專利名稱：漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置的制作方法
漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及摩托車油箱內(nèi)油蒸汽的采集裝置。
背景技術(shù)：
為防治摩托車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，兩輪和三輪摩托 車第III階段標(biāo)準(zhǔn)對兩輪或三輪摩托車工況法排氣污染物的排放提出了新的要求。為了滿足 國III標(biāo)準(zhǔn)，有的廠家在摩托車上增設(shè)油蒸汽吸附系統(tǒng)，該系統(tǒng)由采集管、防傾閥、吸附管、炭 罐、脫附管和節(jié)氣門閥體構(gòu)成，如圖4所示，采集管2的上端由油箱鎖13定位，采集管2的 下端伸出油箱1外，且與防傾閥14的進口連接，該防傾閥14的出口與吸附管的一頭連接， 吸附管的另一頭連接在炭罐的進口，而炭罐的出口通過脫附管與節(jié)氣門閥體相接。采集管、 防傾閥、吸附管、炭罐、脫附管和節(jié)氣門閥體組成與油箱內(nèi)腔相通的管路，一方面外界的大 氣通過炭罐、吸附管和采集管與油箱連通，能夠?qū)崿F(xiàn)平衡油箱內(nèi)外壓力的功能；另一方面， 油箱內(nèi)的油蒸汽進入炭罐，由炭罐吸收后進入節(jié)氣門閥體中利用。上述吸附系統(tǒng)雖然達到 了一定的防污染效果，但仍存在下列不足1、防傾閥在油箱的外面，雖然能夠防止激蕩濺入的燃油進入炭罐內(nèi)，但是油箱斜傾或 傾倒的時候，一部分燃油會經(jīng)過采集管的進口進入采集管內(nèi)，即使油箱恢復(fù)原態(tài)，采集管中 仍然會有燃油，這樣會造成管路堵塞，一方面使吸附油蒸汽的功能失效；另一方面，會在油 箱內(nèi)形成負(fù)壓，造成油箱不能向發(fā)動機正常供油。
2、油箱外的防傾閥需單獨加工制作，并需配備抱箍等配件，增加了摩托車的生產(chǎn) 成本。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效防止燃油進入采集管的摩托車 油箱內(nèi)油蒸汽采集裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，包括油箱、采集 管、浮子和軟管，在所述油箱內(nèi)設(shè)置浮子，該浮子上穿設(shè)有軟管，所述軟管的上端口高于浮 子的頂面，軟管的下端口與所述采集管的上端連接。
采用以上技術(shù)方案，浮子始終漂浮在油箱內(nèi)燃油的液面上，并能隨液面的起伏而 飄蕩，這樣確保了軟管的上端口始終高于燃油的液面，在保證液面上方的油蒸汽能順利進 入軟管和采集管的同時，有效防止了燃油因顛簸激蕩而進入軟管及采集管內(nèi)，一方面避免 了油蒸汽吸附系統(tǒng)的管路堵塞，另一方面，可以取消炭罐前管路中的防傾閥，既簡化了管 路，有利于管路布置，又有效降低了生產(chǎn)成本。
所述軟管的上端口封口，且封口處開有圓形采集孔，該采集孔的直徑為 0. 5-1. 5mm。油箱內(nèi)的燃油有可能因為激蕩原因而沖上軟管上端，軟管上端采取合適的封口 大小可以限制燃油進入軟管。軟管上端采集孔的直徑以0. 5-1. 5mm為宜，采集孔過小，難以3加工制作；采集孔過大，會增大油箱內(nèi)激蕩的燃油進入軟管的可能性。
所述軟管由氟橡膠制成，不僅取材方便、成本低，而且耐油性好，使用壽命長。
所述軟管與浮子之間具有間隙，這樣從油箱內(nèi)頂壁滴落的燃油或者因激蕩而飛濺 的燃油不能在浮子上存留，從而減輕了浮子的重量負(fù)擔(dān)，能有效防止浮子發(fā)生傾覆。同時， 浮子與軟管間的空隙可以給軟管一定的活動余量，并起到減震的作用。
所述軟管與浮子之間通過上、下卡子限位，該上、下卡子固定于軟管上。以上結(jié)構(gòu) 安裝容易、可靠性好，并能夠防止軟管相對于浮子發(fā)生上下竄動。
在所述軟管上固定有配重塊，該配重塊位于浮子的下方。由于不管油箱如何傾斜， 浮子始終漂浮于液面上，在浮子的下方增設(shè)配重塊，該配重塊對軟管及浮子產(chǎn)生向下的拉 力，一方面能夠?qū)Ω∽悠鸲ㄎ蛔饔?，防止浮子在油箱?nèi)胡亂飄蕩；另一方面，能夠使軟管頂 部的采集孔始終在浮子的上方，杜絕了采集孔進入燃油的可能。
所述浮子、上卡子、下卡子和配重塊均由尼龍材料制成，這樣取材方便、加工制作 容易、耐油性好、使用壽命長。
有益效果本發(fā)明通過漂浮的浮子對軟管定位，能有效防止燃油進入軟管及采集 管內(nèi)，避免了油蒸汽吸附系統(tǒng)的管路堵塞，具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單可靠、改造容易、改造成 本低等特點，能夠在各種兩輪或三輪摩托車上使用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明中浮子與軟管的布置示意圖。
圖3為油蒸汽吸附系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明如圖1、圖2所示，本實施例由油箱1、采集管2、浮子3、軟管4、上卡子5、下卡子6和 配重塊7構(gòu)成，其中油箱1采用兩輪或三輪摩托車上公知公用的結(jié)構(gòu)，在此不做贅述。所述 采集管2為金屬管，該采集管2的上端位于油箱1內(nèi)，采集管2的下端從從油箱1的底部或 側(cè)邊穿出。在所述油箱1內(nèi)設(shè)置有浮子3，該浮子3漂浮于油箱1內(nèi)燃油的液面上。浮子 3的形狀可以是圓形、橢圓形、方形或者其它適合的形狀，只要浮子3的寬度足夠?qū)捈纯?，?防止在油箱1缺油并有一定傾倒角度的時候，浮子3發(fā)生傾覆。浮子3的厚度根據(jù)實際需 要確定。
從圖1、圖2中可知，在浮子3的中心位置開有過孔，軟管4從浮子3的過孔中穿 過，該軟管4的下端口與采集管2的上端固定連接，軟管4的上端口高于浮子3的頂面，且 軟管4上端口距離浮子3頂面的距離根據(jù)實際需要確定。所述軟管4與浮子3之間具有一 定的間隙，在軟管4上固定有上、下兩個卡子5、6，上卡子5位于浮子3中心過孔的上方，下 卡子6位于浮子3中心過孔的下方，軟管4與浮子3之間通過上、下卡子5、6限位，以防止 軟管4相對于浮子3發(fā)生上下竄動。
從圖1、圖2中進一步可知，軟管4由材質(zhì)較軟且耐油性好的材料制成，本實施例中優(yōu)選為氟橡膠。所述軟管4的上端口封口，且封口處開有圓形采集孔如，該采集孔如的直 徑為0.5-1. 5mm。在所述軟管4上固定有配重塊7，該配重塊7位于浮子3的下方。所述浮 子3、上卡子5、下卡子6和配重塊7均由材質(zhì)較硬且耐油性好的材料制成，本實施例中優(yōu)選 為尼龍材料。
從圖3并結(jié)合圖1、圖2可知，采集管2的下端與吸附管9的一頭連接，該吸附管9 的另一頭連接在炭罐10的進口，而炭罐10的出口通過脫附管11與節(jié)氣門閥體12相接。由 于浮子3始終漂浮于油箱1內(nèi)燃油的液面上，浮子3對軟管4定位，能夠確保軟管4上端的 采集孔如始終高于燃油的液面，有效防止了燃油因顛簸激蕩而進入軟管4及采集管2內(nèi)。 油箱1內(nèi)燃油揮發(fā)產(chǎn)生的油蒸汽能夠順利通過采集孔4a進入軟管4和采集管2內(nèi)，最終被 采集管2、吸附管9、炭罐10、脫附管11和節(jié)氣門閥體12組成的油蒸汽吸附系統(tǒng)所吸收。所 述油蒸汽吸附系統(tǒng)的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。
盡管以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了描述，但本發(fā)明不限于上述具體 實施方式，上述具體實施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在 本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如 更改浮子的材質(zhì)、形狀，或者改變浮子與軟管之間的連接方式等，這樣的變換均落入本發(fā)明 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，包括油箱(1)和采集管(2)，其特征在于在 所述油箱(1)內(nèi)設(shè)置有浮子(3)，該浮子(3)上穿設(shè)有軟管(4)，所述軟管(4)的上端口高于 浮子(3)的頂面，軟管(4)的下端口與所述采集管(2)的上端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，其特征在于所述軟管(4) 的上端口封口，且封口處開有圓形采集孔(4a)，該采集孔(4a)的直徑為0. 5_1. 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，其特征在于所述軟管(4) 由氟橡膠制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，其特征在于所 述軟管(4)與浮子(3)之間具有間隙，且軟管(4)與浮子(3)之間通過上、下卡子(5、6)限 位，該上、下卡子(5、6)固定于軟管(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，其特征在于在所述軟管 (4)上固定有配重塊(7)，該配重塊(7)位于浮子(3)的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，其特征在于所述浮子 (3)、上卡子(5)、下卡子(6)和配重塊(7)均由尼龍材料制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種漂浮式油箱內(nèi)燃油蒸汽采集裝置，包括油箱(1)和采集管(2)，在所述油箱(1)內(nèi)設(shè)置有浮子(3)，該浮子(3)上穿設(shè)有軟管(4)，所述軟管(4)的上端口高于浮子(3)的頂面，軟管(4)的下端口與所述采集管(2)的上端連接。本發(fā)明通過漂浮的浮子對軟管定位，能有效防止燃油進入軟管及采集管內(nèi)，避免了油蒸汽吸附系統(tǒng)的管路堵塞，具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單可靠、改造容易、改造成本低等特點，能夠在各種兩輪或三輪摩托車上使用。
文檔編號F02M25/08GK102032078SQ201010590030
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者周向東, 張加, 馬文選 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司