專利名稱：兩段收縮式裝載率手動控制尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運輸工具的裝載控制裝置，尤其涉及一種成品油火車的兩段收縮式裝載率手動控制尺。
背景技術(shù)：
隨著鐵路危險貨物運輸管理要求的逐步提高，鐵路部門要求火車裝載率嚴(yán)格控制在85 95%之間，而為了加大鐵路運輸能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，在保證鐵路運輸安全的前提 下，裝載率需要盡量在95%以內(nèi)提高。對于沒有流量計控制系統(tǒng)的手動裝車，無法憑目測確定裝車體積，必須使用手動控制尺?，F(xiàn)有的成品油火車裝車沒有流量計控制系統(tǒng)，現(xiàn)成品油裝車尺是簡易尺，標(biāo)準(zhǔn)不夠細(xì)化，每I種車型只有I個基準(zhǔn)，而每I車型有I千或I萬種容積，其最大和最小容積相差有4立方米多，裝載率差5個多百分點，每I車型只有I個基準(zhǔn)不利于提高裝載率水平。用簡易裝車尺只能使裝載率到93. 5%左右，且易造成超裝車。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中成品油火車裝載率較低的缺陷，本實用新型提供了一種二段收縮式裝載率手動控制尺。本實用新型采用的技術(shù)方案如下兩段收縮式裝載率手動控制尺，包括尺桿1，尺桿I包括尺桿一 11、尺桿二 12、尺桿三13、伸縮控制箍一 4和伸縮控制箍二 5，尺桿三13活動套接在尺桿二 12內(nèi)部，尺桿二 12活動套接在尺桿一 11內(nèi)部，伸縮控制箍一 4設(shè)置于尺桿一 11下端，伸縮控制箍二 5設(shè)置于尺桿二 12下端，伸縮控制箍一 4和伸縮控制箍二 5上分別設(shè)有控制調(diào)節(jié)尺桿二 12和尺桿三13伸縮長度的結(jié)構(gòu)。尺桿二 12外壁上設(shè)有刻度一 2，尺桿三13外壁上設(shè)有刻度二 3。尺桿一 11下端以及伸縮控制箍一 4的內(nèi)徑上均設(shè)有螺紋，伸縮控制箍一 4通過螺紋擰緊在尺桿一 11上，從而控制尺桿二 12在尺桿一 11中的收放長度。尺桿二 12下端以及伸縮控制箍二 5的內(nèi)徑上均設(shè)有螺紋，伸縮控制箍二 5通過螺紋擰緊在尺桿二 12上，從而控制尺桿三13在尺桿二 12中的收放長度。在具體實施中，尺桿一 11的內(nèi)徑大于尺桿二 12的外徑，尺桿二 12的內(nèi)徑大于尺桿三13的外徑。尺桿一 11上設(shè)有固定卡箍6,固定卡箍6位于伸縮控制箍一 4上方，固定卡箍6上設(shè)有用于將尺桿I固定在罐車口的卡子7。尺桿I頂部固定有把手8。尺桿I上固定有標(biāo)識9，標(biāo)識9緊貼在尺桿I側(cè)壁底部。尺桿一 11的長度范圍是O. 6 O. 7米，尺桿二 12的長度范圍是O. 2 O. 4米，尺桿三13的長度范圍是O. 4 O. 6米；[0015]本實用新型通過測量各車型數(shù)百罐車的檢尺總高，分析各車型各容積表規(guī)律，找到了二者之間的關(guān)系。在實際操作時，根據(jù)容積表字母及倒數(shù)第3位數(shù)字伸縮尺桿二 12對應(yīng)刻度一 2，擰緊伸縮控制箍一 4固定，再按容積表倒數(shù)第1、2位數(shù)字(為O 99兩位數(shù))伸縮尺桿三13對應(yīng)相應(yīng)刻度二 3，擰緊伸縮控制箍二 5固定，即為此罐車裝車高度，裝車時將固定6卡箍卡在罐車計量點觀察油品浸到下部標(biāo)識即停止裝車。本實用新型將伸縮桿結(jié)合到控制尺上，融合了罐車計量知識，解決了各車型數(shù)萬個容積表所要求裝車體積而對應(yīng)的不同高度，便于操作，使裝載工作更加精細(xì)化，提高了鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

圖I為本實用新型所述的兩段收縮式裝載率手動控制尺的結(jié)構(gòu) 示意圖。附圖編號說明I-尺桿；11_尺桿一 ；12_尺桿二 ；13_尺桿三；2_刻度一 ；3_刻度二 ；4_伸縮控制箍一 ；5伸縮控制箍二 ；6-固定卡箍；7_卡子；8_把手；9_標(biāo)識。
具體實施方式
如圖I所示的兩段收縮式裝載率手動控制尺，包括尺桿1，尺桿I由上至下依次包括尺桿一 11、尺桿二 12和尺桿三13、伸縮控制箍一 4和伸縮控制箍二 5，尺桿一 11、尺桿二12、尺桿三13均為圓桿，尺桿三13活動套接在尺桿二 12內(nèi)部，尺桿二 12活動套接在尺桿一 11內(nèi)部,伸縮控制箍一 4設(shè)置于尺桿一 11下端，伸縮控制箍二 5設(shè)置于尺桿二 12下端,伸縮控制箍一 4用來控制調(diào)節(jié)尺桿二 12在尺桿一 11中的收放長度，伸縮控制箍二 5用來控制調(diào)節(jié)尺桿三13在尺桿二 12中的收放長度。尺桿二 12側(cè)壁上設(shè)有刻度一 2，尺桿三13的側(cè)壁上設(shè)有刻度二 2。尺桿一 11的下端以及伸縮控制箍一 4的內(nèi)徑上均設(shè)有螺紋，伸縮控制箍一 4通過螺紋擰緊在尺桿一 11上，從而控制尺桿二 12在尺桿一 11中的收放長度。尺桿二 12下端以及伸縮控制箍二 5的內(nèi)徑上均設(shè)有螺紋，伸縮控制箍二 5通過螺紋擰緊在所述的尺桿二12上，從而控制尺桿三13在尺桿二 12中的收放長度。尺桿一 11的內(nèi)徑大于尺桿二 12的外徑，尺桿二 12的內(nèi)徑大于尺桿三13的外徑。尺桿一 11上設(shè)有固定卡箍6,固定卡箍6位于伸縮控制箍一 4上方，固定卡箍6上固定有一體化的環(huán)形卡子7，具體使用時，尺桿I放置在罐車中，卡子7卡在罐車口邊沿。尺桿I頂部固定有環(huán)形把手8。尺桿I底部固定有梯形標(biāo)識9，標(biāo)識9的緊貼在尺桿三13的外壁底部。
權(quán)利要求1.兩段收縮式裝載率手動控制尺，包括尺桿(I)，其特征在于 所述的尺桿(I)包括尺桿ー(11 )、尺桿ニ( 12)、尺桿三(13)、伸縮控制箍一(4)和伸縮控制箍ニ(5)，所述的尺桿三(13)活動套接在所述的尺桿ニ(12)內(nèi)部，所述的尺桿ニ(12)活動套接在所述的尺桿ー(11)內(nèi)部，所述的伸縮控制箍一(4)設(shè)置于所述的尺桿ー(11)下端，所述的伸縮控制箍ニ(5)設(shè)置于所述的尺桿ニ(12)下端，所述的伸縮控制箍一(4)和所述的伸縮控制箍ニ(5)上分別設(shè)有控制調(diào)節(jié)所述的尺桿ニ(12)和尺桿三(13)伸縮長度的結(jié)構(gòu)； 所述的尺桿ニ( 12 )外壁上設(shè)有刻度一(2 )，所述的尺桿三(13 )外壁上設(shè)有刻度ニ( 3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩段收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述的尺桿ー(11)下端以及所述伸縮控制箍一(4)的內(nèi)徑上均設(shè)有螺紋，所述的伸縮控制箍一(4)通過螺紋擰緊在所述的尺桿ー(11)上，從而控制所述的尺桿ニ( 12)在所述的尺桿ー(11)中的收放長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩段收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述的尺桿ニ(12)下端以及所述伸縮控制箍ニ(5)的內(nèi)徑上均設(shè)有螺紋，所述的伸縮控制箍ニ(5)通過螺紋擰緊在所述的尺桿ニ(12)上，從而控制所述的尺桿三(13)在所述的尺桿ニ(12)中的收放長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3之一所述的兩段收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述尺桿一(11)的內(nèi)徑大于所述尺桿ニ(12)的外徑，所述尺桿ニ(12)的內(nèi)徑大于所述尺桿三(13)的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩段收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述的尺桿ー(11)上設(shè)有固定卡箍(6),所述的固定卡箍(6)位于所述的伸縮控制箍一(4)上方，所述的固定卡箍(6)上設(shè)有用于將所述的尺桿(I)固定在罐車ロ的卡子(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述的尺桿(I)頂部固定有把手(8 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩段可收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述的尺桿(I)上固定有標(biāo)識(9)，所述的標(biāo)識(9)緊貼在所述的尺桿(I)側(cè)壁底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩段可收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述的尺桿ー(11)的長度范圍是O. 6 O. 7米，所述的尺桿ニ(12)的長度范圍是O.2 O. 4米，所述的尺桿三(13)的長度范圍是O. 4 O. 6米。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩段收縮式裝載率手動控制尺，其特征在于 所述的尺桿ー(11)上設(shè)有固定卡箍(6),所述的固定卡箍(6)位于所述的伸縮控制箍一(4)上方，所述的固定卡箍(6)上設(shè)有用于將所述的尺桿(I)固定在罐車ロ的卡子(7)； 所述的尺桿(I)頂部固定有把手(8 ); 所述的尺桿(I)上固定有標(biāo)識(9)，所述的標(biāo)識(9)緊貼在所述的尺桿(I)側(cè)壁底部； 所述的尺桿ー(11)的長度范圍是O. 6 O. 7米，所述的尺桿ニ(12)的長度范圍是O.2 O. 4米，所述的尺桿三(13)的長度范圍是O. 4 O. 6米。
專利摘要本實用新型涉及一種成品油火車的兩段收縮式裝載率手動控制尺，包括尺桿(1)，尺桿(1)包括尺桿一(11)、尺桿二(12)和尺桿三(13)、伸縮控制箍一(4)和伸縮控制箍二(5)，尺桿二(12)和尺桿三(13)可以分別收縮到尺桿一(11)和尺桿二(12)中，并分別通過伸縮控制箍一(4)、伸縮控制箍二(5)固定；本實用新型通過將伸縮桿方式結(jié)合到控制尺上，融合了罐車計量知識，解決了各車型數(shù)萬個容積表所要求裝車體積而對應(yīng)的不同高度，便于操作，使裝載工作更加精細(xì)化，提高了鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。
文檔編號G01B5/02GK202648585SQ201220276778
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者冀學(xué)峰, 尤金華, 張慧, 李德祥 申請人:中國石油化工股份有限公司