專利名稱：可變閥門升程裝置的制作方法
可變閥門升程裝置
相關(guān)申請的交叉參照 該第二液壓管路可與內(nèi)部主體的連接表面和內(nèi)部主體的導(dǎo)向 裝置的一部分流體連通。
無效行程腔可形成在外部主體中，用于在連接銷與內(nèi)部主體
相分離的時候內(nèi)部主體的導(dǎo)向裝置的一部分可插入其中。
0014
鍵槽可沿著外部主體往復(fù)運動的方向設(shè)置在外部主體的外部
圓周上，鍵設(shè)置在鍵槽中。 連接部分可包括形成在外部主體一部分中的導(dǎo)向通道，設(shè) 置在導(dǎo)向通道中的至少一個連接銷，該連接銷基于從液壓供給部分所 接收到的液壓而插入內(nèi)部主體中，以及設(shè)置在導(dǎo)向通道中的回復(fù)彈簧， 該回復(fù)彈簧向連接銷提供回復(fù)力。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的例示性具體實施例的可變閥門升程裝置 的前視圖。
0024
圖2是根據(jù)本發(fā)明的例示性具體實施例的可變閥門升程裝置 的局部俯視圖。
100251 圖3是根據(jù)本發(fā)明的例示性具體實施例的可變閥門升程裝置 在低升程模式下的橫截面視圖。
00261 圖4是根據(jù)本發(fā)明的例示性具體實施例的可變閥門升程裝置 在高升程模式下的橫截面視圖。 在這些附圖中，標記數(shù)字在整個附圖的多個圖中表示本發(fā)明 的同一或相當(dāng)部件。
<典型的標記數(shù)字>
100:輸入軸
110:第一輸入凸輪
120:第二輸入凸輪
200:內(nèi)部主體
300:外部主體
310:無效行程腔
320:供油孔
330:液壓供給部分
340:鍵350:鍵槽
400:連接部分
410:連接銷
420:回復(fù)彈簧
430:第一液壓管路
440:第二液壓管路
500:閥
510:閥彈簧
600:汽缸蓋
700:無效行程彈簧
具體實施例方式
00281 現(xiàn)將在下文中詳細參考本發(fā)明的不同具體實施例，這些例子 通過附圖進行圖示并在下文中進行說明。雖然本發(fā)明將通過結(jié)合例示 性具體實施例進行說明，應(yīng)理解的是本說明書并非意圖將本發(fā)明限制 于這些例示性具體實施例。相反，本發(fā)明意圖涵蓋的不僅是這些具體 實施例，而且還包括不同的選擇、修改、替代和其它具體實施例，其 均包括在如所附的權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍之中。 [0029
本發(fā)明的一個具體實施例將在下文中通過參考附圖進行詳細 的說明。 參考圖1至圖4，將對根據(jù)本發(fā)明的例示性具體實施例的可變 閥門升程裝置的結(jié)構(gòu)進行解釋。 液壓不是在低升程模式下供給到連接銷410。相應(yīng)地，連接銷 410通過回復(fù)彈簧420的回復(fù)力與內(nèi)部主體200相分離，因此內(nèi)部主體 200沿著無效行程腔310具有無效行程。即，內(nèi)部主體200在外部主體 300中在圖3中的箭頭所示的方向上往復(fù)運動，外部主體300通過設(shè)置 在內(nèi)部主體200和外部主體300之間的無效行程彈簧700做向上和向 下的往復(fù)運動，并且響應(yīng)第二輸入凸輪120的轉(zhuǎn)動而打開/關(guān)閉閥500。0043
圖4表示高升程模式。在該高升程模式下，液壓通過供油孔 320向連接銷410供給，并將連接銷410推向內(nèi)部主體200的導(dǎo)向裝置 210。由于無效行程彈簧700回復(fù)并將內(nèi)部主體200向上方推起，連接 銷410的末端通過形成在導(dǎo)向裝置210的末端部分的插入孔445連接 到內(nèi)部主體200，由此內(nèi)部主體200和外部主體300整體地做往復(fù)運動。 相應(yīng)地，內(nèi)部主體200和外部主體300響應(yīng)于第一輸入凸輪110的旋 轉(zhuǎn)而整體地做往復(fù)運動并且打開/閉合閥500。
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在高升程模式下，因為第一液壓管路430和第二液壓管路440 通過插入孔445進行連接，所以潤滑劑可供給到內(nèi)部主體200的接觸 表面220,在該表面內(nèi)部主體200與第一輸入凸輪110發(fā)生接觸，從而 可減小輸入凸輪的摩擦并可提高耐用性。 可實現(xiàn)CDA模式的根據(jù)本發(fā)明的例示性具體實施例的可變
閥門升程裝置與高升程模式和低升程模式相似，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可
通過參考上述說明而將其實現(xiàn)，所以省略詳細解釋。
[0049
雖然本發(fā)明已經(jīng)結(jié)合當(dāng)前可認為是實際的例示性具體實施例
進行說明，應(yīng)當(dāng)理解的是本發(fā)明不限于所公開的具體實施例。相反，
其意圖涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍之內(nèi)的不同的修改和替
代裝置。
10
權(quán)利要求
1、一種可變閥門升程裝置，其特征在于，包括與閥相連接用于打開和關(guān)閉該閥的外部主體；在所述外部主體內(nèi)部往復(fù)地設(shè)置且與設(shè)置成輸入軸的第一輸入凸輪接觸的內(nèi)部主體；設(shè)置在所述外部主體和內(nèi)部主體之間的無效行程彈簧；選擇性地連接所述外部主體和內(nèi)部主體的連接部分；向連接部分供給液壓的液壓供給部分；以及向所述第一輸入凸輪和內(nèi)部主體的連接部分供給潤滑劑的潤滑油路。
2、 如權(quán)利要求l所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述連 接部分包括形成在外部主體一部分上的導(dǎo)向通道；設(shè)置在所述導(dǎo)向通道中的至少一個連接銷，所述連接銷根據(jù)從液 壓供給部分接收到的液壓而插入內(nèi)部主體；以及設(shè)置在導(dǎo)向通道中的回復(fù)彈簧，該回復(fù)彈簧向連接銷提供回復(fù)力。
3、 如權(quán)利要求2所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述液 壓供給部分包括形成在外部主體上且與連接部分的導(dǎo)向通道流體連通 的供油孔，且所述潤滑油路包括形成在至少一個連接銷中一個上的第 一液壓管路和形成在所述內(nèi)部主體的導(dǎo)向裝置中的第二液壓管路。
4、 如權(quán)利要求3所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述第 二液壓管路可與內(nèi)部主體的連接表面和內(nèi)部主體導(dǎo)向裝置的一部分流 體連通。
5、 如權(quán)利要求3所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，在所述 外部主體中形成有無效行程腔，用于在所述連接銷與內(nèi)部主體相分離 的時候所述內(nèi)部主體導(dǎo)向裝置的一部分插入其中。
6、 如權(quán)利要求l所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，鍵槽沿 著所述外部主體往復(fù)運動的方向形成在外部主體的外圓周上，且鍵設(shè) 置在所述鍵槽中。
7、 如權(quán)利要求l所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述可 變閥裝置還包括設(shè)置成輸入軸且選擇性地與所述外部主體接觸的第二 輸入凸輪。
8、 如權(quán)利要求7所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述第 一輸入凸輪為高升程凸輪，而所述第二輸入凸輪為低升程凸輪。
9、 如權(quán)利要求8所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述連 接部分包括形成在所述外部主體一部分上的導(dǎo)向通道；設(shè)置在所述導(dǎo)向通道中的至少一個連接銷，所述連接銷根據(jù)從液 壓供給部分所接收到的液壓而插入內(nèi)部主體中；以及設(shè)置在所述導(dǎo)向通道中的回復(fù)彈簧，該回復(fù)彈簧向連接銷提供回 復(fù)力。
10、 如權(quán)利要求9所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述 液壓供給部分包括形成在外部主體上且與連接部分的導(dǎo)向通道流體連 通的供油孔，且所述潤滑油路包括形成在至少一個連接銷中一個上的 第一液壓管路和形成在所述內(nèi)部主體的導(dǎo)向裝置中的第二液壓管路。
11、 如權(quán)利要求10所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，所述 第二液壓管路與所述內(nèi)部主體的連接表面以及內(nèi)部主體導(dǎo)向裝置的一 部分流體連通。
12、 如權(quán)利要求ll所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，在外 部主體中形成有無效行程腔，用于在連接銷與內(nèi)部主體相分離的時候 所述內(nèi)部主體插入其中。
13、如權(quán)利要求12所述的可變閥門升程裝置，其特征在于，鍵槽 沿著所述外部主體往復(fù)運動的方向形成在外部主體的外圓周上，而鍵 設(shè)置在鍵槽中。
全文摘要
根據(jù)本發(fā)明的例示性具體實施例的可變閥門升程裝置包括與閥相連接并用于打開和關(guān)閉該閥的外部主體，在外部主體內(nèi)部往復(fù)設(shè)置且與設(shè)置成輸入軸的輸入凸輪接觸的內(nèi)部主體，設(shè)置在外部主體和內(nèi)部主體之間的無效行程彈簧，選擇性地連接外部主體和內(nèi)部主體的連接部分，向連接部分供給液壓的液壓供給部分，以及向第一輸入凸輪和內(nèi)部主體的連接部分供給潤滑劑的潤滑油路。
文檔編號F01L1/34GK101457668SQ20081021183
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者黃允圣 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社