專利名稱：一種內(nèi)燃機起動安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種內(nèi)燃機起動安全裝置涉及內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說 涉及內(nèi)燃機起動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前公知的內(nèi)燃機起動有兩種形式， 一是手起動，也就是手搖手 柄轉(zhuǎn)動起動軸，使內(nèi)燃機曲軸旋轉(zhuǎn)從而起動內(nèi)燃機。二是電起動，利 用電機帶動內(nèi)燃機曲軸而起動內(nèi)燃機。利用手起動方法起動內(nèi)燃機存 在很大的安全隱患，往往造成人身傷害事故，個別的造成死亡現(xiàn)象。 利用電起動方式的，其內(nèi)燃機在起動時是負荷起動，起動阻力大，從 而造成起動電流大，往往造成起動困難，電瓶使用壽命短，起動電源 線燒損，個別的造成起動失火，形成財產(chǎn)損失。
針對內(nèi)燃機起動時的不安全因素及起動困難，現(xiàn)有的技術(shù)采取了 一定的措施，但都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，且大都對內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)加以 改變，截止目前為止，尚無有相應(yīng)技術(shù)得到推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服現(xiàn)有內(nèi)燃機起動技術(shù)的不足，提出一種內(nèi)燃機起 動安全裝置，它主要由減壓裝置、拉線、推板組成，其特征是拉線 的 一端與減壓裝置固定連接，拉線的另-端為活動端可與卡頭活動連 接，推板與手柄固定連接，'1起動內(nèi)燃機時，手柄與起動軸以超越離合形式配合，使拉線的活動端與卡頭為活動連接狀，減壓裝置使氣門 開啟，手搖手柄起動內(nèi)燃機，當內(nèi)燃機曲軸達到起動轉(zhuǎn)速時，手搖停 止或放慢，手柄被起動軸推出，手柄上固定的推板使拉線的活動端脫 開卡頭，減壓裝置動作，氣門關(guān)閉，內(nèi)燃機得到起動。本發(fā)明使內(nèi)燃 機的起動過程為在內(nèi)燃機達到起動轉(zhuǎn)速時，手柄與起動爪脫離后才 關(guān)閉內(nèi)燃機氣門，故內(nèi)燃機是否得到起動或產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，手柄與內(nèi)燃機 起動軸都已脫離，不再發(fā)生手柄隨曲軸旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，也就不會產(chǎn)生手 起動傷人事故。
由于采取了以上技術(shù)措施，內(nèi)燃機手起動時手柄完全不存在隨曲 軸旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，徹底消除了內(nèi)燃機手起動時的安全隱患。
具體實施措施 附

圖1為本發(fā)明實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為本發(fā)明手柄與推板連接示意圖。 附圖3為本發(fā)明實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖1中，l減壓手柄、2減壓軸、3扭簧組成減壓裝置，為內(nèi) 燃機原有裝置，8拉線由4拉線支撐固定定位，8拉線的一端與1減 壓手柄固定連接，8拉線的活動端與5卡頭活動連接。
附圖2中，6推板與7手柄固定連接。
當需要對內(nèi)燃機進行手起動時，7手柄與內(nèi)燃機起動軸以超越離 合形式配合，使8拉線的活動端與5卡頭活動連接，手搖7手柄，當 內(nèi)燃機曲軸達到起動轉(zhuǎn)速時，放慢或停止轉(zhuǎn)動7手柄，內(nèi)燃機起動軸 轉(zhuǎn)速超過7手柄轉(zhuǎn)速，從而將7手柄推出,與起動軸上的起動爪脫開，與7手柄固定連接的6推板推動8拉線的活動端使之與5卡頭脫開， 在3扭簧的作用下，l減壓手柄與2減壓軸同時動作，關(guān)閉內(nèi)燃機氣 門，內(nèi)燃機得到起動。無論內(nèi)燃機起動產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，因手柄已與 起動軸脫開，不會發(fā)生手柄隨起動軸旋轉(zhuǎn)傷人事故。
附圖3為本發(fā)明實施例2，是內(nèi)燃機電起動時的結(jié)構(gòu)示意，9起 動機單向器帶動10撥叉動作，控制減壓裝置的8拉線的活動端與10 撥叉固定連接，當電起動內(nèi)燃機時，接通起動機電源，9起動機單向 器帶動與10撥叉固定連接的8拉線動作，內(nèi)燃機氣門被打開，起動 時為空載起動，當曲軸達到起動轉(zhuǎn)速時，漸開起動機電源，10撥叉 帶動8拉線回位，減壓裝置動作，關(guān)閉氣門，內(nèi)燃機得到起動。采用 這種形式起動內(nèi)燃機，起動阻力小，需起動電流很小，利于起動，延 長電瓶使用壽命，減少起動故障
本發(fā)明中，減壓裝置與7推板之間的動作連接也可由連桿連接， 連桿的一端與減壓裝置固定連接，連桿的另一端與卡頭活動連接。
權(quán)利要求
1. 一種內(nèi)燃機起動安全裝置，它主要由減壓裝置、拉線、推板組成，其特征是拉線的一端與減壓裝置固定連接，拉線的另一端為活動端可與卡頭活動連接，推板與手柄固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機起動安全裝置，其特征是: 起動機單向器帶動撥叉動作，控制減壓裝置的拉線的活動端與撥叉固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機起動安全裝置，其特征是: 減壓裝置與推板之間的動作連接也可由連桿連接，連桿的一端與減 壓裝置固定連接，連桿的另一端與卡頭活動連接。
全文摘要
一種內(nèi)燃機起動安全裝置，主要由減壓裝置，拉線，推板組成，減壓裝置為內(nèi)燃機原有裝置，拉線一端與減壓裝置固定連接，拉線的另一端為活動端與卡頭活動連接，推板與手柄固定連接。手搖手柄起動內(nèi)燃機，達到起動轉(zhuǎn)速時，放慢手柄速度，起動軸將手柄推出并脫離起動爪，推板推動拉線的活動端，使之與卡頭脫離，減壓裝置動作，內(nèi)燃機得到起動，本裝置結(jié)構(gòu)極簡單、可靠，徹底消除內(nèi)燃機起動時的不安全因素。
文檔編號F02N3/02GK101302979SQ20081009563
公開日2008年11月12日 申請日期2008年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月15日
發(fā)明者周紅衛(wèi), 牛剛學 申請人:牛剛學