專(zhuān)利名稱(chēng)：電控高壓柴油機(jī)單體泵凸輪形線及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于各種擁有電控噴射裝置的卡車(chē)，工程機(jī)械，發(fā)電機(jī)組和軍用柴油機(jī)等電控高壓柴油機(jī)單體泵的凸輪形線。
本發(fā)明還涉及該凸輪形線的制作方法背景技術(shù)隨著柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)的發(fā)展，電控單體泵噴射裝置與電控單元ECU的智能化和單體泵凸輪形線的優(yōu)化匹配起著至關(guān)重要的作用。公知技術(shù)中用于電控機(jī)械噴射裝置的單體泵凸輪形線，由其對(duì)應(yīng)函數(shù)取值形成的水滴狀凸輪輪廓線形陡急，形成的推回程凸輪形線走向不能全兼容發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和時(shí)間響應(yīng)，因此匹配范圍面小，不能避免柱塞從動(dòng)件速率的突變對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)造成的不良沖擊。它在用于各種柱塞式分配泵、直列泵等機(jī)械式單體泵中，會(huì)產(chǎn)生增壓速度達(dá)不到要求高度；供油壓力不足；保壓時(shí)間不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、油耗高、排氣煙度大、溫度高等不理想的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種能夠兼容發(fā)動(dòng)機(jī)全工況運(yùn)動(dòng)規(guī)律，能適時(shí)響應(yīng)和匹配電子控制單元ECU程序指令柱塞從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)，可避免柱塞從動(dòng)件速率突變對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不良沖擊的電控高壓柴油機(jī)單體泵凸輪形線。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供該凸輪形線的制作方法本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明提供的一種電控高壓柴油機(jī)單體泵凸輪形線，包括凸輪基圓，凸輪全高、凸輪寬度，其特征在于由凸輪推程段ac、回程段cb圍成的凸輪輪廓形線投影呈與心桃大致相同的形狀。所述的凸輪輪線的最高點(diǎn)a至回程段b之間設(shè)有一段向內(nèi)凹的形線。
本發(fā)明提供的制造該該凸輪形線的制作方法包括
(a)計(jì)算單體泵凸輪每遞增一個(gè)角度的升程升程；(b)然后選定一個(gè)基圓半徑或基圓直徑的值；(c)再選一個(gè)偏心值；(d)根據(jù)升程值和凸輪柱塞滾輪的大小，按解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算和繪出的凸輪輪廓。
(e)按凸輪柱塞從動(dòng)件規(guī)律曲線的勻加速段——加速度均勻減小的加速段——?jiǎng)蛩俣巍铀俣染鶆蛟黾拥臏p速段——?jiǎng)驕p速段的推程段和按凸輪柱塞從動(dòng)件規(guī)律曲線的加速度均勻減小的加速段——?jiǎng)蚣铀俣巍獎(jiǎng)蛩俣巍獎(jiǎng)驕p速段的回程段凸輪形線各段的運(yùn)動(dòng)方程及各點(diǎn)邊界條件如下d3sdφ3=0]]>(φ∈
(勻加速段)d4sdφ4=0]]>(φ∈[φ1，φ2](加速度均勻減小的加速段)d2sdφ2=0]]>(φ∈[φ2，φ3](勻速段)d4sdφ4=0]]>(φ∈[φ3，φ4](加速度均勻增加的減速段)d3sdφ3=0]]>(φ∈[φ4，φ5](勻減速段)d4sdφ4=0]]>(φ∈[φ5，φ6](加速度均勻減小的加速段)d3sdφ3=0]]>(φ∈[φ6，φ7](勻加速段)d2sdφ2=0]]>(φ∈[φ7，φ8](勻速段)d3sdφ3=0]]>(φ∈[φ8，φ9](勻減速段)
當(dāng)φ＝0時(shí)，s＝0，dsdφ=0]]>當(dāng)φ＝φ5時(shí)，dsdφ=0]]>當(dāng)φ＝φ9時(shí)，s＝0，dsdφ=0]]>當(dāng)φ＝φ5時(shí)，s＝12mm除φ＝φ7和φ＝φ8外，其余各邊界點(diǎn)的s， 連續(xù)φ1、φ2、φ3、φ4、φ5、φ6、φ7、φ8、φ9的值依次為23.5°、24°、43°、43.5°、58.5°、59°、99°、299°、339°。
本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。
凸輪形線中設(shè)置的φ2～φ3、φ4～φ5、φ5～φ6的過(guò)渡段，可避免柱塞從動(dòng)件加速度變化過(guò)大對(duì)柴油機(jī)造成的不良沖擊。凸輪升程曲線合理準(zhǔn)確，按本發(fā)明凸輪形線設(shè)計(jì)的凸輪，不僅解決了兼容發(fā)動(dòng)機(jī)全工況運(yùn)動(dòng)規(guī)律，適時(shí)響應(yīng)匹配電子控制單元ECU程序指令柱塞從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，而且可使整機(jī)性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。能使四缸電控高壓柴油機(jī)具有很大的總排量和很高的供油壓力。具有保壓時(shí)間長(zhǎng)、單缸功率大、效率高、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。
按本發(fā)明凸輪形線設(shè)計(jì)的凸輪，可以實(shí)現(xiàn)各缸的獨(dú)立控制和預(yù)噴射。可在0.01s內(nèi)快速增壓到1200～1400bar，可使單體泵的單缸每循環(huán)噴油量高達(dá)0.5ml/stroke，能使電控單體泵噴射系統(tǒng)在1200-1400bar的壓力下有足夠的時(shí)間讓高速?gòu)?qiáng)力電磁閥實(shí)現(xiàn)高響應(yīng)的開(kāi)閉和噴油脈寬的精確控制。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
圖1為本發(fā)明凸輪柱塞從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律圖。
圖2為本發(fā)明在電控高壓柴油機(jī)單體泵噴射系統(tǒng)中的工作關(guān)系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖3為本發(fā)明的凸輪輪廓圖和凸輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
附圖1描述了凸輪柱塞從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。由柱塞速度和加速度曲線可知，凸輪的推程段ba由勻變加速形線-等速形線-等減速形線組成；回程段ac由等減速形線-等速形線-等加速形線組成；其中有一小段與基圓段cb平滑過(guò)渡重合。
所述的推程段是對(duì)應(yīng)凸輪柱塞從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律中的勻加速段——加速度均勻減小的加速段——?jiǎng)蛩俣巍铀俣染鶆蛟黾拥臏p速段——?jiǎng)驕p速段的推程段對(duì)應(yīng)函數(shù)取值組成的平滑曲線；所述的回程段是對(duì)應(yīng)凸輪柱塞從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律中的加速度均勻減小的加速段——?jiǎng)蚣铀俣巍獎(jiǎng)蛩俣巍獎(jiǎng)驕p速段的對(duì)應(yīng)函數(shù)取值組成的平滑曲線。
所述的電控高壓柴油機(jī)單體泵凸輪柱塞從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律主要包括柱塞位移曲線，柱塞速度曲線，柱塞加速度曲線推程段形線。
所述的單體泵凸輪上升過(guò)程的升程是按以下每遞增一個(gè)角度凸輪相應(yīng)的升程值計(jì)算的，(基圓為直徑20)0°升程是 0mm 22°升程是 1.8537mm 44°升程是 8.0109mm1°升程是 0.0031mm 23°升程是 2.0465mm 45°升程是 8.3213mm2°升程是 0.0123mm 24°升程是 2.2492mm 46°升程是 8.6318mm3°升程是 0.0276mm 25°升程是 2.4618mm 47°升程是 8.9422mm4°升程是 0.049mm 26°升程是 2.6843mm 48°升程是 9.2527mm5°升程是 0.0766mm 27°升程是 2.9167mm 49°升程是 9.563mm6°升程是 0.1103mm 28°升程是 3.1614mm 50°升程是 9.8617mm7°升程是 0.1501mm 29°升程是 3.4207mm 51°升程是 10.1409mm8°升程是 0.196mm 30°升程是 3.6946mm 52°升程是 10.4006mm9°升程是 0.25mm 31°升程是 3.9831mm 53°升程是 10.6407mm10°升程是 0.3138mm 32°升程是 4.286mm 54°升程是 10.8613mm11°升程是 0.3876mm 33°升程是 4.5961mm 55°升程是 11.0624mm12°升程是 0.4713mm 34°升程是 4.9065mm 56°升程是 11.244mm13°升程是 0.5649mm 35°升程是 5.217mm 57°升程是 11.4061mm14°升程是 0.6685mm 36°升程是 5.5274mm 58°升程是 11.5486mm15°升程是 0.7819mm 37°升程是 5.8378mm 59°升程是 11.6716mm16°升程是 0.9053mm 38°升程是 6.1483mm 60°升程是 11.7751mm17°升程是 1.0386mm 39°升程是 6.4587mm 61°升程是 11.859mm18°升程是 1.1818mm 40°升程是 6.7692mm 62°升程是 11.9235mm19°升程是 1.3349mm 41°升程是 7.0796mm 63°升程是 11.9684mm20°升程是 1.4979mm 42°升程是 7.39mm64°升程是 11.9938mm21°升程是 1.6708mm 43°升程是 7.7005mm 65°升程是 11.9996mm
單體泵凸輪下降過(guò)程的升程是按以下每遞增一個(gè)角度凸輪相應(yīng)的升程值計(jì)算的。
66°升程是 11.9904mm 164°升程是 7.7243mm 262°升程是 2.8406mm67°升程是 11.9774mm 165°升程是 7.6745mm 263°升程是 2.7907mm68°升程是 11.9633mm 166°升程是 7.6247mm 264°升程是 2.7409mm69°升程是 11.9481mm 167°升程是 7.5748mm 265°升程是 2.6911mm70°升程是 11.9317mm 168°升程是 7.525mm 266°升程是 2.6412mm71°升程是 11.9142mm 169°升程是 7.4752mm 267°升程是 2.5914mm72°升程是 11.8956mm 170°升程是 7.4253mm 268°升程是 2.5416mm73°升程是 11.8758mm 171°升程是 7.3755mm 269°升程是 2.4917mm74°升程是 11.8549mm 172°升程是 7.3257mm 270°升程是 2.4419mm75°升程是 11.8329mm 173°升程是 7.2758mm 271°升程是 2.3921mm76°升程是 11.8097mm 174°升程是 7.226mm 272°升程是 2.3422mm77°升程是 11.7854mm 175°升程是 7.1762mm 273°升程是 2.2924mm78°升程是 11.7599mm 176°升程是 7.1263mm 274°升程是 2.2425mm79°升程是 11.7334mm 177°升程是 7.0765mm 275°升程是 2.1927mm80°升程是 11.7056mm 178°升程是 7.0266mm 276°升程是 2.1429mm81°升程是 11.6768mm 179°升程是 6.9768mm 277°升程是 2.093mm82°升程是 11.6468mm 180°升程是 6.927mm 278°升程是 2.0432mm83°升程是 11.6157mm 181°升程是 6.8771mm 279°升程是 1.9934mm84°升程是 11.5835mm 182°升程是 6.8273mm 280°升程是 1.9435mm85°升程是 11.5501mm 183°升程是 6.7775mm 281°升程是 1.8937mm86°升程是 11.5156mm 184°升程是 6.7276mm 282°升程是 1.8439mm87°升程是 11.4799mm 185°升程是 6.6778mm 283°升程是 1.794mm88°升程是 11.4431mm 186°升程是 6.628mm 284°升程是 1.7442mm89°升程是 11.4052mm 187°升程是 6.5781mm 285°升程是 1.6944mm90°升程是 11.3661mm 188°升程是 6.5283mm 286°升程是 1.6445mm91°升程是 11.3259mm 189°升程是 6.4785mm 287°升程是 1.5947mm92°升程是 11.2846mm 190°升程是 6.4286mm 288°升程是 1.5449mm93°升程是 11.2422mm 191°升程是 6.3788mm 289°升程是 1.495mm94°升程是 11.1986mm 192°升程是 6.329mm 290°升程是 1.4452mm95°升程是 11.1538mm 193°升程是 6.2791mm 291°升程是 1.3954mm96°升程是 11.108mm 194°升程是 6.2293mm 292°升程是 1.3455mm97°升程是 11.061mm 195°升程是 6.1795mm 293°升程是 1.2957mm98°升程是 11.0128mm 196°升程是 6.1296mm 294°升程是 1.2459mm99°升程是 10.9636mm 197°升程是 6.0798mm 295°升程是 1.196mm100°升程是 10.9137mm 198°升程是 6.03mm 296°升程是 1.146mm101°升程是 10.8639mm 199°升程是 5.9801mm 297°升程是 1.0964mm102°升程是 10.8141mm 200°升程是 5.9303mm 298°升程是 1.0465mm103°升程是 10.7642mm 201°升程是 5.8805mm 299°升程是 0.9967mm104°升程是 10.7144mm 202°升程是 5.8306mm 300°升程是 0.9475mm
105°升程是 10.6646mm 203°升程是 5.7808mm 301°升程是 0.8995mm106°升程是 10.6147mm 204°升程是 5.731mm 302°升程是 0.8528mm107°升程是 10.5649mm 205°升程是 5.6811mm 303°升程是 0.8073mm108°升程是 10.5151mm 206°升程是 5.6313mm 304°升程是 0.7631mm109°升程是 10.4652mm 207°升程是 5.5815mm 305°升程是 0.7201mm110°升程是 10.4154mm 208°升程是 5.5316mm 306°升程是 0.6784mm111°升程是 10.3656mm 209°升程是 5.4818mm 307°升程是 0.6379mm112°升程是 10.3157mm 210°升程是 5.4319mm 308°升程是 0.5986mm113°升程是 10.2659mm 211°升程是 5.3821mm 309°升程是 0.5606mm114°升程是 10.2161mm 212°升程是 5.3323mm 310°升程是 0.5239mm115°升程是 10.1662mm 213°升程是 5.2824mm 311°升程是 0.4884mm116°升程是 10.1164mm 214°升程是 5.2326mm 312°升程是 0.4541mm117°升程是 10.0666mm 215°升程是 5.1828mm 313°升程是 0.4211mm118°升程是 10.0167mm 216°升程是 5.1329mm 314°升程是 0.3893mm119°升程是 9.9669mm 217°升程是 5.0831mm 315°升程是 0.3588mm120°升程是 9.917mm 218°升程是 5.0333mm 316°升程是 0.3295mm121°升程是 9.8672mm 219°升程是 4.9834mm 317°升程是 0.3015mm122°升程是 9.8174mm 220°升程是 4.9336mm 318°升程是 0.2747mm123°升程是 9.7675mm 221°升程是 4.8838mm 319°升程是 0.2492mm124°升程是 9.7177mm 222°升程是 4.8339mm 320°升程是 0.2249mm125°升程是 9.6679mm 223°升程是 4.7841mm 321°升程是 0.2018mm126°升程是 9.618mm 224°升程是 4.7343mm 322°升程是 0.18mm127°升程是 9.5682mm 225°升程是 4.6844mm 323°升程是 0.1595mm128°升程是 9.5184mm 226°升程是 4.6346mm 324°升程是 0.1402mm129°升程是 9.4685mm 227°升程是 4.5848mm 325°升程是 0.1221mm130°升程是 9.4187mm 228°升程是 4.5349mm 326°升程是 0.1053mm131°升程是 9.3689mm 229°升程是 4.4851mm 327°升程是 0.0897mm132°升程是 9.319mm 230°升程是 4.4353mm 328°升程是 0.0754mm133°升程是 9.2692mm 231°升程是 4.3854mm 329°升程是 0.0623mm134°升程是 9.2194mm 232°升程是 4.3356mm 330°升程是 0.0505mm135°升程是 9.1695mm 233°升程是 4.2858mm 331°升程是 0.0399mm136°升程是 9.1197mm 234°升程是 4.2359mm 332°升程是 0.0305mm137°升程是 9.0699mm 235°升程是 4.1861mm 333°升程是 0.0224mm138°升程是 9.02mm236°升程是 4.1363mm 334°升程是 0.0156mm139°升程是 8.9702mm 237°升程是 4.0864mm 335°升程是 0.01mm140°升程是 8.9204mm 238°升程是 4.0366mm 336°升程是 0.0056mm141°升程是 8.8705mm 239°升程是 3.9868mm 337°升程是 0.0025mm142°升程是 8.8207mm 240°升程是 3.9369mm 338°升程是 0.0006mm143°升程是 8.7709mm 241°升程是 3.8871mm 339°升程是 0mm144°升程是 8.721mm 242°升程是 3.8372mm 340°升程是 0mm145°升程是 8.6712mm 243°升程是 3.7874mm 341°升程是 0mm146°升程是 8.6214mm 244°升程是 3.7376mm 342°升程是 0mm147°升程是 8.5715mm 245°升程是 3.6877mm 343°升程是 0mm
148°升程是 8.5217mm 246°升程是 3.6379mm 344°升程是 0mm149°升程是 8.4718mm 247°升程是 3.5881mm 345°升程是 0mm150°升程是 8.422mm 248°升程是 3.5382mm 346°升程是 0mm151°升程是 8.3722mm 249°升程是 3.4884mm 347°升程是 0mm152°升程是 8.3223mm 250°升程是 3.4386mm 348°升程是 0mm153°升程是 8.2725mm 251°升程是 3.3887mm 349°升程是 0mm154°升程是 8.2227mm 252°升程是 3.3389mm 350°升程是 0mm155°升程是 8.1728mm 253°升程是 3.2891mm 351°升程是 0mm156°升程是 8.123mm 254°升程是 3.2392mm 352°升程是 0mm157°升程是 8.0732mm 255°升程是 3.1894mm 353°升程是 0mm158°升程是 8.0233mm 256°升程是 3.1396mm 354°升程是 0mm159°升程是 7.9735mm 257°升程是 3.0897mm 355°升程是 0mm160°升程是 7.9237mm 258°升程是 3.0399mm 356°升程是 0mm161°升程是 7.8738mm 259°升程是 2.9901mm 357°升程是 0mm162°升程是 7.824mm 260°升程是 2.9402mm 358°升程是 0mm163°升程是 7.7742mm 261°升程是 2.8904mm 359°升程是 0mm本發(fā)明所述的對(duì)應(yīng)凸輪推程段ab中的柱塞從動(dòng)件等速段的等速形線是電控高壓柴油機(jī)單體泵的工作供油段。將單體泵的工作供油段設(shè)計(jì)在等速段，是因?yàn)樵谙嗤墓┯退俾氏拢ㄟ^(guò)ECU(8)操縱電磁閥(7)的開(kāi)閉時(shí)間可準(zhǔn)確調(diào)節(jié)控制供油量，從而達(dá)到控制噴油量和噴油壓力的目的。
為避免凸輪形線過(guò)大和凸輪軸慣性變大，造成電機(jī)的啟動(dòng)力矩過(guò)大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和避免速度的突變對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生很大的剛性沖擊。在等速段的前后分別設(shè)計(jì)有勻變加速段和等減速段。而通過(guò)勻變加速和等減速過(guò)渡對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)僅產(chǎn)生有限的柔性沖擊。此外，我們還可以對(duì)這三種運(yùn)動(dòng)形式的過(guò)渡點(diǎn)進(jìn)行改性處理，使加速度實(shí)現(xiàn)光滑過(guò)渡，消除沖擊力。當(dāng)然，在等速段的前后還可以采用其他運(yùn)動(dòng)形式來(lái)過(guò)渡，例如等加速、等減速或者簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律。本發(fā)明推程段中采用的勻變加速形線使凸輪柱塞從動(dòng)件產(chǎn)生的勻變加速形運(yùn)動(dòng)形式可使柱塞在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到需要的供油速度和大的供油量?？斓闹仙俣扔欣跍p少凸輪的推程角，增加單體泵的噴油壓力，但是柱塞的上升速度又不能太快，否則會(huì)形成曲率半徑太小的凹面凸輪而增大加工難度。
本發(fā)明凸輪形線的回程段采用等減速-等速-等加速形線使凸輪柱塞從動(dòng)件產(chǎn)生的等減速-等速-等加速運(yùn)動(dòng)形式是為了便于單體泵匹配出符合電磁閥最小升程要求的柱塞回程角速率。凸輪最高點(diǎn)到凸輪基圓段之間長(zhǎng)而緩的回程段可足以保證在電磁閥開(kāi)啟時(shí)間內(nèi)使單泵體“吸”油充分，且不至于在柱塞腔內(nèi)產(chǎn)生“汽蝕”。
在圖2中，單體泵1的滾輪2與單體泵凸輪3為對(duì)心式的線接觸。凸輪軸11隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾輪2及挺桿4運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)高壓柱塞5克服高壓彈簧6作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使高壓油路中產(chǎn)生1200～1400bar的高壓燃油；其上的高速?gòu)?qiáng)力電磁閥7通過(guò)ECU8精確控制高壓燃油的噴油量和噴射定時(shí)。高壓燃油經(jīng)過(guò)高壓油路9進(jìn)入噴油器1，在汽缸中產(chǎn)生預(yù)噴和噴射。
圖3、圖4描述了由凸輪全高12，凸輪縱向中心線13，橫向中心線14，凸輪軸線19，凸輪增壓段16，減壓段17，基圓段18，根據(jù)凸輪柱塞從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律函數(shù)平滑過(guò)渡的凸輪形線構(gòu)成的凸輪。其中單體泵軸線15與凸輪的縱向中心線13重合，增壓段16和減壓段17的角度為銳角，圓弧段18過(guò)渡于增壓段與減壓段之間。
本發(fā)明特別適用于四缸電控高壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于本發(fā)明的變更和改進(jìn)將是可能的，而不會(huì)超出附加權(quán)利要求所限定的構(gòu)思和范圍。比如所述的凸輪輪線的最高點(diǎn)a至回程段b之間設(shè)有一段向內(nèi)凹的圓弧過(guò)渡回程緩沖形線，可以制成是向外凸出的圓弧過(guò)渡回程緩沖形線，但這樣形成的凸輪會(huì)可能會(huì)使單體泵和整個(gè)電噴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變大。
權(quán)利要求
1.一種電控高壓柴油機(jī)單體泵凸輪形線，包括凸輪基圓，凸輪全高、凸輪寬度，其特征在于由凸輪推程段ac、回程段cb圍成的凸輪輪廓形線投影呈與桃形大致相同的形狀，所述的凸輪輪線的最高點(diǎn)a至回程段b之間設(shè)有一段向內(nèi)凹的形線。
2.制作權(quán)利要求1所述的凸輪形線的方法，包括以下步驟(a)計(jì)算單體泵凸輪每遞增一個(gè)角度的升程升程；(b)然后選定一個(gè)基圓半徑或基圓直徑的值；(c)再選一個(gè)偏心值；(d)根據(jù)升程值凸輪柱塞滾倫的大小，按解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算和繪出的凸輪輪廓。(e)依據(jù)凸輪柱塞從動(dòng)件規(guī)律曲線的勻加速段——加速度均勻減小的加速段——?jiǎng)蛩俣巍铀俣染鶆蛟黾拥臏p速段——?jiǎng)驕p速段的推程段和按凸輪柱塞從動(dòng)件規(guī)律曲線的加速度均勻減小的加速段——?jiǎng)蚣铀俣巍獎(jiǎng)蛩俣巍獎(jiǎng)驕p速段的回程段的對(duì)應(yīng)函數(shù)取值組成的平滑曲線；(b)上述凸輪形線各段的運(yùn)動(dòng)方程及各點(diǎn)邊界條件是 d4sdφ4=0---(φ∈[φ1,φ2]]]>d2sdφ2=0---(φ∈[φ2,φ3]]]>d4sdφ4=0---(φ∈[φ3,φ4]]]>d3sdφ3=0---(φ∈[φ4,φ5]]]>d4sdφ4=0---(φ∈[φ5,φ6]]]>d3sdφ3=0---(φ∈[φ6,φ7]]]>d2sdφ2=0---(φ∈[φ7,φ8]]]>d3sdφ3=0---(φ∈[φ8,φ9]]]>當(dāng)φ＝0時(shí)，s＝0，dsdφ=0]]>當(dāng)φ＝φ5時(shí)，dsdφ=0]]>當(dāng)φ＝φ9時(shí)，s＝0，dsdφ=0]]>當(dāng)φ＝φ5時(shí)，s＝12mm除φ＝φ7和φ＝φ8外，其余各邊界點(diǎn)的s， 連續(xù)φ1、φ2、φ3、φ4、φ5、φ6、φ7、φ8、φ9的值依次為23.5°、24°、43°、43.5°、58.5°、59°、99°、299°、339°。
3.按權(quán)利要求2所述的凸輪形線的方法，其特征在于所述的單體泵凸輪柱塞從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律主要包括柱塞位移曲線，柱塞速度曲線，柱塞加速度曲線推程段形線。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電控高壓柴油機(jī)單體泵的凸輪形線。包括凸輪基圓，凸輪全高、凸輪寬度，由凸輪推程段ac、回程段cb圍成的凸輪輪廓形線投影呈與心桃大致相同的形狀。按本發(fā)明凸輪形線設(shè)計(jì)的單體泵凸輪形線最高點(diǎn)a至回程段b之間設(shè)置向內(nèi)凹的線段。不僅可以大大減小整個(gè)電噴系統(tǒng)的體積，而且能夠提高柱塞上升速度。凸輪升程曲線合理準(zhǔn)確地解決了電控高壓柴油機(jī)單體泵要求柱塞上升速度快，具有保壓時(shí)間長(zhǎng)、單缸功率大、效率高、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。特別適用于四缸電控高壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02M59/10GK1696493SQ200410081419
公開(kāi)日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者吳波, 唐仁宏 申請(qǐng)人:成都威特電噴有限責(zé)任公司