專利名稱：大功率節(jié)能增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)增壓器，具體的說，涉及一種大功率內(nèi)燃機(jī)增壓器。
背景技術(shù)：
近幾十年來，隨著內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)工藝的不斷改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)的性能得到較大的改進(jìn)，但隨著高性能大功率內(nèi)燃機(jī)的迅速發(fā)展，性能結(jié)構(gòu)要求更高，因此利用渦輪增壓以改善內(nèi)燃機(jī)性能的渦輪增壓器得到迅速發(fā)展，目前增壓器的結(jié)構(gòu)已經(jīng)比較完備，各個(gè)增壓器廠家紛紛在質(zhì)量和各個(gè)配件上作改進(jìn)，由于增壓器結(jié)構(gòu)比較精細(xì)，各個(gè)零配件的要求較高，因此對(duì)增壓器各個(gè)配件的細(xì)微改動(dòng)就可能對(duì)增壓器的性能產(chǎn)生較大影響。通常內(nèi)燃機(jī)增壓器渦輪端的構(gòu)造一般為渦輪殼、渦輪、噴嘴環(huán)、擋熱板等構(gòu)成，噴嘴環(huán)和擋熱板為分體結(jié)構(gòu)，如圖2所示為通常內(nèi)燃機(jī)增壓器所使用的擋熱板，擋熱板39為具有中心孔32的碗狀結(jié)構(gòu)，如圖3所示，噴嘴環(huán)包括環(huán)狀底板35，環(huán)狀底板35四周邊均勻設(shè)有噴嘴環(huán)葉片42，環(huán)狀底板35的中心位置具有可以容納擋熱板并與擋熱板配合的中心孔33，擋熱板材料一般為耐熱鑄鐵，噴嘴環(huán)材料一般為耐熱鑄鋼，此種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，由于增壓器工作時(shí)排出的廢氣溫度很高，可達(dá)四五百度，噴嘴環(huán)與擋熱板材料不同受熱膨脹不同，導(dǎo)致零件變形，常常使增壓器拉殼，導(dǎo)致整臺(tái)增壓器報(bào)廢，影響機(jī)器的正常工作，同時(shí)兩個(gè)部件合成一體使用也導(dǎo)致成本較高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，另外渦輪的結(jié)構(gòu)一般為開式結(jié)構(gòu)，開式結(jié)構(gòu)的渦輪如附圖6、7所示，這種開式結(jié)構(gòu)的渦輪強(qiáng)度和剛度較差，同時(shí)氣動(dòng)性和效率較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種成本低，效率高，氣動(dòng)性較好，使用壽命較長(zhǎng)的大功率節(jié)能增壓器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是大功率節(jié)能增壓器，包括渦輪殼，渦輪和渦輪軸組成的渦輪軸結(jié)合子組，中間殼，壓氣機(jī)殼，壓氣機(jī)殼內(nèi)設(shè)有壓氣機(jī)葉輪，其特征是渦輪殼內(nèi)設(shè)有整體噴嘴環(huán)，所述整體噴嘴環(huán)包括噴嘴環(huán)底板，所述噴嘴環(huán)底板的中心位置設(shè)有中心孔，所述噴嘴環(huán)底板一側(cè)的周邊均勻設(shè)有若干個(gè)噴嘴環(huán)葉片，渦輪為半開式結(jié)構(gòu)。
以下是上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案所述中心孔的孔徑與增壓器渦輪軸的軸徑相匹配。
所述噴嘴環(huán)底板另一側(cè)的周邊設(shè)有環(huán)狀凸起。
所述噴嘴環(huán)底板周邊設(shè)有的環(huán)狀凸起的外周設(shè)有用來密封的子口。
所述壓氣機(jī)葉輪為彎曲流線型葉輪。
所述整體噴嘴環(huán)的材料為耐熱鑄鋼。
有益效果本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案將本來獨(dú)立的兩個(gè)部件合二為一，在達(dá)到兩者所具備的功能的同時(shí)使整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，導(dǎo)致成本降低，整個(gè)噴嘴環(huán)采用耐熱鑄鋼材料制作而成，克服了原有噴嘴環(huán)與擋熱板材料不同時(shí)受熱膨脹不同所產(chǎn)生的零件變形問題，避免了增壓器拉殼，能夠有效增加實(shí)際使用壽命，渦輪為半開式結(jié)構(gòu)，比原有渦輪的開式結(jié)構(gòu)具有更好的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)氣動(dòng)性更好，效率更高，渦輪和壓氣機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)具有壓比高、流量大的特點(diǎn)，同時(shí)它與內(nèi)燃機(jī)具有良好的匹配性能，使內(nèi)燃機(jī)燃料燃燒更充分，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)油耗低、排溫低、可靠性高、扭矩大、環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，油耗由原來的216g/kwh降低到208g/kwh，使柴油機(jī)每小時(shí)節(jié)油1.8升左右，具有較好的實(shí)際使用價(jià)值和市場(chǎng)推廣意義。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明
圖1為實(shí)施例中增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為背景技術(shù)中擋熱板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為背景技術(shù)中噴嘴環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中整體噴嘴環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中整體噴嘴環(huán)的剖視圖；圖6為本實(shí)用新型背景技術(shù)中開式結(jié)構(gòu)渦輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型背景技術(shù)中開式結(jié)構(gòu)渦輪的剖視圖；圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中半開式結(jié)構(gòu)渦輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-壓氣機(jī)殼；2-聯(lián)接盤；3-中間殼回油護(hù)蓋；4-壓氣機(jī)進(jìn)口護(hù)蓋；5-端面密封圈；6-推力軸承；7-密封套；8-壓氣機(jī)端密封環(huán)；9-鎖緊螺母；10-壓氣機(jī)葉輪；11-推理隔圈；12-擋油罩；13-中間殼；14-銘牌；15-壓氣機(jī)出口護(hù)蓋；16-套管；17-墊圈；18-進(jìn)油螺釘；19-浮動(dòng)軸承；20-光雙頭螺栓；21-墊圈；22-渦輪殼；23-渦輪端密封環(huán)；24-渦輪軸結(jié)合子組；25-光雙頭螺栓；26-整體噴嘴環(huán)；27-渦輪殼出口護(hù)蓋；28-渦輪殼法蘭護(hù)蓋；29-孔用擋圈；30-出油法蘭墊片；31-光雙頭螺栓；32-擋熱板中心孔；35-環(huán)狀底板；36-整體噴嘴環(huán)中心孔；37-噴嘴環(huán)葉片；38-噴嘴環(huán)底板；40-環(huán)狀凸起；41-子口；42-開式結(jié)構(gòu)渦輪；43-半開式渦輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖1所示，大功率節(jié)能增壓器，增壓器的左端設(shè)有渦輪殼22，渦輪殼22內(nèi)設(shè)有渦輪和渦輪軸組成的渦輪軸結(jié)合子組24，渦輪軸結(jié)合子組24右端設(shè)有渦輪端密封環(huán)23，密封環(huán)23處設(shè)有整體噴嘴環(huán)26，渦輪殼出口端設(shè)有保護(hù)用的出口護(hù)蓋27，出口護(hù)蓋27用光雙頭螺栓緊固，法蘭處設(shè)有法蘭護(hù)蓋28，中間部位設(shè)有中間殼13，中間殼13的上部設(shè)有進(jìn)油螺釘18，進(jìn)油螺釘18與中間殼13之間設(shè)有墊圈17和套管16，中間殼13與渦輪殼22之間用墊圈21和光雙頭螺栓20連接，中間殼13的下部設(shè)有出油法蘭墊片30和中間殼回油護(hù)蓋3，中間殼13與渦輪軸之間設(shè)有浮動(dòng)軸承19和孔用擋圈29，中間殼13的右端設(shè)有壓氣機(jī)殼1，壓氣機(jī)殼1與中間殼13之間設(shè)有聯(lián)接盤2，之間用光雙頭螺栓31固定連接，聯(lián)接盤2、中間殼13、渦輪軸結(jié)合部位設(shè)有推力軸承6、密封套7、鎖緊螺母9、壓氣機(jī)端密封環(huán)8、推力隔圈11，還設(shè)有擋油罩12，壓氣機(jī)殼1分別設(shè)有壓氣機(jī)進(jìn)口護(hù)蓋4和壓氣機(jī)出口護(hù)蓋15，中間殼與聯(lián)接盤之間設(shè)有端面密封圈5，壓氣機(jī)殼上設(shè)有銘牌14，壓氣機(jī)葉輪10為彎曲流線型葉輪。
如圖4、5所示，所述整體噴嘴環(huán)26包括噴嘴環(huán)底板38，所述噴嘴環(huán)底板38的中心位置設(shè)有中心孔36，所述噴嘴環(huán)底板38一側(cè)的周邊均勻設(shè)有若干個(gè)噴嘴環(huán)葉片37，所述中心孔36的孔徑與增壓器渦輪軸的軸徑相匹配，所述噴嘴環(huán)底板38周邊設(shè)有的環(huán)狀凸起40的外周設(shè)有用來密封的子口41，所述整體噴嘴環(huán)9的材料為耐熱鑄鋼。
如圖8所示，渦輪43為半開式結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.大功率節(jié)能增壓器，包括渦輪殼(22)，渦輪和渦輪軸組成的渦輪軸結(jié)合子組(24)，中間殼(13)，壓氣機(jī)殼(1)，壓氣機(jī)殼(1)內(nèi)設(shè)有壓氣機(jī)葉輪(10)，其特征是渦輪殼(22)內(nèi)設(shè)有整體噴嘴環(huán)(26)，所述整體噴嘴環(huán)(26)包括噴嘴環(huán)底板(38)，所述噴嘴環(huán)底板(38)的中心位置設(shè)有中心孔(36)，所述噴嘴環(huán)底板(38)一側(cè)的周邊均勻設(shè)有若干個(gè)噴嘴環(huán)葉片(37)，所述渦輪為半開式結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的大功率節(jié)能增壓器，其特征是所述中心孔(36)的孔徑與增壓器渦輪軸的軸徑相匹配。
3.如權(quán)利要求1所述的大功率節(jié)能增壓器，其特征是所述噴嘴環(huán)底板(38)另一側(cè)的周邊設(shè)有環(huán)狀凸起(40)。
4.如權(quán)利要求1所述的大功率節(jié)能增壓器，其特征是所述噴嘴環(huán)底板(38)周邊設(shè)有的環(huán)狀凸起(40)的外周設(shè)有用來密封的子口(41)。
5.如權(quán)利要求1所述的大功率節(jié)能增壓器，其特征是所述壓氣機(jī)葉輪(10)為彎曲流線型葉輪。
6.如權(quán)利要求1所述的大功率節(jié)能增壓器，其特征是所述整體噴嘴環(huán)(26)的材料為耐熱鑄鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大功率節(jié)能增壓器，包括渦輪殼，渦輪和渦輪軸組成的渦輪軸結(jié)合子組，中間殼，壓氣機(jī)殼，壓氣機(jī)殼內(nèi)設(shè)有壓氣機(jī)葉輪，渦輪殼內(nèi)設(shè)有整體噴嘴環(huán)，所述整體噴嘴環(huán)包括噴嘴環(huán)底板，所述噴嘴環(huán)底板的中心位置設(shè)有中心孔，所述噴嘴環(huán)底板一側(cè)的周邊均勻設(shè)有若干個(gè)噴嘴環(huán)葉片，渦輪為半開式結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型將本來獨(dú)立的兩個(gè)部件合二為一，使整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，導(dǎo)致成本降低，整個(gè)噴嘴環(huán)采用耐熱鑄鋼材料制作而成，克服了原有噴嘴環(huán)與擋熱板材料不同時(shí)受熱膨脹不同所產(chǎn)生的零件變形問題，避免了增壓器拉殼，能夠有效增加實(shí)際使用壽命，渦輪為半開式結(jié)構(gòu)，比原有渦輪的開式結(jié)構(gòu)具有更好的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)氣動(dòng)性更好，效率更高。
文檔編號(hào)F02B37/00GK2903415SQ20062008264
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者葉福海 申請(qǐng)人:濰坊富士達(dá)增壓系統(tǒng)有限公司