專利名稱：柴油機氣缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種B43型柴油機氣缸套，具體地說是限定氣缸缸徑 90mm和活塞行程100mm的氣缸套，用于直噴式高速柴油發(fā)動機，保證活塞往 復(fù)運動的可靠性。
背景技術(shù)：
氣缸套鑲嵌在氣缸體內(nèi)，與活塞、氣缸蓋共同組成燃燒室，并引導(dǎo)活塞 做往復(fù)運動。內(nèi)燃機工作時，氣缸套要承受高溫高壓氣體的沖擊，氣缸壁內(nèi) 外溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力，活塞的側(cè)壓力和摩擦力以及螺栓預(yù)緊力的作用，工作 條件十分惡劣。同時，由于活塞在氣缸內(nèi)做高速往復(fù)運動，且潤滑條件不良， 使氣缸套磨損嚴重。氣缸套通常釆用耐磨性好、鑄造方便、成本較低的合金 鑄鐵或球墨鑄鐵制造。目前應(yīng)用較多的材料是高磷合金鑄鐵或含硼鑄鐵，并 對其進行高頻淬火、多孔鍍鉻、噴鉬或氮化處理，以提高其耐磨性。常用的 氣缸套在結(jié)構(gòu)上可分為干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。干式氣缸套的外壁不 直接與冷卻介質(zhì)接觸，通常以合金鑄鐵離心制造，壁厚為2 3mm。這種結(jié)構(gòu) 的氣缸套剛度好，質(zhì)量輕，密封方便，氣缸中心距較短，可使內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)緊 湊；其缺點是拆裝不便，維修困難，冷卻效果差，易產(chǎn)生局部變形，加工精 度要求高，成本高。濕式氣缸套的外壁直接與冷卻水接觸，散熱條件好，通 常以高磷合金鑄鐵制造，壁厚為5 8mm。濕式氣缸套剛度較差，易漏氣漏水， 但拆裝和維修方便。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種柴油機氣缸套, 其具有足夠的剛度和強度；能提高耐磨性和抗腐蝕性；制造精度高；能保證 活塞往復(fù)運動的可靠性。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的
本實用新型包括氣缸套體，特征是在氣缸套體上設(shè)有凸肩、上支撐、兩
個水封圈槽和下支撐，凸肩至水封圈槽的距離為120.5 121.5mra;兩個水 封圈槽之間的距離為11.5 12.5mm。所述的凸肩的端面直徑為99. 5 100. 5mm，外圓面直徑為108 110mm。 所述的上支撐的外圓直徑為101.8 103ram。所述的水封圈槽的外圓直徑為 96 98mm。所述的下支撐的外圓直徑為101 103mm。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本實用新型能提高耐磨性和抗腐蝕性；制造精度高；能保證活塞往復(fù)運 動的可靠性；由于選擇了濕式氣缸套，此濕式氣缸套采用了合理的結(jié)構(gòu)；在 保證剛度和強度的基礎(chǔ)上，氣缸套體選擇了耐磨性和抗磨性均較好的硼銅鑄 鐵材料制成。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述-
本實用新型整個氣缸套體高度為165mm，內(nèi)徑為90mm，外徑為101. 5mra。 在氣缸套體上設(shè)有凸肩和兩個水封圈槽3。所述的凸肩1的端面直徑為 100mm，外圓面直徑為109ffiffi,從凸肩1到水封圈槽3的距離為121mra。氣 缸套體上設(shè)有上支撐2，所述的上支撐2的外徑為:103mm，最小處直徑為: 101. 8mm。所述的水封圈槽3的外徑為97mm，兩個水封圈槽3之間的距離為 12mm。氣缸套體上設(shè)有下支撐4，所述的下支撐4外徑為102mm。
權(quán)利要求1、一種柴油機氣缸套，包括氣缸套體，其特征是在氣缸套體上設(shè)有凸肩(1)、上支撐(2)、兩個水封圈槽(3)和下支撐(4)，凸肩(1)至水封圈槽(3)的距離為120.5～121.5mm；兩個水封圈槽(3)之間的距離為11.5～12.5mm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的柴油機氣缸套，其特征在于所述的凸肩(1) 的端面直徑為99.5 100.5mm，外圓面直徑為108 110mm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣缸套，其特征在于所述的上支撐(2) 的外圓直徑為101.8 103mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣缸套，其特征在于所述的水封圈槽(3) 的外圓直徑為96 98mrn。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣缸套，其特征在于所述的下支撐(4) 的外圓直徑為101 103mm。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機氣缸套，具體地說是限定氣缸缸徑90mm和活塞行程100mm的氣缸套，用于直噴式高速柴油發(fā)動機，保證活塞往復(fù)運動的可靠性。特征是在氣缸套體上設(shè)有凸肩、上支撐、兩個水封圈槽和下支撐，凸肩至水封圈槽的距離為120.5～121.5mm；兩個水封圈槽之間的距離為11.5～12.5mm。凸肩外圓面直徑為108～110mm。上支撐的外圓直徑為101.8～103mm。水封圈槽的外圓直徑為97～98mm。下支撐的外圓直徑為101～103mm。本實用新型能提高耐磨性和抗腐蝕性；制造精度高；能保證活塞往復(fù)運動的可靠性；在保證剛度和強度的基礎(chǔ)上，氣缸套體選擇了耐磨性和抗磨性均較好的硼銅鑄鐵材料制成。
文檔編號F02F1/16GK201148914SQ20072013145
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者李培然, 楊學明, 湯旭財, 歡 王, 翟永輝, 黃奇?zhèn)?申請人:中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠