專利名稱：用于將多個(gè)功能元件定位在軸上的預(yù)定的角位置中的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝置，其用于將多個(gè)具有用于軸的凹口的功能元件尤其凸輪、平衡質(zhì)量、齒輪和/或軸承定位或者裝配在殼體內(nèi)的軸上的預(yù)定的角位置中，其中，裝置具有一個(gè)用于殼體的支承(Auflager)和多個(gè)相應(yīng)對于功能元件確定的容納部，其相應(yīng)設(shè)計(jì)成帶有根據(jù)軸上的角位置確定相應(yīng)的功能元件的角位置的造型，其中，容納部可如此定位在殼體中，g卩，功能元件的凹口以及殼體的開孔(Durctibrechimg)處于共同的直線上，即彼此對齊，使得軸在側(cè)向上可通過凹口和開孔被插入。此外，本發(fā)明涉及一種用于使用該裝置的方法。
背景技術(shù)：
文件EP 1 155 770 Bl涉及一種裝配方法以及裝置，其用于裝配尤其用于質(zhì)量平衡傳動(dòng)裝置或缸蓋的、帶有在殼體中可旋轉(zhuǎn)地支承在至少一個(gè)穿過殼體的軸上的元件(例如平衡質(zhì)量、凸輪或齒輪)的復(fù)合體。該支承如此構(gòu)造，即，插入的元件或者旋轉(zhuǎn)質(zhì)量可定位在殼體中的其之后的相對位置中。為此，殼體被罩在元件上方。由此，用于殼體中的滑動(dòng)軸承的孔的相應(yīng)的中點(diǎn)和元件的通過的中點(diǎn)位于同一直線上。平衡軸利用液氮冷卻到負(fù) 210°C。被降溫的平衡軸然后可幾乎沒有力地被引入直至殼體中的軸環(huán)(Bimd)且穿過元件。通過平衡軸的隨后的加熱，在元件與相應(yīng)的平衡軸之間產(chǎn)生壓力連接和在前面的安全軸承(Fanglager)中的限定的軸向間隙。在裝配方法的一種替代的實(shí)施方式中，元件被加熱到大約230°C。文件DE 198 31 772 Al涉及一種用于帶有凸輪軸殼體的內(nèi)燃機(jī)的缸蓋，在其中在彼此隔開的平行的接片中對齊的柱形的孔構(gòu)造成控制閥的凸輪軸的軸頸(Lagerstelle)。 凸輪軸抗扭地連結(jié)在缸蓋中。為此，對于每個(gè)待操縱的閥安裝有凸輪元件，軸從側(cè)面插入且必要時(shí)扭轉(zhuǎn)。該方法具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，每個(gè)凸輪元件能夠以其基圓指向閥挺桿 (Ventilstoessel)進(jìn)行安裝。文件EP 0 592 068 Al涉及一種用于調(diào)節(jié)凸輪在軸上的角位置的裝置。為此設(shè)置有壓緊元件，其可對著凸輪安放，以便將凸輪帶到所期望的角位置中。為此，壓緊元件可對著凸輪的周面的截段以輪廓齊平的方式(konturbuendig)安放。文件DE 600 33 207 T2涉及一種用于制造凸輪軸的裝置，在其中操縱元件可對著凸輪安放且力矩傳遞到其上用于定心和角度對齊。文件DE 38 50 503 T2描述了一種用于將凸輪裝配在凸輪軸上的裝置，其帶有多個(gè)確定角位置的擋塊和作用到凸輪上的定位裝置。為了校準(zhǔn)，擋塊放在下面或設(shè)有中間件。文件DE 39 33 565 Al涉及一種用于裝配由管狀的或棒狀的基體和單個(gè)的推到其上的環(huán)形的元件構(gòu)建的軸、尤其凸輪軸的方法和裝置，其中，元件可以是凸輪、齒輪或軸瓦。 被推到基體上的元件借助于磁力保持在為了固定所需要的角位置中。在此，能夠進(jìn)行軸向位置的精細(xì)校準(zhǔn)。角位置從統(tǒng)一的基礎(chǔ)位置出發(fā)的調(diào)整可僅僅利用磁力引起。
在實(shí)踐中，與功能元件在軸上的預(yù)定的角位置的調(diào)節(jié)相聯(lián)系的成本證實(shí)是不利的。目前，功能元件在造型中的輕微的相對運(yùn)動(dòng)通常已引起使得整個(gè)裝置的重新定位變得必需的偏差。此外，不同的凸輪軸的裝配基本上需要多個(gè)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
在該背景下，本發(fā)明的目的在于，顯著簡化由軸、在其上位置正確地被定位的功能元件以及包圍帶有功能元件的軸的殼體構(gòu)成的復(fù)合體的裝配。此外，應(yīng)提供一種相應(yīng)地改進(jìn)的方法。首先提及的目的利用根據(jù)權(quán)利要求1的特征的裝置來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求2至17 涉及該裝置的特別適宜的改進(jìn)方案。通過使造型中的至少單個(gè)具有可調(diào)節(jié)的角位置，使功能元件在軸的接合之后的精確定位成為可能，使得首先僅需粗略的預(yù)定位。軸的接合由此被顯著簡化，這是因?yàn)閷雍线^程的要求可以以該方式被降低。尤其地，即軸在軸的接合運(yùn)動(dòng)期間的較少的角度變化不會導(dǎo)致，被推在其不正確的相對角位置中的功能元件引起廢品。相反，造型和因此每個(gè)單獨(dú)的功能元件的相對運(yùn)動(dòng)寧可允許功能元件在軸的接合之后的精確校準(zhǔn)，使得能夠達(dá)到最高的精度要求而無裝配過程的延遲。此外，借助于相同的容納部然而也可制造不同的功能元件或者以此裝備的軸，這是因?yàn)槠淦频南鄬俏恢每梢砸院唵蔚姆绞浇柚诳蓜?dòng)的容納部進(jìn)行調(diào)節(jié)，而為此不需要其它的裝置。功能元件例如可實(shí)施成尤其未分開的凸輪軸、軸承、齒圈等等，以便這樣制造凸輪軸或平衡軸。原則上，為了調(diào)節(jié)相應(yīng)的功能元件的角位置可移動(dòng)、尤其擺動(dòng)或平移整個(gè)容納部。 與之相反，本發(fā)明的一種變型是特別實(shí)用的，在其中造型相對于相應(yīng)的容納部可動(dòng)地、尤其是可擺動(dòng)地布置。由此，以簡單的方式通過造型的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)性，而不須移動(dòng)容納部。因此，用于實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)的空間需求是最小的，使得根據(jù)本發(fā)明的裝置在幾乎所有內(nèi)燃機(jī)中能夠毫無問題地被安裝。在此，當(dāng)造型能夠至少受限地?cái)[動(dòng)地且不脫離地布置在容納部處時(shí)是有利的，使得可提高操作可靠性且可靠地排除可能的錯(cuò)誤源。本發(fā)明的另一特別適宜的設(shè)計(jì)方案也由此實(shí)現(xiàn)，S卩，造型沿在其圓周處至少分段地呈圓弧形的接觸區(qū)域相對于容納部可動(dòng)。由此，一方面實(shí)現(xiàn)容納部的緊湊的結(jié)構(gòu)形式，另一方面由于圓周側(cè)的支承而絕不限制軸的接合。替代地，也可在圓周處分散地布置有至少三個(gè)軸承，以便因此使得分立的(diskret)接觸點(diǎn)成為可能。此外，造型可借助于徑向軸承可動(dòng)地支撐在容納部中。為了減低在此出現(xiàn)的摩擦阻力，優(yōu)選地適用這樣的變型，在其中容納部具有面對造型的、降低摩擦的表面特性和/或滑動(dòng)元件。在此，當(dāng)至少單個(gè)造型可替換地布置在相應(yīng)的容納部處時(shí)證實(shí)是特別實(shí)際可行的，使得根據(jù)需要可進(jìn)行對不同的功能元件的快速的匹配。在此，匹配當(dāng)然也可通過使用適配器元件或變徑元件(Reduzierelement)來實(shí)現(xiàn)。在另一有希望同樣特別成功的變型中，造型具有圓弧形的截段且借助于導(dǎo)向元件與其相連接，導(dǎo)向元件接合到容納部的對圓形的截段同心的軌道、尤其凹槽中。由此，導(dǎo)向元件不僅確定造型的自由度，而且同時(shí)作為操縱元件、尤其杠桿還用于調(diào)節(jié)角位置。在此，軌道類似于滑槽引導(dǎo)部(Kulissenfuehrimg)形成用于導(dǎo)向元件的反向支承 (Widerlager)，導(dǎo)向元件以一定的偏轉(zhuǎn)角接合到例如槽形的軌道中。在此，導(dǎo)向元件也可實(shí)施成夾子，其在容納部的彼此相對的側(cè)面中接合到相應(yīng)圓弧形的凹槽中。造型大致上用作對于相應(yīng)的功能元件的可復(fù)現(xiàn)的角位置的擋塊。此外，當(dāng)造型為了容納功能元件在圓周邊緣實(shí)施成至少分段地形狀結(jié)合時(shí)是特別適宜的。由此實(shí)現(xiàn)功能元件的可靠的定位，其尤其允許功能元件在兩個(gè)方向上的擺動(dòng)，而不須擔(dān)心功能元件相對造型的不期望的相對運(yùn)動(dòng)。在此，由此以簡單的方式確保功能元件的預(yù)定的位置，即，造型設(shè)計(jì)成帶有用于將功能元件暫時(shí)固定在容納部中的固定器件，以便能夠因此排除功能元件的不期望的移位、 尤其傾斜。基于機(jī)械的力結(jié)合或形狀結(jié)合的固定、基于磁力或借助于負(fù)壓，保持器件適合作為固定器件。對于改變角位置需要的操縱力可借助于齒輪傳動(dòng)裝置或借助于蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置進(jìn)行傳遞。然而，當(dāng)造型借助于杠桿臂與螺桿傳動(dòng)相連接時(shí)是特別有利的。由此，以如下方式實(shí)現(xiàn)造型的精確的可調(diào)節(jié)性，即，借助于螺桿傳動(dòng)，滑塊(khlitten)可平移，滑塊作用到造型的杠桿臂上、尤其即引起操縱力的切向的作用方向。另一有希望特別成功的變型由此達(dá)到，S卩，造型關(guān)聯(lián)有操縱單元，其平行于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的平面可動(dòng)且借助于隨動(dòng)件(Mitnehmer)與造型相連接。由此，為了調(diào)節(jié)角位置根據(jù)連桿的原理實(shí)現(xiàn)操控，其中，操縱單元具有桿件或滑塊，其將轉(zhuǎn)矩傳遞到隨動(dòng)件上。在被限制到唯一的自由度上的操縱單元、尤其推桿中，長孔用于在橫向上的平衡。功能元件的角位置可利用已知的接觸的或不接觸的測量裝置來獲取。本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案證實(shí)是特別有幫助的，在其中造型關(guān)聯(lián)有用于獲取相應(yīng)的角位置的至少一個(gè)標(biāo)記和 /或傳感機(jī)構(gòu)，以便因此在無昂貴的測量方法的情況下確保功能元件精確定位在預(yù)定的角位置中。功能元件相對軸和其相對殼體的相對定位借助于為此確定的控制來實(shí)現(xiàn)。另一有利的變型由此提供，即，裝置具有用于相對殼體的相對定位的定心輔助件、尤其定心銷，其為此暫時(shí)引入到在殼體中的開孔中，以便因此以機(jī)械的途徑改善定心。根據(jù)借助于定心輔助件被調(diào)節(jié)的相對位置，組件的相應(yīng)的位置被固定且裝配被執(zhí)行。功能元件可僅基于與在軸的接合中起作用的在接合方向上的力的相對的徑向固定力而確保在造型中。與之相反，當(dāng)造型具有逆著軸的接合方向的軸向擋塊時(shí)是特別簡單的，使得擋塊同時(shí)用作逆著接合力的反向支承。例如，該擋塊通過相對造型的相應(yīng)的凹口擴(kuò)大的、環(huán)形地封閉的邊緣形成。也可考慮這樣的變型，在其中前側(cè)的擋塊和后側(cè)的擋塊形成凹處(Tasche)，其通過插入而容納功能元件。該裝置主要用于角位置的調(diào)節(jié)。特別多樣地可使用如下實(shí)施方式，在其中，造型為了調(diào)節(jié)功能元件在軸上的軸向的相對位置實(shí)施成在軸的軸線方向上可運(yùn)動(dòng)，使得不同的軸向的位置可調(diào)節(jié)。為此，不僅使功能元件在軸上的軸向位置的精細(xì)校準(zhǔn)，而且使對軸的不同的結(jié)構(gòu)形式的匹配成為可能。為了產(chǎn)生所期望的之后的收縮連接(Schrumpfverbindimg)，功能元件被加熱且軸被冷卻。當(dāng)造型關(guān)聯(lián)有用于加熱功能元件的加熱設(shè)備時(shí)也是特別實(shí)際可行的，以便因此通過相應(yīng)地加熱功能元件確保直至達(dá)到預(yù)定的角位置的相對可動(dòng)性。這樣的加熱例如感應(yīng)地實(shí)現(xiàn)。第二個(gè)提及的目的(即提供顯著改進(jìn)的用于位置正確地定位多個(gè)具有用于軸的凹口的功能元件的方法)利用根據(jù)權(quán)利要求18的特征的方法來實(shí)現(xiàn)，在其中多個(gè)功能元件的至少單個(gè)的預(yù)定的角位置在軸插入之后通過造型相對容納部的相對運(yùn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)且相應(yīng)的功能元件固定在被如此調(diào)節(jié)的角位置中。由此，功能元件在軸上的裝配以如下方式顯著簡化，即，首先實(shí)現(xiàn)功能元件以及殼體在共同的直線中的相對快地和簡單地被執(zhí)行的粗略定位。隨后，功能元件的預(yù)定的角位置的調(diào)節(jié)通過造型相對容納部的相應(yīng)的相對運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)，其因此可不依賴于另外的容納部實(shí)現(xiàn)。根據(jù)這些分開的用于定位的方法步驟，相應(yīng)待控制的自由度減少且成本由此減少。在此，當(dāng)造型繞功能元件的對于軸確定的凹口的中心擺動(dòng)且沿圓形軌道移動(dòng)時(shí)是有利的。借助于齒輪傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)，造型也可由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。然而，當(dāng)造型借助于滑塊(其與可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的造型的杠桿臂共同起作用)手動(dòng)地調(diào)節(jié)時(shí)是特別適宜的，以便因此對應(yīng)于預(yù)定的角位置實(shí)現(xiàn)精細(xì)的校準(zhǔn)。此外，當(dāng)功能元件在其造型中被加熱且然后在冷卻之后被熱裝時(shí)，功能元件在軸上的角位置的持久的固定由此被控制(尤其即按需求被延遲)，以便可修正角位置。


本發(fā)明允許眾多的實(shí)施形式。為了進(jìn)一步說明其基本原理，其中的一種實(shí)施方式在附圖中示出且下面進(jìn)行描述。附圖以透視圖相應(yīng)示出，其中圖1顯示了一種裝置，其用于將多個(gè)保持在相應(yīng)容納部中的功能元件定位在軸上的預(yù)定的角位置中；圖2顯示了用于定位在第一角位置中的功能元件的第一容納部；圖3顯示了用于定位在第二角位置中的功能元件的第二容納部。用于定位和用于裝配多個(gè)功能元件2、3、4的根據(jù)本發(fā)明的裝置1以其整體在圖1 中以透視圖顯示。為此，功能元件2、3、4(其此處例如實(shí)施成凸輪、軸承和齒輪)在罩于其上的殼體5的內(nèi)部中首先如此定位，S卩，用于軸10的殼體5的所有凹口 6、7、8和開孔9處于共同的直線11上。隨后，之前被冷卻的軸10從外部通過殼體5的開孔以及為此被加熱的功能元件2、3、4的凹口 6、7、8在接合方向F上插入。在溫度平衡之后形成持久的收縮連接。為了能夠?qū)⒐δ茉?暫時(shí)固定在精確地預(yù)定的角位置α、β中，使用在圖2和 3中放大地示出的容納部12、13，其大致關(guān)于可調(diào)節(jié)的角度范圍有區(qū)別。對于實(shí)施為凸輪的功能元件2所確定的容納部12、13相應(yīng)設(shè)計(jì)成帶有造型14、15，其相對于相應(yīng)的容納部12、 13可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)地實(shí)施。由此，能夠以簡單的方式在殼體5內(nèi)的定位之后校準(zhǔn)在圖1中所顯示的軸10上的角位置α、β。為此，每個(gè)造型14、15具有圓弧形的截段16、17，其用作低摩擦的滑動(dòng)面。夾子形的導(dǎo)向元件18、19接合到同心的凹槽20、21中，凹槽20、21由此阻止造型14、15從容納部12、13中脫出且限制角度范圍。同時(shí)，導(dǎo)向元件18、19的突出部充當(dāng)用于借助于滑板(khieber)24、25傳遞對于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)必需的轉(zhuǎn)矩的杠桿臂22、23，滑板Μ、 25可與用于手動(dòng)的精細(xì)校準(zhǔn)的螺桿傳動(dòng)裝置沈一起運(yùn)動(dòng)。每個(gè)造型14、15至少分段地以形狀結(jié)合的方式容納功能元件2。附加地，造型具有軸向擋塊27，其充當(dāng)對于功能元件2和對于在插入軸10的情況下出現(xiàn)的逆著軸10的接合方向F的接合力的反向支承。
權(quán)利要求
1.一種裝置(1)，其用于將多個(gè)具有用于軸(10)的凹口(6，7，8)的功能元件(2，3，4) 尤其凸輪、平衡質(zhì)量、齒輪和/或軸承定位在殼體(5)內(nèi)的所述軸(10)上的預(yù)定的角位置 (α, β)中，其中，所述裝置(1)具有用于所述殼體(5)的支承和多個(gè)相應(yīng)對于功能元件 (2,3,4)確定的容納部(12，13)，所述容納部(12，1 相應(yīng)設(shè)計(jì)成帶有根據(jù)在所述軸(10) 上的角位置確定相應(yīng)的所述功能元件(2，3，4)的角位置(α，β)的造型(14，15)，其中，所述容納部(12，13)能夠如此定位在所述殼體(5)中，即，所述功能元件(2,3,4)的凹口(7， 8)以及所述殼體(5)的開孔(9)處于共同的直線(11)上，其特征在于，所述造型(14，15) 中的至少單個(gè)具有可調(diào)節(jié)的角位置(α，β)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15)相對于相應(yīng)的所述容納部(12，1 可運(yùn)動(dòng)地、尤其可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)地布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15)能夠至少受限地?cái)[動(dòng)運(yùn)動(dòng)地和不脫離地布置在所述容納部(12，1 處。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15)能夠沿至少分段地呈圓弧形的截段(16，17)在其圓周處相對于所述容納部(12，13)運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述容納部(12，13) 具有面對所述造型(14,1 的摩擦減少的表面特性和/或滑動(dòng)元件。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，至少單個(gè)造型(14， 15)可替換地布置在相應(yīng)的所述容納部(12，1 處。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15)具有圓弧形的截段(16，17)且借助于導(dǎo)向元件(18，19)與其相連接，所述導(dǎo)向元件(18，19) 接合到所述容納部(12，13)的相對于圓形的所述截段同心的軌道、尤其凹槽00，21)中。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15)為了容納所述功能元件(2，3，4)在圓周邊緣至少分段地以形狀結(jié)合的方式實(shí)施。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15)設(shè)計(jì)成帶有用于將所述功能元件(2，3，4)暫時(shí)固定在所述容納部(12，13)中的固定器件。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15) 借助于杠桿臂(22，23)與螺桿傳動(dòng)裝置06)相連接。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述容納部(12， 13)具有滑塊，其借助于旋轉(zhuǎn)軸承與可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的所述造型(14,1 相連接。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15) 關(guān)聯(lián)有操縱單元，所述操縱單元能夠平行于所述擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的平面運(yùn)動(dòng)且借助于隨動(dòng)件與所述造型(14，15)相連接。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15) 關(guān)聯(lián)有用于獲取相應(yīng)的所述角位置的至少一個(gè)標(biāo)記和/或傳感機(jī)構(gòu)。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)具有用于相對所述殼體(5)相對地定位的定心輔助件、尤其是定心銷，所述定心輔助件為此能夠暫時(shí)引入到所述殼體(5)中的所述開孔(9)中。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15) 逆著所述軸(10)的接合方向(F)具有軸向的擋塊07)。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15) 為了調(diào)節(jié)所述功能元件(2，3，4)在所述軸(10)上的軸向的相對位置實(shí)施成能夠在所述軸 (10)的軸線方向(直線11)上運(yùn)動(dòng)。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述造型(14，15) 關(guān)聯(lián)有用于加熱所述功能元件0，3，4)的加熱設(shè)備。
18.一種用于位置正確地定位多個(gè)具有用于軸的凹口的功能元件尤其凸輪、平衡質(zhì)量、 齒輪和/或軸承的方法，所述功能元件首先相對于所述軸可動(dòng)地被推到所述軸上，其中，所述功能元件暫時(shí)定位在裝置的容納部的相應(yīng)的、確定相應(yīng)的所述功能元件的角位置的造型中，使得隨后在所述裝置相對殼體的相對位置中，在所述殼體中所述功能元件的凹口與所述殼體的開孔對齊，所述軸從外部通過所述殼體的開孔和所述功能元件的另外的凹口被插入，其特征在于，多個(gè)所述功能元件中的至少單個(gè)的預(yù)定的角位置在插入所述軸之后通過所述造型相對所述容納部的相對運(yùn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)且相應(yīng)的所述功能元件固定在所述軸上的如此被調(diào)節(jié)的角位置中。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述造型沿圓形軌道被移動(dòng)。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的方法，其特征在于，所述造型借助于與能夠擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的所述造型的杠桿臂共同起作用的滑塊手動(dòng)地被調(diào)節(jié)。
21.根據(jù)權(quán)利要求18至20中的至少一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述功能元件在其造型中被加熱。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于定位和用于裝配多個(gè)功能元件(2，3，4)的方法和裝置(1)。在此，功能元件(2，3，4)例如凸輪、軸承或齒輪首先如此定位在罩于其上的殼體(5)的內(nèi)部中，即，用于軸(10)的殼體(5)的所有凹口(6，7，8)和開孔(9)處在共同的直線(11)上。接著，之前被冷卻的軸(10)由外部通過殼體(5)的開孔以及功能元件(2，3，4)的凹口(6，7，8)在接合方向(F)上被插入。容納部用于將功能元件(2)暫時(shí)固定在精確地預(yù)定的角位置中，容納部相應(yīng)設(shè)有實(shí)施成相對于相應(yīng)的容納部可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的造型。由此，在定位在殼體(5)內(nèi)部之后能夠以簡單的方式校準(zhǔn)軸(10)上的角位置。
文檔編號F01L1/047GK102265006SQ200980152844
公開日2011年11月30日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者A·沃勒, C·霍夫曼, H·諾伊基爾希納, K·施梅肯貝歇爾, M·欣克爾, M·赫爾比希, S·屈恩, T·路德維希, T·里希特 申請人:大眾汽車有限公司