專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置的制作方法
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。背景技術(shù)：
在全球提倡節(jié)能減排的推動下，風(fēng)能越來越成為各國利用可再生 能源的主要來源，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)制造市場也正在蓬勃發(fā)展，但是 在國內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電的整機(jī)制造水平低下，在整機(jī)的調(diào)試方面尤為薄弱， 傳統(tǒng)的調(diào)試裝置通常是電動機(jī)通過一聯(lián)軸器帶動減速箱，減速箱再通 過十字軸式雙向萬向連軸器與一法蘭盤連接，法蘭盤再與風(fēng)力發(fā)電組 的主軸的法蘭連接，從而帶動機(jī)組的整個(gè)傳動鏈，由于從風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組的低速端進(jìn)行驅(qū)動，轉(zhuǎn)動慣量相對較大，起動力矩也高，這對減速 箱及電動機(jī)的要求較高，如要在驅(qū)動端實(shí)現(xiàn)緊急制動，還需在減速箱 及電動機(jī)間另配剎車系統(tǒng)，從而又大大增加了成本，在其安裝方面， 安裝電動機(jī)及減速箱的平臺較為龐大笨重，不易搬運(yùn)，調(diào)整不易，且 軸的對中精度不高，多數(shù)采用加減墊圈的方式，連軸器的工作環(huán)境較 為惡劣，經(jīng)常會出現(xiàn)聯(lián)軸器扭曲及崩裂的現(xiàn)象。傳統(tǒng)的調(diào)試裝置不僅 系統(tǒng)復(fù)雜，成本昂貴，而且操作極其不便，調(diào)試速度慢，可靠性也不 高。
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明作了有益改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
4本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)復(fù)雜，成本昂貴，操作不便， 調(diào)試速度慢，可靠性不高的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作 方便，調(diào)試速度快，可靠性不高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，包括安裝在機(jī)座上的減速箱， 減速箱高速端與發(fā)電機(jī)相連、低速端與風(fēng)葉輪相連，其特征在于所述 的減速箱與發(fā)電機(jī)之間由聯(lián)軸器連接，所述的聯(lián)軸器包括聯(lián)軸器脹緊 套，在聯(lián)軸器一側(cè)機(jī)座上設(shè)有電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝座上裝有電動機(jī)， 聯(lián)軸器脹緊套通過皮帶與電動機(jī)上的皮帶輪連接。
如上所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的 電動機(jī)安裝座包括與電動機(jī)連接的電動機(jī)安裝板、與電動機(jī)安裝板連 接的電動機(jī)支撐架。
如上所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的 電動機(jī)與電動機(jī)安裝板螺栓連接，所述的電動機(jī)安裝板上設(shè)有可橫向 調(diào)節(jié)聯(lián)軸器與電動機(jī)軸距的橫向腰形孔，所述的電動機(jī)安裝板'與. 電動機(jī)支撐架螺栓連接，電動機(jī)安裝板上設(shè)有可沿電動機(jī)軸向調(diào)節(jié)的 縱向腰形孔與電動機(jī)支撐架頂板連接。
如上所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的 電動機(jī)支撐架頂板上設(shè)有與橫向腰形孔相對的腰形連接槽。
如上所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的 電動機(jī)與電動機(jī)安裝板螺栓連接，所述的電動機(jī)安裝板上設(shè)有可橫向 調(diào)節(jié)聯(lián)軸器與電動機(jī)軸距的橫向腰形孔，所述的電動機(jī)安裝板與電動機(jī)支撐架螺栓連接，電動機(jī)安裝板上設(shè)有可沿電動機(jī)軸向調(diào)節(jié)的縱向 腰形槽與電動機(jī)支撐架頂板連接。
如上所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的 電動機(jī)上連接有變頻器。
如上所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的 皮帶為平帶。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置采用皮帶將聯(lián)軸器與電動機(jī)連接，在整機(jī)拖 動方面，采用電動機(jī)與帶輪連接，帶輪再與齒輪箱軸出軸和發(fā)電機(jī)輸 入軸間的聯(lián)軸器脹緊套通過平帶直接連接，在電動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制方 面，使用變頻器直接調(diào)速，省去了傳統(tǒng)方法中的一些部件，大大降低 了成本。且由于轉(zhuǎn)動慣量小，驅(qū)動力矩小，傳動平穩(wěn)，振動小，在過 載的情況下，帶輪與平帶會打滑，很好的保護(hù)了整機(jī)及驅(qū)動電機(jī)免受 損害；在電動機(jī)的安裝方面，電動機(jī)與電動機(jī)安裝板上的橫向腰形孔
連接，以實(shí)現(xiàn)電動機(jī)位置的橫向調(diào)整，電動機(jī)安裝板內(nèi)側(cè)的立板上， 還安裝有供張緊用的調(diào)節(jié)螺栓，有效的防止了在工作過程中平帶的打 滑，電動機(jī)安裝板與電動機(jī)支撐架上的縱向腰形槽連接，以實(shí)現(xiàn)電動 機(jī)的縱向調(diào)整，電動機(jī)支撐架再與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)座用螺栓組件牢 固的連接起來，電機(jī)安裝位的調(diào)整方便，張緊機(jī)構(gòu)簡單，其工裝體積 小、易安裝用固定可靠。

圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖；圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖； 圖3是本發(fā)明電機(jī)安裝板立體圖； 圖4是本發(fā)明電動機(jī)安裝支撐架。
具體實(shí)施方式
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，包括安裝在機(jī)座1上的減速箱 2，減速箱2高速端與發(fā)電機(jī)相連、低速端與風(fēng)葉輪相連，其特征在 于所述的減速箱2與發(fā)電機(jī)3之間由聯(lián)軸器4連接，所述的聯(lián)軸器4 包括聯(lián)軸器脹緊套401，在聯(lián)軸器4 一側(cè)機(jī)座1上設(shè)有電機(jī)安裝座5， 電機(jī)安裝座5上裝有電動機(jī)6，所述的電動機(jī)上連接有變頻器20，聯(lián) 軸器脹緊套401通過皮帶7與電動機(jī)6上的皮帶輪8連接，所述的皮 帶7為平帶。所述的電動機(jī)安裝座5包括與電動機(jī)6連接的電動機(jī)安 裝板10、與電動機(jī)安裝板11連接的電動機(jī)支撐架12。所述的電動機(jī) 6與電動機(jī)安裝板11螺栓連接，所述的電動機(jī)安裝板11與電動機(jī)所 述的電動機(jī)6與電動機(jī)安裝板11螺栓連接，所述的電動機(jī)安裝板11 上設(shè)有可橫向調(diào)節(jié)聯(lián)軸器4與電動機(jī)6軸距的橫向腰形孔1101，所 述的電動機(jī)安裝板11與電動機(jī)支撐架12螺栓連接，電動機(jī)安裝板 11上設(shè)有可沿電動機(jī)軸向調(diào)節(jié)的縱向腰形孔或縱向腰形槽1102與電 動機(jī)支撐架頂板1201連接。所述的電動機(jī)支撐架頂板1201上設(shè)有與 橫向腰形孔1101相對的腰形連接槽1202。
在使用過程中，在地面上先將電動機(jī)6輸出軸與皮帶輪8連接在 一起，然后將所述的電動機(jī)6通過4組螺栓組件與電動機(jī)安裝板11 上的橫向腰形孔1101連接，電動機(jī)安裝板11覆蓋在電動機(jī)支撐架12上，用4組螺栓組件在周邊的縱向腰形槽1202與電動機(jī)支撐架12 安裝在一起，將其整體吊至機(jī)座l上內(nèi)，用螺栓組件7再將電動機(jī)支 撐架12固定在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)座1上，調(diào)節(jié)螺栓安裝在電動機(jī)安 裝板11的螺紋孔上；安裝平帶4，將皮帶輪8和聯(lián)軸器脹緊套401 連接起來，鎖緊皮帶扣。最后進(jìn)行電氣連接，將電動機(jī)6與變頻器 20連接起來，通電，緩慢起動電動機(jī)，變頻調(diào)速， 一直達(dá)到整機(jī)傳 動鏈的額定轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求
1、一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，包括安裝在機(jī)座(1)上的減速箱(2)，減速箱(2)高速端與發(fā)電機(jī)相連、低速端與風(fēng)葉輪相連，其特征在于所述的減速箱(2)與發(fā)電機(jī)(3)之間由聯(lián)軸器(4)連接，所述的聯(lián)軸器(4)包括聯(lián)軸器脹緊套(401)，在聯(lián)軸器(4)一側(cè)機(jī)座(1)上設(shè)有電機(jī)安裝座(5)，電機(jī)安裝座(5)上裝有電動機(jī)(6)，聯(lián)軸器脹緊套(401)通過皮帶(7)與電動機(jī)(6)上的皮帶輪(8)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置， 其特征在于所述的電動機(jī)安裝座(5)包括與電動機(jī)(6)連接的電動 機(jī)安裝板(10)、與電動機(jī)安裝板(11)連接的電動機(jī)支撐架(12)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置， 其特征在于所述的電動機(jī)(6)與電動機(jī)安裝板(11)螺栓連接，所 述的電動機(jī)安裝板(11)上設(shè)有可橫向調(diào)節(jié)聯(lián)軸器(4)與電動機(jī)(6) 軸距的橫向腰形孔(1101)，所述的電動機(jī)安裝板(11)與電動機(jī)支 撐架(12)螺栓連接，電動機(jī)安裝板(11)上設(shè)有可沿電動機(jī)軸向調(diào) 節(jié)的縱向腰形孔(1102)與電動機(jī)支撐架頂板(1201)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置， 其特征在于所述的電動機(jī)支撐架頂板(1201)上設(shè)有與橫向腰形孔(1101)相對的腰形連接槽(1202)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的電動機(jī)(6)與電動機(jī)安裝板(11)螺栓連接，所 述的電動機(jī)安裝板(11)上設(shè)有可橫向調(diào)節(jié)聯(lián)軸器(4)與電動機(jī)(6) 軸距的橫向腰形孔(UOl)，所述的電動機(jī)安裝板(11)與電動機(jī)支 撐架(12)螺栓連接，電動機(jī)安裝板(11)上設(shè)有可沿電動機(jī)軸向調(diào) 節(jié)的縱向腰形槽(1102)與電動機(jī)支撐架頂板(1201)連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī) 聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的電動機(jī)上連接有變頻器(20)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī) 聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于所述的皮帶(7)為平帶。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，包括安裝在機(jī)座上的減速箱，減速箱高速端與發(fā)電機(jī)相連、低速端與風(fēng)葉輪相連，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是，所述的減速箱與發(fā)電機(jī)之間由聯(lián)軸器連接，所述的聯(lián)軸器包括聯(lián)軸器脹緊套，在聯(lián)軸器一側(cè)機(jī)座上設(shè)有電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝座上裝有電動機(jī)，聯(lián)軸器脹緊套通過皮帶與電動機(jī)上的皮帶輪連接。本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)復(fù)雜，成本昂貴，操作不便，調(diào)試速度慢，可靠性不高的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作方便，調(diào)試速度快，可靠性高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置。
文檔編號F03D9/00GK101463799SQ20071003271
公開日2009年6月24日 申請日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者陳平華 申請人:廣東明陽風(fēng)電技術(shù)有限公司