專利名稱：一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)次末級(jí)葉片，具體涉及一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽輪機(jī)組的末級(jí)葉片發(fā)出的功率占機(jī)組總功率的1/10，隨著火電汽輪機(jī)容量的增大，開發(fā)較長的次末級(jí)葉片已成為必然?，F(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片由于葉片長度及與其相適應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度的不同，使其存在工作效率低、工作過程不安全的問題，并且現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片裝配不方便；由于現(xiàn)有葉片的拱形圍帶與葉片的型線部分是鉚接，在鉚接處易產(chǎn)生應(yīng)力集中，所以存在易斷裂的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有汽輪機(jī)葉片存在工作效率低、工作過程不安全，葉片裝配不方便，葉片的型線部分與圍帶處易產(chǎn)生斷裂問題而提供的一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片。它由圍帶1、型線部分2、水刷3、間體4、葉根5組成；型線部分2與圍帶1模鍛成一體，型線部分2為變截面扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，型線部分2的高度H為436mm，型線部分2從根部至頂部的截面面積逐漸減小，葉根5為雙倒T形結(jié)構(gòu)，葉根5的兩個(gè)頸部的軸向?qū)挾确謩e是B4為34mm、B5為22mm，葉根5的總高度K為88mm。
本實(shí)用新型具有以下有益效果一、本實(shí)用新型的次末級(jí)葉片采用自帶圍帶的結(jié)構(gòu)形式，裝配十分方便，通過預(yù)扭裝配使動(dòng)葉片形成整圈連接，通過增減圍帶質(zhì)量可使節(jié)徑數(shù)較高頻率增加或減少，有利于調(diào)整和調(diào)頻，改變過去拱型圍帶斷裂的缺陷，不存在鉚接造成的應(yīng)力集中問題。二、本實(shí)用新型通過合理控制436mm葉片根部反動(dòng)度(根部反動(dòng)度控制在15％～20％之間)、適當(dāng)采用負(fù)攻角(負(fù)攻角為±5°～±10°之間)等措施，從而使?jié)窭錂C(jī)組次末級(jí)、末級(jí)葉片設(shè)計(jì)的安全性和高效性有機(jī)結(jié)合，使436mm葉片有較高變工況性能，從而保證機(jī)組在變工況下，安全高效的運(yùn)行。三、葉根采用雙倒T形結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度可靠的同時(shí)，還具有裝配容易的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖1的俯視圖，圖4是型線部分2的截面斷層俯視圖，圖5是圍帶1的裝配結(jié)構(gòu)圖，圖6是葉根5與葉輪輪緣7相鉚接的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是葉片裝入輪槽時(shí)，葉根5的底部用鋼片8墊起，以葉根5的內(nèi)徑向面為基準(zhǔn)進(jìn)行拂配示意圖，圖8是相鄰兩個(gè)葉片的型線部分2的俯視圖，圖9是單個(gè)葉片的型線部分2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由圍帶1、型線部分2、水刷3、間體4、葉根5組成；型線部分2與圍帶1模鍛成一體，型線部分2上具有水刷3，型線部分2為變截面扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，即相鄰兩個(gè)截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn)，型線部分2的高度H為436mm，型線部分2從根部至頂部的截面面積逐漸減小，型線部分的根部與葉根5之間設(shè)有間體4，葉根5為雙倒T形結(jié)構(gòu)，葉根5的兩個(gè)頸部的軸向?qū)挾确謩e是B4為34mm、B5為22mm，葉根5的總高度K為88mm。
具體實(shí)施方式
二結(jié)合圖1、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的型線部分2的根部軸向?qū)挾菳2至型線部分2的頂部軸向?qū)挾菳1的變化范圍為53.6390mm～85.8260mm、弦長b的變化范圍為84.0097mm～90.1826mm、幾何進(jìn)汽角β1j的變化范圍為42.8282°～97.3076°、安裝角βy的變化范圍為40.1243°～72.8407°、型線部分2的最大厚度Dmax的變化范圍為7.9578mm～15.9613mm、出汽邊厚度δ的變化范圍為0.782～1.110mm，型線部分2由根部至頂部在高度為20.00mm、113.16mm、234.41mm、335.66mm處所對(duì)應(yīng)的型線部分2的軸向?qū)挾纫来畏謩e為85.1220mm、80.6340mm、72.8000mm、63.0930mm，所對(duì)應(yīng)的弦長依次分別為90.1951mm、89.6408mm、88.5477mm、87.2105mm，所對(duì)應(yīng)的幾何進(jìn)汽角依次分別為45.2452°、54.1487°、68.9080°、85.8101°，所對(duì)應(yīng)的安裝角依次分別為71.3695°、64.6177°、55.7221°、46.7053°，所對(duì)應(yīng)的型線部分2的最大厚度依次分別為15.3810mm、12.9078mm、10.7187mm、8.8089mm，相鄰兩個(gè)圍帶1之間的工作面1-1采用零間隙配合，采用徑向裝入轉(zhuǎn)子，在葉根5處采用直徑相同的三根鎖緊鉚釘6固定在葉輪輪緣7上。采用上述結(jié)構(gòu)參數(shù)，在保證葉片的外形結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，還可使葉片容易裝配。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
各截面具體參數(shù)如下表 裝配時(shí)，保證葉根5與葉輪輪緣7之間的徑向間隙Δ1為0.02～0.05mm、Δ2為0.02～0.56mm，葉根5的兩個(gè)水平端面與葉輪輪緣7之間緊密貼合。
權(quán)利要求1.一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片，它由圍帶(1)、型線部分(2)、水刷(3)、間體(4)、葉根(5)組成；其特征在于型線部分(2)與圍帶(1)模鍛成一體，型線部分(2)為變截面扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，型線部分(2)的高度(H)為436mm，型線部分(2)從根部至頂部的截面面積逐漸減小，葉根(5)為雙倒T形結(jié)構(gòu)，葉根(5)的兩個(gè)頸部的軸向?qū)挾确謩e是(B4)為34mm、(B5)為22mm，葉根(5)的總高度(K)為88mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片，其特征在于所述的型線部分(2)的根部軸向?qū)挾?B2)至型線部分(2)的頂部軸向?qū)挾?B 1)的變化范圍為53.6390mm～85.8260mm、弦長(b)的變化范圍為84.0097mm～90.1826mm、幾何進(jìn)汽角(β1j)的變化范圍為42.8282°～97.3076°、安裝角(βy)的變化范圍為40.1243°～72.8407°、型線部分(2)的最大厚度(Dmax)的變化范圍為7.9578mm～15.9613mm、出汽邊厚度(δ)的變化范圍為0.782～1.110mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片，其特征在于所述的型線部分(2)由根部至頂部在高度為20.00mm、113.16mm、234.41mm、335.66mm處所對(duì)應(yīng)的型線部分(2)的軸向?qū)挾纫来畏謩e為85.1220mm、80.6340mm、72.8000mm、63.0930mm，所對(duì)應(yīng)的弦長依次分別為90.1951mm、89.6408mm、88.5477mm、87.2105mm，所對(duì)應(yīng)的幾何進(jìn)汽角依次分別為45.2452°、54.1487°、68.9080°、85.8101°，所對(duì)應(yīng)的安裝角依次分別為71.3695°、64.6177°、55.7221°、46.7053°，所對(duì)應(yīng)的型線部分(2)的最大厚度依次分別為15.3810mm、12.9078mm、10.7187mm、8.8089mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片，其特征在于相鄰兩個(gè)圍帶(1)之間的工作面(1-1)采用零間隙配合。
專利摘要一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)次末級(jí)葉片，它涉及一種汽輪機(jī)次末級(jí)葉片。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有汽輪機(jī)葉片的工效低、工作過程不安全，裝配不方便，葉片與圍帶處易斷裂問題。本實(shí)用新型的型線部分(2)與圍帶(1)模鍛成一體，型線部分(2)為變截面扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，型線部分(2)的高度(H)為436mm，型線部分(2)從根部至頂部的截面積逐漸減小，葉根(5)為雙倒T形結(jié)構(gòu)，葉根(5)的兩個(gè)頸部的軸向?qū)挾仁?B4)為34mm、(B5)為22mm，葉根(5)的總高度(K)為88mm。本實(shí)用新型通過合理控制葉片根部反動(dòng)度、適當(dāng)采用負(fù)攻角措施，使?jié)窭錂C(jī)組次末級(jí)葉片設(shè)計(jì)的安全性和高效性有機(jī)結(jié)合，從而保證機(jī)組在變工況下安全高效運(yùn)行。
文檔編號(hào)F01D5/14GK2874025SQ20052002203
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2005年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月28日
發(fā)明者楊其國, 杜連慶, 呂智強(qiáng), 李毅剛, 錢國榮, 陸永良, 梅永林, 李慶, 杜連秀, 董紅梅 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司