專利名稱：汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在汽油機(jī)中起引導(dǎo)冷卻空氣作用的汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩。
技術(shù)背景強(qiáng)制風(fēng)冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻是通過(guò)裝在曲軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，把從起動(dòng)器一側(cè)進(jìn)入的冷空氣，通過(guò)起動(dòng)器外殼和導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)向汽油機(jī)的氣缸體和氣缸頭等處，讓冷卻空氣將氣缸體和氣缸頭等處的熱量帶走，達(dá)到冷卻氣缸體和氣缸頭的目的。汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的作用就是保證從起動(dòng)器外殼進(jìn)入的冷空氣能夠順利地流動(dòng)到氣缸體和氣缸頭等處。
汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩是一個(gè)形狀復(fù)雜的沖壓件，其上開(kāi)設(shè)有三只用于導(dǎo)風(fēng)罩安裝固定的螺釘過(guò)孔，分別位于導(dǎo)風(fēng)罩的頂邊中部、導(dǎo)風(fēng)罩的側(cè)面和下端，螺釘通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩頂邊中部和側(cè)面的螺釘過(guò)孔將導(dǎo)風(fēng)罩固定在汽油機(jī)的氣缸頭上，并且還通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩下端的螺釘過(guò)孔將導(dǎo)風(fēng)罩固定在汽油機(jī)曲軸箱體上?，F(xiàn)有導(dǎo)風(fēng)罩上的三只螺釘過(guò)孔均為圓形孔，由于不同型號(hào)的汽油機(jī)其外形尺寸具有一定差異，致使不同型號(hào)的汽油機(jī)位于氣缸頭及曲軸箱體上用于安裝導(dǎo)風(fēng)罩的三個(gè)螺紋孔之間的位置具有一定差異，在導(dǎo)風(fēng)罩安裝時(shí)，由于圓形螺釘過(guò)孔的調(diào)節(jié)范圍太小，這樣對(duì)于不同型號(hào)的汽油機(jī)需使用尺寸與自己相匹配的導(dǎo)風(fēng)罩才能安裝，從而使導(dǎo)風(fēng)罩在外形尺寸相差不大的不同型號(hào)汽油機(jī)上不能相互通用，增加了汽油機(jī)系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩，使其在外形尺寸相差不大的不同型號(hào)的汽油機(jī)上能夠相互通用。
本實(shí)用新型所述的汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩，在其頂邊中部開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔，在其側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔，在其下端開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔，所述開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩側(cè)面的螺釘過(guò)孔為條形孔，開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩頂邊中部和導(dǎo)風(fēng)罩下端的螺釘過(guò)孔為十字形孔。
本實(shí)用新型所述導(dǎo)風(fēng)罩由于開(kāi)設(shè)在其上的三只螺釘過(guò)孔為條形孔和十字形孔，具有較大的調(diào)節(jié)范圍，故使導(dǎo)風(fēng)罩的安裝位置具有較大的移動(dòng)調(diào)節(jié)范圍，對(duì)于外形尺寸相差不大的不同型號(hào)的汽油機(jī)，由于其上開(kāi)設(shè)的用于安裝導(dǎo)風(fēng)罩的三只螺紋孔之間的相對(duì)位置相差不大，故均能夠使用該導(dǎo)風(fēng)罩進(jìn)行安裝，從而使本實(shí)用新型導(dǎo)風(fēng)罩在外形尺寸相差不大的不同型號(hào)的汽油機(jī)上能夠相互通用，消除了目前每一種型號(hào)汽油機(jī)均需要一與其匹配的不同尺寸的導(dǎo)風(fēng)罩才能安裝的弊端，一定程度降低了汽油機(jī)系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的主視圖；圖2為圖1所示汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的左視圖；圖3為圖1所示汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，該汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩在其頂邊中部開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔1，在其側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔2，在其下端開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔3，所述開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩側(cè)面的螺釘過(guò)孔2為條形孔，開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩頂邊中部和導(dǎo)風(fēng)罩下端的螺釘過(guò)孔1、3為十字形孔。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩，在其頂邊中部開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔(1)，在其側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔(2)，在其下端開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔(3)，其特征在于所述開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩側(cè)面的螺釘過(guò)孔(2)為條形孔，開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩頂邊中部和導(dǎo)風(fēng)罩下端的螺釘過(guò)孔(1、3)為十字形孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在汽油機(jī)中起引導(dǎo)冷卻空氣作用的汽油機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩。在其頂邊中部開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔，在其側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔，在其下端開(kāi)設(shè)有螺釘過(guò)孔，所述開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩側(cè)面的螺釘過(guò)孔為條形孔，開(kāi)設(shè)在導(dǎo)風(fēng)罩頂邊中部和導(dǎo)風(fēng)罩下端的螺釘過(guò)孔為十字形孔。該導(dǎo)風(fēng)罩在外形尺寸相差不大的不同型號(hào)的汽油機(jī)上能夠相互通用，消除了目前每一種型號(hào)汽油機(jī)均需要一與其匹配的不同尺寸的導(dǎo)風(fēng)罩的弊端，一定程度降低了汽油機(jī)系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本。
文檔編號(hào)F01P1/00GK2837527SQ20052000991
公開(kāi)日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月7日
發(fā)明者彭清奇 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司