專利名稱：帶溫控裝置的內(nèi)燃機節(jié)油減污凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種帶溫控裝置的內(nèi)燃機節(jié)油減污凈化器，用于汽車及內(nèi)燃機節(jié)油和尾氣凈化。屬于汽車尾氣凈化及節(jié)油裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)如ZL 03 2 22216.5，其發(fā)明名稱內(nèi)燃機節(jié)油減污凈化器，它是利用三元催化原理，變機外凈化為機內(nèi)凈化，主要在油路上增加了一種強磁加溫催化裂變裝置，使燃油在凈化器內(nèi)經(jīng)過一個特定的電磁環(huán)區(qū)內(nèi)被加溫和強電磁場的磁化，使燃油粘稠度降低，分子鏈被有效切割，離子霧化效果好。同時磁場油道內(nèi)的特種催化合金球在強磁場和油流沖擊摩擦雙重作用下，形成合金離子流隨油進入汽缸，在汽缸工作狀態(tài)下，對缸壁附近油氣混合物中的油分子有催化作用，并幫助其充分燃燒。同時能使催化燃燒后生成物成為合金涂層，均勻涂覆在汽缸壁中，該涂覆層具有潤滑、密封和催化作用，從而減輕活塞運動阻力，提高功率，實現(xiàn)充分燃燒，達到節(jié)油增效，凈化尾氣排放的作用。其主要結(jié)構(gòu)是導油中軸的一端通過兩個定位銷與一個端蓋相接，導油中軸的另一端通過彈簧與另一個端蓋相接，導油中軸的中端通過內(nèi)固定支架與外殼連接成燃油通路，在導油中軸的內(nèi)腔與金屬銅絲網(wǎng)相接，金屬銅絲網(wǎng)內(nèi)置粉磨催化合金，內(nèi)固定支架接線圈骨架并與線圈相接，形成環(huán)繞導油中軸的磁場電路，線圈的電源導線通過外殼連接接線柱，回油嘴與外殼相接。但它沒有溫控裝置，由于沒有溫控裝置，所以當車輛在高溫天氣下或車輛在長時間爬坡時或在山區(qū)行駛中凈化器內(nèi)的溫度會突然升高，造成燃油沸騰，油氣通過回油管回到油箱，進入汽缸的燃油稀薄、減少，直接造成內(nèi)燃機動力下降，致使車輛無法正常行駛或有效載荷下降。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種帶溫控裝置的內(nèi)燃機節(jié)油減污凈化器。增加溫控裝置，同樣利用三元催化原理，變機外凈化為機內(nèi)凈化，主要在油路上增加了一種強磁加溫催化裂變裝置，使燃油在凈化器內(nèi)經(jīng)過一個特定的電磁環(huán)區(qū)內(nèi)被加溫和強電磁場的磁化，使燃油粘稠度降低，分子鏈被有效切割，離子霧化效果好。同時磁場油道內(nèi)的特種催化合金球在強磁場和油流沖擊摩擦雙重作用下，形成合金離子流隨油進入汽缸，在汽缸工作狀態(tài)下，對缸壁附近油氣混合物中的油分子有催化作用，并幫助其充分燃燒。同時能使催化燃燒后生成物成為合金涂層，均勻涂覆在汽缸壁中，該涂覆層具有潤滑、密封和催化作用，從而減輕活塞運動阻力，提高功率，實現(xiàn)充分燃燒，達到節(jié)油增效，凈化尾氣排放的作用。本實用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是導油中軸的一端通過兩個定位銷與一個端蓋相接，導油中軸的另一端通過彈簧與另一個端蓋相接，導油中軸的中端通過內(nèi)固定支架與外殼連接成燃油通路，在導油中軸的內(nèi)腔與金屬銅絲網(wǎng)相接，金屬銅絲網(wǎng)內(nèi)置粉磨催化合金，內(nèi)固定支架接線圈骨架并與線圈相接，形成環(huán)繞導油中軸的磁場電路，線圈的電源導線通過外殼連接接線柱，回油嘴與外殼相接，熱敏繼電器或熱敏電阻通過線圈串接在接線柱上，本實用新型的優(yōu)點由于增加了溫控裝置即熱敏繼電器或熱敏電阻，它可有效的調(diào)節(jié)和控制機內(nèi)的溫度，從而燃油不會沸騰，避免了油氣稀薄所造成的內(nèi)燃機動力下降。同時具有可調(diào)節(jié)燃油壓力，使其平穩(wěn)供油，消除嗆油現(xiàn)象；燃油通過特設(shè)的15000-20000高斯的電磁場加溫區(qū)，粘稠度降低，燃油分子團有效裂解。同時，高電磁場激活油道內(nèi)特種合金主要離子元素，并在燃油流動沖擊摩擦下，釋放離子活化能，并對燃油分子進行催化重整類似的作用，使普通燃油變成帶C-H電磁能的超細燃油離子群，再進入汽缸。由于霧化充分，加上催化合金離子的催化激活，所以壓縮點爆后使爆發(fā)力更強，燃燒更充分徹底，尾氣也更加潔凈。同時燃爆后生成的催化合金離子層可均勻涂覆在汽缸壁中，具有潤滑、密封、耐磨和催化作用，有效延長發(fā)動機使用壽命，增加功率，節(jié)省燃油，有3％-9％的節(jié)油率，大大減輕尾氣HC、CO和NOx的排放，達到節(jié)能凈化雙重效果。缸內(nèi)積炭明顯減少。并且產(chǎn)品安裝調(diào)試方便，通用性強，價格適中，是經(jīng)濟有效的好產(chǎn)品。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是外殼，作為燃料反應(yīng)室；2、3是定位銷，它提供燃油穩(wěn)定出油的空間；4是內(nèi)固定支架，一方面起固定中軸主件，不讓其活動，另一方面起增強磁場能量，減少電磁場磁力線的丟失；5是線圈，產(chǎn)生電磁場線圈a.產(chǎn)生15000高斯—20000高斯磁場，b.利用通電做功而向周邊釋放熱量，對燃料進行適量加溫，促使反映過程加快；6是線圈骨架，提供線圈載體；7是粉磨催化合金，破壞燃油表面油脂，裂解燃油的分子結(jié)構(gòu)；8是金屬銅絲網(wǎng)；9是彈簧，可自動調(diào)節(jié)產(chǎn)品的位置；10是導油中軸，作為燃料反應(yīng)中樞；11、16是端蓋，端蓋16固定產(chǎn)生電磁線圈的有效位置，建立出油和進油的標識；12是外殼；13是回油嘴，它泄放反應(yīng)室內(nèi)工作過程中產(chǎn)生的氣體，以及保證反應(yīng)室內(nèi)燃料的有效濃度；14是棉線，用以確保生產(chǎn)過程中不損傷線圈表層起護層作用；15是接線柱，連接外部電源，17是熱敏繼電器或熱敏電阻即溫控裝置。
具體實施方式
對照附圖，導油中軸10的二端各通過定位銷2、3和彈簧9與端蓋16、11相接，導油中軸10的中端通過內(nèi)固定支架4與外殼1、12連接成燃油通路。油源按A箭頭方向進入導油中軸10，導油中軸10的內(nèi)腔與金屬銅絲網(wǎng)8相接，金屬銅絲網(wǎng)8內(nèi)置粉磨催化合金7，進入導油中軸10內(nèi)的油與粉磨催化合金7進行初步反應(yīng)過程，破壞油分子表面油脂，內(nèi)固定支架4接線圈骨架6并與線圈5相接，形成環(huán)繞導油中軸10的磁場電路，線圈5的電源導線通過外殼12連接接線柱15，熱敏繼電器或熱敏電阻通過線圈串接在接線柱15上，溫控裝置即熱敏繼電器或熱敏電阻通過線圈串接在接線柱15上，線圈5在電流的作用下，產(chǎn)生磁場面作功，向周圍釋放熱能，促使反應(yīng)腔內(nèi)的燃油升溫。在線圈場15000-20000高斯的磁場區(qū)，使催化合金的離子進一步被激活，釋放離子活化能，對燃油分子進行催化重整類似的作用，裂解燃油分子團成為超細燃油離子群，利于在燃燒時與氧氣充分混合，增加燃基，實現(xiàn)充分完全燃燒而增加功率。燃油經(jīng)中軸10進入后，通過端蓋16上四個定銷孔流出，再經(jīng)端蓋16流出至外殼1的外接油管進入油泵分流器?；赜妥?3與外殼12相接，回油嘴13充分保證腔內(nèi)的燃油濃度?；赜妥?3流出的燃油回到發(fā)動機的回油油路。接線柱15按正負工作電源。彈簧9起裝配調(diào)節(jié)作用。熱敏繼電器或熱敏電阻17通過線圈串接在接線柱15上，可有效的調(diào)節(jié)和控制機內(nèi)的溫度，從而燃油不會沸騰，避免了油氣稀薄所造成的內(nèi)燃機動力下降。
權(quán)利要求1.帶溫控裝置的內(nèi)燃機節(jié)油減污凈化器，其特征是導油中軸(10)的一端通過定位銷(2)、(3)與端蓋(16)相接，導油中軸(10)的另一端通過彈簧(9)與端蓋(11)相接，導油中軸(10)的中端通過內(nèi)固定支架(4)與外殼(1)、(12)連接成燃油通路，在導油中軸(10)的內(nèi)腔與金屬銅絲網(wǎng)(8)相接，金屬銅絲網(wǎng)(8)內(nèi)置粉磨催化合金(7)，內(nèi)固定支架(4)接線圈骨架(6)并與線圈(5)相接，形成環(huán)繞導油中軸(10)的磁場電路，線圈(5)的電源導線通過外殼(12)連接接線柱(15)，回油嘴(13)與外殼(12)相接，熱敏繼電器或熱敏電阻(17)通過線圈串接在接線柱(15)上。
專利摘要本實用新型是帶溫控裝置的內(nèi)燃機節(jié)油減污凈化器，其結(jié)構(gòu)是導油中軸通過內(nèi)固定支架與外殼連接成燃油通路，在導油中軸的內(nèi)腔與金屬銅絲網(wǎng)相接，金屬銅絲網(wǎng)內(nèi)置粉磨催化合金，內(nèi)支架與線圈相接，形成環(huán)繞導油中軸的磁場電路，線圈的電源導線通過敏熱繼電器或熱敏電阻串接外殼連接接線柱，回油嘴與外殼相接，優(yōu)點可有效的調(diào)節(jié)和控制機內(nèi)的溫度，避免了油氣稀薄所造成的內(nèi)燃機動力下降。調(diào)節(jié)燃油壓力，平穩(wěn)供油，粘稠度降低，霧化充分，爆發(fā)力更強，燃燒充分徹底，尾氣潔凈。潤滑、密封、耐磨和催化作用，有效延長發(fā)動機使用壽命，增加功率，節(jié)省燃油，有3％－9％的節(jié)油率，大大減輕尾氣HC、CO和NOx的排放，達到節(jié)能凈化雙重效果。
文檔編號F02M27/00GK2763552SQ20052006906
公開日2006年3月8日 申請日期2005年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月17日
發(fā)明者周士范, 王國安 申請人:周士范