專利名稱：柴油機散熱系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機散熱系統(tǒng)，尤其涉及一種用于農業(yè)機械上的柴油機散
熱系統(tǒng)。
背景技術：
隨著排放要求的提高，配套農業(yè)機械(拖拉機、收獲機械等)所用柴油機散熱系統(tǒng) 越來越復雜，散熱系統(tǒng)已經不再僅只有水散熱器，而是還包括液壓油散熱器、空氣中冷器、 空調冷凝器和燃油散熱器中的一種或幾種，由于目前液壓油散熱器、空氣中冷器、空調冷凝 器和燃油散熱器都是設置于水散熱器的前方，呈多排布置，因此不利于清理及維護，且水散 熱器需要額外散掉液壓油散熱器、空氣中冷器、空調冷凝器和燃油散熱器的部分熱量，水散 熱器的散熱能力就需要提高，成本也就需相應提高，散熱系統(tǒng)在柴油機的前后方向上占據(jù) 的空間較大，風扇的利用效率也就比較差。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種柴油機散熱系統(tǒng)，該散熱系統(tǒng)不僅使 水散熱器無需再承擔其他散熱器的部分散熱工作，而且散熱系統(tǒng)在柴油機的前后方向上占 據(jù)的空間小，風扇的利用效率增加，散熱的效果提高，降低了整機成本也便于清理和維護。 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是柴油機散熱系統(tǒng)，包括風扇， 所述風扇的吸風口處安裝有導風罩，靠近所述導風罩的吸風口處設有散熱空間，沿冷卻風 的流動方向，所述散熱空間分為位于上游位置的前散熱空間和位于下游位置的后散熱空 間；水散熱器，所述水散熱器安裝在后散熱空間內；所述柴油機散熱系統(tǒng)還包括選配散熱 器，所述選配散熱器包括液壓油散熱器、空氣中冷器、空調冷凝器和燃油散熱器中的一種或 幾種，所述選配散熱器中的至少一種布置于后散熱空間內并與所述水散熱器單排排列，超 過后散熱空間容納限度的選配散熱器布置于前散熱空間內，位于前散熱空間內的選配散熱 器也為單排排列。 由于采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是在有些柴油機的散熱系 統(tǒng)比較簡單時，所述柴油機散熱系統(tǒng)包括的選配散熱器比較少，這樣就可以將這些選配散 熱器與水散熱器一起單排排列安裝于后散熱空間內，但還有一些柴油機的散熱系統(tǒng)可能比 較復雜，包括的選配散熱器比較多，受后散熱空間的大小制約，這些選配散熱器就無法全部 和水散熱器單排排列設置在后散熱空間內，這種情況就將選配散熱器優(yōu)先布置在后散熱空 間內，超過后散熱空間容納限度的其他選配散熱器就安裝在前散熱空間內，這些散熱器之 間也單排排列安裝，這種散熱器排列方式不僅使所述水散熱器與選配散熱器在散熱時不會 交叉影響，水散熱器也就無需再承擔選配散熱器的部分散熱工作，在達到同樣散熱效果的 情況下，可以減小水散熱器散熱面積，而且散熱系統(tǒng)在柴油機的前后方向上占據(jù)的空間小， 減少了風阻，風扇的利用率就增大，散熱效果相應提高，節(jié)省了成本，也有利于清理和維護。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖； 圖2是圖1中第一種后排散熱結構的結構示意圖； 圖3是圖1中第二種后排散熱結構的結構示意圖； 圖4是圖1中第一種前排散熱結構的結構示意圖； 圖5是圖1中第二種前排散熱結構的結構示意圖； 附圖中1.風扇；2.導風罩；3.后排散熱結構；4.前排散熱結構；5.水散熱器； 6.液壓油散熱器；7.空氣中冷器；8.空調冷凝器；9.燃油散熱器。
具體實施方式—種柴油機散熱系統(tǒng)，如圖1、圖2和圖4所示，它包括風扇1 ;所述風扇1的吸風
口處安裝有導風罩2，靠近所述導風罩2的吸風口處設有散熱空間，沿冷卻風的流動方向，
所述散熱空間分為位于上游位置的前散熱空間和位于下游位置的后散熱空間，前、后散熱
空間之間并非由實物明顯分隔，也沒有具體的分界線，只是為了便于描述而定義。 該柴油機散熱系統(tǒng)還包括水散熱器5和選配散熱器，所述的選配散熱器包括液壓
油散熱器6、空氣中冷器7、空調冷凝器8和燃油散熱器9中一種或者幾種，這些選配散熱器
中至少一種與水散熱器5單排排列安裝于后散熱空間組成后排散熱結構3，其排列方式為
左右排列，當然，也可以為上下排列，如圖3所示。從實際情況出發(fā)，一些柴油機的散熱系統(tǒng)
比較復雜，可能包括的選配散熱器比較多，但是由于后散熱空間的容納限度一定，這些選配
散熱器就無法全部和水散熱器5 —起安裝于后散熱空間內，這時，就可以優(yōu)先將選配散熱
器中的一部分散熱器和水散熱器5 —起單排排列安裝于后散熱空間組成后排散熱結構3，
超出后散熱空間容納限度的其他選配散熱器就單排排列安裝于前散熱空間內組成前排散
熱結構4，組成前排散熱結構4的選配散熱器的排列方式為左右排列，當然，也可以為上下
排列，如圖5所示。 本實施例中，柴油散熱系統(tǒng)包括水散熱器5以及液壓油散熱器6、空氣中冷器7、空 調冷凝器8和燃油散熱器9這四種選配散熱器，如圖2和圖4所示，將水散熱器5、液壓油 散熱器6、空氣中冷器7單排排列安裝在后散熱空間內組成后排散熱結構3，將空調冷凝器 8和燃油散熱器9單排排列安裝在前散熱空間內組成前排散熱結構4。 本實用新型的工作原理是該柴油機散熱系統(tǒng)安裝使用后，風扇1啟動對散熱空 間進行吸風，冷卻風從前排散熱結構4再穿過后排散熱結構3，然后經過導風罩2從風扇1 出風口吹出，冷卻風在經過前排散熱結構4時將空調冷凝器8和燃油散熱器9周圍的熱空 氣吸走，然后經過后排散熱結構3時，也將水散熱器5、機油散熱器6和空氣中冷器7周圍的 熱空氣吸走，單排排列可以有效減小散熱系統(tǒng)在柴油機的前后方向上占據(jù)的空間，對前排 散熱結構4來說，前后空間減小，經過前排散熱結構4的風力就增大，因此就提高了前排散 熱結構4的散熱效果。對后排散熱結構3來說，風扇1直接對液壓油散熱器6和空氣中冷 器7吸風，這樣就提高了液壓油散熱器6和空氣中冷器7的散熱效果，水散熱器5和選配散 熱器散熱時不會相互交叉影響，水散熱器5也就無需承擔選配散熱器的部分散熱工作，因 而在達到同樣散熱效果的情況下，可以減小水散熱器5的散熱面積，降低制造成本，同時， 這樣的結構也便于各個散熱器的清理和維護。
權利要求柴油機散熱系統(tǒng)，包括風扇，所述風扇的吸風口處安裝有導風罩，靠近所述導風罩的吸風口處設有散熱空間，沿冷卻風的流動方向，所述散熱空間分為位于上游位置的前散熱空間和位于下游位置的后散熱空間；水散熱器，所述水散熱器安裝在后散熱空間內；其特征在于所述柴油機散熱系統(tǒng)還包括選配散熱器，所述選配散熱器包括液壓油散熱器、空氣中冷器、空調冷凝器和燃油散熱器中的一種或幾種，所述選配散熱器中的至少一種布置于后散熱空間內并與所述水散熱器單排排列，超過后散熱空間容納限度的選配散熱器布置于前散熱空間內，位于前散熱空間內的選配散熱器也為單排排列。
2. 如權利要求1所述的柴油機散熱系統(tǒng)，其特征在于所述單排排列是左右排列或者 上下排列。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機散熱系統(tǒng)，包括風扇，風扇的吸風口處安裝有導風罩，靠近導風罩的吸風口處設有散熱空間，沿冷卻風的流動方向，散熱空間分為位于上游位置的前散熱空間和位于下游位置的后散熱空間；該散熱系統(tǒng)還包括水散熱器和選配散熱器，選配散熱器包括液壓油散熱器、空氣中冷器、空調冷凝器和燃油散熱器中的一種或幾種，選配散熱器中的至少一種和水散熱器單排布置于后散熱器內，超過后散熱空間容納限度的其他選配散熱器單排布置于前散熱空間內。該散熱系統(tǒng)不僅使水散熱器無需再承擔選配散熱器的部分散熱工作，而且散熱系統(tǒng)在柴油機的前后方向上占據(jù)的空間小，風扇的利用效率增加，散熱的效果提高，降低了成本也便于清理和維護。
文檔編號F01P11/10GK201526365SQ20092023995
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月17日 優(yōu)先權日2009年10月17日
發(fā)明者孫立麟, 張繼勛, 李正宇, 楊偉, 王偉, 王志全 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司