專利名稱：可徒手拆裝的二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器。
背景技術(shù)：
由于二沖程摩托車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其潤(rùn)滑是依靠燃油中混合的潤(rùn)滑油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)爆發(fā)做功沖程完成后，絕大部分潤(rùn)滑油由氣缸排氣口、消音器排入大氣；由于燃燒產(chǎn)生的高溫氣體的溫度從氣缸排氣口、排氣彎管、消音器依次降低，因此會(huì)在氣缸排氣口和排氣彎管前部形成堅(jiān)硬的積碳，在消音器中形成泥狀積碳，在消音器尾部以及其排放口形成液態(tài)潤(rùn)滑油與碳的混合物。
這些積碳的積累會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常排氣而導(dǎo)致其功率下降、燃油消耗增加。久而久之，當(dāng)積碳達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)僅能啟動(dòng)而無(wú)力帶動(dòng)車輛運(yùn)行，此時(shí)消音器的重量亦增加了許多。
目前，上述問(wèn)題的一般解決辦法是，由專業(yè)人員卸下消音器和氣缸，消除氣缸排氣口和排氣彎管前部的硬積碳；再用火燒消音器，使內(nèi)部的泥狀積碳碳化后，敲擊消音器，然后從其兩頭倒出碳灰。這樣，不僅積碳難以清除干凈，還會(huì)使消音器外部鍍層或漆層遭受破壞，甚至只能更換消音器。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種可徒手拆裝的二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)消音器，可不用工具而方便地徒手對(duì)它進(jìn)行拆卸、清除積碳、安裝；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本低。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，所述可徒手拆裝的二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)消音器包括前節(jié)外套管和與之連接的后節(jié)外套管，所述前節(jié)外套管的前端有用以同排氣彎管連通的進(jìn)氣口而后節(jié)外套管的后端裝有排氣嘴，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，芯桿的一端固定再所述前節(jié)外套管的前端，消音器芯經(jīng)其兩端的芯桿孔套裝在所述芯桿上，該芯桿設(shè)有螺紋的另一端穿過(guò)后節(jié)外套管后端面上的芯桿孔并裝有手動(dòng)螺帽，所述消音器芯為一個(gè)兩端設(shè)有芯桿孔的筒狀體且筒壁上設(shè)有若干通孔。
以下做出進(jìn)一步說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括前節(jié)外套管2和與之連接的后節(jié)外套管10，所述前節(jié)外套管2的前端有用以同排氣彎管1連通的進(jìn)氣口而后節(jié)外套管10的后端裝有排氣嘴13，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，芯桿4的一端固定在所述前節(jié)外套管2的前端，消音器芯6經(jīng)其兩端的芯桿孔套裝在所述芯桿4上，該芯桿4設(shè)有螺紋5的另一端穿過(guò)后節(jié)外套管10后端面上的芯桿孔11并裝有手動(dòng)螺帽12，如圖2所示，所述消音器芯6為一個(gè)兩端設(shè)有芯桿孔的筒狀體且筒壁上設(shè)有若干通孔9，在消音器芯6外周設(shè)置對(duì)應(yīng)于所述前節(jié)外套管2和后節(jié)外套管10且其外徑不大于該前、后外套管內(nèi)徑的前凸緣7和后凸緣8。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是，當(dāng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功之后產(chǎn)生的爆發(fā)聲音和帶有潤(rùn)滑油的廢氣由排氣彎管1進(jìn)入消音器后，由于消音器芯6上的前凸緣7和后凸緣8與前節(jié)外套管2和后節(jié)外套管10的內(nèi)壁為較緊密的滑動(dòng)配合，故廢氣由前凸緣7的前部通孔進(jìn)入消音器芯6內(nèi)并形成無(wú)規(guī)則碰撞而消除了一部分聲音；氣流繼續(xù)下行達(dá)到前凸緣7和后凸緣8之間時(shí)，由于氣流的不規(guī)則“碰撞”使一部分氣流由通孔9通過(guò)，碰到前節(jié)外套管2和后節(jié)外套管10的內(nèi)壁返回而繼續(xù)消音；當(dāng)氣流到達(dá)尾部時(shí)，流速降低，由后凸緣8后部的通孔9中排出，再與后節(jié)外套管10內(nèi)壁碰撞，聲音大大減弱，最后從排氣嘴13排出，實(shí)現(xiàn)消音。用手?jǐn)Q動(dòng)螺帽12，即可實(shí)現(xiàn)不用工具(徒手)拆裝消音器，使之十分方便。
由以上可知，本實(shí)用新型為一種可徒手拆裝的二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)消音器，可不用工具而方便地對(duì)其進(jìn)行徒手拆卸、消除積碳、安裝；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本低。


圖1是一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖(構(gòu)件為分離狀態(tài)，前節(jié)外套管2為局部剖開(kāi))；圖2是圖1中消音器芯6的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中1-排氣彎管，2-前節(jié)外套管， 3-止口，4-芯桿，5-螺紋， 6-消音器芯，7-前凸緣， 8-后凸緣， 9-通孔，10-后節(jié)外套管， 11-芯桿孔，12-手動(dòng)螺帽，13-排氣嘴。
具體實(shí)施方式
按照附圖及上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型產(chǎn)品，采用鋼材制作，其前節(jié)外套管2的進(jìn)氣口與摩托車的排氣彎管1連接。當(dāng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車行駛里程達(dá)到5000KM以上時(shí)，消音器內(nèi)部開(kāi)始有積碳出現(xiàn)，此時(shí)只要用手?jǐn)Q下手動(dòng)螺帽12，消音器即可分解、消除積碳。經(jīng)常如此，使排氣始終處于流暢狀態(tài)，可節(jié)約大量燃油、降低運(yùn)行成本。
權(quán)利要求1.一種可徒手拆裝的二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)消音器，包括前節(jié)外套管(2)和與之連接的后節(jié)外套管(10)，所述前節(jié)外套管(2)的前端有用以同排氣彎管(1)連通的進(jìn)氣口而后節(jié)外套管(10)的后端裝有排氣嘴(13)，其特征是，芯桿(4)的一端固定在所述前節(jié)外套管(2)的前端，消音器芯(6)經(jīng)其兩端的芯桿孔套裝在所述芯桿(4)上，該芯桿(4)設(shè)有螺紋(5)的另一端穿過(guò)后節(jié)外套管(10)后端面上的芯桿孔(11)并裝有手動(dòng)螺帽(12)，所述消音器芯(6)為一個(gè)兩端設(shè)有芯桿孔的筒狀體且筒壁上設(shè)有若干通孔(9)，在消音器芯(6)外周設(shè)置對(duì)應(yīng)于所述前節(jié)外套管(2)和后節(jié)外套管(10)且其外徑不大于該前、后外套管內(nèi)徑的前凸緣(7)和后凸緣(8)。
專利摘要一種可徒手拆裝的二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)消音器，包括前節(jié)外套管2和后節(jié)外套管10，前節(jié)外套管2的前端有用以同排氣彎管1連通的進(jìn)氣口而后節(jié)外套管10的后端裝有排氣嘴13，芯桿4的一端固定在所述前節(jié)外套管2的前端，消音器芯6經(jīng)其兩端的芯桿孔套裝在所述芯桿4上，該芯桿4設(shè)有螺紋5的另一端穿過(guò)后節(jié)外套管10后端面上的芯桿孔11并裝有手動(dòng)螺帽12，所述消音器芯6為一個(gè)兩端設(shè)有芯桿孔的筒狀體且筒壁上設(shè)有若干通孔9，在消音器芯6外周設(shè)置對(duì)應(yīng)于所述前節(jié)外套管2和后節(jié)外套管10且其外徑不大于該前、后外套管內(nèi)徑的前凸緣7和后凸緣8。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2886092SQ200620049819
公開(kāi)日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2006年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月16日
發(fā)明者張金城 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙景明實(shí)業(yè)有限公司