專利名稱：可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體地說是一種可以重復(fù)利用能量 的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
中國專利公開了本人發(fā)明的專利號(hào)200510048118.2 "氣壓發(fā) 動(dòng)機(jī)"，實(shí)踐證明該專利的兩個(gè)齒輪的兩側(cè)存在著嚴(yán)重油品泄漏 和在高壓下油品因壓縮性而有大量損失的兩個(gè)問題,導(dǎo)致該"氣 壓發(fā)動(dòng)機(jī)"頻繁加油加氣,給實(shí)際應(yīng)用帶來很大難度，且浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種一次性 充足氣壓，在正常情況下就可長期運(yùn)轉(zhuǎn)的可以重復(fù)利用能量的發(fā) 動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的目的是采用以下技術(shù)方案完成的
一種可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括箱體、箱 體蓋、傳動(dòng)軸、輸出軸、齒輪，箱體內(nèi)設(shè)有高壓油室、低壓油室， 高壓油室一側(cè)設(shè)有進(jìn)油嘴，另一側(cè)設(shè)有低壓油室，低壓油室中下 部設(shè)有回油口，齒輪裝于箱體下部，齒輪下部裝有油刷和開關(guān)出 油口，還包括高壓氣囊、低壓氣囊、高壓氣嘴、低壓氣嘴、油氣 分離室、分離室出氣口、低壓油進(jìn)油口、分離室進(jìn)油口、柱塞泵、 封油瓦，高壓氣囊與高壓氣嘴相連，位于高壓油室內(nèi)上方，低壓 氣囊與低壓氣嘴相連，位于低壓油室內(nèi)上方，油氣分離室位于箱 體內(nèi)部，低壓油室的一側(cè)，油氣分離室與低壓油室之間設(shè)有低壓 油進(jìn)油口，油氣分離室內(nèi)設(shè)有分離室出氣口和分離室進(jìn)油口，柱 塞泵裝于齒輪孔中，封油瓦裝于齒輪與高壓油室之間，箱體蓋上 設(shè)有柱塞泵凹凸控制滑道。
采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是該發(fā)動(dòng)機(jī)無油品燃燒，無污染， 一次性充足氣壓在正常情況下就 可長期運(yùn)轉(zhuǎn)，工作效率高。


圖1為本發(fā)明箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明箱體蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖1中封油瓦的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
見圖l，圖2，圖3，該發(fā)動(dòng)機(jī)由箱體l、封閉隱形齒輪2、 轉(zhuǎn)動(dòng)軸3、封油瓦4、高壓油室5、進(jìn)油嘴6、高壓氣囊7、高壓 氣嘴8、低壓油室9、低壓氣囊IO、低壓氣嘴ll、低壓油進(jìn)油口 12、分離室出氣口 13、油氣分離室14、分離室進(jìn)油口 15、回油 口 16、普通齒輪17、柱塞泵18、輸出軸19、油刷20、開關(guān)出油 口21、箱體蓋22、柱塞泵凹凸控制滑道23、 24組成。所述低壓 油進(jìn)油口 12、分離室進(jìn)油口 15和回油口 16內(nèi)分別設(shè)有單向閥。 所述齒輪設(shè)置兩個(gè)，其上有孔， 一個(gè)為普通齒輪17，另一個(gè)為封 閉隱形齒輪2，普通齒輪17與輸出軸19連接，封閉隱形齒輪2 與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3連接。所述封油瓦4中間設(shè)有開口。箱體l內(nèi)上部分 別設(shè)有高壓油室5、低壓油室9和油氣分離室14,高壓氣囊7與 高壓氣嘴8相連，位于高壓油室5內(nèi)上方，高壓油室5左側(cè)設(shè)有 進(jìn)油嘴6，右側(cè)設(shè)有低壓油室9，低壓氣囊10與低壓氣嘴11相連， 位于低壓油室9內(nèi)上方，低壓油室9中下部設(shè)有回油口 16，與兩 齒輪2、 17相通，油氣分離室14位于箱體1內(nèi)部右上方，與低 壓油室9之間設(shè)有低壓油進(jìn)油口 12，油氣分離室14內(nèi)上方設(shè)有 分離室出氣口13，右側(cè)設(shè)有分離室進(jìn)油口 15，普通齒輪17和封 閉隱形齒輪2分別通過輸出軸19和轉(zhuǎn)動(dòng)軸3裝于箱體1下部， 普通齒輪17下部裝有油刷20，兩齒輪2、 17嚙合處下部設(shè)有開 關(guān)出油口 21，封閉隱形齒輪2與高壓油室5之間裝有封油瓦4， 柱塞泵18裝于齒輪孔中，與箱體1蓋上設(shè)有的柱塞泵凹凸控制 滑道23、 24相對應(yīng)。
各部件的作用
高壓氣囊7:將壓力作用在高壓油室5的油上，給封閉隱形
齒輪2 —個(gè)偏離中心處少于1/4的齒輪一個(gè)壓力，使封閉隱形齒 輪2受到一個(gè)固定的偏壓。
回油口 16:在靜態(tài)下保持低壓油室9的壓力。
低壓氣囊10:給低壓油室9一個(gè)穩(wěn)定的預(yù)應(yīng)壓力，使其能夠
打開回油口 16中的單向閥，使封閉隱形齒輪2帶回高壓油室5 的油量穩(wěn)定。
普通齒輪17:在封閉隱形齒輪2的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，通過輸出軸 19向外做功。
封油瓦4:將封閉隱形齒輪2密封，防止從齒輪的兩側(cè)及頂 部泄漏。
柱塞泵18:解決液壓油在高壓下的壓縮量和其它微量損失的
油量及兩齒輪2、 17在嚙合處的困油現(xiàn)象。
油刷20:隔離回油口 16及開關(guān)出油口 21的油量。 開關(guān)出油口21:向分離室進(jìn)油口 15輸油，使兩齒輪2、 17
經(jīng)嚙合后的油量經(jīng)油氣分離室14后再回到低壓油室9。
油氣分離室14:將油氣分離，氣體經(jīng)分離室出氣口 13排出
箱體l。
低壓進(jìn)油口 12:將油氣分離室14的油返回低壓油室9。
見圖1，圖2，本發(fā)明的工作原理箱體1內(nèi)部各件組裝完
畢后，蓋上箱體蓋22，各油室5、 9加足油量，從各氣嘴8、 11 打所需壓力的氣壓，在開關(guān)出油口 21未打開之前本發(fā)動(dòng)機(jī)處于 靜止?fàn)顟B(tài)，低壓油室9的回油口 16處于關(guān)閉狀態(tài)，保持低壓油 室9的壓力。而封閉隱形齒輪2卻通過封油瓦4受到來自髙壓油 室5的壓力，但此時(shí)開關(guān)出油口 21是關(guān)閉的，沒有油量輸出， 兩齒輪2、 17無法轉(zhuǎn)到。如果打開開關(guān)出油口21，封閉隱形齒輪 2就會(huì)受到偏壓失去平衡而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)普通齒輪17—起旋轉(zhuǎn)， 通過輸出軸19向外做功，當(dāng)兩個(gè)齒輪2、 17的齒經(jīng)嚙合處后使 低壓油室9的下部回油口 16產(chǎn)生真空使回油口 16中的單向閥打 開，向兩齒輪2、 17齒間供油，同時(shí)開關(guān)出油口 21的油量經(jīng)分
離室進(jìn)油口 15進(jìn)入油氣分離室14，進(jìn)行油氣分離后經(jīng)低壓油進(jìn) 油口 12進(jìn)入低壓油室9使其油壓上升，打開回油口 16的單向閥 向兩齒輪2、 17齒間供油，以補(bǔ)充兩齒輪2、 17經(jīng)嚙合處后失去 的油量。由于兩齒輪2、 17的齒間距是相等的，所以由開關(guān)出油 口21輸出的油量和回油口 16吸入的油量是相等的，那么封閉隱 形齒輪2旋轉(zhuǎn)后經(jīng)過高壓油室5下面的封油瓦4，封油瓦4中開 口處只受到高壓油室5的壓力并沒有失去油量，也沒有從高壓油 室5帶走油量，這樣就保持了高壓油室5的油量不變，也就保持 了高壓氣囊7給高壓油室5的壓力不變，保持了勢能及動(dòng)能，給 封閉隱形齒輪2造成了一個(gè)穩(wěn)定的壓力，使其有能夠長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn) 的能量保證，封閉隱形齒輪2可重復(fù)利用高壓油室5的壓力，通 過普通齒輪17使輸出軸19連續(xù)旋轉(zhuǎn)?？紤]到油品在高壓下油品 壓縮性的存在，柱塞泵18在封油瓦4的位置時(shí)，通過齒間與柱 塞泵18通道向高壓油室5注入油品。以補(bǔ)充油品的壓縮量和微 量損失。柱塞泵18注油是由箱蓋22中凸形控制滑道24工作的。 柱塞泵18在兩齒輪2、 17嚙合處位置時(shí)，由箱蓋22中凹形控制 滑道23作用，使兩齒輪2、 17間剩余的油量吸入柱塞泵18，消 除困油現(xiàn)象。
綜上述工作過程，完成了本發(fā)明的目的，將高壓油的壓縮及 泄漏問題解決，100%的保證了高壓油室5中的油量，保持了勢 能和動(dòng)能的永恒，為可重復(fù)利用能量的實(shí)現(xiàn)，提供了可靠保證。 至此， 一個(gè)無油品燃燒、無污染可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)成為 現(xiàn)實(shí)。根據(jù)需要可實(shí)行多級組合。
權(quán)利要求
1、一種可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括箱體、箱體蓋、傳動(dòng)軸、輸出軸、齒輪，該箱體內(nèi)設(shè)有高壓油室、低壓油室，高壓油室一側(cè)設(shè)有進(jìn)油嘴，另一側(cè)設(shè)有低壓油室，低壓油室中下部設(shè)有回油口，齒輪裝于箱體下部，齒輪下部裝有油刷和開關(guān)出油口，其特征在于還包括高壓氣囊、低壓氣囊、高壓氣嘴、低壓氣嘴、油氣分離室、分離室出氣口、低壓油進(jìn)油口、分離室進(jìn)油口、柱塞泵、封油瓦，所述的高壓氣囊與高壓氣嘴相連，位于高壓油室內(nèi)的上方，低壓氣囊與低壓氣嘴相連，位于低壓油室內(nèi)的上方，油氣分離室位于箱體內(nèi)部，低壓油室的一側(cè)，油氣分離室與低壓油室之間設(shè)有低壓油進(jìn)油口，該油氣分離室內(nèi)設(shè)有分離室出氣口和分離室進(jìn)油口，柱塞泵裝于齒輪孔中，封油瓦裝于齒輪與高壓油室之間，箱體蓋上設(shè)有柱塞泵凹凸控制滑道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特 征在于所述低壓油進(jìn)油口、油氣分離室進(jìn)油口和回油口內(nèi)分別 設(shè)有單向閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特 征在于所述齒輪設(shè)置兩個(gè)，其上有孔， 一個(gè)為普通齒輪，另一 個(gè)為封閉隱形齒輪，普通齒輪與輸出軸連接，封閉隱形齒輪與轉(zhuǎn) 動(dòng)軸連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特 征在于所述封油瓦中間設(shè)有開口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體地說是一種可以重復(fù)利用能量的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)包括箱體、箱體蓋、傳動(dòng)軸、輸出軸、齒輪，箱體內(nèi)依次設(shè)有高、低壓油室，油氣分離室，高壓油室設(shè)有進(jìn)油嘴、回油口，高壓氣囊與高壓氣嘴相連，位于高壓油室內(nèi)上方，低壓氣囊與低壓氣嘴相連，位于低壓油室內(nèi)上方，油氣分離室與低壓油室之間設(shè)有低壓油進(jìn)油口，油氣分離室內(nèi)設(shè)有分離室出氣口和進(jìn)油口，齒輪裝于箱體下部，齒輪下部裝有油刷和開關(guān)出油口，柱塞泵裝于齒輪孔中，封油瓦裝于齒輪與高壓油室之間，箱體蓋上設(shè)有柱塞泵凹凸控制滑道。該發(fā)動(dòng)機(jī)無油品燃燒，無污染，一次性充足氣壓在正常情況下就可長期運(yùn)轉(zhuǎn)，工作效率高。
文檔編號(hào)F03C2/08GK101338725SQ20081014707
公開日2009年1月7日 申請日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者于永海 申請人:于永海