專利名稱：柴油機(jī)油環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種B43型柴油機(jī)油環(huán)，具體地說是限定氣缸缸徑90mm 和活塞行程100mm的活塞環(huán)，用于直噴式高速柴油發(fā)動機(jī)，提高柴油機(jī)的工 作可靠性和使用壽命。
背景技術(shù)：
油環(huán)的作用是把飛濺到氣缸壁上的多余潤滑油刮下來，回到油底殼，以 減少發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量。為了能在高速運(yùn)動中對抗機(jī)油的流體動壓力刮下 機(jī)油，只留下很薄的油膜，油環(huán)工作表面的著壁壓力應(yīng)足夠大。因?yàn)橛铜h(huán)沒 有環(huán)背氣壓力幫助壓向氣缸壁，著壁壓力完全靠本身的彈力產(chǎn)生。用具有切 向彈力的螺旋襯簧的鑄鐵油環(huán)可使壁壓達(dá)到0.8Mpa以上，即使環(huán)的外圓磨 損，壁壓也比較穩(wěn)定。這種環(huán)厚度小，柔性好，在氣缸變形較大的條件下也 能很好地刮油。這種油環(huán)目前應(yīng)用很廣，尤其在高速柴油機(jī)上。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種柴油機(jī)油環(huán)， 其具有很好的耐磨、耐腐蝕性；并具有良好的熱穩(wěn)定性及足夠的抗結(jié)焦能力。 本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型油環(huán)體的外圓直徑為89 90mm,徑向厚度為2. 6 2. 9mm， 軸向高度為3 5mm，開口間隙為8 11mm;油環(huán)體的外圓面設(shè)有34 35 °的角度，端面寬度為0.2 0.4mm，徑向凸出為0. 5 0. 7mm的錐面。
所述的錐面與油環(huán)體的外圓表面采用圓弧過渡，圓弧半徑》0. 3mm。
所述的錐面表面鍍鉻層，鍍鉻層的厚度最小為O.lmm。
油環(huán)體采用鉻銅合金鑄鐵NHC-2的材料制成。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，合理；由于選擇了合理的徑向厚度、軸向高度、 截面形狀、表面處理以及環(huán)的自由狀態(tài)形狀和自由開口端距等；其具有足夠 的強(qiáng)度， 一定的彈力，很好的耐磨、耐腐蝕性，良好的熱穩(wěn)定性及足夠的抗 結(jié)焦能力；使用于直噴式高速柴油發(fā)動機(jī)上，能提高柴油機(jī)的工作可靠性和使用壽命。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 本實(shí)用新型油環(huán)體l的外圓直徑為90mm，徑向厚度為2.8mm，軸向高 度為4mm，自由開口間隙為8 11mm。油環(huán)體1的外圓面設(shè)有兩個(gè)35°的 角度，端面寬度為0.3腿，徑向凸出為0.6mm的錐面。錐面與外圓表面采 用圓弧過渡，圓弧半徑最大不超過0.3mm。兩錐面鍍鉻層，鍍鉻層的厚度最
小為0. l腿。
本實(shí)用新型油環(huán)體l選擇了合理的徑向厚度、軸向高度、截面形狀、表 面處理以及環(huán)的自由狀態(tài)形狀和自由開口端距等；并進(jìn)行了強(qiáng)度校核；油環(huán) 體1采用的材料為鉻銅合金鑄鐵NHC-2。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)油環(huán)，包括油環(huán)體(1)，其特征是油環(huán)體(1)的外圓直徑為89～90mm，徑向厚度為2.6～2.9mm，軸向高度為3～5mm，開口間隙為8～11mm；油環(huán)體(1)的外圓面設(shè)有34～35°的角度，端面寬度為0.2～0.4mm，徑向凸出為0.5～0.7mm的錐面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油環(huán)，其特征在于所述的錐面與油環(huán)體 (1)的外圓表面采用圓弧過渡，圓弧半徑》0.3mm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的柴油機(jī)油環(huán)，其特征在于所述的油環(huán)體(1) 錐面表面鍍鉻層，鍍鉻層的厚度最小為0. lmm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的柴油機(jī)油環(huán)，其特征在于所述的油環(huán)體(1) 釆用鉻銅合金鑄鐵材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)油環(huán)，具體地說是限定氣缸缸徑90mm和活塞行程100mm的活塞環(huán)。特征是油環(huán)體的外圓直徑為89～90mm，徑向厚度為2.6～2.9mm，軸向高度為3～5mm，開口間隙為8～11mm；油環(huán)體的外圓面設(shè)有34～35°的角度，端面寬度為0.2～0.4mm，徑向凸出為0.5～0.7mm的錐面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，合理；其具有足夠的強(qiáng)度，一定的彈力，很好的耐磨、耐腐蝕性，良好的熱穩(wěn)定性及足夠的抗結(jié)焦能力；使用于直噴式高速柴油發(fā)動機(jī)上，能提高柴油機(jī)的工作可靠性和使用壽命。
文檔編號F02F5/00GK201148917SQ20072013144
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者李培然, 楊學(xué)明, 湯旭財(cái), 歡 王, 翟永輝, 黃奇?zhèn)?申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司無錫柴油機(jī)廠