專利名稱：用于回?zé)崾娇諝廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的排量增大的配氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉一種配氣裝置，特別是涉及一種用于回?zé)崾娇諝廨啓C(jī)和 燃?xì)廨啓C(jī)的排量增大的配氣裝置。
背景技術(shù)：
在申請?zhí)枮?200710097404.7"的中冷等壓吸熱式空氣輪機(jī)和申 請?zhí)枮?200710097405.1"的中冷等壓回?zé)崛細(xì)廨啓C(jī)所設(shè)的配氣裝置中，由于大 副缸的氣缸容積要比小副缸增大2.6倍左右，使小副缸的氣缸直徑相對較小，在 環(huán)形排列的小副缸數(shù)量與另一側(cè)大副缸數(shù)量相同的條件下，使小副缸的排列顯 得較為稀疏，減少了配氣裝置的氣缸排量，并造成配氣裝置的結(jié)構(gòu)浪費。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在原有配氣裝置基礎(chǔ)上，通過對小副缸和大副缸 在結(jié)構(gòu)上的重新布局，使配氣裝置的排量增大，消除了配氣裝置的結(jié)構(gòu)浪費。
本發(fā)明用于回?zé)崾娇諝廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的排量增大的配氣裝置包括外殼和 其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)缸體，旋轉(zhuǎn)缸體裝在外殼內(nèi)的固定軸上，其上分別設(shè)有繞固定軸環(huán) 形排列的小副缸和另一側(cè)的大副缸，小副缸和大副缸內(nèi)相應(yīng)的冷、熱配氣活塞 分別經(jīng)中間的連接梁相連，再經(jīng)相應(yīng)側(cè)的連桿與固定軸上所裝的周轉(zhuǎn)斜盤傳動 連接；旋轉(zhuǎn)缸體被所設(shè)的齒輪帶動旋轉(zhuǎn)時，其上小副缸的冷通氣口可分別與外 殼一側(cè)的閥盤上的充氣口和換氣出口相溝通，大副缸的熱通氣口可分別與外殼 另一側(cè)閥盤上的換氣進(jìn)口和出氣口相溝通，在大副缸的缸底增設(shè)底部缸蓋，熱 配氣活塞經(jīng)穿過底部缸蓋的活塞桿與外面連接梁連接，讓熱配氣活塞與底部缸 蓋之間形成第二大副缸，在第二大副缸靠固定軸側(cè)的底部缸壁上設(shè)有側(cè)熱通氣 口，相應(yīng)的在固定軸上設(shè)有第二換氣進(jìn)口和第二出氣口，兩個不同氣口分別經(jīng) 固定軸內(nèi)的兩個半圓通氣道與外面的兩條相應(yīng)外通管路相連，再經(jīng)這兩條外通 管路與外殼上該則閥盤的換氣進(jìn)口和出氣口連通。在形成第二大副缸后，小副 缸的直徑也相應(yīng)增大。
在固定軸上增設(shè)第二換氣進(jìn)口和第二出氣口后，為加強(qiáng)固定軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度， 在固定軸的第二換氣進(jìn)口和第二出氣口到相應(yīng)的各側(cè)半圓通道的一段長度內(nèi)， 至少設(shè)置一個處于角度均分位置的把固定軸外壁與中隔體連接起來的加強(qiáng)筋 板，該加強(qiáng)筋板處在氣口側(cè)和半圓通道內(nèi)的兩端部截面呈尖狀的流線形。
為減少旋轉(zhuǎn)缸體的散熱損失，在旋轉(zhuǎn)缸體的中部連接殼與大副缸的缸體之 間設(shè)有隔熱墊，或者在缸體與氣缸內(nèi)壁之間設(shè)有隔熱層。
在本發(fā)明第二實施方式中，這種排量增大的配氣裝置包括外殼和其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)缸體，旋轉(zhuǎn)缸體裝在外殼內(nèi)的固定軸上，其上分別設(shè)有繞固定軸環(huán)形排列的 小副缸和另一側(cè)的大副缸，小副缸和大副缸內(nèi)相對應(yīng)的冷、熱配氣活塞分別經(jīng) 中間的連接梁相連，再經(jīng)相應(yīng)側(cè)的連桿與固定軸上所裝的周轉(zhuǎn)斜盤傳動連接； 旋轉(zhuǎn)缸體被所設(shè)的齒輪帶動旋轉(zhuǎn)時，其上小副缸的冷通氣口可分別與設(shè)在所對 應(yīng)部位的充氣口和換氣出口相溝通，大副缸的熱通氣口可分別與外殼側(cè)面的閥 盤上的換氣進(jìn)口和出氣口相溝通，兩側(cè)相對應(yīng)的大小副缸采用相同的直徑，在 未設(shè)連桿側(cè)的小副缸底部設(shè)有底部缸蓋，小副缸中的冷配氣活塞經(jīng)穿過底部缸 蓋的活塞桿與外面的連接梁相連，使冷配氣活塞與底部缸蓋之間形成小副缸， 并讓冷配氣活塞的頂部氣缸容積作為第二大副缸；小副缸的冷通氣口設(shè)在靠固 定軸側(cè)的底部缸壁上，相應(yīng)的在固定軸上設(shè)有充氣口和換氣出口，兩個不同氣 口分別經(jīng)固定軸內(nèi)的兩個相應(yīng)半圓通氣道向外通出；第二大副缸的第二熱通氣 口設(shè)在其上的缸蓋上，并可與殼體的該側(cè)閥盤上所設(shè)的第二換氣進(jìn)口和第二出 氣口分別溝通。閥盤上的第二換氣進(jìn)口和第二出氣口分別經(jīng)個自的隔熱管路通 向另一側(cè)的兩條外通管路，再經(jīng)這兩條外通管路分別與閥盤上的換氣進(jìn)口和出 氣口相連通。
為加強(qiáng)固定軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在固定軸的充氣口和換氣出口到相應(yīng)的各側(cè)半 圓通道的一段長度內(nèi)，至少設(shè)置一個處于角度均分位置的把固定軸外壁與中隔 體連接起來的加強(qiáng)筋板，該加強(qiáng)筋板處在氣口側(cè)和半圓通道內(nèi)的兩端部截面呈 尖狀的流線形。
在本發(fā)明的第三實施方式中，這種排量增大的配氣裝置包括外殼和其內(nèi)的 旋轉(zhuǎn)缸體，旋轉(zhuǎn)缸體裝在外殼內(nèi)的固定軸上，其上分別設(shè)有繞固定軸環(huán)形排列 的小副缸和另一側(cè)的大副缸，小副缸和大副缸內(nèi)相對應(yīng)的冷、熱配氣活塞分別 經(jīng)中間的連接梁相連，再經(jīng)相應(yīng)側(cè)的連桿與固定軸上所裝的周轉(zhuǎn)斜盤傳動連接； 旋轉(zhuǎn)缸體被所設(shè)的齒輪帶動旋轉(zhuǎn)時，其上小副缸的冷通氣口可分別與外殼一側(cè) 闊盤上的充氣口和換氣出口相溝通，大副缸的熱通氣口可分別與外殼另一側(cè)閥 盤上的換氣進(jìn)口和出氣口相溝通，另一側(cè)大副缸的布置數(shù)量為6、 8或10個， 小副缸側(cè)的小副缸的布置數(shù)量為3、 4或5個，在各小副缸之間增設(shè)第二大副缸， 其數(shù)量也為3、 4或5個，使小副缸和第二大副缸的兩者總數(shù)與另一側(cè)大副缸的 數(shù)量相同；第二大副缸中的第二配氣活塞也經(jīng)連接梁與另一側(cè)相對應(yīng)大副缸中 的熱配氣活塞相連，第二大副缸的第二熱通氣口在徑向位置上躲開小副缸的冷 通氣口，并可與小副缸側(cè)的閥盤上所設(shè)的相應(yīng)第二換氣進(jìn)口和第二出氣口分別 溝通。閥盤上的第二換氣進(jìn)口和第二出氣口分別經(jīng)個自的隔熱管路與相應(yīng)的兩 條外通管路連通，再經(jīng)這兩條外通管路與殼體另一側(cè)閥盤上的換氣進(jìn)口和出氣 口相連通。對配氣裝置這樣改進(jìn)后，小副缸的直徑等于或大于相對應(yīng)的另一側(cè)大副缸 的直徑，第二大副缸的直徑等于或小于相對應(yīng)的另一側(cè)大副缸的直徑。
本發(fā)明排量增大的配氣裝置由于是在原來配氣裝置結(jié)構(gòu)上改進(jìn)而來，通過 采用雙作用配氣活塞或減少小副缸數(shù)量、但增大其直徑方式形成了三種不同結(jié) 構(gòu)的配氣裝置，讓配氣裝置的氣缸排量大幅度增加。在獲得排量增大的配氣裝 置同時，由于仍利用著原來的連桿傳動機(jī)構(gòu)，使配氣裝置的結(jié)構(gòu)更為合理，生 產(chǎn)成本增加的也很少。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明排量增大的配氣裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是裝于中冷回?zé)峥諝廨啓C(jī)中的配氣裝置的總體布置示意圖2是本發(fā)明配氣裝置的第一實施方式結(jié)構(gòu)剖視圖3是沿圖2 A—A線的剖視圖4是本發(fā)明配氣裝置的第二實施方式結(jié)構(gòu)剖視圖5是本發(fā)明配氣裝置的第三實fe方式結(jié)構(gòu)剖視圖6是沿圖5B-B線的剖視圖。
具體實施方式
在圖1所示的中冷回?zé)峥諝廨啓C(jī)中，壓氣機(jī)1產(chǎn)生的壓縮空 氣經(jīng)中間冷卻器2形成低溫壓縮空氣后沿管路3流向配氣裝置4的充氣口 8，在 小副缸45轉(zhuǎn)到與充氣口 8溝通位置時充入小副缸。充進(jìn)小副缸45的低溫壓縮 空氣在小副缸轉(zhuǎn)到排氣位置時，小副缸內(nèi)的冷配氣活塞62便把低溫壓縮空氣經(jīng) 換氣出口9向外排出，沿管路10流向置于鍋爐12內(nèi)的加熱器11，被外面的高 溫?zé)煔饧訜岵⑿纬筛邷刈鞴諝?，所形成的高溫作功空氣沿隔熱管?6流向配 氣裝置4另一側(cè)的換氣進(jìn)口 15，并在轉(zhuǎn)過來的大副缸54與該氣口溝通時充進(jìn)大 副缸，在大副缸54轉(zhuǎn)到排氣狀態(tài)時，大副缸內(nèi)的熱配氣活塞68便把高溫作功 空氣經(jīng)出氣口 17和隔熱管路18排向氣輪機(jī)74,推動氣輪機(jī)旋轉(zhuǎn)作功并帶動配 氣裝置的旋轉(zhuǎn)缸體42和壓氣機(jī)1共同運(yùn)轉(zhuǎn)。從氣輪機(jī)74排出的作功后空氣經(jīng) 排氣管75流向鍋爐12參與燃燒，使排氣中的熱量被完全回收。
由于圖1中的中冷回?zé)峥諝廨啓C(jī)采用的是未改進(jìn)的配氣裝置，在小副缸45 與相對應(yīng)的大副缸54環(huán)形布置在旋轉(zhuǎn)缸體42上時，由于等壓吸熱循環(huán)要求大 副缸的工作容積應(yīng)大于小副缸2.2~~3倍，這使小副缸的直徑相對較小，沿旋轉(zhuǎn) 缸體環(huán)形布置的小副缸便顯得較為稀疏，也造成了配氣裝置在結(jié)構(gòu)空間上的浪 費。
圖2是本發(fā)明第一實施方式的排量增大的配氣裝置結(jié)構(gòu)剖視圖，由圖可見， 它包括外殼5和其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)缸體42，旋轉(zhuǎn)缸體裝在外殼內(nèi)的固定軸21上，其上 分別設(shè)有繞固定軸環(huán)形排列的小副缸45和另一側(cè)的大副缸54。小副缸45和大 副缸54內(nèi)相應(yīng)的冷、熱配氣活塞62、 68分別經(jīng)中間的連接梁64相連，構(gòu)成一個往復(fù)活塞體，該活塞體的冷配氣活塞62再經(jīng)連桿23與固定軸21上所裝的周 轉(zhuǎn)斜盤22傳動連接。當(dāng)氣輪機(jī)通過中心軸72上的齒輪73帶動旋轉(zhuǎn)缸體42上 的齒輪43使旋轉(zhuǎn)缸體運(yùn)轉(zhuǎn)時，其上小副缸45的冷通氣口 46可分別與外殼5 — 側(cè)(左側(cè))閥盤6上的充氣口8和換氣出口9相溝通；大副缸54的熱通氣口55 可分別與外殼5另一側(cè)(右側(cè))閥盤14上的換氣進(jìn)口 15和出氣口 17相溝通。
為增加配氣裝置的氣缸工作容積，在大副缸54的缸底增設(shè)了底部缸蓋56， 熱配氣活塞68經(jīng)穿過底部缸蓋56的活塞桿67與外面的連接梁64連接，從兩 讓熱配氣活塞與底部缸蓋之間形成第二大副缸57。第二大副缸57的側(cè)熱通氣口 59設(shè)在了靠固定軸側(cè)的底部缸壁60上，相應(yīng)的在固定軸21上設(shè)有第二換氣進(jìn) 口24和第二出氣口27,兩個不同氣口分別經(jīng)固定軸內(nèi)的兩個半圓通道30、 33 與外面的兩條相應(yīng)外通管路25、 28相連，再經(jīng)這兩條外通管路與外殼上該側(cè)閥 盤14的換氣進(jìn)口 15和出氣口 17連通。外通管路25經(jīng)隔熱管路16與鍋爐內(nèi)的 加熱器連通，另一條外通管路28經(jīng)隔熱管路18通向氣輪機(jī)。在增設(shè)了第二大 副缸57后，為使大、小副缸之間的氣缸工作容積之比仍與原來規(guī)定的數(shù)值相同， 這時便可相應(yīng)增加小副缸45的氣缸直徑，從而在不加大配氣裝置尺寸的情況下， 大幅度增加了大小副缸的工作容積。
由于固定軸21上所設(shè)的第二換氣進(jìn)口 24和第二出氣口 27所占開口角度很 大，如圖3所示，為防止開口處的固定軸強(qiáng)度過低，在固定軸的第二換氣進(jìn)口 24和第二出氣口 27到相應(yīng)的各側(cè)半圓通道30、 33的一段長度內(nèi)，至少設(shè)置一 個處于角度均分位置的把固定軸外壁38與中隔體39連接起來的加強(qiáng)筋板40。 另外，為減小加強(qiáng)筋板40對高速氣流所產(chǎn)生的阻力，該加強(qiáng)筋板處在氣口側(cè)和 半圓通道內(nèi)的兩端部截面應(yīng)呈尖狀的流線形。
在圖2所示的配氣裝置中，由于右側(cè)的大副缸54和第二大副缸57所吸入 的都是高溫作功氣體，會讓該側(cè)的缸體52溫度達(dá)到較高狀態(tài)，為防止缸體受高 溫影響而降低強(qiáng)度，可在缸體與氣缸內(nèi)壁之間設(shè)置隔熱層'(未畫)。為防止溫度 較高的缸體52向低溫的中部連接殼50傳熱，也可在中部連接殼與缸體之間設(shè) 置隔熱墊53。
圖2中的配氣裝置通過增設(shè)底部缸蓋56形成第二大副缸后，也形成了相對 獨立的容納連桿23和周轉(zhuǎn)斜盤22的傳動機(jī)構(gòu)空間，這樣也有利于對錐齒輪76、 77和承受活塞體離心力的滾柱排78進(jìn)行油霧潤滑，也可在實際中把這一空間充 入專門的二氧化碳等氣體，以防止?jié)櫥挽F發(fā)生爆燃。
圖4是本發(fā)明第二實施方式的排量增大的配氣裝置結(jié)構(gòu)剖視圖，其構(gòu)成大 部分與圖2中的配氣裝置相同，也包括外殼5、旋轉(zhuǎn)缸體42、小副缸45及其內(nèi) 的冷配氣活塞62，大副缸54及其內(nèi)的熱配氣活塞68。不同之處是讓小副缸45與大副缸54制成了相同的直徑,，并把小副缸45設(shè)在了冷配氣活塞62與底部缸 蓋48所形成的空間。由圖4可見，在未設(shè)連桿側(cè)的小副缸45底部設(shè)有底部缸 蓋48,小副缸中的冷配氣活塞62經(jīng)穿過底部缸蓋的活塞桿63與外面的連接梁 64相連，因活塞桿占用了一部分氣缸工作容積，從而形成了小副缸45，而冷配 氣活塞62的頂部氣缸容積則作為第二大副缸57。為適應(yīng)氣缸布置的這種變化， 小副缸45的冷通氣口 46設(shè)在靠固定軸側(cè)的底部缸壁49上，相應(yīng)的在固定軸21 上設(shè)有充氣口 8和換氣出口 9，兩個不同氣口分別經(jīng)設(shè)在固定軸內(nèi)的兩個相應(yīng)半 圓通氣道36、 37向外通出，半圓通道36經(jīng)管路3與中間冷卻器連通，另一半 圓通道37經(jīng)管路10與鍋爐內(nèi)的加熱器連通。第二大副缸57的第二熱通氣口 58 設(shè)在其上的缸蓋61上，并可與殼體的該側(cè)閥盤13上所設(shè)的第二換氣進(jìn)口 24和 第二出氣口 27分別溝通，閥盤13上的第二換氣進(jìn)口 24和第二出氣口 27分別 經(jīng)個自的隔熱管路25、 28通向另一側(cè)的兩條外通管路19、 20,再經(jīng)這兩條外通 管路分別與閥盤14上的換氣進(jìn)口 15和出氣口 17相連通，以便匯成兩條總的進(jìn) 出氣隔熱管路。
在固定軸21上設(shè)置了小副缸的充氣口 8和換氣出口 9后，為加強(qiáng)該處的結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度，在固定軸的充氣口8和換氣出口9到相應(yīng)的各側(cè)半圓通道36、 37的一 段長度內(nèi)，至少設(shè)置一個處于角度均分位置的把固定軸外壁38與中隔體39連 接起來的加強(qiáng)筋板40，并且該加強(qiáng)筋板處在氣口側(cè)和半圓通道內(nèi)的兩端部截面 呈尖狀的流線形。
圖5是本發(fā)明第三實施方式的排量增大的配氣裝置結(jié)構(gòu)剖視圖，該配氣裝 置的構(gòu)成與圖1中的配氣裝置也基本相同，但加大了小副缸的直徑，減少了小 副缸數(shù)量，同時相應(yīng)增加了大副缸的布置數(shù)量。如圖5所示，小副缸45設(shè)在了 旋轉(zhuǎn)缸體42的左側(cè)，大副缸54設(shè)在旋轉(zhuǎn)缸體的另一側(cè)，在該側(cè)大副缸的布置 數(shù)量為6、 8或10個時，小副缸側(cè)的小副缸45的布置數(shù)量為3、 4或5個，而 在各小副缸45之間增設(shè)第二大副缸57，其數(shù)量也為3、 4或5個，使小副缸和 第二大副缸的兩者總數(shù)與另一側(cè)大副缸54的數(shù)量相同。圖5和圖6中的配氣裝 置采用了三個小副缸45和三個第二大副缸57，另一側(cè)的大副缸54的數(shù)量則為 六個。這樣設(shè)置后，第二大副缸中的第二配氣活塞70也經(jīng)連接梁69與另一側(cè) 相對應(yīng)的大副缸中的熱配氣活塞68相連。由于在小副缸側(cè)又增設(shè)了第二大副缸， 第二大副缸57的第二熱通氣口58在徑向位置上躲開了小副缸45的冷通氣口46， 并在旋轉(zhuǎn)缸體42轉(zhuǎn)動時，可與小副缸側(cè)的閥盤6上所設(shè)的相應(yīng)第二換氣進(jìn)口 24 和第二出氣口 27分別溝通。閥盤6上的第二換氣進(jìn)口 24和第二出氣口 27分別 經(jīng)個自的隔熱管路25、 28與相應(yīng)的兩條外通管路19、 20連通，再經(jīng)這兩條外 通管路與殼體另一側(cè)閥盤14上的換氣進(jìn)口 15和出氣口 17相連通。在圖5中，當(dāng)配氣裝置的各不同氣缸都采用相同的直徑時，大副缸54和第 二大副缸57的總?cè)莘e與小副缸45的總?cè)莘e之比為3: 1。如讓兩者的容積之比 小于3: 1，可讓小副缸45的直徑大于另一側(cè)大副缸54的直徑，或者讓第二大 副缸57的直徑小于相對應(yīng)的另一側(cè)大副缸54的直徑。
在以上圖2、圖4和圖5所給出的排量增大的配氣裝置中，如果圖1中未改 進(jìn)型配氣裝置的氣缸工作容積為1時，那么圖2中第一實施方式的配氣裝置氣 缸工作容積可達(dá)到1.78，并且圖2中的配氣裝置在結(jié)構(gòu)上還有利于減少旋轉(zhuǎn)缸 體的散熱損失；與圖1相比，圖4中的第二實施方式的配氣裝置的氣缸工作容 積為2，所具有的工作容積最大；圖5中第三實施方式的配氣裝置的氣缸工作容 積為1.5，雖然該結(jié)構(gòu)方式所增加的工作容積較少，但由于不設(shè)底部缸蓋，在安 裝上會更容易一些，結(jié)構(gòu)也相對簡單。
權(quán)利要求
1、一種用于回?zé)崾娇諝廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的排量增大的配氣裝置，它包括外殼(5)和其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)缸體(42)，旋轉(zhuǎn)缸體裝在外殼內(nèi)的固定軸(21)上，其上分別設(shè)有繞固定軸環(huán)形排列的小副缸(45)和另一側(cè)的大副缸(54)，小副缸(45)和大副缸(54)內(nèi)相應(yīng)的冷、熱配氣活塞(62、68)分別經(jīng)中間的連接梁(64)相連，再經(jīng)相應(yīng)側(cè)的連桿(23)與固定軸(21)上所裝的周轉(zhuǎn)斜盤(22)傳動連接；旋轉(zhuǎn)缸體(42)被所設(shè)的齒輪(43)帶動旋轉(zhuǎn)時，其上小副缸(45)的冷通氣口(46)可分別與外殼(5)一側(cè)的閥盤(6)上的充氣口(8)和換氣出口(9)相溝通，大副缸(54)的熱通氣口(55)可分別與外殼(5)另一側(cè)閥盤(14)上的換氣進(jìn)口(15)和出氣口(17)相溝通，其特征在于在大副缸(54)的缸底增設(shè)底部缸蓋(56)，熱配氣活塞(68)經(jīng)穿過底部缸蓋(56)的活塞桿(67)與外面連接梁(64)連接，讓熱配氣活塞與底部缸蓋之間形成第二大副缸(57)，在第二大副缸靠固定軸(21)側(cè)的底部缸壁(60)上設(shè)有側(cè)熱通氣口(59)，相應(yīng)的在固定軸(21)上設(shè)有第二換氣進(jìn)口(24)和第二出氣口(27)，兩個不同氣口分別經(jīng)固定軸內(nèi)的兩個半圓通氣道(30、33)與外面的兩條相應(yīng)外通管路(25、28)相連，再經(jīng)這兩條外通管路與外殼上該則閥盤(14)的換氣進(jìn)口(15)和出氣口(17)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的配氣裝置，其特征在于在形成第二大副缸(57) 后，小副缸(45)的直徑也相應(yīng)增大。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的配氣裝置，其特征在于:l在固定軸l(21)Lt的第二 換氣進(jìn)口 (24)和第二出氣口 (27)到相應(yīng)的各側(cè)半圓通道(30、 33)的一段 長度內(nèi)，至少設(shè)置一個處于角度均分位置的把固定軸外壁(38)與中隔體(39) 連接起來的加強(qiáng)筋板(40)，該加強(qiáng)筋板處在氣口側(cè)和半圓通道內(nèi)的兩端部截面 呈尖狀的流線形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的配氣裝置，其特征在于在旋轉(zhuǎn)缸體(42) 的中部連接殼(50)與大副缸(54)的缸體(52)之間設(shè)有隔熱墊(53)，或者 在缸體與氣缸內(nèi)壁之間設(shè)有隔熱層。
5、 一種用于回?zé)崾娇諝廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的排量增大的配氣裝置，它包括外 殼(5)和其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)缸體(42)，旋轉(zhuǎn)缸體裝在外殼內(nèi)的固定軸(21)上，其 上分別設(shè)有繞固定軸(21)環(huán)形排列的小副缸(45)和另一側(cè)的大副缸(54)， 小副缸(45)和大副缸(54)內(nèi)相對應(yīng)的冷、熱配氣活塞(62、 68)分別經(jīng)中 間的連接梁(64)相連，再經(jīng)相應(yīng)側(cè)的連桿(23)與固定軸(21)上所裝的周轉(zhuǎn)斜盤(22)傳動連接；旋轉(zhuǎn)缸體(42)被所設(shè)的齒輪(43)帶動旋轉(zhuǎn)時，其 上小副缸(45)的冷通氣口 (46)可分別與設(shè)在所對應(yīng)部位的充氣口 (8)和換 氣出口' (9)相溝通，大副缸(54)的熱通氣口 (55)可分別與外殼側(cè)面的閥盤(14)上的換氣進(jìn)口 (15)和出氣口 (17)相溝通，其特征在于兩側(cè)相對應(yīng) 的大小副缸(54、 45)采用相同的直徑，在未設(shè)連桿側(cè)的小副缸(45)底部設(shè) 有底部缸蓋(48)，小副缸中的冷配氣活塞(62)經(jīng)穿過底部缸蓋(48)的活塞 桿(63)與外面的連接梁(64)相連，使冷配氣活塞與底部缸蓋之間形成小副 缸(45)，并讓冷配氣活塞的頂部氣缸容積作為第二大副缸(57);小副缸(45) 的冷通氣口 (46)設(shè)在靠固定軸(21)側(cè)的底部缸壁(49)上，相應(yīng)的在固定 軸(21)上設(shè)有充氣口 (8)和換氣出口 (9)，兩個不同氣口分別經(jīng)固定軸內(nèi)的 兩個相應(yīng)半圓通氣道(36、 37)向外通出；第二大副缸(57)的第二熱通氣口(58)設(shè)在其上的缸蓋(61)上，并可與殼體的該側(cè)閥盤(13)上所設(shè)的第二 換氣進(jìn)口 (24)和第二出氣口 (27)分別溝通。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的配氣裝置，其特征在于閥盤(13)上的第二換 氣進(jìn)口 (24)和第二出氣口 (？7)分別經(jīng)個自的隔熱管路(25、 28)通向另一 側(cè)的兩條外通管路(19、 20)，再經(jīng)這兩條外通管路分別與閥盤(14)上的換氣 進(jìn)口 (15)和出氣口 (17)相連通。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的配氣裝置，其特征在于:;在固定軸i(21)上的充氣 口 (8)和換氣出口 (9)到相應(yīng)的各側(cè)半圓通道(36、 37)的一段長度內(nèi)，至 少設(shè)置一個處于角度均分位置的把固定軸外壁(38)與中隔體(39)連接起來 的加強(qiáng)筋板(40)，該加強(qiáng)筋板處在氣口側(cè)和半圓通道內(nèi)的兩端部截面呈尖狀的 流線形。
8、 一種用于回?zé)崾娇諝廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的排量增大的配氣裝置，它包括外 殼(5)和其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)缸體(42)，旋轉(zhuǎn)缸體裝在外殼內(nèi)的固定軸(21)上，其 上分別設(shè)有繞固定軸環(huán)形排列的小副缸(45)和另一側(cè)的大副缸(54)，小副缸(45)和大副缸(54)內(nèi)相對應(yīng)的冷、熱配氣活塞(62、 68)分別經(jīng)中間的連 接梁(64)相連，再經(jīng)相應(yīng)側(cè)的連桿(23)與固定軸(21)上所裝的周轉(zhuǎn)斜盤(22)傳動連接；旋轉(zhuǎn)缸體(42)被所設(shè)的齒輪(43)帶動旋轉(zhuǎn)時，其上小副 缸(45)的冷通氣口 (46)可分別與外殼(5) —側(cè)閥盤(6)上的充氣口 (8) 和換氣出口 (9)相溝通，大副缸(54)的熱通氣口 (55)可分別與外殼(5) 另一側(cè)閥盤(14)上的換氣進(jìn)口 (15)和出氣口 (17)相溝通，其特征在于 另一側(cè)大副缸(54)的布置數(shù)量為6、 8或10個，小副缸側(cè)的小副缸(45)的 布置數(shù)量為3、 4或5個，在各小副缸(45)之間增設(shè)第二大副缸(57)，其數(shù) 量也為3、 4或5個，使小副缸(45)和第二大副缸(57)的兩者總數(shù)與另一側(cè)大副缸(54)的數(shù)量相同；第二大副缸(57)中的第二配氣活塞(70)也經(jīng)連 接梁(69)與另一側(cè)相對應(yīng)大副缸中的熱配氣活塞(68)相連，第二大副缸(57) 的第二熱通氣口 (58)在徑向位置上躲開小副缸(45)的冷通氣口 (46)，并可 與小副缸側(cè)的閥盤(6)上所設(shè)的相應(yīng)第二換氣進(jìn)口 (24)和第二出氣口 (27) 分別溝通。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的配氣裝置，其特征在于小副缸(45)的直徑等 于或大于相對應(yīng)的另一側(cè)大副缸(54)的直徑，第二大副缸(57)的直徑等于 或小于相對應(yīng)的另一側(cè)大副缸(54)的直徑。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的配氣裝置，其特征在于閥盤(6)上的第二換 氣進(jìn)口 (24)和第二出氣口 (27)分別經(jīng)個自的隔熱管路(25、 28)與相應(yīng)的 兩條外通管路(19、 20)連通，再經(jīng)這兩條外通管路與殼體另一側(cè)閥盤(14) 上的換氣進(jìn)口 (15)和出氣口 (17)相連通。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于回?zé)崾娇諝廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的排量增大的配氣裝置，它包括外殼(5)和其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)缸體(42)，在旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)有繞固定軸(21)環(huán)形排列的小副缸(45)和另一側(cè)相對應(yīng)的大副缸(54)，本發(fā)明通過在小副缸或大副缸側(cè)增設(shè)底部缸蓋形成第二大副缸(57)，或者通過減少小副缸數(shù)量、但增大其直徑方式進(jìn)一步增加了配氣裝置的氣缸排量，從而有效利用了配氣裝置的氣缸工作容積，消除了配氣裝置的結(jié)構(gòu)浪費。并且在獲得排量增大的配氣裝置同時，由于仍利用原來的連桿傳動機(jī)構(gòu)，使配氣裝置的生產(chǎn)成本增加的也不多。
文檔編號F02C7/10GK101319633SQ20081013211
公開日2008年12月10日 申請日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月18日
發(fā)明者韓培洲 申請人:韓培洲