專利名稱：發(fā)動機進氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機進氣歧管。
背景技術(shù)：
進氣歧管是汽車發(fā)動機特別是電控汽油機的一個重要總成，其性能直接影響發(fā)動機整機的性能優(yōu)劣。若要滿足發(fā)動機中低速的大扭矩需要，要求進歧氣管較長，若要滿足高速的大功率需要，則要求進歧氣管較短，而現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動機進歧歧管的長度無可變功能，因此會影響發(fā)動機整機的性能。
實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種進氣長度兩段可控的發(fā)動機進氣歧管。
本實用新型發(fā)動機進氣歧管，包括連接進氣口和出氣口的低速氣道、高速進氣控制閥，以及與所述的高速進氣控制閥連接的閥門控制機構(gòu)和一組增設(shè)于所述的低速氣道旁的管道，所述的高速進氣閥位于所述增設(shè)的管道中。
閥門控制機構(gòu)包括設(shè)于所述增設(shè)的管道旁的真空腔、連接在高速進氣控制閥和真空腔之間的真空執(zhí)行器，以及與真空腔相連的單相通氣管路；所述增設(shè)的一組管道在其底部相互連通。
本實用新型發(fā)動機進氣歧管，由于增設(shè)了位于低速氣道旁的相互連通的一組管道以及采用高速進氣控制，可以通過高速進氣控制閥的位置變換實現(xiàn)發(fā)動機進氣歧管進氣長度的變換，從而滿足汽車發(fā)動機中低速和高速時對進氣的不同要求，使發(fā)動機性能優(yōu)化。


下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
附圖1是本實用新型進氣歧管的結(jié)構(gòu)圖。
附圖2是本實用新型進氣歧管A-A剖視圖。
附圖3是本實用新型進氣歧管B-B剖視圖。
附圖4是本實用新型進氣歧管高速進氣控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)時各氣道的軸向截面圖。
附圖5是本實用新型進氣歧管高速進氣控制閥處于打開狀態(tài)時各氣道的軸向截面圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖，本實施例是一種用于四缸電控汽油機的進氣歧管，歧管在汽油機電控系統(tǒng)的控制下工作。此進氣歧管管體的低速氣道3連接進氣口1和出氣口2，在低速氣道3旁邊增設(shè)有一組管道4，該組管道在其底部相互連通；一組高速進氣控制閥5分別位于管道4中，通過啟閉管道4而改變歧管進氣的長度，此高速進氣控制閥5由一閥門控制機構(gòu)6來控制，閥門控制機構(gòu)6包括位于增設(shè)的管道4旁邊的真空腔6a、真空執(zhí)行器6b以及單向通氣管路6c。真空腔6a通過單向通氣管路6c的單向通氣功能成為一個負壓動力源，為固定在歧管管體上實現(xiàn)高速進氣控制閥5轉(zhuǎn)動的真空執(zhí)行器6b提供動力。由于本實施例用于電控汽油機，因此由電控單元來控制真空執(zhí)行器6b動作與否?？刂破鳛殡姶砰y9，電磁閥9通過真空橡膠管8與真空腔6a連接，通過真空橡膠管7與真空執(zhí)行器6b連接，電磁閥9的通斷則由電控制單元控制，從而達到在某一轉(zhuǎn)速下真空執(zhí)行器是否動作，實現(xiàn)高速進氣控制閥5的關(guān)閉與否，最終實現(xiàn)進氣歧管長度兩段可變功能。
結(jié)合圖4，高速進氣控制閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，此時，管道4關(guān)閉，空氣通過低速氣道3進入燃燒室，此時整個進氣歧管處于一個長進氣歧管階段，可以滿足發(fā)動機中低速時的大扭矩需要。
結(jié)合圖5，高速進氣控制閥5處于打開狀態(tài)，此時，管道4與低速進氣道3相連通，在其連通處空氣流動通道突然增大，相當于進氣長度縮短，相應(yīng)整個進氣歧管處于一個短進氣歧管階段，可以滿足發(fā)動機的高速大功率需要。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機進氣歧管，包括連接進氣口(1)和出氣口(2)的低速氣道(3)、高速進氣控制閥(5)，其特征在于還包括與所述的高速進氣控制閥(5)連接的閥門控制機構(gòu)(6)和一組設(shè)于所述的低速氣道(3)旁的管道(4)，所述的高速進氣閥(5)位于所述的管道(4)中。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于所述的閥門控制機構(gòu)(6)包括設(shè)于管道(4)旁的真空腔(6a)、連接在高速進氣控制閥(5)和真空腔(6a)之間的真空執(zhí)行器(6b)，以及與真空腔(6a)相連的單相通氣管路(6c)。
3.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于 所述的一組管道(4)在其底部相互連通。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機進氣歧管，包括低速氣道、高速進氣控制閥、閥門控制機構(gòu)和增設(shè)于低速氣道旁邊的一組管道，通過高速進氣控制閥的啟閉來打開和關(guān)閉增設(shè)的管道，從而可以改變歧管的進氣長度，滿足發(fā)動機中低速段及高速段對進氣的不同需要，使發(fā)動機性能優(yōu)化。
文檔編號F02M35/104GK2921337SQ200520121500
公開日2007年7月11日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者柴領(lǐng)道 申請人:比亞迪股份有限公司