專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸定位盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸制動定位裝置，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 主軸制動定位裝置的主軸定位盤，屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
如圖1所示，水平軸式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸定位盤1套裝在主軸法蘭2后側(cè)的定 位凸臺上，多個緊固螺釘4依次穿過主軸定位盤1、主軸法蘭2，將主軸法蘭2與輪轂3固定 連接成一體。水平軸式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修時，一般先通過剎車系統(tǒng)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停 轉(zhuǎn)，然后人工搖動手柄5，使得與手柄5固連的定位銷6后端螺桿61旋轉(zhuǎn)，螺桿61與前機(jī)艙 底架7上的定位銷支撐架8后端螺孔旋合，從而使定位銷6邊旋轉(zhuǎn)邊沿定位銷支撐架8內(nèi) 孔向前移動，定位銷6頭部伸進(jìn)主軸定位盤1的定位銷孔11內(nèi)，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行最后 制動定位，以確保人員和設(shè)備的安全。定位銷6插入主軸定位盤1的定位銷孔11時，必須 確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸已完全停穩(wěn)，但個別時候做不到這一點，如工人判斷失誤，還沒停穩(wěn) 時就開始插銷，或緊急情況下剎車失靈，這時必須依靠定位銷6插入定位銷孔11內(nèi)強(qiáng)制停 車，容易損壞主軸定位盤1。若主軸定位盤1采用整體法蘭結(jié)構(gòu)，則無法在不拆除主軸法蘭 2與輪轂3連接下取出主軸定位盤1。為能在現(xiàn)場更換損壞的主軸定位盤1，現(xiàn)有的主軸定 位盤1通常采用分體式結(jié)構(gòu)，即將主軸定位盤1徑向分成兩塊或多塊安裝在主軸法蘭2上， 這樣，雖然主軸定位盤1分塊更換方便，但是，主軸定位盤1整體性遭到破壞，整體強(qiáng)度被削 弱，而且制造成本高，安裝繁瑣。制動時，輪轂3、槳葉和主軸巨大的轉(zhuǎn)動慣量使得參與制動 的主軸定位盤分體更容易損壞。同時，由于主軸定位盤1各分體徑向定位不準(zhǔn)確，影響到整 個主軸定位盤的裝配質(zhì)量，主軸定位盤分體越多，這些缺陷越明顯。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種定位準(zhǔn)確、整體強(qiáng)度高、更換維修方便的風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組主軸定位盤。本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸定位盤，包括設(shè)置在主軸定位盤徑向外側(cè)均布的多個定位 銷孔、位于定位銷孔徑向內(nèi)側(cè)均布的多個固定螺釘孔，還包括在主軸定位盤上均布的數(shù)條 半開通的徑向分體槽，所述徑向分體槽內(nèi)端為通槽，所述通槽橫穿主軸定位盤內(nèi)圈環(huán)面， 與主軸定位盤內(nèi)孔完全貫通；徑向分體槽外端為半通槽，所述半通槽貫通主軸定位盤與主 軸法蘭相鄰側(cè)的主軸定位盤外圈環(huán)面I ；主軸定位盤背離主軸法蘭一側(cè)的外圈環(huán)面II為完 整的環(huán)面。本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。前述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸定位盤，其中所述主軸定位盤與主軸法蘭相鄰側(cè)環(huán)面上 設(shè)有定位環(huán)槽。本實用新型成本低，安裝簡便，采用均布數(shù)條半開通徑向分體槽的整體式結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度高。當(dāng)本實用新型遭到損壞需要維修時，用切割機(jī)順半開通的徑向分體槽就能很方 便地將本實用新型損壞部分切開，切割量小，不會損壞主軸法蘭，換上相應(yīng)的扇形分體塊即 可，更換維修方便。本實用新型上設(shè)有定位環(huán)槽，該定位環(huán)槽與主軸法蘭定位環(huán)間隙配合， 更換扇形分體塊后，本實用新型的定位環(huán)槽可保證分體塊定位準(zhǔn)確，從而保證本實用新型 的整體裝配質(zhì)量。本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解 釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是圖3的I部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖2 圖4所示，本實施例包括設(shè)置在主軸定位盤1徑向外側(cè)均布的18個定位 銷孔11、位于定位銷孔11徑向內(nèi)側(cè)均布的42個用于緊固M36螺釘?shù)墓潭葆斂?2、在主軸 定位盤1上均布的3條半開通的徑向分體槽13。所述徑向分體槽13內(nèi)端為通槽131，所 述通槽131橫穿主軸定位盤內(nèi)圈環(huán)面14，與主軸定位盤內(nèi)孔17完全貫通。徑向分體槽13 外端為半通槽132，所述半通槽132的深度約為主軸定位盤1厚度的1/2，半通槽132貫通 主軸定位盤與主軸法蘭2相鄰側(cè)外圈環(huán)面I 15，主軸定位盤1背離主軸法蘭2 —側(cè)的外圈 環(huán)面II 16為完整的環(huán)面。從背離主軸法蘭2—側(cè)觀察本實施例的3條徑向分體槽13為內(nèi) 端開通、外端與外圈環(huán)面II 16連成一體，保持了主軸定位盤1的完整性，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停轉(zhuǎn) 時，主軸定位盤1上的42個M36螺釘全部承受到停車扭矩，避免了分體式主軸定位盤1停 轉(zhuǎn)時，只有插入定位銷6的主軸定位盤1的扇形分體塊上的少數(shù)緊固螺釘4承受停車扭矩 容易剪斷失效的缺陷。一旦主軸定位盤1損壞需要維修時，只需用切割機(jī)順半開通的徑向 分體槽13切割半通槽132，由于被切割部分不與主軸法蘭2直接接觸，切割量小，也不會損 壞主軸法蘭2，換上相應(yīng)的扇形分體塊即可，更換維修方便。分體槽13數(shù)量越多，更換時越方便，維修成本越低，但制作成本相對增加，當(dāng)分體 槽13數(shù)量為4個或6個時，分體槽13兩兩位于同一直線上，主軸定位盤在搬運過程中易受 力折彎變形，可采取相應(yīng)防護(hù)措施。為不波及定位孔和緊固螺栓的數(shù)量并保持定位盤形狀 的對稱和統(tǒng)一，定位銷孔或緊固螺栓數(shù)量應(yīng)是定位盤分體數(shù)的整數(shù)倍，若定位銷孔11數(shù) 量是18個，緊固螺釘4數(shù)量是42個時，分體數(shù)量只能為2、3或6。主軸法蘭2上設(shè)有定位環(huán)21，主軸定位盤1與主軸法蘭2相鄰側(cè)內(nèi)圈環(huán)面14上設(shè) 有定位環(huán)槽141 ；定位環(huán)21與定位環(huán)槽141間隙配合，可保證更換扇形分體塊時定位準(zhǔn)確。 在主軸定位盤1經(jīng)維修更換后，定位環(huán)槽141用于防止制動定位操作時受力扇形分體塊徑 向游動，使得本實用新型在一定程度上仍維持其整體性效果。當(dāng)本實用新型受到損壞需要更換時，用切割機(jī)順著分體槽13從下往上將本實用新型損壞部分切開，換上扇形分體塊即可，更換方便。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有防火要求，機(jī)艙 內(nèi)所用材料都有阻燃要求，鋸片砂輪切割操作產(chǎn)生的火星能瞬間熄滅，但為了謹(jǐn)慎起見，可 用棉布覆蓋飛濺火星防止發(fā)生火災(zāi)。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸定位盤，包括設(shè)置在主軸定位盤(1)徑向外側(cè)均布的多個定 位銷孔(11)、位于定位銷孔(11)徑向內(nèi)側(cè)均布的多個固定螺釘孔(12)，其特征在于還包 括在主軸定位盤(1)上均布的數(shù)條半開通的徑向分體槽(13)，所述徑向分體槽(13)內(nèi)端 為通槽(131)，所述通槽(131)橫穿主軸定位盤內(nèi)圈環(huán)面(14)，與主軸定位盤內(nèi)孔(17)完全 貫通；徑向分體槽(13)外端為半通槽(132)，所述半通槽(132)貫通主軸定位盤與主軸法蘭 (2)相鄰側(cè)的外圈環(huán)面I (15)；主軸定位盤(1)背離主軸法蘭(2) —側(cè)的外圈環(huán)面II (16) 為完整的環(huán)面。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸定位盤，其特征在于所述主軸定位盤(1)與 主軸法蘭(2)相鄰側(cè)的環(huán)面(15)上設(shè)有定位環(huán)槽(151)。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸定位盤，包括設(shè)置在定位盤環(huán)體徑向外側(cè)均布的多個定位銷孔、位于定位銷孔徑向內(nèi)側(cè)均布的多個固定螺釘孔，還包括在定位盤環(huán)體上均布的數(shù)條半開通的徑向分體槽,所述徑向分體槽內(nèi)端為通槽，所述通槽橫穿定位盤環(huán)體內(nèi)圈環(huán)面，與定位盤環(huán)體內(nèi)孔完全貫通；徑向分體槽外端為半通槽，所述半通槽貫通定位盤環(huán)體與主軸法蘭相鄰側(cè)的定位盤環(huán)體外圈環(huán)面Ⅰ；定位盤環(huán)體背離主軸法蘭一側(cè)的外圈環(huán)面Ⅱ為完整的環(huán)面。本實用新型采用整體式結(jié)構(gòu)，整體性好，整體強(qiáng)度高；當(dāng)本實用新型遭到損壞需要更換時，用切割機(jī)順槽將本實用新型損壞部分切開，換上分體塊即可，更換維修方便。
文檔編號F03D11/00GK201858093SQ20102058402
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月31日
發(fā)明者姚建明, 郭振勤, 馬成年 申請人:江蘇文德新能源有限公司