽管道母管(7)內(nèi)設(shè)置的補(bǔ)水噴淋裝置(8)連接；第二路連接至主汽輪機(jī)排汽裝置￠)的水箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:所述的閥門站包括依次連接的閘閥(1)、調(diào)節(jié)閥(2)和第一真空閘閥(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:所述的閥門站上并接有第三真空閘閥(10)，裝置正常工作時第三真空閘閥(10)常閉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:所述的第二路上設(shè)置有節(jié)流孔板(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:所述的節(jié)流孔板(4)后端設(shè)置有第二真空閘閥(9)，裝置正常工作時第二真空閘閥(9)常閉。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:所述的補(bǔ)水噴淋裝置(8)水平或垂直布置在主汽輪機(jī)排汽管道母管(7)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:所述的補(bǔ)水噴淋裝置(8)為霧化噴嘴或膜式噴管。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的一種直接空冷機(jī)組凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置，其特征在于:所述的凝結(jié)水補(bǔ)水除氧裝置由分散式控制系統(tǒng)DCS進(jìn)行控制。
【文檔編號】F28B9-00GK204267102SQ201420674150
【發(fā)明者】宋江文, 王海濤 [申請人]中國電力工程顧問集團(tuán)西北電力設(shè)計(jì)院有限公司