專利名稱：摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋，特別涉及一種采用自動離合器的摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋。
背景技術(shù)：
目前，自動離合器主要用在小排量發(fā)動機(jī)上，如用在排量為125ml以上的發(fā)動機(jī)上，這類發(fā)動機(jī)的右曲軸箱蓋的結(jié)構(gòu)就不能適應(yīng)裝配自動離合器的需要，必須對這類發(fā)動機(jī)的右曲軸箱蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，才能滿足裝配自動離合器的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋，它能防止機(jī)油的泄漏，減小曲軸的跳動，提高整機(jī)的性能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在右曲軸箱蓋壁設(shè)有油道，右曲軸箱蓋內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)臺階孔與油道連通，油封裝配在臺階孔的大孔內(nèi)。
由于采用了上述方案，右曲軸箱蓋內(nèi)壁上的臺階孔的小孔用于曲軸右端的輔助支撐，曲軸右端間隙配合在臺階孔的小孔內(nèi)，能減小曲軸的跳動。大孔用于安裝油封，油封起了防止機(jī)油從右曲軸箱蓋的油道經(jīng)過小孔到曲軸時(shí)中途的泄漏，保證了潤滑曲軸的機(jī)油的充足。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，并能使發(fā)動機(jī)整機(jī)的性能得以提高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)步說明。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，右曲軸箱蓋1壁設(shè)有油道4，右曲軸箱蓋1內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)臺階孔與曲軸對應(yīng)，臺階孔的小孔與油道4連通，油封2過盈配合在臺階孔的大孔內(nèi)，孔肩對油封2軸向定位。曲軸3的軸端穿過油封2插入臺階孔的小孔內(nèi)，軸頸與臺階孔的小孔間隙配合，小孔用于曲軸3右端的輔助支撐。
右曲軸箱蓋1通過定位銷和螺栓與右曲軸箱定位連接。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，機(jī)油從右曲軸箱體中的油道經(jīng)過右曲軸箱蓋1的油道4到達(dá)臺階孔的小孔內(nèi)，由于曲軸3的右端伸入臺階孔的小孔內(nèi)，臺階孔被油封2密封，使機(jī)油能夠充分進(jìn)入曲軸右端的油道，保證曲柄銷的潤滑。同時(shí)，曲軸3的軸頸間隙配合在臺階孔的小孔內(nèi)，小孔對曲軸3右端起輔助支撐作用，并對曲軸3的振動予以限制，使曲軸3的跳動減小。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋，右曲軸箱蓋(1)壁設(shè)有油道(4)，其特征在于右曲軸箱蓋(1)內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)臺階孔與油道(4)連通，油封(2)裝配在臺階孔的大孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋，其特征在于臺階孔的小孔與油道(4)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋，其特征在于油封(2)與臺階孔的大孔過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋，其特征在于臺階孔設(shè)在與曲軸(3)對應(yīng)的位置。
專利摘要一種摩托車發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋，右曲軸箱蓋(1)壁設(shè)有油道(4)，其特征在于右曲軸箱蓋(1)內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)臺階孔與油道(4)連通，油封(2)裝配在臺階孔的大孔內(nèi)。本實(shí)用新型能防止機(jī)油的泄漏，減小曲軸的跳動，使發(fā)動機(jī)整機(jī)的性能得以提高。其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。
文檔編號F02F7/00GK2705615SQ200420033658
公開日2005年6月22日 申請日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者向在輝, 余強(qiáng) 申請人:伍本銀