專(zhuān)利名稱(chēng)：一種油箱及油箱蓋的組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上所使用的一種油箱及油箱蓋的組合裝置。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上所使用的油箱及油箱蓋的基本構(gòu)造是油箱的頂部設(shè)有加油口、加油口與加油管的上端相聯(lián)，筒式過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在加油管的內(nèi)下端，加油管的內(nèi)上壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有卡槽；油箱蓋的下部為柱體結(jié)構(gòu)、其周面的上部套裝有橡膠密封圈、其周面的下部對(duì)稱(chēng)設(shè)有卡子。正常使用時(shí)，油箱蓋下部的卡子內(nèi)卡在油箱加油管的卡槽內(nèi)。由于油箱及油箱蓋采用這種內(nèi)卡結(jié)構(gòu)，因此封密性能不好，往往導(dǎo)致泄漏、蒸發(fā)排放達(dá)不到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種油箱及油箱蓋的組合裝置，它能夠在自動(dòng)調(diào)節(jié)油箱內(nèi)外氣壓平衡的同時(shí)，有效防止油料從油箱內(nèi)蒸發(fā)和泄漏出去。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是它包括油箱、油箱蓋、橡膠密封圈、筒式過(guò)濾網(wǎng)，油箱的頂部設(shè)有加油口、加油口與加油管的上端相聯(lián)，筒式過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在加油管的內(nèi)下端，所述加油管的內(nèi)管壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述油箱蓋由上蓋、內(nèi)蓋、活性碳罐、單向閥構(gòu)成，內(nèi)蓋設(shè)置在上蓋內(nèi)、內(nèi)蓋的外管壁上設(shè)有外螺紋、所述橡膠密封圈套裝在內(nèi)蓋的上端部，活性碳罐設(shè)置在內(nèi)蓋的內(nèi)中央，上蓋設(shè)有與活性碳罐相通的上氣孔、活性碳罐的底板設(shè)有通孔，單向閥包括階梯形筒體、閥桿、密封墊圈、擋圈、閥桿彈簧、擋圈彈簧，階梯形筒體的外上部設(shè)置在內(nèi)蓋的內(nèi)壁上、其上端口與活性碳罐的底板相對(duì)接，階梯形筒體的下端設(shè)有底孔，擋圈套裝在階梯形筒體內(nèi)，擋圈彈簧設(shè)置在擋圈與活性碳罐的底板之間，閥桿的下端為環(huán)形板，閥桿上端部套裝在擋圈的中心孔中、閥桿與該孔之間留有間隙、閥桿上端設(shè)有擋銷(xiāo)，密封墊圈套裝在閥桿上且位于閥桿環(huán)形板與擋圈之間，閥桿彈簧套裝在閥桿上且位于閥桿擋銷(xiāo)與擋圈的底面之間，油箱蓋和油箱通過(guò)油箱蓋的內(nèi)蓋外螺紋與油箱加油管的內(nèi)螺紋連接成一體。
所述油箱蓋的頂部設(shè)有鏈座，該柱上設(shè)有鏈孔，鏈孔中裝有鏈繩，鏈繩的一端設(shè)置在油箱上。
所述油箱蓋的上蓋內(nèi)頂圓周上均布設(shè)置上蓋卡、上蓋卡橫截面為三角形，均布在上蓋內(nèi)頂?shù)纳仙w卡其朝向一致，上蓋的內(nèi)壁同一平面上均布設(shè)置周向卡、該卡的橫截面為三角形，所述油箱蓋的內(nèi)蓋頂部圓周上均布設(shè)置內(nèi)蓋卡、內(nèi)蓋卡橫截面為三角形、均布在內(nèi)蓋頂部的內(nèi)蓋卡其朝向一致，上述上蓋卡在上蓋內(nèi)頂所處的圓周尺寸與內(nèi)蓋卡在內(nèi)蓋頂部所處的圓周尺寸相同，所述內(nèi)蓋的頂部位于上蓋周向卡與上蓋內(nèi)頂之間，上蓋可相對(duì)與內(nèi)蓋轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于油箱蓋和油箱通過(guò)油箱蓋的內(nèi)蓋外螺紋與油箱加油管的內(nèi)螺紋連接成一體，油箱蓋的內(nèi)蓋上套裝的橡膠密封圈緊貼在油箱加油口外周邊的箱體上，因此能夠有效防止油料的泄漏；同時(shí)由于油箱蓋設(shè)有活性碳罐和單向閥，當(dāng)油箱的油料下降時(shí)，油箱外部的壓力大于其內(nèi)部的壓力，在壓力差的作用下單向閥的閥桿克服閥桿彈簧的彈力向下移動(dòng)，空氣通過(guò)上蓋的上氣孔、經(jīng)活性碳罐底板上的通孔、閥桿與擋圈中心孔之間的間隙進(jìn)入油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)的壓力保持與油箱外的壓力平衡，在此過(guò)程中雖有油料蒸發(fā)，但經(jīng)過(guò)活性碳罐時(shí)，被活性碳阻擋，從而有效防止油箱的油料蒸發(fā)。由于在油箱蓋的頂上部設(shè)有鏈柱，該柱上設(shè)有鏈孔，鏈孔上裝有鏈繩，鏈繩的一端設(shè)置在油箱上，因此在加油時(shí)油箱蓋不會(huì)脫落到地，污損油箱蓋。由于在油箱蓋的上蓋內(nèi)頂設(shè)有上蓋卡、內(nèi)壁周向設(shè)有周向卡，內(nèi)蓋頂部設(shè)有內(nèi)蓋卡，內(nèi)蓋的頂部位于上蓋周向卡與上蓋內(nèi)頂之間，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)上蓋的力矩達(dá)到一定值時(shí)，上蓋與內(nèi)蓋產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，使上蓋內(nèi)頂?shù)纳仙w卡越過(guò)內(nèi)蓋頂部的內(nèi)蓋卡，這時(shí)的力矩值達(dá)到最大，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，只有使上蓋內(nèi)頂?shù)纳仙w卡越過(guò)內(nèi)蓋頂部的內(nèi)蓋卡時(shí)力矩的值才能達(dá)到上述最大值，這樣有效防止油箱蓋擰得過(guò)緊而使其損壞的現(xiàn)象發(fā)生。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一種油箱及油箱蓋的組合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1中所示的油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是
圖1中所示的油箱蓋的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是
圖1中所示的一種油箱及油箱蓋的組合裝置在油箱蓋上設(shè)有鏈座及鏈繩時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖3所示油箱蓋的上蓋及活性碳罐的仰視圖。圖6是圖3的A-A剖視圖。圖7是圖5的A向的放大視圖。圖8是圖6的B向的放大視圖。
圖中1.上氣孔，2.上蓋，3.橡膠封密圈，4.活性碳罐，5.內(nèi)蓋，6.底板，7.通孔，8.擋圈彈簧，9.檔圈，10.封密墊圈，11.筒式過(guò)濾網(wǎng)，12.底孔，13.閥桿，14.閥桿彈簧，15.階梯形筒體，16.內(nèi)螺紋，17.外螺紋，18.油箱，19.加油管，20.加油口，21.鏈座，22鏈繩，23.擋銷(xiāo)，24.周向卡，25.上蓋卡，26.內(nèi)蓋卡。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2中，油箱18的頂部設(shè)有加油口20，加油口20的下方設(shè)有加油管19，加油管19的管壁設(shè)有內(nèi)螺紋16，加油管19的下端設(shè)有筒式過(guò)濾網(wǎng)11。
圖1和圖3中，油箱蓋由上蓋2、內(nèi)蓋5、活性碳罐4、單向閥構(gòu)成，內(nèi)蓋5設(shè)置在上蓋2內(nèi)、內(nèi)蓋5的外管壁上設(shè)有外螺紋17、橡膠密封圈3套裝在內(nèi)蓋5的上端部，活性碳罐4設(shè)置在內(nèi)蓋5的內(nèi)中央，上蓋2設(shè)有與活性碳罐4相通的上氣孔1、活性碳罐4的底板6設(shè)有通孔7，單向閥包括階梯形筒體15、閥桿13、密封墊圈10、擋圈9、閥桿彈簧14、擋圈彈簧8，階梯形筒體15的外上部設(shè)置在內(nèi)蓋5的內(nèi)壁上、其上端口與活性碳罐4的底板6相對(duì)接，階梯形筒體15的下端設(shè)有底孔12，擋圈9套裝在階梯形筒體15內(nèi)，擋圈彈簧8設(shè)置在擋圈9與活性碳罐4的底板6之間，閥桿13的下端為環(huán)形板，閥桿13上端部套裝在擋圈9的中心孔中、閥桿13與該孔之間留有間隙、閥桿13上端設(shè)有擋銷(xiāo)23，密封墊圈10套裝在閥桿13上且位于閥桿13的環(huán)形板與擋圈9之間，閥桿彈簧14套裝在閥桿9上且位于閥桿13的擋銷(xiāo)23與擋圈9的底面之間，油箱蓋和油箱18通過(guò)油箱蓋的內(nèi)蓋5外螺紋17與油箱18的加油管19的內(nèi)螺紋16連接成一體，如
圖1所示。為了不使油箱蓋脫落到地而被污損，可在油箱蓋的頂上部設(shè)有鏈座21，該座上設(shè)有鏈孔，鏈孔中裝有鏈繩22，鏈繩22的一端設(shè)置在油箱18上，如圖4所示。使用時(shí)，打開(kāi)油箱蓋，油箱18內(nèi)加滿(mǎn)油后，擰螺油箱蓋。由于油箱蓋和油箱18通過(guò)油箱蓋的內(nèi)蓋5的外螺紋17與油箱18的加油管19的內(nèi)螺紋16連接成一體，油箱蓋上的橡膠密封圈3緊貼在油箱18的加油口20的外周邊的箱體上，因此能夠有效防止油料的泄漏。當(dāng)油箱18的油料下降時(shí)，油箱18外部的壓力大于其內(nèi)部的壓力，在壓力差的作用下單向閥的閥桿13克服閥桿彈簧14的彈力向下移動(dòng)，空氣通過(guò)上蓋2的上氣孔1、經(jīng)活性碳罐4的底板6上的通孔7、閥桿13與擋圈9中心孔之間的間隙進(jìn)入油箱18內(nèi)，使油箱18的內(nèi)外壓力保持平衡，在此過(guò)程中雖有油料蒸發(fā)，但經(jīng)過(guò)活性碳罐4時(shí)，被罐內(nèi)的活性碳阻擋，從而有效防止油箱18內(nèi)的油料蒸發(fā)。為了防止油箱蓋擰得過(guò)緊而使其損壞的現(xiàn)象發(fā)生，如圖5和圖7所示，油箱蓋的上蓋2內(nèi)頂圓周上均布設(shè)置上蓋卡25、上蓋卡25橫截面為三角形，均布在上蓋2內(nèi)頂?shù)纳仙w卡25其朝向一致，上蓋2的內(nèi)壁同一平面上均布設(shè)置上蓋周向卡24、該周向卡24的橫截面為三角形，如圖6和圖8所示，所述油箱蓋的內(nèi)蓋5頂部圓周上均布設(shè)置內(nèi)蓋卡26、內(nèi)蓋卡26橫截面為三角形、均布在內(nèi)蓋5頂部的內(nèi)蓋卡26其朝向一致，上蓋卡25在上蓋2內(nèi)頂所處的圓周尺寸與內(nèi)蓋卡26在內(nèi)蓋5頂部所處的圓周尺寸相同，內(nèi)蓋5的頂部位于上蓋周向卡24與上蓋2內(nèi)頂之間，上蓋2可相對(duì)與內(nèi)蓋5轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖3所示。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)上蓋2的力矩達(dá)到一定值時(shí)，上蓋2與內(nèi)蓋5產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，使上蓋2內(nèi)頂圓周上均布的上蓋卡25越過(guò)內(nèi)蓋5頂部圓周上均布的內(nèi)蓋卡26，這時(shí)的力矩值達(dá)到最大，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)上蓋2時(shí)，上蓋2內(nèi)頂圓周上均布的上蓋卡25越過(guò)下一組內(nèi)蓋5頂部圓周上均布的內(nèi)蓋卡26，其力矩最大值不會(huì)發(fā)生改變，因此油箱蓋擰得不會(huì)過(guò)緊而被損壞。
權(quán)利要求1.一種油箱及油箱蓋的組合裝置，它包括油箱、油箱蓋、橡膠密封圈、筒式過(guò)濾網(wǎng)，油箱的頂部設(shè)有加油口、加油口與加油管的上端相聯(lián)，筒式過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在加油管的內(nèi)下端，其特征在于所述加油管的內(nèi)管壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述油箱蓋由上蓋、內(nèi)蓋、活性碳罐、單向閥構(gòu)成，內(nèi)蓋設(shè)置在上蓋內(nèi)、內(nèi)蓋的外管壁上設(shè)有外螺紋、所述橡膠密封圈套裝在內(nèi)蓋的上端部，活性碳罐設(shè)置在內(nèi)蓋的內(nèi)中央，上蓋設(shè)有與活性碳罐相通的上氣孔、活性碳罐的底板設(shè)有通孔，單向閥包括階梯形筒體、閥桿、密封墊圈、擋圈、閥桿彈簧、擋圈彈簧，階梯形筒體的外上部設(shè)置在內(nèi)蓋的內(nèi)壁上、其上端口與活性碳罐的底板相對(duì)接，階梯形筒體的下端設(shè)有底孔，擋圈套裝在階梯形筒體內(nèi)，擋圈彈簧設(shè)置在擋圈與活性碳罐的底板之間，閥桿的下端為環(huán)形板，閥桿上端部套裝在擋圈的中心孔中、閥桿與該孔之間留有間隙、閥桿上端設(shè)有擋銷(xiāo)，密封墊圈套裝在閥桿上且位于閥桿環(huán)形板與擋圈之間，閥桿彈簧套裝在閥桿上且位于閥桿擋銷(xiāo)與擋圈的底面之間，油箱蓋和油箱通過(guò)油箱蓋的內(nèi)蓋外螺紋與油箱加油管的內(nèi)螺紋連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱及油箱蓋的組合裝置，其特征在于所述油箱蓋的頂部設(shè)有鏈座，該柱上設(shè)有鏈孔，鏈孔中裝有鏈繩，鏈繩的一端設(shè)置在油箱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油箱及油箱蓋的組合裝置，其特征在于所述油箱蓋的上蓋內(nèi)頂圓周上均布設(shè)置上蓋卡、上蓋卡橫截面為三角形，均布在上蓋內(nèi)頂?shù)纳仙w卡其朝向一致，上蓋的內(nèi)壁同一平面上均布設(shè)置周向卡、該卡的橫截面為三角形，所述油箱蓋的內(nèi)蓋頂部圓周上均布設(shè)置內(nèi)蓋卡、內(nèi)蓋卡橫截面為三角形、均布在內(nèi)蓋頂部的內(nèi)蓋卡其朝向一致，上述上蓋卡在上蓋內(nèi)頂所處的圓周尺寸與內(nèi)蓋卡在內(nèi)蓋頂部所處的圓周尺寸相同，所述內(nèi)蓋的頂部位于上蓋周向卡與上蓋內(nèi)頂之間，上蓋可相對(duì)與內(nèi)蓋轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油箱及油箱蓋的組合裝置，它包括油箱、油箱蓋、橡膠密封圈、筒式過(guò)濾網(wǎng)，油箱的頂部設(shè)有加油口、加油口與加油管的上端相聯(lián)，筒式過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在加油管的內(nèi)下端，所述加油管的內(nèi)管壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述油箱蓋由上蓋、內(nèi)蓋、活性炭罐、單向閥構(gòu)成，內(nèi)蓋設(shè)置在上蓋內(nèi)、內(nèi)蓋的外管壁上設(shè)有外螺紋、所述橡膠密封圈套裝在內(nèi)蓋的上端部，活性炭罐設(shè)置在內(nèi)蓋的內(nèi)中央，上蓋設(shè)有與活性炭罐相通的上氣孔、活性炭罐的底板設(shè)有通孔，單向閥設(shè)置在活性炭罐的下方，油箱蓋和油箱通過(guò)油箱蓋的內(nèi)蓋外螺紋與油箱加油管的內(nèi)螺紋連接成一體。本實(shí)用新型能夠在自動(dòng)調(diào)節(jié)油箱內(nèi)外氣壓平衡的同時(shí)，有效防止油料從油箱內(nèi)蒸發(fā)和泄漏出去。
文檔編號(hào)F02M37/00GK2886105SQ200620072120
公開(kāi)日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2006年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月3日
發(fā)明者繆巖, 卞明, 胡建國(guó) 申請(qǐng)人:鹽城博爾福機(jī)電科技發(fā)展有限公司