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      流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩的制作方法

      文檔序號(hào):5246828閱讀:174來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型提供了一種防護(hù)裝置,尤其是一種用在飛機(jī)上的防護(hù)裝置。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的飛機(jī),如大型客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端均沒(méi)有防護(hù)裝置,不能有效地防止飛鳥(niǎo)、氣球等飛行物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪內(nèi)。因此,在現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)附近要設(shè)置驅(qū)鳥(niǎo)裝置,以防止在飛機(jī)的起降過(guò)程中與飛鳥(niǎo)相撞。但是,在飛機(jī)的飛行過(guò)程中發(fā)生故障時(shí),由于沒(méi)有防護(hù)裝置,為躲避飛鳥(niǎo)等,不能進(jìn)行低空飛行,從而降低了飛行的安全性,提高了發(fā)生事故的可能性。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩,它能有效防止飛鳥(niǎo)等進(jìn)入飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),提高飛機(jī)飛行的安全性。
      本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩,它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體,防護(hù)罩體由縱向的立筋和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋構(gòu)成,防護(hù)罩體下端固定有安裝板。
      采用上述結(jié)構(gòu)的流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩,結(jié)構(gòu)合理,安裝在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端上后,可以有效地防止飛鳥(niǎo)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。這樣,在飛機(jī)發(fā)生故障時(shí),可低空飛行或進(jìn)行滑翔,不必為躲避飛鳥(niǎo)等而在高空飛行,從而提高了飛行的安全性,降低了發(fā)生事故的可能性。


      圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。
      圖2是圖1的俯視圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。
      如附圖所示,本實(shí)用新型之流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩,它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體(1),防護(hù)罩體由縱向的立筋(1-1)和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋(1-2)構(gòu)成,防護(hù)罩體下端固定有安裝板(2)。
      基本上呈錐形的防護(hù)罩體外形接近于流彈形。立筋、加強(qiáng)筋構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu),整個(gè)防護(hù)罩可通過(guò)鑄造一次性制成。安裝板呈環(huán)形。
      使用時(shí),可通過(guò)安裝板上的孔(3),利用螺栓將該防護(hù)罩固定在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端。當(dāng)飛鳥(niǎo)等撞到防護(hù)罩體正中間時(shí),撞擊力被整個(gè)防護(hù)罩體分散。當(dāng)撞到防護(hù)罩體的側(cè)面時(shí),飛鳥(niǎo)沿防護(hù)罩體外表面滑過(guò)去。這樣,就可以防止飛鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)飛行造成的危險(xiǎn)。
      權(quán)利要求1.流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩,其特征在于,它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體(1),防護(hù)罩體由縱向的立筋(1-1)和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋(1-2)構(gòu)成,防護(hù)罩體下端固定有安裝板(2)。
      專利摘要本實(shí)用新型提供了一種流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩,屬于一種防護(hù)裝置,它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體,防護(hù)罩體由縱向的立筋和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋構(gòu)成,防護(hù)罩體下端固定有安裝板,這種飛機(jī)渦輪防護(hù)罩,結(jié)構(gòu)合理,安裝在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端上后,可以有效地防止飛鳥(niǎo)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),這樣,在飛機(jī)發(fā)生故障時(shí),可低空飛行或進(jìn)行滑翔,不必為躲避飛鳥(niǎo)等而在高空飛行,從而提高了飛行的安全性,降低了發(fā)生事故的可能性。
      文檔編號(hào)F02C7/055GK2903421SQ20062008300
      公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月12日
      發(fā)明者張江偉 申請(qǐng)人:張江偉
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