專利名稱：車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前在冬季嚴(yán)寒地區(qū)汽車的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)都是靠加防凍液來防止水凍結(jié)，但并不能使發(fā)動機(jī)各部件升溫，而發(fā)動機(jī)各部件在低溫狀態(tài)下工作易受到磨損，同時也使發(fā)動機(jī)啟動較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能給發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱升溫的加熱裝置。
本實用新型的特征是包含供油管、油泵和水泵和由換熱水套構(gòu)成的燃燒室，在燃燒室內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火燃燒裝置，該點(diǎn)火燃燒裝置由霧化器和點(diǎn)火器組成，所述的燃燒室水套上設(shè)有進(jìn)水口、出水口以及進(jìn)氣口和排氣口，水泵上的出水管與水套上的進(jìn)水口連接，所述的供油管與油泵連接。
上述的霧化器可以為噴油嘴，也可由甩油碗、供油管、電機(jī)和風(fēng)扇構(gòu)成，風(fēng)扇設(shè)在甩油碗后且與甩油碗同軸。
上述的點(diǎn)火器可以為火花塞，也可以為電熱塞。
上述的燃燒室水套的排煙口上設(shè)有通過銷軸固定的排煙口蓋，點(diǎn)火器處設(shè)有檢查孔，燃燒室水套上還設(shè)有清理口。
使用時將本實用新型的水泵進(jìn)水管和水套上的出水口與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)連接，形成水循環(huán)系統(tǒng)，加熱時油泵將燃油泵入燃燒室，經(jīng)噴油嘴或甩油碗霧化，同時點(diǎn)火器通電點(diǎn)燃燃油并啟動水泵即可對冷卻水進(jìn)行加熱。本實用新型解決了冬季嚴(yán)寒地區(qū)汽車發(fā)動機(jī)在啟動時，發(fā)動機(jī)各部件在低溫狀態(tài)下工作受到磨損及啟動困難的問題。


附圖為本實用新型的實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為電機(jī)，2為進(jìn)氣口，3為甩油碗，4為電熱塞，5為出水口，6為換熱水套，7為加熱油管，8為排煙口，9為排煙口蓋，10為清理口，11為進(jìn)水口，12為檢查孔，13為供油管，14為風(fēng)扇。
具體實施方式
實施例1包含由供油管、油泵和水泵和由換熱水套構(gòu)成的燃燒室，在燃燒室內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火燃燒裝置，該點(diǎn)火燃燒裝置由霧化器和點(diǎn)火器組成，所述的燃燒室水套上設(shè)有進(jìn)水口、出水口以及進(jìn)氣口和排氣口，水泵上的出水管與水套上的進(jìn)水口連接，所述的供油管上設(shè)有輸油泵。霧化器由甩油碗、供油管、電機(jī)和風(fēng)扇構(gòu)成，風(fēng)扇設(shè)在甩油碗后且與甩油碗同軸，點(diǎn)火器為電熱塞，電熱塞從燃燒室水套穿入內(nèi)壁設(shè)在甩油碗附近，所述的供油管與油泵連接。為使燃燒室不進(jìn)灰塵，燃燒室水套的排煙口上設(shè)有通過銷軸固定的排煙口蓋。為便于檢查，燃燒室水套的甩油碗處設(shè)有檢查孔。為便于放水和清理燃燒室水套內(nèi)的渣子，燃燒室水套上設(shè)有清理口。為在冬季嚴(yán)寒地區(qū)使燃料油保持一定的溫度，可將油箱里的燃油通過燃燒室水套內(nèi)的加熱油管循環(huán)加熱。
實施例2與實施例1不同的是所述的霧化器為噴油嘴。
實施例3與實施例1不同的是所述的霧化器為噴油嘴，點(diǎn)火器為火花塞。
實施例4與實施例1不同的是所述的點(diǎn)火器為火花塞。
權(quán)利要求1.一種車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征是包含供油管、油泵和水泵和由換熱水套構(gòu)成的燃燒室，在燃燒室內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火燃燒裝置，該點(diǎn)火燃燒裝置由霧化器和點(diǎn)火器組成，所述的燃燒室水套上設(shè)有進(jìn)水口、出水口以及進(jìn)氣口和排氣口，水泵上的出水管與水套上的進(jìn)水口連接，所述的供油管與油泵連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征在于所述的霧化器為噴油嘴。
3.如權(quán)利要求1所述的車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征在于所述的霧化器由甩油碗、供油管、電機(jī)和風(fēng)扇構(gòu)成，風(fēng)扇設(shè)在甩油碗后且與甩油碗同軸。
4.如權(quán)利要求1或2、或3所述的車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征在于所述的點(diǎn)火器為火花塞。
5.如權(quán)利要求1或2、或3所述的車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征在于所述的點(diǎn)火器為電熱塞。
6.如權(quán)利要求1或2、或3所述的車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征在于所述的上述的燃燒室水套的排煙口上設(shè)有通過銷軸固定的排煙口蓋，點(diǎn)火器處設(shè)有檢查孔，燃燒室水套上還設(shè)有清理口。
7.如權(quán)利要求4所述的車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征在于所述的上述的燃燒室水套的排煙口上設(shè)有通過銷軸固定的排煙口蓋，點(diǎn)火器處設(shè)有檢查孔，燃燒室水套上還設(shè)有清理口。
8.如權(quán)利要求5所述的車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，其特征在于所述的上述的燃燒室水套的排煙口上設(shè)有通過銷軸固定的排煙口蓋，點(diǎn)火器處設(shè)有檢查孔，燃燒室水套上還設(shè)有清理口。
專利摘要本實用新型涉及一種車用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱裝置，包含供油管、油泵和水泵和由換熱水套構(gòu)成的燃燒室，在燃燒室內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火燃燒裝置，該點(diǎn)火燃燒裝置由霧化器和點(diǎn)火器組成，所述的燃燒室水套上設(shè)有進(jìn)水口、出水口以及進(jìn)氣口和排氣口，水泵上的出水管與水套上的進(jìn)水口連接，所述的供油管與油泵連接。本實用新型解決了冬季嚴(yán)寒地區(qū)汽車發(fā)動機(jī)在啟動時，發(fā)動機(jī)各部件在低溫狀態(tài)下工作受到磨損及啟動困難的問題。
文檔編號F02N19/10GK2763565SQ200520003469
公開日2006年3月8日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者于占江 申請人:于占江