專利名稱：一種汽車防熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防熄火裝置，尤其涉及一種汽車防熄火裝置。
技術(shù)背景
為保證行駛平穩(wěn)舒適，轎車的底盤設(shè)計(jì)通常都很低，而尾部排氣裝置的位 置也相對(duì)較低，此設(shè)計(jì)在通常情況下是合理的，但在多雨季節(jié)中，尤其是在多 雨的地區(qū)或容易積水的地方，道路積水，轎車需涉水行駛時(shí)，水位若達(dá)到或超 過排氣管高度，排氣管灌入積水，排氣不暢，極易造成汽車熄火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造 成損傷，但要通過改變排氣管位置解決問題顯然是不現(xiàn)實(shí)的，針對(duì)排氣管進(jìn)水 導(dǎo)致汽車熄火的問題，實(shí)用新型00247574.X提出將一一端為喇叭口形狀的軟管 或蛇形管安裝在排氣管上，另一端掛在汽車后備箱上，防止積水進(jìn)入排氣管內(nèi)。 此裝置雖然能防止排氣管進(jìn)水，但如果汽車在雨天涉水行駛，掛于汽車后備箱 上的蛇形管管口向上，還是容易進(jìn)水，再者，蛇形管較長(zhǎng)且使用時(shí)有一定角度 的彎曲，容易造成排氣管排氣不暢，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 發(fā)明內(nèi)容
為解決汽車涉水或在雨天涉水易熄火的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一 種能有效防止汽車涉水行駛時(shí)或在雨天涉水時(shí)熄火的汽車防熄火裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方法實(shí)現(xiàn)的
一種汽車防熄火裝置，由與汽車排氣管相配合的接頭構(gòu)成，接頭連接在增 壓排氣裝置進(jìn)氣口，增壓排氣裝置設(shè)置增壓進(jìn)氣口，增壓進(jìn)氣口連接向上的增 壓進(jìn)氣管，增壓排氣裝置設(shè)置出氣口，增壓排氣裝置連接電源和控制開關(guān)。
上述汽車防熄火裝置，所述增壓排氣裝置由風(fēng)機(jī)和設(shè)置在風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口與接
頭之間的延長(zhǎng)排氣管構(gòu)成，延長(zhǎng)排氣管上設(shè)置增壓進(jìn)氣口，風(fēng)機(jī)出氣口就是增 壓排氣裝置設(shè)置出氣口。
上述汽車防熄火裝置，在延長(zhǎng)排氣管內(nèi)設(shè)置過濾器。
上述汽車防熄火裝置，所述過濾器就是鋼絲球置入與延長(zhǎng)排氣管內(nèi)壁相配 合的圓柱形籠內(nèi)，圓柱形籠置入延長(zhǎng)排氣管內(nèi)。
上述汽車防熄火裝置，所述鋼絲球上粘附黏液。
上述汽車防熄火裝置，所述增壓排氣裝置由風(fēng)機(jī)和延長(zhǎng)排氣管構(gòu)成，延長(zhǎng) 排氣管一端連接接頭，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口連接向上的增壓進(jìn)氣管，風(fēng)機(jī)出氣口連接導(dǎo) 流管，導(dǎo)流管伸入延長(zhǎng)排氣管內(nèi)并沿延長(zhǎng)排氣管軸向，向出氣方向彎曲，延長(zhǎng) 排氣管另一端就是增壓排氣裝置出氣口 。
所述的增壓進(jìn)氣管可為伸縮管、蛇形管或軟管其中的一種。 由于采用增壓排氣裝置與排氣管連接，增大了汽車排氣量，故在巨大氣流 沖擊下，使積水無(wú)法進(jìn)入排氣管內(nèi)，達(dá)到防止汽車涉水時(shí)排氣管進(jìn)水造成熄火
的目的，同時(shí)，由于使用了風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)抽吸排氣管煙氣，解決了 00247574,X專
利的排氣管排氣不暢，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率的問題。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一-
由圖l可以看出， 一種汽車防熄火裝置，由與汽車排氣管相配合的接頭l， 接頭1連接延長(zhǎng)排氣管2右端，延長(zhǎng)排氣管2左端連接風(fēng)機(jī)8的風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口 3，延長(zhǎng)排氣管2上設(shè)置增壓進(jìn)氣口4，增壓進(jìn)氣口4連接向上的伸縮管5，將伸縮 .管5向上拔出(若是蛇形管或軟管就向上固定)，風(fēng)機(jī)出氣口6排出增壓氣體， 風(fēng)機(jī)連接電源和控制開關(guān)9，這樣，當(dāng)汽車涉水時(shí)，在汽車排氣管連接本實(shí)用新 型，并接通電源，風(fēng)機(jī)8抽吸汽車排氣管煙氣和增壓進(jìn)氣口 4通過伸縮管5進(jìn) 口進(jìn)入的空氣，風(fēng)機(jī)出氣口 6排出增壓氣體以阻擋淹沒增壓進(jìn)氣口 4的積水進(jìn) 入增壓進(jìn)氣口4，從而達(dá)到汽車防熄火的目的。
上述接延長(zhǎng)排氣管2內(nèi)，可以設(shè)置過濾器7，就是鋼絲球置入與延長(zhǎng)排氣管 2內(nèi)壁相配合的圓柱形籠內(nèi)，圓柱形籠置入延長(zhǎng)排氣管2內(nèi)，鋼絲球上還可以粘 附黏液，這樣可以過濾汽車煙氣。
實(shí)施例二
由圖2可以看出， 一種汽車防熄火裝置，由與汽車排氣管相配合的接頭l， 接頭1連接延長(zhǎng)排氣管2右端，延長(zhǎng)排氣管2上方是風(fēng)機(jī)8，風(fēng)機(jī)出氣口 6連接 導(dǎo)流管10，導(dǎo)流管10伸入延長(zhǎng)排氣管2內(nèi)并沿延長(zhǎng)排氣管2軸向，向出氣方向 彎曲，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口3連接向上的伸縮管5，將伸縮管5向上拔出(若是蛇形管或 軟管就向上固定)，延長(zhǎng)排氣管2另一端排出增壓氣體。風(fēng)機(jī)8連接電源和控制 開關(guān)9，這樣，當(dāng)汽車涉水時(shí)，在汽車排氣管連接本實(shí)用新型，并接通電源，風(fēng) 機(jī)8抽吸伸縮管5進(jìn)口進(jìn)入的空氣，排出增壓氣體，排出的增壓氣體通過導(dǎo)流 管10與汽車煙氣一起由延長(zhǎng)排氣管2左端排出，以阻擋淹沒出氣口的積水進(jìn)入 出氣口，從而達(dá)到汽車防熄火的目的。
本實(shí)用新型所述的增壓排氣裝置就是增加汽車尾氣排出的壓力，以阻擋積水 進(jìn)入排氣管，從而避免汽車熄火，由于煙氣量不足產(chǎn)生足夠的壓力，所以設(shè)置
增壓進(jìn)氣口。
權(quán)利要求1、一種汽車防熄火裝置，由與汽車排氣管相配合的接頭構(gòu)成，其特征在于接頭連接在增壓排氣裝置進(jìn)氣口，增壓排氣裝置設(shè)置增壓進(jìn)氣口，增壓進(jìn)氣口連接向上的增壓進(jìn)氣管，增壓排氣裝置設(shè)置出氣口，增壓排氣裝置連接電源和控制開關(guān)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車防熄火裝置，其特征在于所述增壓排 氣裝置由風(fēng)機(jī)和設(shè)置在風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口與接頭之間的延長(zhǎng)排氣管構(gòu)成，延長(zhǎng)排氣管 上設(shè)置增壓進(jìn)氣口，風(fēng)機(jī)出氣口就是增壓排氣裝置設(shè)置出氣口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車防熄火裝置，其特征在于在延長(zhǎng)排氣 管內(nèi)設(shè)置過濾器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車防熄火裝置，其特征在于所述過濾器 就是鋼絲球置入與延長(zhǎng)排氣管內(nèi)壁相配合的圓柱形籠內(nèi)，圓柱形籠置入延長(zhǎng)排氣管內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車防熄火裝置，其特征在于所述鋼絲球 上粘附黏液。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防熄火裝置，其特征在于所述增壓排 氣裝置由風(fēng)機(jī)和延長(zhǎng)排氣管構(gòu)成，延長(zhǎng)排氣管一端連接接頭，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口連接 向上的增壓進(jìn)氣管，風(fēng)機(jī)出氣口連接導(dǎo)流管，導(dǎo)流管伸入延長(zhǎng)排氣管內(nèi)并沿延 長(zhǎng)排氣管軸向，向出氣方向彎曲，延長(zhǎng)排氣管另一端就是增壓排氣裝置出氣口。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1一6其中之一所述的一種汽車防熄火裝置，其特征在于:所述的增壓進(jìn)氣管可為伸縮管、蛇形管或軟管其中的一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防熄火裝置，由與汽車排氣管相配合的接頭構(gòu)成，其特征在于接頭連接在增壓排氣裝置進(jìn)氣口，增壓排氣裝置設(shè)置增壓進(jìn)氣口，增壓進(jìn)氣口連接向上的增壓進(jìn)氣管，增壓排氣裝置設(shè)置出氣口；增壓排氣裝置連接電源和控制開關(guān)。由于采用增壓排氣裝置與排氣管連接，增大了汽車排氣量，故在巨大氣流沖擊下，使積水無(wú)法進(jìn)入排氣管內(nèi)，達(dá)到防止汽車涉水時(shí)排氣管進(jìn)水造成熄火的目的，同時(shí)降低汽車尾氣的污染。
文檔編號(hào)F01N13/08GK201057075SQ20072009057
公開日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月5日
發(fā)明者馬喜超 申請(qǐng)人:馬喜超