專利名稱：電磁閥電磁力測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電磁閥電磁力測(cè)試儀，涉及電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)電控單體泵及共軌噴油器電磁閥 電磁力測(cè)試，屬于電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)部件測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電控噴射系統(tǒng)是二十世紀(jì)柴油機(jī)三大革命性技術(shù)革新之一，其發(fā)展經(jīng)歷了三代技 術(shù)的發(fā)展，作為第二代電控技術(shù)的代表——電控單體泵系統(tǒng)和第三代電控技術(shù)的代表—— 高壓共軌系統(tǒng)，其執(zhí)行部件主要由電磁閥驅(qū)動(dòng)部件構(gòu)成。電控柴油的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是通過對(duì)噴射系統(tǒng)噴射油量的來控制和調(diào)節(jié)的，噴射系統(tǒng)噴 射油量是通過電控單體泵的驅(qū)動(dòng)電磁閥或者高壓共軌系統(tǒng)噴油器的電磁閥開關(guān)來控制的， 故電磁閥的性能是電控發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制最為重要的一部分。衡量電磁閥工作性能的指標(biāo)是電磁力與驅(qū)動(dòng)電流的靜態(tài)關(guān)系以及電磁閥在工作 電流驅(qū)動(dòng)下的動(dòng)態(tài)變化過程。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種適用于汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥驅(qū)動(dòng)部件的電磁力測(cè)試 系統(tǒng)，用于測(cè)試電磁閥的電磁力與驅(qū)動(dòng)電流的靜態(tài)關(guān)系以及二者在時(shí)間上的動(dòng)態(tài)變化。并 且可根據(jù)電磁閥的電感值，設(shè)定合適的驅(qū)動(dòng)脈寬和驅(qū)動(dòng)電流。電控單體泵及共軌噴油器電磁閥電磁力測(cè)試儀，包括測(cè)試儀主體、電磁力傳感器、 電磁力傳感器信號(hào)線束及接頭、電磁閥驅(qū)動(dòng)線束及接頭、通訊線束及接頭五個(gè)部分。本發(fā)明的有益效果為實(shí)驗(yàn)證明，本發(fā)明可有效測(cè)量電磁閥的電磁力與驅(qū)動(dòng)電流 的靜態(tài)關(guān)系以及電磁力、驅(qū)動(dòng)電流在時(shí)間軸上的動(dòng)態(tài)關(guān)系。


圖1是測(cè)試儀工作原理圖。圖2是電磁閥驅(qū)動(dòng)電流波形及電磁力波形。圖3是后面板線束連接圖。圖4是前面板線束連接圖。
具體實(shí)施例方式圖1測(cè)試儀工作原理圖。CAN 上位機(jī)與測(cè)試儀的數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)。處理核心測(cè)試儀的主要工作單元，上位機(jī)數(shù)據(jù)的接收，驅(qū)動(dòng)參數(shù)的更新，電磁閥 驅(qū)動(dòng)電流輸出，力傳感器信號(hào)采集，數(shù)據(jù)處理，采集數(shù)據(jù)上傳。圖2電磁閥驅(qū)動(dòng)電流波形及電磁力波形驅(qū)動(dòng)電流波形測(cè)試儀通過底層軟件及硬件電路的調(diào)制，輸出的符合要求，能夠驅(qū)動(dòng)電磁閥的電流波形。電磁力波形根據(jù)驅(qū)動(dòng)電流，電磁閥產(chǎn)生物理響應(yīng)，由力傳感器感應(yīng)，輸出的電壓 形式的力信號(hào)。下面結(jié)合實(shí)施例和附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的具體內(nèi)容以及工作過程。按照?qǐng)D3，連接后面板線束，后面板連接包括穩(wěn)壓電源測(cè)試儀供電。力傳感器航空對(duì)接插頭，紅色傳感器供電線；黃色傳感器信號(hào)線；黑色傳感 器地線輸入由力傳感器采集到的電壓信號(hào)。電磁閥驅(qū)動(dòng)航空對(duì)接插頭，輸出電磁閥驅(qū)動(dòng)電流。保險(xiǎn)保護(hù)電源。按照?qǐng)D4，連接前面板線束，前面板線束有CAN :DB9插頭連接CAN卡和電腦，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)通信。按照連接示意圖的連接，通過上位機(jī)的控制，就可以實(shí)施對(duì)電磁閥電磁力的測(cè)試。
權(quán)利要求
1.電磁閥電磁力測(cè)試儀，其特征在于，該測(cè)試儀依次包括測(cè)試儀主體、電磁力傳感器、 電磁力傳感器信號(hào)線束及接頭、電磁閥驅(qū)動(dòng)線束及接頭、通訊線束及接頭五個(gè)部分；測(cè)試儀主體部分由電路板、內(nèi)部接線、外殼及接口組成，電路板負(fù)責(zé)電磁閥驅(qū)動(dòng)輸出和 電磁力信號(hào)及驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)處理以及與計(jì)算機(jī)的通訊，內(nèi)部接線負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)輸出、信號(hào)輸入、 通訊與接口的連接，外殼負(fù)責(zé)電路板、接線以及接口的承載和保護(hù)，接口負(fù)責(zé)測(cè)試儀主體與 通訊線束、驅(qū)動(dòng)線束、傳感器線束的連接；電磁力傳感器為一個(gè)量程適當(dāng)?shù)姆Q重傳感器(可以測(cè)量拉力或者壓力，或者二者組合 的傳感器)。電磁力傳感器信號(hào)線束及接頭由兩根(根據(jù)需要有可能是三根或者三根以上)導(dǎo)線和 航空插頭組成。電磁閥驅(qū)動(dòng)線束及接頭由兩根導(dǎo)線和一個(gè)航空插頭組成；通訊線束及接頭由一個(gè)D-SUB9接頭和帶屏蔽層雙絞線組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控單體泵及共軌噴油器電磁閥電磁力測(cè)試儀，其特征在 于，該測(cè)試儀依次對(duì)被測(cè)電磁閥施加若干次不同幅值的驅(qū)動(dòng)電流，在每次電流值穩(wěn)定后，測(cè) 試一次電磁力和實(shí)際驅(qū)動(dòng)電流值，根據(jù)各次測(cè)得的量值獲取電磁閥驅(qū)動(dòng)電流與電磁閥產(chǎn)生 的電磁力的靜態(tài)關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控單體泵及共軌噴油器電磁閥電磁力測(cè)試儀，其特征在 于，該測(cè)試儀根據(jù)使用者設(shè)定的驅(qū)動(dòng)電流波形，對(duì)被測(cè)電磁閥施加一次驅(qū)動(dòng)電流，在驅(qū)動(dòng)電 流施加過程中，連續(xù)測(cè)量若干次電磁力和實(shí)際電流值，根據(jù)測(cè)量的量值獲取電磁閥電磁力 和驅(qū)動(dòng)電流在時(shí)間軸上的動(dòng)態(tài)變化結(jié)果。
全文摘要
一種測(cè)試電磁閥的電磁力的設(shè)備，配合相應(yīng)的拉壓力傳感器，用于測(cè)試電磁閥的電磁力大小。通過測(cè)試儀給電磁閥施加由小到大變化的電流，根據(jù)傳感器反應(yīng)出來的電壓信號(hào)，得到相應(yīng)電流下電磁閥產(chǎn)生的電磁力大小，結(jié)合相應(yīng)控制軟件的畫圖作用，可以直觀地了解電磁閥在不同電流大小下的電磁力特性。本測(cè)試儀主要囊括以下幾部分測(cè)試硬件，主要負(fù)責(zé)通訊，電磁閥驅(qū)動(dòng)電流，力信號(hào)采集，數(shù)據(jù)處理；機(jī)殼，負(fù)責(zé)硬件部分，內(nèi)部接線，外部接口以及操作指示的承載和保護(hù)；外部線束，負(fù)責(zé)力信號(hào)，控制信號(hào)以及驅(qū)動(dòng)的傳輸。
文檔編號(hào)F02M65/00GK102116238SQ20101023383
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者姬坤 申請(qǐng)人:常州易控汽車電子有限公司