專利名稱：油壓低自動(dòng)停車裝置校驗(yàn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停車裝置校驗(yàn)器。
技術(shù)背景 油壓低自動(dòng)停車裝置的作用是當(dāng)機(jī)油壓力低于最低允許壓力時(shí)，自動(dòng)停止 柴油機(jī)工作，以防止柴油機(jī)因潤滑不良造成重大事故。柴油機(jī)在使用過程中，由于油底殼油 面低(缺機(jī)油)、機(jī)油變質(zhì)、機(jī)油泵故障、機(jī)油管路堵塞或泄漏等都會(huì)引起機(jī)油壓力低，對于 Z12V190型柴油機(jī)，當(dāng)機(jī)油壓力低于350kpa時(shí)，滑閥在彈簧彈力作用下，向下移動(dòng)，轉(zhuǎn)軸被 帶動(dòng)著順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉向左擺動(dòng)，并撥動(dòng)齒條向左移動(dòng)直至停止供油位置，柴油機(jī)便 自動(dòng)停止工作。柴油機(jī)在現(xiàn)場使用時(shí)，油壓低自動(dòng)停車裝置的正常工作情況無法判斷，只能 憑經(jīng)驗(yàn)加以確認(rèn)好壞，更不用說校驗(yàn)的問題了。經(jīng)常出現(xiàn)滑閥卡死或保護(hù)動(dòng)作壓力不準(zhǔn)確等 故障，則無法在機(jī)油壓力低的情況下停車，柴油機(jī)會(huì)在潤滑不良的狀態(tài)下工作而導(dǎo)致零件磨 損加劇，使運(yùn)動(dòng)部位溫度升高，軸瓦燒損等，嚴(yán)重時(shí)致使柴油機(jī)報(bào)廢，釀成重大事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停車裝置校驗(yàn)器，它包括
壓力容器罐，進(jìn)排氣管，針式閘閥，油管，壓力表，壓力容器罐為高壓封閉的容器，在進(jìn)排 氣管上安裝有針式閘閥，進(jìn)排氣管與壓力容器罐聯(lián)通，在壓力容器罐中裝有機(jī)油，油管底部 插入壓力容器罐中的機(jī)油中，油管出口處安裝有壓力表。本實(shí)用新型利用氣體的打壓泄壓確 定柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停車裝置保護(hù)的最低機(jī)油壓力。本實(shí)用新型解決了柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停 車裝置長期使用而現(xiàn)場又無法校驗(yàn)的難題，確保了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖，圖中1 一壓力容器罐、2—進(jìn)排氣管、3 一針式閘閥、4一壓力表、5—油管、6—機(jī)油。
具體實(shí)施方式參照附圖l， 一種油壓低自動(dòng)停車裝置校驗(yàn)器，它包括壓力容器罐l, 進(jìn)排氣管2，針式閘閥3，油管5,壓力表4，壓力容器罐1為高壓封閉的容器，在進(jìn)排氣管 2上安裝有針式閘閥3，進(jìn)排氣管2與壓力容器罐1聯(lián)通，在壓力容器罐中裝有機(jī)油6，油管 5的底部插入壓力容器罐1中的機(jī)油6中，油管5出口處安裝有壓力表4，油管5末端安裝有 一快速接頭，該快速接頭與油壓低自動(dòng)停車裝置的進(jìn)油口相連接；其工作原理是利用壓縮空 氣通過進(jìn)排氣管2和針式閘閥3向壓力容器罐1內(nèi)部充氣，機(jī)油6受到壓縮產(chǎn)生壓力進(jìn)入油 管5，直至油壓低自動(dòng)停車裝置的滑閥克服彈簧的彈力向上移動(dòng)并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到位，然后 停止供氣，關(guān)閉針式閘閥3保持一段時(shí)間，檢査有無泄漏，拆下壓縮空氣進(jìn)氣管并打開針式 閘閥3少許，慢慢泄壓，當(dāng)壓力降到一定程度時(shí)，油壓低自動(dòng)停車裝置內(nèi)的油壓降低的同時(shí)， 滑閥在彈簧的壓力略大于油壓頂起的力時(shí)，滑閥運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)撥叉動(dòng)作而起作用，此 時(shí)的機(jī)油壓力就是自動(dòng)停車裝置其保護(hù)的最低機(jī)油壓力。
權(quán)利要求1. 一種油壓低自動(dòng)停車裝置校驗(yàn)器，它包括壓力容器罐，進(jìn)排氣管，針式閘閥，油管，壓力表，其特征是壓力容器罐為高壓封閉的容器，在進(jìn)排氣管上安裝有針式閘閥，進(jìn)排氣管與壓力容器罐聯(lián)通，油管底部插入壓力容器罐中的機(jī)油中，油管出口處安裝有壓力表。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油壓低自動(dòng)停車裝置校驗(yàn)器，其特征是油管末端安裝有一快速 接頭，該快速接頭與油壓低自動(dòng)停車裝置的進(jìn)油口相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停車裝置校驗(yàn)器，它包括壓力容器罐，進(jìn)排氣管，針式閘閥，油管，壓力表，壓力容器罐為高壓封閉的容器，在進(jìn)排氣管上安裝有針式閘閥，進(jìn)排氣管與壓力容器罐聯(lián)通，在壓力容器罐中裝有機(jī)油，油管底部插入壓力容器罐中的機(jī)油中，油管出口處安裝有壓力表。本實(shí)用新型利用氣體的打壓泄壓確定柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停車裝置保護(hù)的最低機(jī)油壓力。本實(shí)用新型解決了柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停車裝置長期使用而現(xiàn)場又無法校驗(yàn)的難題，確保了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
文檔編號F01M1/16GK201078249SQ20072002825
公開日2008年6月25日 申請日期2007年10月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月3日
發(fā)明者丁海峰, 孫寶林, 鞏同標(biāo), 李洪坤, 賈延?xùn)|, 郭樹崗, 馬朋虎 申請人:中國石化集團(tuán)勝利石油管理局渤海鉆井總公司