專利名稱：環(huán)保省油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種安裝在靠近化油器或燃燒噴射系統(tǒng) 的輸油管上的環(huán)保省油器。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車尤其是汽車和摩托車的種類和型號(hào)繁多，結(jié)構(gòu)各異，其耗油程度也各 不相同。為降低油耗，讓燃油充分燃燒，眾多的生產(chǎn)廠家紛紛推出不同的節(jié)油器，這些節(jié)油 器在安裝時(shí)大多要人為地破壞油管，安裝不方便，且往往體積大、耗電，不能消煙和減少廢 氣，節(jié)油率普遍偏低。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種具有節(jié)能環(huán)保雙重功能環(huán)保 省油器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種環(huán)保省油器，包括外蓋和 內(nèi)蓋，在外蓋和內(nèi)蓋的內(nèi)側(cè)中部分別設(shè)有一弧形槽，在內(nèi)蓋的外側(cè)設(shè)有插接板，由兩側(cè)的插 接板以及外蓋壁組合成內(nèi)膽腔，內(nèi)蓋通過插接板嵌裝在外蓋內(nèi)組成半邊外殼，由兩塊相對(duì) 稱的半邊外殼通過螺栓連接成中部具有橢圓形通孔的整體。本實(shí)用新型的有益效果是一是節(jié)省燃油，在同等工況下，可節(jié)省燃油5%_15%，二 是增強(qiáng)馬力，爬坡能力提高18%以上，三是減少污染，能有效地減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?和煙度排放量30-50%，提高凈化率達(dá)到90%以上，四是延長壽命可防止引擎中碳化物的積 聚，減少磨損，延長汽車使用壽命，五是降低噪音可明顯減低引擎發(fā)出的噪音和震顫；本 實(shí)用新型采用納米復(fù)合材料制作而成，具有節(jié)能環(huán)保雙重功能。

圖1是本實(shí)用新型所述外蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述內(nèi)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_外蓋、2-內(nèi)蓋、11-螺栓孔、12-弧形槽、21-插接板、22-內(nèi)膽腔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2，一種環(huán)保省油器，包括外蓋1和內(nèi)蓋2，在外蓋1和內(nèi)蓋2的內(nèi)側(cè) 中部分別設(shè)有一弧形槽12，在內(nèi)蓋2的外側(cè)設(shè)有插接板21，由兩側(cè)的插接板21以及外蓋1 壁組合成內(nèi)膽腔，內(nèi)蓋2通過插接板21嵌裝在外蓋1內(nèi)組成半邊外殼，由兩塊相對(duì)稱的半 邊外殼通過螺栓連接成中部具有橢圓形通孔的整體。本實(shí)用新型一是節(jié)省燃油在同等工況下，安裝有本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車在市區(qū)道 路行駛可節(jié)省燃油5%以上，省道或國道行駛可節(jié)省燃油10%以上，高速公路行駛可節(jié)省燃油15%以上，若本實(shí)用新型與DA燃油催化劑與強(qiáng)能環(huán)保省油器組合使用，可提高燃燒系數(shù) 近100%，讓燃油充分燃燒，如正常行駛在省道、國道或高速，節(jié)油率均達(dá)到15-25%。二是增 強(qiáng)馬力安裝有本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車隨著燃燒系數(shù)的增加，爬坡能力提高18%以上，即使汽 車空調(diào)開啟時(shí)，仍能輕松上斜坡，在嚴(yán)寒的季節(jié)，引擎也非常容易啟動(dòng)。三是減 少污染能有 效地減少一氧化碳(⑶)、碳?xì)浠衔?HC)和煙度(FSN)排放量30-50%，提高凈化率達(dá)到90% 以上。四是延長壽命可防止引擎中碳化物的積聚，減少磨損，延長汽車使用壽命。五是降 低噪音可明顯減低引擎發(fā)出的噪音和震顫。本實(shí)用新型采用納米復(fù)合材料制作而成，具有 節(jié)能環(huán)保雙重功能。本實(shí)用新型的安裝方法是確定通往引擎的輸油管，將本實(shí)用新型的橢圓形通孔 套在靠近化油器或燃燒噴射系統(tǒng)的輸油管上，穿上螺絲，扭緊固定即可。本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍適用于各種汽油及柴油引擎，不同型號(hào)的環(huán)保省油器適 用于不同耗油量的引擎。本實(shí)用新型的工作原理采用紅外線光波能量傳遞，能有效吸收利用并轉(zhuǎn)換出一 種特定頻率的電磁波作用于油，令輸油管形成一個(gè)圓形和均勻一致的催化通道，當(dāng)燃油經(jīng) 過輸油管道的同時(shí)，通過本實(shí)用新型的紅外線光波能量傳遞，使燃油分子中的正負(fù)離子迅 速分解，締合度降低，增加燃油與空氣的接觸面積，若與燃油催化劑組合使用，將加快其燃 燒的傳導(dǎo)速度，達(dá)到完全燃燒，產(chǎn)生更大的馬力及更少的廢氣排放。正常行駛200公里之 后，引擎積碳全部消除，扭矩進(jìn)一步增強(qiáng)，引擎運(yùn)行更順暢、靜音。本實(shí)用新型有效使用壽命行駛里程150000公里或5年。功能穩(wěn)定本實(shí)用新型 能不斷吸收電磁光波能量，自動(dòng)加能，保持穩(wěn)定的省油環(huán)保效果。安裝本實(shí)用新型時(shí)，引擎 的工作狀況必須良好，以確保安裝后的節(jié)油、環(huán)保效果；要確定安裝在進(jìn)油管上，并將安裝 部位清潔后再安裝；務(wù)請(qǐng)將螺絲扭緊，防止省油器滑動(dòng)或脫落，影響節(jié)油效果；如果進(jìn)油管 較細(xì)，可先用橡膠片包住油管再安裝，確保省油器與進(jìn)油管夾緊；若進(jìn)油管較粗時(shí)，將上下 兩片對(duì)齊，扭緊螺絲，上下兩片之間略有空隙不影響節(jié)油效果；如果進(jìn)油管不易辨認(rèn)或被其 它零部件所遮擋或處于不易安裝的位置，此時(shí)應(yīng)請(qǐng)專業(yè)汽修人員協(xié)助安裝。同時(shí)，要保持火 花塞、空氣濾清器、燃油過濾器和燃燒噴嘴的清潔。
權(quán)利要求1. 一種環(huán)保省油器，包括外蓋和內(nèi)蓋，其特征是在外蓋和內(nèi)蓋的內(nèi)側(cè)中部分別設(shè)有 一弧形槽，在內(nèi)蓋的外側(cè)設(shè)有插接板，由兩側(cè)的插接板以及外蓋壁組合成內(nèi)膽腔，內(nèi)蓋通過 插接板嵌裝在外蓋內(nèi)組成半邊外殼，由兩塊相對(duì)稱的半邊外殼通過螺栓連接成中部具有橢 圓形通孔的整體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保省油器，包括外蓋和內(nèi)蓋，在外蓋和內(nèi)蓋的內(nèi)側(cè)中部分別設(shè)有一弧形槽，在內(nèi)蓋的外側(cè)設(shè)有插接板，由兩側(cè)的插接板以及外蓋壁組合成內(nèi)膽腔，內(nèi)蓋通過插接板嵌裝在外蓋內(nèi)組成半邊外殼，由兩塊相對(duì)稱的半邊外殼通過螺栓連接成中部具有橢圓形通孔的整體。一是節(jié)省燃油，在同等工況下，可節(jié)省燃油5%-15%，二是增強(qiáng)馬力，爬坡能力提高18%以上，三是減少污染，能有效地減少一氧化碳、碳?xì)浠衔锖蜔煻扰欧帕?0-50%，提高凈化率達(dá)到90%以上，四是延長壽命可防止引擎中碳化物的積聚，減少磨損，延長汽車使用壽命，五是降低噪音可明顯減低引擎發(fā)出的噪音和震顫；具有節(jié)能環(huán)保雙重功能。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201874704SQ20102065051
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
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