專利名稱：一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機排氣系統(tǒng)，特別涉及一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構。
背景技術：
在汽車的發(fā)動機運行的過程中，發(fā)動機排氣系統(tǒng)的排氣管溫度非常高，容 易對排氣系統(tǒng)周圍零部件造成損壞。如果排氣管周圍有不耐熱零部件，時間長 了會對周圍零部件造成損害，目前使用的辦法是把排氣管安排在遠離不耐熱零 部件的位置，但是會出現底盤空間不滿足要求、達不到耐熱距離等問題。而普 通的隔熱板結構在汽車長期行使過程中容易產生脫焊、振動異響的問題，造成
整車NVH性能降低。
在發(fā)動機運行的過程中，對發(fā)動機排氣系統(tǒng)的排氣管進行隔熱，并且節(jié)省 汽車底盤的空間是現有技術需要解決的問題。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構， 以達到對發(fā)動機排氣系統(tǒng)的排氣管與其他部件隔熱，并且節(jié)省底盤空間的目的。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是， 一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔 熱結構，包括排氣管，其特征在于所述的排氣管與不耐熱零部件之間，設有 半圓弧形狀的隔熱罩包圍排氣管，隔熱罩的圓弧半徑大于排氣管的半徑并且通 過支架固定在排氣管上，以達到對于排氣管隔熱的效果。
一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，所述的隔熱罩上設有多個橫向的條狀加強 筋，以達到增強隔熱罩剛度的作用。
一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，所述的隔熱罩的長度與排氣管長度一致， 以達到充分的隔熱效果。. 一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，所述的隔熱罩通過多個鉚釘與多個支架固 定，并且支架焊接在排氣管上，從而解決脫焊的問題。
一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，所述的隔熱罩為ST12X0. 8鍍鋁鋼板。 一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，由于采用上述結構，該結構具有以下優(yōu)點: 1、很好的阻隔排氣管散發(fā)出來的熱量，避免對其他器件造成傷害；2、由于采 用鉚釘連接，避免脫焊問題；3、節(jié)省底盤的空間；4、不影響整車的NVH性能。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；
圖1為本實用新型一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構的結構示意圖； 圖2為本實用新型一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構的正面結構示意圖； 圖3為本實用新型一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構的剖面結構示意圖； 在
圖1-3中，1、隔熱罩；2、加強筋；3、支架；4、鉚釘；5、排氣管。
具體實施方式
如
圖1-3所示， 一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，包括排氣管5，其特征在于 所述的排氣管5與不耐熱零部件之間，設有半圓弧形狀的隔熱罩1包圍排氣管5， 隔熱罩1的圓弧半徑大于排氣管5的半徑并且通過支架3固定在排氣管5上， 以達到對于排氣管隔熱的效果。
隔熱罩1安裝在排氣管5與不耐熱零部件之間，截面為半圓弧形狀，這樣 可以對排氣管與不耐熱零部件起到很好的隔熱效果。
用鉚釘4連接隔熱罩1與支架3，并且將支架3焊接在排氣管5上，有效的 解決了脫焊的問題。
隔熱罩1的橫向設有條壯加強筋2，增強了隔熱罩1的剛度，使隔熱罩1不 會因為發(fā)動機運行和汽車行駛時產生的振動而產生異響，提高了整車NVH性能。隔熱罩1的材料采用的是ST12X0.8鍍鋁鋼板，這種鍍鋁鋼板具有很好的隔 熱作用，并且強度相對較高。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的 各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之 內。
權利要求1、一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，包括排氣管(5)，其特征在于所述的排氣管(5)與不耐熱零部件之間，設有半圓弧形狀的隔熱罩(1)包圍排氣管(5)，隔熱罩(1)的圓弧半徑大于排氣管(5)的半徑并且通過支架(3)固定在排氣管(5)上。
2、 根據權利要求l所述的一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，其特征在于所 述的隔熱罩(1)上設有多個橫向的條狀加強筋(2)。
3、 根據權利要求1所述的一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，其特征在于所述的隔熱罩(1)的長度與排氣管(5)長度一致。
4、 根據權利要求1所述的一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，其特征在于所述的隔熱罩(1)通過多個鉚釘(4)與多個支架(3)固定，并且支架(3)焊 接在排氣管(5)上。
5、 根據權利要求1所述的一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，其特征在于所 述的隔熱罩(1)為ST12X0.8鍍鋁鋼板。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱結構，包括排氣管，其特征在于所述的排氣管與不耐熱零部件之間，設有半圓弧形狀的隔熱罩包圍排氣管，隔熱罩的圓弧半徑大于排氣管的半徑并且通過支架固定在排氣管上。由于采用上述結構，該結構具有以下優(yōu)點1.很好的阻隔排氣管散發(fā)出來的熱量，避免對其他器件造成傷害；2.由于采用鉚釘連接，避免脫焊問題；3.節(jié)省底盤的空間；4.不影響整車的NVH性能。
文檔編號F01N13/14GK201273208SQ20082003877
公開日2009年7月15日 申請日期2008年8月8日 優(yōu)先權日2008年8月8日
發(fā)明者王瑞峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司