專利名稱：濾罐抽送控制閥控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般地涉及濾罐抽送控制閥控制系統(tǒng)，更具體地涉及響應(yīng)脈寬調(diào)制控制信 號(hào)工作的濾罐抽送控制閥控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
正如本領(lǐng)域已知的，許多多氣缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括蒸發(fā)燃料回收系統(tǒng)，在該回收系 統(tǒng)中從燃料箱排出并且收集在濾罐中的燃料蒸氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中，在那里它們與由燃料噴 射器提供的燃料一起被燃燒。這種系統(tǒng)可以包括抽送控制閥，該抽送控制閥控制進(jìn)入發(fā)動(dòng) 機(jī)的濾罐抽送燃料蒸氣的流速。一些抽送控制閥由脈寬調(diào)制信號(hào)控制。脈寬調(diào)制閥可以被 電輸入信號(hào)驅(qū)動(dòng)，該電輸入信號(hào)在信號(hào)周期的一部分高而在信號(hào)周期的其余部分低。信號(hào) 的高部分被稱為導(dǎo)通脈沖。在導(dǎo)通脈沖期間該閥打開(kāi)以允許抽送燃料蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，而 在信號(hào)周期的其余部分該閥關(guān)閉。導(dǎo)通脈沖的頻率和持續(xù)時(shí)間決定通過(guò)該閥的平均流速。 在響應(yīng)脈寬調(diào)制控制信號(hào)工作的一些濾罐抽送控制閥控制系統(tǒng)中，濾罐抽送閥(CPV)形成 在車輛乘客廂聽(tīng)到的不希望的重而響的聲音。在美國(guó)專利公開(kāi)US2004/105209A1中提出一 種脈寬調(diào)制信號(hào)控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)實(shí)施例中，提供一種抽送控制閥控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有電壓源；具有耦合 到該電壓源的電感器的抽送控制閥；晶體管，其具有被饋送脈沖序列的控制電極、耦合到該 電壓源的第一電極以及通過(guò)該電感器耦合到該電壓源的第二電極；以及與該晶體管并聯(lián)的 二極管。脈寬調(diào)制脈沖被饋送給該控制電極，并且使該晶體管在導(dǎo)通狀態(tài)和非導(dǎo)通狀態(tài)之 間切換。當(dāng)處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，來(lái)自該電壓源的電流通過(guò)該電感器，同時(shí)在該二極管上產(chǎn)生電 勢(shì)以將該二極管偏置到非導(dǎo)通狀態(tài)，并且當(dāng)該晶體管切換到非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，先前儲(chǔ)存在電 感器中的能量產(chǎn)生電壓脈沖，將該二極管偏置到導(dǎo)通狀態(tài)并且當(dāng)這種能量通過(guò)被偏置的二 極管到達(dá)電壓源時(shí)，這種儲(chǔ)存的能量被消耗。在一個(gè)實(shí)施例中，該二極管連接于晶體管的該第一電極和第二電極。在一個(gè)實(shí)施例中，該二極管是齊納二極管。在一個(gè)實(shí)施例中，提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的抽送控制閥控制系統(tǒng)。該系統(tǒng) 包括具有正電位和負(fù)電位的電壓源；具有螺線管的抽送控制閥，這種螺線管包括電感元 件，這種電感元件具有耦合到該電壓源的正電位的第一端子；以及具有陽(yáng)極和陰極的齊納 二極管，并且其中該陽(yáng)極連接于該電壓源的負(fù)電位?？刂茊卧ňw管，該晶體管具有 被饋送脈沖序列的控制電極、耦合到該電壓源的負(fù)電位的第一電極以及耦合到該電感應(yīng)元 件的第二端子并且耦合到該二極管的陰極的第二電極。饋送到該控制電極的脈沖序列是脈 寬調(diào)制信號(hào)，并且使該晶體管在導(dǎo)通狀態(tài)和非導(dǎo)通狀之間切換，其中在該導(dǎo)通狀態(tài)下電流 在該第一電極和第二電極之間通過(guò)，而在非導(dǎo)通狀態(tài)下阻止電流在該第一電極和第二電極 之間通過(guò)。當(dāng)該晶體管處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，來(lái)自該電壓源的電流通過(guò)該電感元件，并且通過(guò)該第一電極和第二電極，同時(shí)在該二極管上產(chǎn)生電勢(shì)以將該二極管偏置到非導(dǎo)通狀態(tài)，并且 其中當(dāng)晶體管切換到非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，在該晶體管的導(dǎo)通狀態(tài)期間電流通過(guò)電感器時(shí)儲(chǔ)存在 該電感器中的能量產(chǎn)生電壓脈沖，以擊穿二極管到導(dǎo)通狀態(tài)，并且當(dāng)這種能量作為電流通 過(guò)該齊納二極管到達(dá)電壓源的負(fù)電位時(shí)，這種儲(chǔ)存的能量消耗在電感器中。在一個(gè)實(shí)施例中，提供一種抽送控制閥控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有電壓源；具有耦合 到該電壓源的電感器的抽送控制閥；第一晶體管，其具有耦合到該電壓源的第一電極和通 過(guò)該電感器耦合到該電壓源的第二電極；以及與該電感器并聯(lián)的第二晶體管。脈寬調(diào)制脈 沖被饋送到該第一晶體管的該控制電極和該第二晶體管的控制電極，以使這些晶體管在導(dǎo) 通狀態(tài)和非導(dǎo)通狀態(tài)之間切換。當(dāng)該第一晶體管處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，所述第二晶體管處于非 導(dǎo)通狀態(tài)并且來(lái)自該電壓源的電流通過(guò)該電感器和該第一晶體管，并且當(dāng)該第一晶體管處 于非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，該第二晶體管處于導(dǎo)通狀態(tài)并且先前儲(chǔ)存在電感器中的能量通過(guò)該導(dǎo)通 的第二晶體管。在一個(gè)實(shí)施例中，饋送到該第一晶體管和第二晶體管的控制電極的脈寬調(diào)制脈沖 彼此反相。在一個(gè)實(shí)施例中，該脈寬調(diào)制脈沖被饋送到該第一晶體管和第二晶體管的控制電 極，其中饋給該第二晶體管的脈沖序列的接通時(shí)間比饋送到該第一晶體管的脈沖序列的斷 開(kāi)時(shí)間短，使得在第一晶體管進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)之前第二晶體管進(jìn)入非導(dǎo)通狀態(tài)。以這種方式， 根據(jù)第一晶體管的占空比是多于或少于50%，第二晶體管的占空比能夠小于或大于第一晶 體管的占空比。例如，如果該第一晶體管具有40%的占空比(接通時(shí)間)，該第二晶體管可 以具有少于第一晶體管的60%的斷開(kāi)時(shí)間的接通時(shí)間(比如說(shuō)55% )。這將停止所有的電 流流動(dòng)并且能夠使閥關(guān)閉。應(yīng)當(dāng)指出，在這種情況下，第二晶體管的占空比大于第一晶體管 的占空比。根據(jù)另一方面，提供一種抽送控制閥控制系統(tǒng)。該抽送控制閥控制系統(tǒng)包括電壓 源；具有耦合到該電壓源的電感器的抽送控制閥；第一晶體管，其具有耦合到該電壓源的 第一電極和通過(guò)該電感器連接到該電壓源的第二電極；第二晶體管，其具有耦合到該電感 器的第一端子的第一電極和連接到該電感器的第二端子的第二電極。本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)在附圖中示出并且在下面進(jìn)行描述。本發(fā)明的 其他特征、目的和優(yōu)點(diǎn)通過(guò)說(shuō)明書(shū)、附圖和權(quán)利要求將會(huì)很明顯。


圖1是具有根據(jù)本發(fā)明的抽送控制閥控制系統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的示意圖；圖2是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例用在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的抽送控制閥控制系統(tǒng)的示意圖；圖3是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例用在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的抽送控制閥控制系統(tǒng)的示意 圖。在各附圖中同樣的附圖標(biāo)記表示同樣的元件。
具體實(shí)施例方式圖1所示的多氣缸往復(fù)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)10包括多個(gè)電子控制的氣壓助力燃料噴射 器12。該噴射器12的空氣供給側(cè)與空氣管路14流體連通，用于根據(jù)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(未示出)中形成分層充氣混合物或均勻充氣混合物?？諝夤苈?4以并聯(lián)關(guān)系與壓縮機(jī)16的 輸出和減壓閥18的輸出流體連通。與噴射器12的燃料供給側(cè)流體連通的燃料管路15與 燃料箱28流體連通，以經(jīng)由燃料輸送系統(tǒng)31和相關(guān)的供給管線接受液體燃料30。壓縮機(jī) 16和減壓閥18的輸入也相互流體連通。而且，可以是簡(jiǎn)單的開(kāi)/關(guān)閥或線性控制型閥的 環(huán)境空氣控制閥20的輸出和也可以是簡(jiǎn)單的開(kāi)/關(guān)閥或線性控制型閥的濾罐抽送閥22與 壓縮機(jī)16和減壓閥18的輸入流體連通。環(huán)境空氣控制閥20的輸入與環(huán)境空氣流體連通。 濾罐抽送閥22的輸入與濾罐24流體連通。濾罐24通過(guò)濾罐通風(fēng)閥26與環(huán)境空氣流體連 通。濾罐24還與燃料箱28流體連通。燃料箱28包含液體燃料30以及空氣和燃料蒸氣混 合物32。燃料箱28還包括用于添加燃料的填充管(未示出)?？商鎿Q地，在不使用濾罐的 情況下，濾罐抽送閥22可以直接與燃料箱28連通。繼續(xù)參考圖1，具有存儲(chǔ)裝置42的控制器40接收來(lái)自多個(gè)傳感器46的信息，這些 信息是關(guān)于諸如發(fā)動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)載荷、點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的多 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，和諸如關(guān)于燃料箱溫度、燃料箱壓力、燃料輸送速率、壓縮機(jī)狀態(tài)和燃 料箱水平的燃料系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，以及本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的其他參數(shù)。控制器40還控制氣 壓助力燃料噴射器12、壓縮機(jī)16、環(huán)境空氣控制閥20、濾罐抽送閥22、濾罐通風(fēng)閥26以及 諸如點(diǎn)火線圈、排氣再循環(huán)閥和電子節(jié)流器的許多其他致動(dòng)器。控制器40負(fù)責(zé)以分層充氣模式和均勻充氣模式兩種模式運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)10的工 作，控制器40根據(jù)需要可以包括本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制微處理器，或獨(dú)立 處理器。當(dāng)不需要濾罐抽送和分層或均勻運(yùn)行時(shí)，控制器40操作濾罐通風(fēng)閥26關(guān)閉、濾罐 抽送閥22關(guān)閉，并且環(huán)境空氣閥20打開(kāi)。壓縮機(jī)16壓縮通過(guò)環(huán)境空氣閥20的空氣到由 減壓閥18調(diào)節(jié)的預(yù)定壓力。來(lái)自壓縮機(jī)16的壓縮空氣被輸送到空氣管路14，用以供噴射 器12使用，從而增強(qiáng)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(未示出)中的燃油性質(zhì)(如霧化)。同時(shí)，來(lái)自燃料箱 28的液體燃料30被輸送到燃料管路15，以供噴射器12噴射。當(dāng)需要濾罐24抽送時(shí)，控制器40響應(yīng)預(yù)定的期望蒸氣抽送速率調(diào)節(jié)濾罐通風(fēng)閥 26、濾罐抽送閥22以及環(huán)境空氣控制閥20。在抽送工作期間，濾罐抽送閥22打開(kāi)，但是濾 罐通風(fēng)閥26和環(huán)境空氣控制閥20可以都打開(kāi)、都關(guān)閉或者一個(gè)打開(kāi)一個(gè)關(guān)閉。例如，如果 期望的蒸氣抽送速率小于離開(kāi)濾罐抽送閥22的蒸氣流速，則打開(kāi)環(huán)境空氣控制閥20，以稀 釋該蒸氣流。在這里，抽送控制閥22由控制器40饋送脈寬調(diào)制信號(hào)。更具體地說(shuō)，蒸氣流速百 分比由脈寬調(diào)制信號(hào)的占空比的比例控制。用于抽送控制閥22的抽送控制閥控制系統(tǒng)100在圖2示出，其包括具有正電位 (+)和負(fù)電位(_)的電壓源200 ；具有螺線管204的抽送控制閥22，這種螺線管204包括電 感元件L，這種電感元件L具有耦合到電壓源200的正電位(+)上的第一端子Tl ；具有陽(yáng)極 (A)和陰極⑷的齊納二極管205，并且其中陽(yáng)極㈧連接于電壓源200的負(fù)電位㈠；控 制單元208包括晶體管209，在這里這種晶體管209是N溝道金屬氧化物半導(dǎo)體(MOS)場(chǎng) 效應(yīng)晶體管(FET)，其具有控制電極，在這里控制電極是被饋送脈沖序列211的柵極(G)，在 這里脈沖序列211是來(lái)自控制器40的脈寬調(diào)制信號(hào)；第一電極，在這里第一電極是耦合到 電壓源200的負(fù)電位㈠上的源極⑶；以及第二電極，在這里第二電極是耦合到電感元件 L的第二端子T2并且耦合到二極管205的陰極(K)上的漏極(D)。如上所述，饋送到控制電極(G)的脈沖序列在這里是使晶體管209在導(dǎo)通狀態(tài)和非導(dǎo)通狀態(tài)之間切換的脈寬調(diào)制 信號(hào)，其中在導(dǎo)通狀態(tài)下，電流在第一電極⑶和第二電極⑶之間通過(guò)，在非導(dǎo)通狀態(tài)下， 阻止電流在第一電極(S)和第二電極(D)之間通過(guò)。當(dāng)晶體管209處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，來(lái)自 電壓源200的電流通過(guò)電感元件L并且通過(guò)第一電極和第二電極(S、D)，同時(shí)在二極管205 上產(chǎn)生電勢(shì)以將該二極管偏置到非導(dǎo)通狀態(tài)，并且當(dāng)晶體管209切換到非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，在 晶體管209的導(dǎo)通狀態(tài)期間電流通過(guò)電感器L時(shí)儲(chǔ)存在該電感器L上的能量在齊納二極管 205兩端產(chǎn)生電壓脈沖，以擊穿該齊納二極管205到導(dǎo)通狀態(tài)，并且當(dāng)這種能量作為電流通 過(guò)齊納二極管205到電壓源的負(fù)電位時(shí)，這種儲(chǔ)存在電感器L上的能量消耗在電感器L的 阻抗中。還應(yīng)當(dāng)注意到，一般MOSFET柵極將具有接地的電阻器，以便泄漏(bleed off)由 柵極電容產(chǎn)生的儲(chǔ)存的柵極電壓。現(xiàn)在參考圖3，其示出另一個(gè)實(shí)施例。在這里提供一種抽送控制閥控制系統(tǒng)，該系 統(tǒng)包括電壓源200 ；具有耦合到該電壓源200的電感器L的抽送控制閥；晶體管209，其具 有耦合到該電壓源的第一電極和通過(guò)該電感器耦合到該電壓源的第二電極；以及與該電感 器L并聯(lián)的第二晶體管215。更具體地說(shuō)，電感器L具有連接到電壓源200的正電位⑴的第一端子Tl。第一 晶體管209具有第一電極和第二電極，第一電極在這里是連接到電壓源200的負(fù)電位(_) 上的源極(S)；第二電極在這里是連接到電感器L的第二端子T2上的漏極(D)，并且該第一 晶體管具有由來(lái)自控制器40的脈寬調(diào)制信號(hào)211連接的柵極(G)。在這里第二 N溝道MOS FET 215具有連接于電感器L的第一端子Tl和電壓源200的正電位(+)兩者上的第一電 極(D)，和連接于電感器L的第二端子T2上的第二電極(S)。因此，第二晶體管215與電感 器L并聯(lián)。第二晶體管215具有控制電極，在這里該控制電極是被饋送由控制器40產(chǎn)生的 脈寬調(diào)制信號(hào)211'的柵極(G)。應(yīng)當(dāng)注意，脈沖序列211與脈沖序列211'是180度異相 (即延遲一個(gè)脈沖時(shí)間)。一種實(shí)現(xiàn)方式是當(dāng)脈沖序列211通過(guò)觸發(fā)器產(chǎn)生脈沖序列211 ‘ 時(shí)，在兩個(gè)脈沖序列211和211'之間將具有一個(gè)脈寬延遲。可替換地，脈沖序列211'的 接通時(shí)間可以比脈沖序列211的斷開(kāi)時(shí)間稍短，以使閥能夠在下一個(gè)周期之前完全關(guān)閉。在任何情況下，脈沖被饋送到第一晶體管209的控制電極(G)和第二晶體管215 的控制電極(G)，以在導(dǎo)通狀態(tài)和非導(dǎo)通狀態(tài)之間切換晶體管209、215。當(dāng)?shù)谝痪w管209 處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，第二晶體管215處于非導(dǎo)通狀態(tài)，并且來(lái)自電壓源200的電流通過(guò)電感器 L和第一晶體管209，而當(dāng)?shù)谝痪w管209處于非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，第二晶體管215處于導(dǎo)通狀 態(tài)，并且先前儲(chǔ)存在電感器L上的能量通過(guò)導(dǎo)通的第二晶體管215。已經(jīng)描述了本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例。無(wú)論如何應(yīng)當(dāng)理解在不脫離本發(fā)明的精神和范 圍的情況下可以進(jìn)行各種修改。例如，其他類型的晶體管可以用于晶體管209和215。因此 其他實(shí)施例也在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種抽送控制閥控制系統(tǒng)，包括電壓源；具有耦合到所述電壓源的電感器的抽送控制閥；晶體管，其具有被饋送脈沖序列的控制電極；耦合到所述電壓源的第一電極；以及通過(guò)所述電感器耦合到所述電壓源的第二電極；以及與所述晶體管并聯(lián)的齊納二極管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中脈寬調(diào)制脈沖被饋送到所述控制 電極，并且使所述晶體管在導(dǎo)通狀態(tài)和非導(dǎo)通狀態(tài)之間切換。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中當(dāng)處于所述導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，來(lái)自所 述電壓源的電流通過(guò)所述電感器，同時(shí)在所述二極管兩端產(chǎn)生電勢(shì)以將所述二極管偏置到 非導(dǎo)通狀態(tài)，并且當(dāng)所述晶體管切換到所述非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，先前儲(chǔ)存在所述電感器中的能 量產(chǎn)生電壓脈沖，將所述二極管偏置到導(dǎo)通狀態(tài)，并且隨著這種能量通過(guò)被偏置的二極管 到達(dá)所述電壓源，這種儲(chǔ)存的能量被消耗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中所述二極管連接到所述晶體管的 所述第一電極和所述第二電極。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中饋送到所述控制電極的脈沖序列 是脈寬調(diào)制信號(hào)，并且使所述晶體管在導(dǎo)通狀態(tài)和非導(dǎo)通狀之間切換，其中在導(dǎo)通狀態(tài)下 電流在所述第一電極和所述第二電極之間通過(guò)，而在非導(dǎo)通狀態(tài)阻止電流在所述第一電極 和所述第二電極之間通過(guò)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述晶體管處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)， 來(lái)自所述電壓源的電流流過(guò)所述電感元件，并且流過(guò)所述第一電極和所述第二電極，同時(shí) 在所述二極管兩端產(chǎn)生電勢(shì)，以將所述二極管偏置到非導(dǎo)通狀態(tài)，并且其中當(dāng)所述晶體管 切換到所述非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，在所述晶體管導(dǎo)通狀態(tài)期間電流通過(guò)所述電感器時(shí)儲(chǔ)存在所述 電感器中的能量產(chǎn)生電壓脈沖，以擊穿二極管到導(dǎo)通狀態(tài)，并且當(dāng)這種能量作為電流通過(guò) 所述齊納二極管到達(dá)所述電壓源時(shí)，這種儲(chǔ)存的能量被消耗在所述電感器中。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中所述晶體管是場(chǎng)效應(yīng)晶體管，即FET。
8.一種抽送控制閥控制系統(tǒng)，包括電壓源；具有耦合到所述電壓源的電感器的抽送控制閥；第一晶體管，該第一晶體管具有耦合到所述電壓源的第一電極和通過(guò)所述電感器耦 合到所述電壓源的第二電極；以及與所述電感器并聯(lián)的第二晶體管。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中脈寬調(diào)制脈沖被饋送到所述第一 晶體管的所述控制電極和所述第二晶體管的控制電極，以使兩個(gè)晶體管在導(dǎo)通狀態(tài)和非導(dǎo) 通狀態(tài)之間切換。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的抽送控制閥控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述第一晶體管處于導(dǎo)通狀 態(tài)時(shí)所述第二晶體管處于非導(dǎo)通狀態(tài)，并且來(lái)自所述電壓源的電流通過(guò)所述電感器和所述 第一晶體管，并且當(dāng)所述第一晶體管處于所述非導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)所述第二晶體管處于導(dǎo)通狀態(tài)，并且先前儲(chǔ)存在所述電感器中的能量通過(guò)導(dǎo)通的第二晶體管 。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的抽送控制閥控制系統(tǒng)，包括電壓源；具有耦合到所述電壓源的電感器的抽送控制閥；晶體管，其具有被饋送脈沖序列的控制電極；耦合到所述電壓源的第一電極；以及通過(guò)所述電感器耦合到所述電壓源的第二電極；以及與所述晶體管并聯(lián)的齊納二極管。
文檔編號(hào)F02M25/08GK101963114SQ20101023387
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者D·哈里根, E·A·麥克, E·D·布拉姆松, K·S·科勒, K·普萊梅爾, N·C·克羅格, S·玻爾, W·麥克唐納德 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司