專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇的改進(jìn)發(fā)明.背景技術(shù)在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇均沒有設(shè)置加強(qiáng)筋和導(dǎo)流葉片.因此在使用時(shí)限過久之后，受溫度及風(fēng)阻力的影響葉片會(huì)變形，這樣就會(huì)影響散熱效果.風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)，由于葉片根部是應(yīng)用集中點(diǎn)，因此有潛在斷裂失效危險(xiǎn)，同時(shí)，風(fēng)扇的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，容易發(fā)生變形。風(fēng)扇輪轂處通常要加裝硅油離合器，此區(qū)域?yàn)闅饬鞯拿^(qū)，沒有導(dǎo)流葉片不利于硅油離合器的自身散熱，導(dǎo)致硅油風(fēng)扇離合器失效，從而影響風(fēng)扇的冷卻效果。發(fā)明內(nèi)容鑒于此，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，導(dǎo)流效果好，并且可提高風(fēng)扇葉片強(qiáng)度的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇。以有效克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型是以如下方式完成的該種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇，包括有風(fēng)扇的輪轂，外環(huán)以及設(shè)置在輪轂和外環(huán)之間的葉片，所述輪轂設(shè)有 一 安裝孔，其特征在于所述輪轂與葉片之間設(shè)有 一 加強(qiáng)筋，所述葉片正面處設(shè)有導(dǎo)流葉片.所述加強(qiáng)筋設(shè)置在每 一 葉片的根部.所述導(dǎo)流葉片在每 一 葉片上均有設(shè)置.
本實(shí)用新型由于在葉片根部設(shè)置了加強(qiáng)筋，這樣就加大了風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不容易發(fā)生變形，另在葉片上設(shè)置了導(dǎo)流葉片，因此可以增加風(fēng)扇中心氣流的流通，提高了散熱性，也延長(zhǎng)了風(fēng)扇的使用壽命.與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與進(jìn)步.
本實(shí)用新型有如下附圖
圖i為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型背面結(jié)構(gòu)示意圖.
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖進(jìn)
一步描述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。
該種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇，包括有風(fēng)扇的輪轂1,外環(huán)以及設(shè)
置在輪轂1和外環(huán)之間的葉片4，所述輪轂1設(shè)有 一 安裝孔5,該安 裝孔5安裝在轉(zhuǎn)軸上。所述輪轂1與葉片之間設(shè)有 一 加強(qiáng)筋3,在 每 一 葉片4處均設(shè)有導(dǎo)流葉片2,所述加強(qiáng)筋3設(shè)置在每 一 葉片4 的根部。
本實(shí)用新型由于在葉片根部設(shè)置了加強(qiáng)筋，這樣就加大了風(fēng)扇 的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不至于變形，另在葉片上設(shè)置了導(dǎo)流葉片，因此可以 促進(jìn)風(fēng)扇中心氣流的散發(fā)，增加了散熱性，也延長(zhǎng)了風(fēng)扇的使用壽 命.與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與進(jìn)步。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇，包括有風(fēng)扇的輪轂、以及設(shè)置在輪轂上的葉片，所述輪轂設(shè)有一安裝孔，其特征在于所述輪轂與葉片之間設(shè)有一加強(qiáng)筋，所述葉片處設(shè)有導(dǎo)流葉片。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇，其特征在于所述加強(qiáng)筋設(shè)置在每一葉片的根部。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇，其特征在于所述導(dǎo)流葉片在每 一 葉片上均有設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料冷卻風(fēng)扇的改進(jìn)發(fā)明，包括有風(fēng)扇的輪轂，外環(huán)以及設(shè)置在輪轂和外環(huán)之間的葉片，所述輪轂設(shè)有一安裝孔，其特征在于所述輪轂與葉片之間設(shè)有一加強(qiáng)筋，所述葉片處設(shè)有導(dǎo)流葉片。本實(shí)用新型由于在葉片根部設(shè)置了加強(qiáng)筋，這樣就加大了風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不至于變形，另在葉片上設(shè)置了導(dǎo)流葉片，因此可以促進(jìn)風(fēng)扇中心氣流的散發(fā)，增加了散熱性，也延長(zhǎng)了風(fēng)扇的使用壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與進(jìn)步。
文檔編號(hào)F04D29/32GK201396297SQ20092012030
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月13日
發(fā)明者舟 葉 申請(qǐng)人:舟 葉