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      適用高溫壓縮空氣的活塞式氣動機構(gòu)的制作方法

      文檔序號:5166674閱讀:263來源:國知局
      專利名稱:適用高溫壓縮空氣的活塞式氣動機構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領域
      本發(fā)明涉及適用高溫壓縮空氣的活塞式氣動機構(gòu),適用于高溫壓 縮空氣氣動領域。
      背景技術(shù)
      目前各種氣動工具用于各種需要工業(yè)動力的領域,其接受壓縮空 氣做功的動力機構(gòu)主要有滑片式與活塞式兩種動力形式。其中活塞式 氣動機構(gòu)形式由于結(jié)構(gòu)簡單,精度要求低,使用性能可靠,得到了廣 泛運用,但由于受活塞與活塞環(huán)的潤滑與密封要求的限制,不能接受 高溫壓縮空氣做功,從而限制了它的使用,因而一般活塞式氣動機構(gòu) 僅能用于常溫領域,不能用于高溫氣動領域。

      發(fā)明內(nèi)容
      為將活塞式氣動機構(gòu)的使用擴展至高溫氣動領域,即能接受高溫 壓縮氣體做功,現(xiàn)提出一種適用高溫壓縮空氣的活塞式氣動機構(gòu),其 主要實現(xiàn)內(nèi)容如下在活塞上方設置副活塞,副活塞上不設活塞環(huán), 副活塞外周不與汽缸壁接觸,與汽缸壁內(nèi)周之間保持微小間隙,它們
      之間產(chǎn)生小間隙密封,這樣,當氣動機構(gòu)進氣閥打開后,如果充入的 是高溫壓縮空氣,則高溫氣體只能直接接觸副活塞,僅有少量熱量穿
      過副活塞與汽缸壁之間的小間隙密封隔離到達活塞與活塞環(huán),而活塞 環(huán)與汽缸壁緊密接觸,在密閉氣體的同時,及時把這部分熱量傳出,從而保護了活塞環(huán)的油膜密封面免受高溫破壞,同時又降低了活塞、 活塞環(huán)的溫度,延長了它們的使用壽命。
      本發(fā)明的優(yōu)勢是在高溫活塞式氣動結(jié)構(gòu)中,避免了活塞、活塞 環(huán)與高溫壓縮氣體直接接觸,大大提高了高溫條件下活塞式氣動結(jié)構(gòu) 中活塞、活塞環(huán)的工作壽命。


      附圖1是原有活塞式氣動結(jié)構(gòu)原理附圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理其中(1)活塞,(2)汽缸體,(3)活塞環(huán),(4)上段汽缸壁, (5)下段汽缸壁,(6)副活塞,(7)副活塞小間隙密封面,(8)連 桿,(9)進氣閥,(10)排氣閥。
      具體實施例方式
      附圖1中,進氣閥(9)打開后,該活塞式氣動機構(gòu)如充入高溫 壓縮空氣,則高溫立刻接觸活塞環(huán)(3)與活塞(1),在破壞活塞環(huán) (3)與活塞(1)強度的同時,還破壞活塞環(huán)(3)密封面,造成泄 漏;甚至可能因高溫活塞熱漲,卡死在汽缸體(2)上,使整個機構(gòu) 癱瘓。
      附圖2中,本實用新型描述所的活塞式氣動機構(gòu)中,進氣閥(9) 打開后,如充入高溫壓縮空氣,則高溫只能直接接觸副活塞(6),不 能立刻接觸活塞環(huán)(3)與活塞(1),只有少量熱量穿過副活塞(6) 與上段汽缸壁(4)之間的副活塞小間隙密封面(7),到達活塞環(huán)(3)與活塞(1),而活塞環(huán)(3)緊貼下段汽缸壁(5),在密閉氣體的同 時,及時把這部分熱量傳出,在降低活塞環(huán)(3)與活塞(1)溫度, 延長了二者高溫下的使用壽命的同時,保護了活塞環(huán)(3)的油膜密 封面免受高溫破壞。
      所述副活塞(6)外周與上段汽缸壁(4)內(nèi)周之間沒有直接接觸, 二者之間保持微小間隙,它們之間的間隙小于0.5mm。
      所述副活塞(6)與上段汽缸壁(4〉都采用耐高溫材料制作,所 述耐高溫材料包括鎳基鋼材和耐高溫陶瓷材料,耐高溫陶瓷材料由 鋁、碳、硅、氮、氧、鋯元素中的幾種構(gòu)成。
      權(quán)利要求
      1.適用高溫壓縮空氣的活塞式氣動機構(gòu),包括活塞、汽缸體、活塞環(huán)、上段汽缸壁、下段汽缸壁、副活塞、進氣閥、排氣閥、其特征是在活塞上方設副活塞,副活塞外周緊貼上段汽缸壁內(nèi)周,但不直接接觸,保持一個小于0.5mm的間隙。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用高溫壓縮空氣的活塞式氣動 機構(gòu),所述副活塞與上段汽缸壁,由耐高溫鎳基鋼材和 耐高溫陶瓷材料制造,所述耐高溫陶瓷材料由以下元素 鋁、碳、硅、氮、氧、鋯中的幾種構(gòu)成。
      全文摘要
      本發(fā)明提出一種適用高溫壓縮空氣的活塞式氣動機構(gòu),適用于高溫壓縮空氣氣動領域,其主要實現(xiàn)內(nèi)容如下在活塞式氣動機構(gòu)的活塞上方設置副活塞,副活塞與汽缸壁之間的密封采用小間隙密封或迷宮式密封,這樣,當氣動機構(gòu)進氣閥打開后,如果充入的是高溫壓縮空氣,則高溫氣體只能直接接觸副活塞,僅有少量熱量穿過副活塞與汽缸壁之間的密封隔離到達活塞與活塞環(huán),從而保護了活塞環(huán)的油膜密封面免受高溫破壞,同時又降低了活塞、活塞環(huán)的溫度,延長了它們的使用壽命。
      文檔編號F01B17/00GK101666243SQ20091003509
      公開日2010年3月10日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
      發(fā)明者王一琦, 郭夙人 申請人:王一琦;郭夙人
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