一種氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)配套的柴油機(jī)多用于船機(jī)和陸機(jī)發(fā)電，是一種可連續(xù)旋轉(zhuǎn)的氣動(dòng)執(zhí)行元件，它把壓縮空氣作為動(dòng)力源，將壓力能轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。該系統(tǒng)的缺陷是:用戶使用過(guò)程中氣瓶與氣馬達(dá)對(duì)接的管路多數(shù)清理的不干凈，有異物;或在使用過(guò)程由于腐蝕、振動(dòng)等原理管路中的大顆粒進(jìn)入氣馬達(dá)管系中的繼氣器和氣馬達(dá)動(dòng)力腔內(nèi)，造成卡滯，因此保證管路中空氣的潔凈是必要的。
[0003]傳統(tǒng)氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理為:氣瓶將壓縮空氣依次通過(guò)減壓閥、油霧器、再經(jīng)過(guò)油水分離器過(guò)濾，進(jìn)入繼氣器后最終通過(guò)氣動(dòng)馬達(dá)將壓力能轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)機(jī)械能從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在這一過(guò)程中，油水分離器的主要意義就在于過(guò)濾雜質(zhì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)保護(hù)繼氣器與氣動(dòng)馬達(dá)的目的，但安裝油水分離器存在成本高、安裝空間大、不便于拆裝、不便于清洗等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]申請(qǐng)人結(jié)合市場(chǎng)走訪及用戶的實(shí)際使用情況，研發(fā)一種成本低廉、拆檢方便、結(jié)構(gòu)緊湊的氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0006]—種氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，包括壓縮氣瓶、減壓閥、活接頭、油霧器、繼氣器、氣動(dòng)馬達(dá)、二位三通電磁閥和電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，壓縮氣瓶出氣口與減壓閥的一端連接，減壓閥的另一端通過(guò)活接頭與油霧器的一端連通，油霧器的另一端與繼氣器的一端連通，繼氣器的另一端安裝在氣動(dòng)馬達(dá)上，電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)二位三通電磁閥控制氣動(dòng)馬達(dá)和繼氣器，所述活接頭截面有兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)，兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)由兩片環(huán)形骨架夾緊，兩片環(huán)形骨架外緣用橡膠擋圈固定于活接頭內(nèi)截面，活接頭外表面粘貼有自粘標(biāo)簽。
[0007]采取上述技術(shù)方案的有益效果為:結(jié)構(gòu)緊湊，在原有的活接頭內(nèi)部改造，使得過(guò)濾裝置不占用額外空間；構(gòu)造簡(jiǎn)單，使得現(xiàn)場(chǎng)人員拆裝、清洗都極為方便;過(guò)濾網(wǎng)由橡膠擋圈定位，使其在高壓風(fēng)的沖擊下能牢固固定在活接頭內(nèi)腔，同時(shí)起到過(guò)濾作用，保證繼氣器和氣馬達(dá)的正常使用；因長(zhǎng)期過(guò)濾容易造成過(guò)濾網(wǎng)的堵塞，故在活接頭表面貼自粘標(biāo)簽，以提示使用者經(jīng)常拆檢清洗，保證氣馬達(dá)的通氣量。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型所述活接頭剖視圖。
[0010]圖3為本使用新型局部結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖中:1、壓縮氣瓶;2、減壓閥；3、活接頭;4、油霧器;5、繼氣器;6、氣動(dòng)馬達(dá);7、二位三通電磁閥；8、電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；31、兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)；32、環(huán)形骨架；33、橡膠擋圈；34、自粘標(biāo)簽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說(shuō)明書(shū)的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。
[0013]參照附圖1、2、3可知，本實(shí)用新型一種氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，包括壓縮氣瓶1、減壓閥2、活接頭3、油霧器4、繼氣器5、氣動(dòng)馬達(dá)6、二位三通電磁閥7和電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)8，壓縮氣瓶I出氣口與減壓閥2的一端連接，減壓閥2的另一端通過(guò)活接頭3與油霧器4的一端連通，油霧器4的另一端與繼氣器5的一端連通，繼氣器5的另一端安裝在氣動(dòng)馬達(dá)6上，電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)8通過(guò)二位三通電磁閥7控制氣動(dòng)馬達(dá)6和繼氣器5，所述活接頭3截面有兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)31，兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)31由兩片環(huán)形骨架32夾緊，兩片環(huán)形骨架32外緣用橡膠擋圈33固定于活接頭3內(nèi)截面，活接頭3外表面粘貼有自粘標(biāo)簽34。這種氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓縮空氣經(jīng)由壓縮氣瓶輸出，經(jīng)減壓閥進(jìn)入改造后的活接頭，活接頭截面的過(guò)濾網(wǎng)對(duì)管路中出現(xiàn)的雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，保證管路清潔，最終保證繼氣器和氣動(dòng)馬達(dá)的正常使用。
[0014]本實(shí)用新型是在現(xiàn)有的TMY6QD型氣馬達(dá)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，其基本結(jié)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，包括壓縮氣瓶(I)、減壓閥(2)、活接頭(3)、油霧器(4)、繼氣器(5)、氣動(dòng)馬達(dá)(6)、二位三通電磁閥(7)和電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(8)，壓縮氣瓶(I)出氣口與減壓閥(2)的一端連接，減壓閥(2)的另一端通過(guò)活接頭(3)與油霧器(4)的一端連通，油霧器(4)的另一端與繼氣器(5)的一端連通，繼氣器(5)的另一端安裝在氣動(dòng)馬達(dá)(6)上，電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(8)通過(guò)二位三通電磁閥(7)控制氣動(dòng)馬達(dá)(6)和繼氣器(5)，其特征在于:所述活接頭(3)截面有兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)(31)，兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)(31)由兩片環(huán)形骨架(32)夾緊，兩片環(huán)形骨架(32)外緣用橡膠擋圈(33)固定于活接頭(3)內(nèi)截面，活接頭(3)外表面粘貼有自粘標(biāo)簽(34)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，包括壓縮氣瓶、減壓閥、活接頭、油霧器、繼氣器、氣動(dòng)馬達(dá)、二位三通電磁閥和電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，壓縮氣瓶出氣口與減壓閥的一端連接，減壓閥的另一端通過(guò)活接頭與油霧器的一端連通，油霧器的另一端與繼氣器的一端連通，繼氣器的另一端安裝在氣動(dòng)馬達(dá)上，電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)二位三通電磁閥控制氣動(dòng)馬達(dá)和繼氣器，所述活接頭截面有兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)，兩層鋼絲過(guò)濾網(wǎng)由兩片環(huán)形骨架夾緊，兩片環(huán)形骨架外緣用橡膠擋圈固定于活接頭內(nèi)截面，活接頭外表面粘貼有自粘標(biāo)簽。這樣的結(jié)構(gòu)無(wú)需在氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)中單獨(dú)安裝過(guò)濾裝置，結(jié)構(gòu)更為緊湊，同時(shí)成本低廉、拆檢方便、便于清洗。
【IPC分類】F15B21/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205244022
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521093221
【發(fā)明人】柳一波, 柳水清, 許民杰, 林勇
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)市石油機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日