專利名稱：可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是汽車尾氣排放專用裝置，更詳細(xì)地講是關(guān)于各類汽車 的尾氣排放的降噪、凈化、養(yǎng)護(hù)路面等方面專用的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，傳統(tǒng)的汽車尾氣噴射裝置是由直管或彎管構(gòu)成，汽車的尾氣是 從管道中直接排放的，直管的尾氣是從管道中平行于地面直接排放的，尾氣的
余熱得不到充分利用；彎管的尾氣是從管道中傾斜向地面直接排放的，該彎管 的方向不可調(diào)節(jié)，尤其是夏季汽車尾氣的熱量烘烤著地面，再經(jīng)汽車重載碾壓， 路面及易變形，不利于路面的養(yǎng)護(hù)；無論是直管，還是彎管直接排放的尾氣噪 音大，顆粒狀的油煙廢塵飛揚(yáng)空氣中，嚴(yán)重污染著人們的生活環(huán)境。因此，現(xiàn) 有的汽車尾氣排放裝置對環(huán)境造成了很大的危害，已無法滿足人們的生活需求。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能消除上述缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)合理、加工簡單、 使用方便、拆裝快捷、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、噪音小、用途廣、無污染、方便 調(diào)向，養(yǎng)護(hù)道路等特點(diǎn)的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置。尤其是在彎管出口增加 過濾管，排氣管中的廢氣產(chǎn)生了回流段，緩解了廢氣的噴射力，有效地減低了 排氣的噪音，同時(shí)對所排放的煙塵油污或廢氣進(jìn)行了過濾，凈化了排出的氣體， 減少了環(huán)境污染；而在其直管和彎管的連接處采用活動(dòng)連接方式，使彎管的方 向可隨季節(jié)的變化調(diào)節(jié)排氣的方向；冬季可調(diào)節(jié)彎管排氣口向地面噴射，使廢 氣余熱烘烤路面，給道路加溫，減少道路冷裂紋，延長道路使用壽命；利用汽 車在公路上的密度，能起到融化冰雪，養(yǎng)護(hù)道路的作用，減少和防止交通事故 的發(fā)生；夏季可調(diào)節(jié)彎管排氣口的方向，遠(yuǎn)離地面噴射，廢氣余熱遠(yuǎn)離路面， 防止路面受熱。它集減少污染與養(yǎng)護(hù)道路為一體，可廣泛用于各類汽車尾氣的 排放，利用廢氣的余熱養(yǎng)護(hù)道路，使用阻流法減低了排氣的噪音，采用過濾法 凈化了排氣質(zhì)量，是人們理想的各類汽車尾氣排放節(jié)能環(huán)保的專用配套裝置。
本實(shí)用新型的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置是有直管、彎管、過濾管、連接 件等構(gòu)成，它是在彎管的排氣口裝入過濾管，其中，直管的進(jìn)氣口與汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)排氣口連接、直管的出氣口與彎管進(jìn)氣口連接，直管與彎管可為一體或分體 結(jié)構(gòu)。當(dāng)直管與彎管一體或固定連接時(shí)，該直管與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的連接處 為可調(diào)向密封的螺紋、插接、緊扣、套扣、緊箍或鉚扣等各類連接方式。當(dāng)直 管與彎管的分體結(jié)構(gòu)時(shí)，在直管的出氣口與彎管進(jìn)氣口的連接處活動(dòng)連接，該 直管與彎管的連接處可為可調(diào)向密封的螺紋、插接、緊扣、套扣、緊箍或鉚扣 等各類連接方式。這樣根據(jù)使用要求，可方便地調(diào)節(jié)彎管的方向，使該彎管在 冬季時(shí)出口朝向地面，所排除的汽車尾氣的余烘熱著路面，起到融化冰雪養(yǎng)護(hù)
道路路面的作用；在夏季時(shí)，可調(diào)節(jié)彎管的出口偏離地面，或者將彎管直接拆 掉，這樣所排除的汽車尾氣的余熱遠(yuǎn)離路面，同樣也起到保護(hù)道路的作用。無 論是分體或一體結(jié)構(gòu)，所述的彎管是在其排氣口處留有擱置臺，過濾管塞裝或 扣裝在該擱置臺上，這樣所排除的汽車尾氣穿過過濾管將顆粒大的油氣變小或附著在過濾管上，降低了尾氣的環(huán)境污染，同時(shí)在彎管中由于過濾管的阻擋， 使過濾管的前端產(chǎn)生一段氣阻，該氣阻有效地緩沖了汽車尾氣排放的沖擊力， 從而大大地降低了汽車的排氣噪音。通常，該彎管的進(jìn)氣口可與直管的出氣口 固定或活動(dòng)連接。所述的過濾管是在其截面上留有慣通的通氣孔，其形狀與彎 管的出氣口形狀相匹配。所述的通氣孔是在過濾管的橫截面上留有呈圓形、方 形、棱形或幾何形或不規(guī)則形的貫通孔。所述的過濾管是由高分子材料或復(fù)合 材料加工成型。最好過濾管選用石棉材料與粘合劑混合壓制而成。所述的直管 與彎管一體或分體結(jié)構(gòu)可選用金屬材料加工成型，分體結(jié)構(gòu)中的彎管可由高分
子材料或復(fù)合材料加工成型。
本實(shí)用新型的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置解決了長期以來汽車尾氣余熱排 放的浪費(fèi)，以及冬季道路得不到養(yǎng)護(hù)等問題，尤其是在彎管出口增加了過濾管， 使排氣管中的廢氣產(chǎn)生了回流段，緩解了廢氣的噴射力，有效地減低了排氣的 噪音，同時(shí)對所排放的煙塵油污或廢氣進(jìn)行了過濾，凈化了排出的氣體，減少
了環(huán)境污染；而在其直管和彎管的連接處采用活動(dòng)連接方式，使彎管的方向可
隨季節(jié)的變化調(diào)節(jié)排氣的方向；冬季、利用汽車在公路上的密度，利用彎向路
面可調(diào)向的尾氣噴射裝置，對路面進(jìn)行烘烤，給道路加溫，減少道路冷裂紋， 延長道路使用壽命，利用尾氣噴射裝置烘烤路面，給道路加溫，能夠融化冰雪，
防止、減少交通事故；夏季、將尾氣噴射裝置調(diào)向，使尾氣不向路面噴射，降 低道路的溫度，能起到養(yǎng)護(hù)道路的作用。該裝置集減少噪音與空氣污染、養(yǎng)護(hù) 道路為一體，可廣泛用于各類汽車尾氣的排放，冬季充分利用汽車廢氣的熱量 對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，減少道路冷裂紋，夏季該裝置改變排氣方向，減少道路的受 熱量，該裝置減低了排氣的噪音，節(jié)能環(huán)保，凈化了排氣質(zhì)量，是人們理想的 各類汽車尾氣排放的專用配套裝置。

圖l:可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置結(jié)構(gòu)示意圖
圖2:可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置結(jié)構(gòu)示意圖(外卡扣連接式)
圖3:過濾管的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖(圓形孔)
圖4:過濾管的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖(方形孔)
圖5:過濾管的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖(棱形孔)
1-直管、2-彎管、3-過濾管、4一擱置臺、5-連接件、6-通氣孔
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)-
如圖所示的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置是汽車尾氣噴射裝置是在彎管2的 排氣口裝入過濾管3，其中，直管l的進(jìn)氣口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接、直管的 出氣口與彎管進(jìn)氣口連接，直管1與彎管2可為一體或分體結(jié)構(gòu)。該彎管2是在其 排氣口處留有擱置臺4，過濾管3塞裝或扣裝在該擱置臺4上，該彎管的進(jìn)氣口可 與直管的出氣口固定或活動(dòng)連接。該過濾管3是在其截面上留有慣通的通氣孔6， 其形狀與彎管的出氣口形狀相匹配。該過濾管是石棉材料與粘合劑混合壓制而 成。其直管與彎管一體或分體結(jié)構(gòu)可選用金屬或高分子復(fù)合材料加工成型，最 好選用橡膠復(fù)合材料一次加工成型。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置是汽車尾氣噴射裝置是由直管、彎管、連接件構(gòu)成，其特征在于它是在彎管的排氣口裝入過濾管，其中，直管的進(jìn)氣口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接、直管的出氣口與彎管進(jìn)氣口連接，直管與彎管可為一體或分體結(jié)構(gòu)。
2、 如權(quán)利要求l所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于所述的彎管是 在其排氣口處留有擱置臺，過濾管塞裝或扣裝在該擱置臺上，該彎管的進(jìn)氣口 可與直管的出氣口固定或活動(dòng)連接。
3、 如權(quán)利要求l所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于所述的過濾管 是在其截面上留有慣通的通氣孔，其形狀與彎管的出氣口形狀相匹配。
4、 如權(quán)利要求3所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于所述的通氣孔 是在過濾管的橫截面上留有呈圓形、方形、棱形或幾何形或不規(guī)則形的貫通孔。
5、 如權(quán)利要求l所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于直管與彎管的 分體結(jié)構(gòu)是在直管的出氣口與彎管進(jìn)氣口的連接處活動(dòng)連接。
6、 如權(quán)利要求1或2或5所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于直管與 彎管的連接處可為可調(diào)向密封的螺紋、插接、緊扣、套扣、緊箍或鉚扣連接。
7、 如權(quán)利要求1或3所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于所述的過濾 管是由高分子材料或復(fù)合材料加工成型。
8、 如權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于所述的 過濾管是石棉材料與粘合劑混合壓制而成。
9、 如權(quán)利要求1或2或6所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于所述的 直管與彎管一體或分體結(jié)構(gòu)可選用金屬材料加工成型，分體結(jié)構(gòu)中的彎管可由 高分子材料或復(fù)合材料加工成型。
10、 如權(quán)利要求1或2或6所述的可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置，其特征在于所述的 直管與彎管一體或分體結(jié)構(gòu)可選用橡膠復(fù)合材料加工成型。
專利摘要可調(diào)向的汽車尾氣噴射裝置是在彎管的排氣口裝入過濾管，其中，直管的進(jìn)氣口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接、直管的出氣口與彎管進(jìn)氣口連接，直管與彎管可為一體或分體結(jié)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)合理、加工簡單、使用方便、拆裝快捷、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、噪音小、用途廣、無污染、方便調(diào)向，養(yǎng)護(hù)道路等特點(diǎn)。尤其是在彎管出口增加了過濾管，使排氣管中的廢氣產(chǎn)生了回流段，緩解了廢氣的噴射力，有效地減低了排氣的噪音，同時(shí)對所排放的煙塵油污或廢氣進(jìn)行了過濾，凈化了排出的氣體，減少了環(huán)境污染；而在其直管和彎管的連接處采用活動(dòng)連接方式，使彎管的方向可隨季節(jié)的變化調(diào)節(jié)排氣的方向；冬季可調(diào)節(jié)彎管排氣口向地面噴射，使廢氣余熱烘烤地面，起到融化冰雪，養(yǎng)護(hù)道路的作用；夏季可調(diào)節(jié)彎管排氣口平行地面噴射，可使廢氣余熱遠(yuǎn)地面，防止路面受熱。它集減少污染與養(yǎng)護(hù)道路為一體，可廣泛用于各類汽車尾氣的排放，充分利用廢氣的余熱對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，大大地減低了排氣的噪音，節(jié)能環(huán)保，凈化了排氣質(zhì)量，是人們理想的各類汽車尾氣排放的專用配套裝置。
文檔編號F01N13/16GK201133274SQ20082000143
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月31日
發(fā)明者常德鍵, 王公仆, 王占香, 胡義柱, 胡延節(jié), 陽 趙 申請人:胡延節(jié)