專利名稱：油氣分離空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的空 氣濾清器，該空氣濾清器能實(shí)現(xiàn)油氣分離。
背景技術(shù)：
通常的空氣濾清器主要由空氣濾清器本體、空氣濾清器蓋、進(jìn)氣管、出氣 管等組成。隨著國(guó)家對(duì)摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，由于曲軸箱廢氣中含有潤(rùn) 滑油氣體、燃?xì)?，若直接排入大氣，將?duì)環(huán)境造成污染。目前國(guó)家己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸箱廢氣做出不得直接排入大氣的規(guī)定?，F(xiàn)在各企業(yè)的對(duì)策均是在空氣濾清 器的進(jìn)氣腔上開(kāi)一孔，讓曲軸箱廢氣直接或間接的接入空氣濾清器，廢氣經(jīng)空 氣濾清器過(guò)濾后進(jìn)入燃燒室燃燒。1、 曲軸箱廢氣直接接入空濾器。廢氣中的潤(rùn)滑油蒸汽進(jìn)入空濾器后，經(jīng)空 濾器濾芯過(guò)濾后，部分機(jī)油沉積在空濾器濾芯上，部分進(jìn)入燃燒室燃燒。隨著 時(shí)間的推移，濾芯上的機(jī)油越沉積越多，致使濾芯堵塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下 降。進(jìn)入燃燒室的潤(rùn)滑油燃燒后會(huì)形成積碳，積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能甚至 造成破壞發(fā)動(dòng)機(jī)。2、 曲軸箱廢氣間接連接到空氣濾清器。此種處理方式，通常是在空濾器與 曲軸箱廢氣通氣管中間裝有一個(gè)油氣分離器。潤(rùn)滑油蒸汽、水蒸氣經(jīng)油氣分離 器過(guò)濾后吸附在油氣分離器中的濾芯上，冷卻后成液體滴落至油氣分離器下部 的殼體內(nèi)，由于油氣分離器上、下外殼連接為一個(gè)整體， 一旦油氣分離器濾芯 淹沒(méi)在油水中，將致使曲軸箱排氣不暢，引起發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)氣壓升高，造成 機(jī)油串入燃燒室內(nèi)燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。曲軸箱內(nèi)的水蒸氣無(wú)法排出，致使 潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)，從而影響各部件的潤(rùn)滑，加快局部磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命?？傊?，現(xiàn)有的"讓曲軸箱廢氣接入空氣濾清器，廢氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后 進(jìn)入燃燒室燃燒"這種處理思路下的各種實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)均對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生一定 的負(fù)面影響。實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型提供一種新型的油氣分離空氣 濾清器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的油氣分離空氣濾清器，包括空濾器 蓋、空濾器殼體、進(jìn)氣管和出氣管，其特征在于所述空濾器殼體上設(shè)有進(jìn)氣 嘴和油氣分離蓋，進(jìn)氣嘴與出氣管通過(guò)空濾器殼體內(nèi)的空腔連通，空濾器殼體 與油氣分離蓋之間形成空腔，進(jìn)氣嘴伸入空腔內(nèi)，進(jìn)氣嘴口設(shè)有油氣分離濾芯， 油氣分離蓋側(cè)面設(shè)有曲軸箱廢氣進(jìn)氣嘴，所述空腔底部設(shè)有向下的溢流嘴，溢 流嘴與溢流管連接，溢流管末端設(shè)有可拔離的堵頭。曲軸箱廢氣進(jìn)氣嘴和進(jìn)氣嘴軸線水平錯(cuò)位，曲軸箱廢氣進(jìn)氣嘴低于進(jìn)氣嘴。此方案還有兩軸線處于同一水平面和廢氣進(jìn)氣嘴高于進(jìn)氣嘴。所述溢流管套于溢流嘴上并通過(guò)卡箍將兩者箍緊。所述溢流管為透明管。本實(shí)用新型曲軸箱廢氣進(jìn)入空濾器主體之前己通過(guò)進(jìn)氣嘴口設(shè)置的油氣分 離濾芯進(jìn)行了過(guò)濾，因此能夠保護(hù)原有的空濾器濾芯；同時(shí)，曲軸箱廢氣經(jīng)過(guò) 濾后，油水混合物通過(guò)溢流嘴進(jìn)入溢流管，達(dá)到一定量后人為排掉，因此也能 確保油氣分離濾芯不被淹沒(méi)。真正解決空氣濾清器濾芯堵塞、燃燒室積炭、曲 軸箱內(nèi)機(jī)油乳化變質(zhì)的問(wèn)題，有效地保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，也達(dá)到了國(guó) 家環(huán)保法規(guī)要求。


圖l-本實(shí)用新型-結(jié)構(gòu)示意圖2-圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想通過(guò)改變現(xiàn)有摩托車空氣濾清器的結(jié)構(gòu)，在空氣 濾清器的殼體上增加一個(gè)油氣分離裝置，使得曲軸箱內(nèi)排出的油氣和水蒸氣通 過(guò)該裝置中的高分子濾芯吸附下，油水氣體變成液體進(jìn)入該裝置的透明溢流管 中。當(dāng)油水在溢流管中積存到一定位置時(shí)，用戶可以將積存的油水放出，避免 了油水堵塞高分子濾芯。另一方面通過(guò)該裝置內(nèi)高分子濾芯的燃油氣體，通過(guò) 空濾器出氣口進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒。其具體結(jié)構(gòu)參看圖l、圖2，從圖上可以看出，本實(shí)用新型的空氣濾清器，包括空濾器蓋l、空濾器殼體4、濾芯2、進(jìn)氣管3和出氣管10。所述空濾器殼 體4上設(shè)有進(jìn)氣嘴4a和油氣分離蓋5，空濾器殼體4外壁與油氣分離蓋5內(nèi)壁 之間形成空腔，進(jìn)氣嘴4a伸入空腔內(nèi)，進(jìn)氣嘴4a 口設(shè)有高分子油氣分離濾芯6。 具體說(shuō)，將高分子油氣分離濾芯6內(nèi)部或進(jìn)氣嘴4a外部涂上粘接劑，然后將高 分子油氣分離濾芯6直接粘接在進(jìn)氣嘴4a上即可。油氣分離蓋5側(cè)面設(shè)有曲軸箱廢氣進(jìn)氣嘴5b，所述空濾器殼體4與油氣分 離蓋5之間形成的空腔底部設(shè)有向下的溢流嘴4c。溢流嘴4c與透明的溢流管9 連接，由溢流管9套于溢流嘴4c上并通過(guò)卡箍7將兩者箍緊，溢流管9末端設(shè) 有可拔離的堵頭8。進(jìn)氣嘴4a與出氣管10通過(guò)空濾器殼體內(nèi)的空腔連通，曲軸 箱廢氣進(jìn)氣嘴5b和進(jìn)氣嘴4a軸線水平錯(cuò)位，曲軸箱廢氣進(jìn)氣嘴5b低于進(jìn)氣嘴 4a。曲軸箱廢氣經(jīng)高分子油氣分離濾芯6過(guò)濾后再進(jìn)入空濾器內(nèi)，經(jīng)空濾器出 氣管10進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。同時(shí)，錯(cuò)位結(jié)構(gòu)可避免廢氣直接吹在高分子濾芯6上，能夠減少濾芯上油水的沉積，延長(zhǎng)濾芯的使用壽命。參看圖2，油氣分離蓋5與空濾器殼體4結(jié)合方式如下所述，在油氣分離蓋 5上的扣合凸圓5a和空濾器殼體4上的扣合槽4b任一方涂上粘接劑，然后將扣 合凸圓5a與扣合槽4b扣合，使其扣合嚴(yán)密，不得漏氣。也可采用熔合形式。
本實(shí)用新型濾油、除油過(guò)程參見(jiàn)圖2，曲軸箱內(nèi)的廢氣經(jīng)由廢氣進(jìn)氣嘴5b進(jìn)入由空濾器殼體4與油氣 分離蓋5形成的空腔內(nèi)。由于化油器進(jìn)氣的吸力作用，廢氣會(huì)向進(jìn)氣嘴4a方向 運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣嘴4a與空腔間有高分子濾芯6阻隔，此高分子濾芯6將廢氣中的燃 氣和油水分離出，只使得燃?xì)馔ㄟ^(guò)濾芯6進(jìn)入進(jìn)氣嘴4a，油水被過(guò)濾出并吸附 在高分子濾芯6的外表面。由于重力作用，積存多了的油水將滴落至空腔底部， 經(jīng)由溢流嘴4c進(jìn)入溢流管9內(nèi)積存。由于溢流管9為透明管，用戶可觀察其油 水積存量的多少，當(dāng)積存到一定程度，用戶可拔下堵頭8，將油水放出即可。
權(quán)利要求1、油氣分離空氣濾清器，包括空濾器蓋(1)、空濾器殼體(4)、進(jìn)氣管(3)和出氣管(10)，其特征在于所述空濾器殼體(4)上設(shè)有進(jìn)氣嘴(4a)和油氣分離蓋(5)，進(jìn)氣嘴(4a)與出氣管(10)通過(guò)空濾器殼體內(nèi)的空腔連通，空濾器殼體(4)外壁與油氣分離蓋(5)內(nèi)壁之間形成空腔，進(jìn)氣嘴(4a)伸入空腔內(nèi)，進(jìn)氣嘴(4a)口設(shè)有油氣分離濾芯(6)，油氣分離蓋(5)側(cè)面設(shè)有曲軸箱廢氣進(jìn)氣嘴(5b)，所述空腔底部設(shè)有向下的溢流嘴(4c)，溢流嘴(4c)與溢流管(9)連接，溢流管(9)末端設(shè)有可拔離的堵頭(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離空氣濾清器，其特征在于曲軸箱廢氣 進(jìn)氣嘴(5b)和進(jìn)氣嘴(4a)軸線水平錯(cuò)位。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離空氣濾清器，其特征在于曲軸箱廢氣 進(jìn)氣嘴(5b)和進(jìn)氣嘴(4a)同軸設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣分離空氣濾清器，其特征在于曲軸箱廢氣 進(jìn)氣嘴(5b)低于進(jìn)氣嘴(4a)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l-4任一所述的油氣分離空氣濾清器，其特征在于所述 溢流管(9)為透明管。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣分離空氣濾清器，其特征在于所述溢流管 (9)套于溢流嘴(4c)上并通過(guò)卡箍(7)將兩者箍緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油氣分離空氣濾清器，在空濾器殼體上設(shè)有進(jìn)氣嘴和油氣分離蓋，進(jìn)氣嘴與出氣管通過(guò)空濾器殼體內(nèi)的空腔連通，空濾器殼體外壁與油氣分離蓋內(nèi)壁之間形成空腔，進(jìn)氣嘴伸入空腔內(nèi)，進(jìn)氣嘴口設(shè)有油氣分離濾芯，油氣分離蓋側(cè)面設(shè)有曲軸箱廢氣進(jìn)氣嘴，所述空腔底部設(shè)有向下的溢流嘴，溢流嘴與透明的溢流管連接，溢流管末端設(shè)有可拔離的堵頭。本實(shí)用新型能保護(hù)原有的空濾器濾芯和油氣分離濾芯，真正解決空氣濾清器濾芯堵塞、燃燒室積炭、曲軸箱內(nèi)機(jī)油乳化變質(zhì)的問(wèn)題，有效地保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，也達(dá)到了國(guó)家環(huán)保法規(guī)要求。
文檔編號(hào)F01M13/00GK201215052SQ20082009852
公開(kāi)日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者曾凡鑌 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司