專利名稱：汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機風(fēng)扇安裝在汽車發(fā)動機附近，用于對汽車發(fā)動機進行降溫?，F(xiàn)有技術(shù) 的汽車發(fā)動機風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸與發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸通過皮帶傳動連接，因此，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇 就跟著轉(zhuǎn)動，而發(fā)動機在剛開機那會溫度并不高，無需對其進行降溫，因此，較浪費能源。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能節(jié)省能源的汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制
ο本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制 器，它包括微處理器，所述的微處理器與汽車上含有發(fā)動機冷卻水溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信 息的CAN(控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線連接，所述的微處理器與發(fā)動機風(fēng)扇連接，所述的微處理 器還與電源連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于本實用新型的汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器的微處理器與汽車上含有發(fā)動機冷 卻水溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信息的CAN總線連接，所述的微處理器與發(fā)動機風(fēng)扇連接，工作 時，發(fā)動機開機后，當所述的微處理器采集到發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1(即發(fā)動機轉(zhuǎn)動)且發(fā)動機冷 卻水的溫度達到一定值時，所述的微處理器就會控制發(fā)動機風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，給發(fā)動機降溫，可以 使風(fēng)扇適時地給發(fā)動機進行降溫，從而可以節(jié)省能源。作為本實用新型的一種改進，它還包括指示燈，所述的指示燈的一端與所述的微 處理器連接，所述的指示燈的另一端接地。由于所述的指示燈的一端與所述的微處理器連 接，當微處理器輸入的發(fā)動機冷卻水溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信息發(fā)生錯誤時，或者微處理器 輸出給風(fēng)扇的信號發(fā)生錯誤時，所述的指示燈就會顯示信號，以警示用戶。

附圖是本實用新型汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、微處理器，2、CAN總線，3、發(fā)動機風(fēng)扇，4、電源，5、指示燈。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。請參閱附圖所示，本實用新型汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器包括微處理器和指示燈。 所述的微處理器1與汽車上含有發(fā)動機冷卻水溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信息的CAN總線2連 接，所述的汽車CAN總線2是汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線，用于傳輸大量的數(shù)據(jù)信息。所述的 微處理器1與發(fā)動機風(fēng)扇3連接，所述的微處理器1還與電源4連接。所述的指示燈5的一端與所述的微處理器1連接，所述的指示燈5的另一端接地。 工作時，汽車發(fā)動機啟動后，當所述的微處理器采集到發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1(即發(fā)動機轉(zhuǎn)動)且發(fā)動機冷卻水的溫度達到一定值時，所述的微處理器1就會控制發(fā)動機風(fēng)扇3轉(zhuǎn) 動，給發(fā)動機降溫，所述的發(fā)動機風(fēng)扇3的轉(zhuǎn)速可根據(jù)發(fā)動機冷卻水的溫度來進行控制，當 所述的發(fā)動機冷卻水的溫度越來越高時，所述的發(fā)動機風(fēng)扇3的轉(zhuǎn)速也就越來越快。當微 處理器1輸入的發(fā)動機冷卻水的溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信息發(fā)生錯誤時，或者微處理器1輸 出給發(fā)動機風(fēng)扇3的信號發(fā)生錯誤時，所述的指示燈5就會顯示信號，以警示用戶。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器，其特征在于它包括微處理器(1)，所述的微處理器(1)與汽車上含有發(fā)動機冷卻水溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信息的CAN總線(2)連接，所述的微處理器(1)與發(fā)動機風(fēng)扇(3)連接，所述的微處理器(1)還與電源(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器，其特征在于它還包括指示燈 (5)，所述的指示燈(5)的一端與所述的微處理器(1)連接，所述的指示燈(5)的另一端接 地。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器，它包括微處理器(1)，所述的微處理器(1)與汽車上含有發(fā)動機冷卻水溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信息的CAN總線(2)連接，所述的微處理器(1)與發(fā)動機風(fēng)扇(3)連接，所述的微處理器(1)還與電源(4)連接。該汽車發(fā)動機風(fēng)扇的控制器能節(jié)省能源。
文檔編號F01P7/12GK201771591SQ20102050078
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者扶朝暉, 扶朝陽 申請人:寧波市鄞州雪利曼電子儀表有限公司