專利名稱：單雙缸柴油機(jī)進(jìn)氣加熱、水溫冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單雙缸柴油機(jī)用進(jìn)氣加熱、水溫冷卻裝置。
技術(shù)背景目前，單、雙缸柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，空氣通過空氣濾清器過濾后，直接進(jìn)入柴 油機(jī)燃燒室，與噴油嘴噴出的霧化燃油形成可燃混合氣，在高壓、高溫下燃燒、爆 發(fā)，推動(dòng)活塞作功。而進(jìn)入燃燒室的空氣溫度的高低，直接影響到柴油機(jī)的油耗、 功率的發(fā)揮，特別是冬季寒冷季節(jié)，由于進(jìn)氣MM氐，柴油機(jī)燃燒室形成的可燃混 合氣燃燒不充分，排氣管嚴(yán)重冒黑肌造成油耗高、功率發(fā)揮不好。夏季炎熱季節(jié)，由于環(huán)境溫度高，柴油機(jī)冷卻水箱的循環(huán)水溫度經(jīng)常處于沸騰狀態(tài)，柴油ia處于高 溫運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須經(jīng)常不斷地向水箱內(nèi)加水降溫，才能保持柴油機(jī)正常工作。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種提高柴油 氣系統(tǒng)的空氣溫度，同時(shí)降低其7嫌內(nèi)循環(huán)水驢，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的單雙缸柴油艦氣加熱、7jC溫冷卻裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括安裝在柴油機(jī)機(jī)體上的空氣滄凊器、水 箱，在空氣濾清器的出氣口端與柴油機(jī)缸頭的進(jìn)氣口端連接有進(jìn)氣管，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述的進(jìn)氣管有一段部分地伸入到7JC箱內(nèi)腔。戶，的伸入到水箱內(nèi)腔中的進(jìn)氣管段大致呈U型，該段進(jìn)氣管固定在水箱上或 固定在水箱蓋上，其頂部具有接口段，在該段進(jìn)氣管上安裝有進(jìn)氣管積水警示浮子。采用上述結(jié)構(gòu)后，由空氣滄凊器進(jìn)入柴油機(jī)缸頭的空氣在經(jīng)過水箱內(nèi)腔中的進(jìn) 氣管段時(shí)，空氣溫度得以提高，進(jìn)入燃燒室后，可燃混合氣的溫度也得到提高，使 可燃混合氣燃燒更充分，從而降低了油耗、提高了功率，柴油機(jī)不再冒黑煙；而在 炎熱的夏季，空氣流經(jīng)水箱內(nèi)腔中的進(jìn)氣管段溫度得以提高的同時(shí)，水箱中的水溫 被降低，減少了水耗，保證了柴油機(jī)正常工作溫度，提高了工作效率。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該單雙缸柴油機(jī)進(jìn)氣加熱、水溫冷卻裝置，包括安裝在柴油機(jī)機(jī)體 12上的空氣濾清器8、水箱9，在空氣濾清器8的出氣口端與柴油機(jī)缸頭10的進(jìn)氣 口端連接有進(jìn)氣管1，柴油機(jī)缸頭10后機(jī)體內(nèi)設(shè)有活塞11。進(jìn)氣管1有一段部分地伸入到水箱9內(nèi)腔，該伸入到水箱9內(nèi)腔中的進(jìn)氣管段大致呈U型，該段進(jìn)氣管 1固定在水箱9上或固定在水箱蓋6上，其頂部具有接口段，接口段上通過插接或 螺接方式分別密封連接兩邊的進(jìn)氣管，即將進(jìn)氣管l分成三段，連接安裝更方便。 水箱蓋6則通過密封墊7、螺栓5、墊圈4固定安裝在水箱9上。在伸入到水箱9 內(nèi)腔中的進(jìn)氣管1上安裝有進(jìn)氣管積水警示浮子3，以便根據(jù)情況隨日t凊除進(jìn)氣管 1中的積水，加水警示浮子2安裝在水箱蓋6上，警示浮子3與進(jìn)氣管1、警示浮 子2與7jC箱蓋6均為活動(dòng)連接。
權(quán)利要求1. 一種單雙缸柴油機(jī)進(jìn)氣加熱、水溫冷卻裝置，包括安裝在柴油機(jī)機(jī)體(12)上的空氣濾清器(8)、水箱(9)，在空氣濾清器(8)的出氣口端與柴油機(jī)缸頭(10)的進(jìn)氣口端連接有進(jìn)氣管(1)，其特征是所述的進(jìn)氣管(1)有一段部分地伸入到水箱(9)內(nèi)腔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單雙缸柴油IM氣加熱、水溫冷卻裝置，其特征是 所述的伸入到水箱(9)內(nèi)腔中的進(jìn)氣管段大致呈U型，該段進(jìn)氣管(1)固定在水 箱(9)上或固定在水箱蓋(6)上，其頂部具有接口段，在該段進(jìn)氣管(1)上安 裝有進(jìn)氣管積水警示浮子(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單雙缸柴油機(jī)進(jìn)氣加熱、水溫冷卻裝置，包括安裝在柴油機(jī)機(jī)體上的空氣濾清器、水箱，在空氣濾清器的出氣口端與柴油機(jī)缸頭的進(jìn)氣口端連接有進(jìn)氣管，所述的進(jìn)氣管有一段部分地伸入到水箱內(nèi)腔。本實(shí)用新型使進(jìn)入燃燒室的空氣溫度得以提高，可燃混合氣的溫度也得到提高，使可燃混合氣燃燒更充分，從而降低了油耗、提高了功率，柴油機(jī)不再冒黑煙；而在炎熱的夏季，空氣流經(jīng)水箱內(nèi)腔中的進(jìn)氣管段溫度得以提高的同時(shí)，水箱中的水溫被降低，減少了水耗，保證了柴油機(jī)正常工作溫度，提高了工作效率。
文檔編號(hào)F02M31/14GK201080873SQ200720028128
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者孫紅云, 李殿榮 申請(qǐng)人:李殿榮