專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種內(nèi)燃機(jī)車 燃油箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車燃油箱通氣通常采用在油箱頂部的孔蓋上加裝通氣口的 方式，這種方式通氣面積小，容易堵塞，另外距離燃油箱上表面太近，在機(jī)車 晃動(dòng)時(shí)油容易溢出。燃油箱的加油口大多仍采用老式的解放汽車加油口的鎖扣 形式，加油蓋與加油口之間采取卡接式連接，該結(jié)構(gòu)在使用屮蓋取費(fèi)力，密封 性也較差，尤其長期使用后，這些問題表現(xiàn)得尤其突出，另外該結(jié)構(gòu)使用插銷 式鎖桿，防盜性能也較差。燃油箱主體大都采用八點(diǎn)吊掛的形式連接于車架上， 上下吊板分別焊接在車架和油箱上，這種連接方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且由于所采用 的吊板較大較重，會(huì)影響到油箱的吊掛強(qiáng)度。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，提供一種加油 蓋蓋取方便、密封性和防盜性好，吊掛強(qiáng)度好、與大氣的聯(lián)通可靠的內(nèi)燃機(jī)車 燃油箱。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案一種內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，包括燃油箱主體1、加油管2，該燃油箱主體1通過吊板3固連于機(jī)車車架，該加油管2的一端與燃油箱主體1相連通，另一端 向上延伸為加油口5，加油口 5的端部設(shè)有加油蓋6，其特征在于所述燃油箱 主體的上部還連有一通氣管4，該通氣管4離開燃油箱主體1上部后彎折向下 沿著油箱端板延伸到油箱下部形成出口，其出口處設(shè)有鐵絲網(wǎng)。所述燃油箱主體1通過其上部四角設(shè)置的吊板3固連于機(jī)車車架，所述吊 板3的下部焊接在油箱端板上，上部通過螺栓連接于車架。所述加油蓋6與加油口 5螺紋連接，加油蓋6與加油口 5之間還設(shè)有橡膠圈。所述加油口 5的外部鉸接兩鎖桿7，兩鎖桿的另一端可相互扣合在加油蓋6外部，扣合處設(shè)有可供掛鎖穿過的孔8。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型燃油箱主體通過 其上部四角設(shè)置的吊板固連于機(jī)車車架，與傳統(tǒng)的八點(diǎn)式吊掛相比，結(jié)構(gòu)簡單， 安裝及維修方便，吊板重量減輕，吊掛強(qiáng)度更好；加油蓋與加油口之間采用螺 紋連接，可方便地蓋取加油蓋；加油蓋與加油口之間增設(shè)了耐油橡膠圈，加油 口的密封性能更好；在加油口的外部鉸接可相互扣合在加油蓋外部的兩鎖桿， 扣合處加設(shè)掛鎖，防盜性好；油箱通氣口改為通氣管，并且通氣管向下沿著油 箱端板延伸到下部，同時(shí)通氣管下部用鐵絲網(wǎng)封住，這些措施不但增加了通氣 面積，不易堵塞，而且通氣管最高點(diǎn)距離燃油上平面較遠(yuǎn)，油不易溢出。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的吊板結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型的加油口結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型的通氣管結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1-燃油箱主體、2-加油管、3—吊板、4一通氣管、5 —加油口、 6 —加油蓋、7_鎖桿、8 —孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
及說明書附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 實(shí)施例一種內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，包括燃油箱主體1、加油管2，該燃油箱主體1通 過其上部四角設(shè)置的吊板3固連于機(jī)車車架，所述吊板3的下部焊接在油箱端 板上，上部通過螺栓連接于車架。所述加油管2的一端與燃油箱主體1相連通， 另一端向上延伸為加油口 5，加油口 5的端部設(shè)有加油蓋6，所述加油蓋6與 加油口5之間采用螺紋連接，加油蓋6與加油口5之間設(shè)有耐油的橡膠圈，加 油口的外部鉸接兩鎖桿7，兩鎖桿7的另一端可相互扣合在加油蓋6的外部， 扣合處設(shè)有可供掛鎖穿過的孔8。燃油箱主體1的上部還連有一通氣管4，該通氣管4離開燃油箱主體1上 部后彎折向下沿著油箱端板延伸到油箱下部形成出口 ，其出口處設(shè)有鐵絲網(wǎng)。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，包括燃油箱主體(1)、加油管(2)，該燃油箱主體(1)通過吊板(3)固連于機(jī)車車架，該加油管(2)的一端與燃油箱主體(1)相連通，另一端向上延伸為加油口(5)，加油口(5)的端部設(shè)有加油蓋(6)，其特征在于所述燃油箱主體的上部還連有一通氣管(4)，該通氣管(4)離開燃油箱主體(1)上部后彎折向下沿著油箱端板延伸到油箱下部形成出口，其出口處設(shè)有鐵絲網(wǎng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，其特征在于所述燃油箱主體(1) 通過其上部四角設(shè)置的吊板(3)固連于機(jī)車車架，所述吊板(3)的下部焊接 在油箱端板上，上部通過螺栓連接于車架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，其特征在于所述加油蓋(6)與加 油口 (5)螺紋連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，其特征在于所述加油蓋(6)與加 油口 (5)之間還設(shè)有橡膠圈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，其特征在于所述加油口 (5) 的外部鉸接兩鎖桿(7)，兩鎖桿的另一端可相互扣合在加油蓋外部，扣合處設(shè) 有可供掛鎖穿過的孔(8)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，屬內(nèi)燃機(jī)車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車燃油箱，包括燃油箱主體、加油管，該燃油箱主體通過其上部四角設(shè)置的吊板固連于機(jī)車車架，所述加油管的一端與燃油箱主體相連通，另一端向上延伸為加油口，加油口的端部設(shè)有加油蓋，所述加油蓋與加油口之間采用螺紋連接，加油蓋與加油口之間設(shè)有一耐油的橡膠圈，所述燃油箱主體的上部還連有一通氣管，通氣管離開燃油箱上部后彎折向下沿著油箱端板延伸到油箱下部形成出口，其出口處設(shè)有鐵絲網(wǎng)。本實(shí)用新型加油蓋蓋取方便、密封性和防盜性好，吊掛強(qiáng)度好、與大氣的聯(lián)通可靠。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201103500SQ20072008217
公開日2008年8月20日 申請日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者浩 王 申請人:南車資陽機(jī)車有限公司