專利名稱：可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛點(diǎn)火裝置，特別涉及一種可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器，其中，本發(fā)明的電容儲(chǔ)存電流并瞬間放電給火花塞，以強(qiáng)化點(diǎn)火效能。在本發(fā)明中，強(qiáng)化點(diǎn)火效能，使燃料完全燃燒，從而提升車輛動(dòng)力，減少?gòu)U氣排放。
背景技術(shù)：
一般車輛啟動(dòng)時(shí)，是通過高壓線圈所產(chǎn)生的高壓電流供給火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火作用，以使引擎得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但由于高壓線圈所送出的高壓電流有部份因未完全作用在火花塞上，因而極易影響火花塞的點(diǎn)火電力，更甚者造成點(diǎn)火不完全的狀況，且連帶使火花塞容易積碳，同時(shí)折損器械的使用壽命，又因燃燒不完全所產(chǎn)生大量的有害廢氣，造成嚴(yán)重的空氣污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器，其中，本發(fā)明的電容儲(chǔ)存電流并瞬間放電給火花塞，以強(qiáng)化點(diǎn)火效能。在本發(fā)明中，強(qiáng)化點(diǎn)火效能，使燃料完全燃燒，從而提升車輛動(dòng)力，減少?gòu)U氣排放。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器，裝設(shè)于高壓線與火花塞之間；所述點(diǎn)火增強(qiáng)器設(shè)有電容，電容兩側(cè)接設(shè)金屬的導(dǎo)電桿，于電容外側(cè)灌包絕緣套管，絕緣套管兩側(cè)設(shè)有插接孔，于絕緣套管兩側(cè)的外壁設(shè)有環(huán)槽，另于電容兩側(cè)再以防水膠包封；其中，啟動(dòng)車輛引擎后，通過電容儲(chǔ)存電流，當(dāng)電容飽和時(shí)，瞬間放電給火花塞，以加強(qiáng)電流釋放，從而強(qiáng)化點(diǎn)火效能，并使燃料完全燃燒。
本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點(diǎn)將從以下結(jié)合附圖的詳細(xì)說(shuō)明中得到進(jìn)一步的理解。


圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明的剖面示意圖；圖3為本發(fā)明的立體外觀圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1點(diǎn)火增強(qiáng)器；10電容；11導(dǎo)電桿；12絕緣套管；13插接孔；14環(huán)槽；15防水膠；16束件；2高壓線；20線芯；3火花塞。
具體實(shí)施例方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能進(jìn)一步理解本發(fā)明，以下將詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。然而，這些說(shuō)明和附圖僅僅是為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本發(fā)明的目的、特性和特征，而并不是用來(lái)限制由權(quán)利要求界定的本發(fā)明的范圍和精神。
首先，請(qǐng)配合參閱圖1～圖3所示，本發(fā)明是一種點(diǎn)火增強(qiáng)器1，是裝設(shè)于高壓線2與火花塞3之間；所述點(diǎn)火增強(qiáng)器1設(shè)有電容10，電容10兩側(cè)接設(shè)金屬材質(zhì)且具螺紋的導(dǎo)電桿11，再于電容10外面灌包具塑性的硅所形成的絕緣套管12，并令絕緣套管12兩側(cè)設(shè)成插接孔13，于絕緣套管12兩側(cè)外壁設(shè)有環(huán)槽14，再于電容10兩側(cè)以防水膠15包封。
組裝使用時(shí)，將點(diǎn)火增強(qiáng)器1裝設(shè)于高壓線2與火花塞3之間，其是將高壓線2裁切后螺轉(zhuǎn)插接于點(diǎn)火增強(qiáng)器1兩側(cè)的插接孔13內(nèi)，并令導(dǎo)電桿11螺入高壓線2的線芯20，再取束件16纏束于環(huán)槽14以將點(diǎn)火增強(qiáng)器1與高壓線2束緊固定。
如此，當(dāng)啟動(dòng)引擎后，通過電容11儲(chǔ)存由高壓線2送出的電流，當(dāng)電容11飽和時(shí)瞬間放電給火花塞3以放大電流強(qiáng)化點(diǎn)火效能，如此，不僅可增強(qiáng)點(diǎn)火功能，并促進(jìn)燃料完全燃燒而又不積碳，進(jìn)而提升車輛動(dòng)力，并可有效降低廢氣的排放。
本發(fā)明具有以下各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)1.本發(fā)明在于車輛行駛間，通過電容儲(chǔ)存電流達(dá)飽和時(shí)瞬間釋放予火花塞，可供強(qiáng)化點(diǎn)火效能。
2.本發(fā)明可增強(qiáng)點(diǎn)火花塞的點(diǎn)火功效，讓油氣完全燃燒，進(jìn)而提升車輛的輸出馬力，同時(shí)可降低排放廢氣所造成的空氣污染量。
3.本發(fā)明是設(shè)置于電器線路的末端，如此，可減少回饋信號(hào)對(duì)電機(jī)、電路是統(tǒng)的干擾。
4.本發(fā)明外層是通過塑質(zhì)絕緣套管包覆，藉其軟質(zhì)可塑性，可供與高壓線接合時(shí)具束緊功效，且可因應(yīng)車體內(nèi)部組件構(gòu)造以供方便配合組裝。
顯然，以上所述的本發(fā)明可以在許多方面作出等效的變更，這些變更不能認(rèn)為是脫離本發(fā)明的精神和范圍的，所有的這些變更對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，顯然是包含在權(quán)利要求范圍內(nèi)的。
權(quán)利要求
1.一種可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器，其特征在于是裝設(shè)于高壓線與火花塞之間；所述點(diǎn)火增強(qiáng)器設(shè)有電容，電容兩側(cè)接設(shè)金屬的導(dǎo)電桿，于電容外側(cè)灌包絕緣套管，絕緣套管兩側(cè)設(shè)有插接孔，于絕緣套管兩側(cè)的外壁設(shè)有環(huán)槽，另于電容兩側(cè)再以防水膠包封；其中，啟動(dòng)車輛引擎后，通過電容儲(chǔ)存電流，當(dāng)電容飽和時(shí)，瞬間放電給火花塞，以加強(qiáng)電流釋放，從而強(qiáng)化點(diǎn)火效能，并使燃料完全燃燒，進(jìn)而提升車輛動(dòng)力，減少?gòu)U氣排放。
2.如權(quán)利要求1所述的可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器，其特征在于所述導(dǎo)電桿是呈螺紋狀。
3.如權(quán)利要求1所述的可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器，其特征在于所述絕緣套管是以硅材質(zhì)所制成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可提升車輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器，其是裝設(shè)于高壓線與火花塞之間，所述點(diǎn)火增強(qiáng)器設(shè)有電容，電容兩側(cè)接設(shè)金屬的導(dǎo)電桿，于電容外側(cè)灌包絕緣套管，絕緣套管兩側(cè)設(shè)有插接孔，于插接孔外壁設(shè)有環(huán)槽，供束件束緊，另于電容兩側(cè)再以防水膠包封；啟動(dòng)車輛引擎時(shí)，通過電容可儲(chǔ)存電流并瞬間放電給火花塞，以加強(qiáng)電流釋放，從而強(qiáng)化點(diǎn)火效能，并使燃料完全燃燒。
文檔編號(hào)F02P3/00GK1844656SQ20061008099
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月21日
發(fā)明者劉冠辰, 謝智宇, 郭俊佑 申請(qǐng)人:劉冠辰