專利名稱：用于修復(fù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼支架的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)領(lǐng)域，特別地，涉及多個(gè)扇形唇的外殼凸緣的修復(fù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常由一組模塊構(gòu)成，所述模塊根據(jù)它們的外部零件，由一系列沿發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸一個(gè)接一個(gè)排列的外殼構(gòu)成。這些外殼通過穿過孔的螺栓裝配在一起，所述孔形成于在外殼縱向末端徑向延伸的凸緣中。這些凸緣通常是扇形的，以降低它們的質(zhì)量并將材料僅保持在裝配孔的區(qū)域中。所述凸緣還用于支邊撐發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的設(shè)備，而這些設(shè)備被安置于該發(fā)動(dòng)機(jī)的外面。因此，設(shè)備支架經(jīng)常性地被用螺栓固定在凸緣中所形成的孔中。由于存在于這一設(shè)備中的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)以及這些設(shè)備相對(duì)大的質(zhì)量，首先會(huì)發(fā)現(xiàn)所述孔開始呈現(xiàn)橢圓形，其次，會(huì)發(fā)現(xiàn)承受疲勞負(fù)荷的所述扇形唇最終出現(xiàn)裂縫而后甚至破碎。然后，這危機(jī)到了相關(guān)設(shè)備的保持。使用焊接材料建造的鋁基合金外殼無法將其機(jī)械性能恢復(fù)到與沒有修復(fù)過的部件相當(dāng)?shù)某潭?。通常提出的修?fù)方案包括將破損部分修平，通過固定于剩余的完好的扇形唇上的加固片吸收其負(fù)載，所述完好的扇形唇位于被修平的唇的兩邊?，F(xiàn)有的修復(fù)方法依賴于成套工具或元件集合，所述成套工具或元件集合是特定的，并且每一個(gè)適于對(duì)多扇形唇的特別確定的設(shè)計(jì)進(jìn)行修復(fù)。因此，修復(fù)者必須擁有大量的存貨以適應(yīng)所需要修復(fù)的多個(gè)扇形唇有可能出現(xiàn)的不同類型。而用于將航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件固定于它的一個(gè)凸緣上的裝置也是公知的，如美國(guó)專利文獻(xiàn)US3155352所描述的。這篇文獻(xiàn)涉及將配件固定到完好的發(fā)動(dòng)機(jī)凸緣上，但并沒有提供有關(guān)于如何修復(fù)破損凸緣的教導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于通過提出成套修復(fù)工具來致力于解決這些缺點(diǎn)，所述成套修復(fù)工具易于使用，尤其，該套修復(fù)工具可以被完全地安裝于凸緣的任一表面上，也可以代替破損的扇形唇，無論后者位于一系列完好的相鄰扇形唇的一側(cè)或是另外一側(cè)上。為了這一目的，本發(fā)明的主題在于用于修復(fù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)外殼凸緣的裝置，所述外殼凸緣相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸徑向延伸，并且包括一系列被孔穿透的在所述凸緣圓周均勻排列的扇形唇，所述裝置包括至少一個(gè)加固凸緣，所述加固凸緣通過使用通孔或盲孔與所述外殼凸緣上完好的扇形唇連接，所述加固凸緣具有兩個(gè)相互垂直的對(duì)稱平面。所述裝置的特征在于，該裝置還進(jìn)一步包括翻新凸緣，該翻新凸緣通過使用設(shè)置于所述加固凸緣的其中一個(gè)對(duì)稱平面中的緊固裝置，通過第一部分，安裝在所述加固凸緣上。所述加固凸緣的雙重對(duì)稱性以及所述翻新凸緣安裝于其中一個(gè)對(duì)稱面上的事實(shí)允許簡(jiǎn)單定位到外殼凸緣的任意一側(cè)上以及需要修復(fù)的扇形唇的右側(cè)或左側(cè)。有益地，所述通孔或盲孔都為螺紋孔。這意味著只需要使用螺栓的螺釘桿，以便連接所述加固凸緣并且避免不需要的螺母的體積。在優(yōu)選實(shí)施例中，所述加固凸緣由鋁合金制成，而所述通孔或盲孔都是配有螺紋鋼制插入件的孔。因此，可以維持鋁合金部件的輕重量，所述鋁合金部件的輕重量與外殼凸緣的輕重量相似，同時(shí)，確保螺栓恰當(dāng)?shù)鼐o固到該部件中優(yōu)選地-所述緊固裝置為設(shè)置于所述加固凸緣外表面上的螺紋孔。-翻新凸緣的第一部分插在所述加固凸緣外表面上所形成的周向切口中，以便減輕該裝置整體的高度。-所述翻新凸緣為L(zhǎng)形元件，由第一部分以及第二部分組成，所述第一部分在加固凸緣延長(zhǎng)部分周向延伸，所述第二部分越過第一部分的端部徑向延伸。-所述第二部分軸向地偏離第一部分的對(duì)稱面以便彌補(bǔ)其厚度，且在安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，位于外殼凸緣的延長(zhǎng)部分。-所述翻新凸緣被孔穿透，該孔在安裝后，設(shè)置在已去掉的扇形唇的孔的位置。-所述翻新凸緣帶有栓，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上后，所述栓沿著發(fā)動(dòng)機(jī)軸被定向，設(shè)置于面向已去掉的扇形唇的孔的位置。-所述裝置包括兩個(gè)翻新凸緣，分別在徑向平面上安裝于所述加固凸緣的兩端。本發(fā)明還要求保護(hù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，其包括至少一個(gè)外殼凸緣，所述外殼凸緣使用如上所述的裝置得以修復(fù)。本發(fā)明還要求保護(hù)包括至少一個(gè)上述模塊的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明最終要求保護(hù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)外殼凸緣的準(zhǔn)備方法，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)外殼凸緣相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸徑向延伸且包括一系列被孔穿透的在所述凸緣圓周均勻排列的扇形唇，其中至少一個(gè)扇形唇破損了，所述方法包括如下步驟-修平損壞的扇形唇；-在外殼凸緣上選擇與修平的扇形唇相鄰的且可以容納如上所述的加固凸緣以及翻新凸緣的空閑扇區(qū)，-使用緊固裝置裝配所述加固凸緣以及翻新凸緣，-使用外殼凸緣上完好的扇形唇上的孔以及所述加固凸緣的通孔或盲孔，將上述組件緊固在外殼凸緣上。在下述詳細(xì)的說明性描述的過程中，可以更加清楚地理解本發(fā)明并了解本發(fā)明的其它目的、細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)以及特征。所述描述遵循本發(fā)明的若干個(gè)實(shí)施例，所述實(shí)施例是比照所附示意圖通過簡(jiǎn)單說明和非限制性的例子給出的


在這些附圖中-圖1示出了破損的扇形唇的示意圖；-圖2和圖3示出了支撐有設(shè)備支架的外殼凸緣的立體圖，所述外殼凸緣上安裝有本發(fā)明一實(shí)施方法所述的成套修復(fù)工具。-圖4示出了凸緣的側(cè)視圖，所述凸緣上安裝有本發(fā)明一實(shí)施方式所述的兩套修
復(fù)工具。
具體實(shí)施例方式參考圖1，其示出了相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)軸徑向延伸的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組成模塊外殼的無結(jié)構(gòu)凸緣1，所述無結(jié)構(gòu)凸緣1的外形呈現(xiàn)為一連串被孔3穿透的扇形唇2，緊固螺栓4穿過所述孔3。這一螺栓的目的在于將兩個(gè)相鄰?fù)鈿ね咕壔ハ喙潭?，?或支撐發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的支架5。在圖1示出了由于劇烈振動(dòng)環(huán)境所產(chǎn)生的接觸磨損(或微振磨損)，導(dǎo)致一個(gè)扇形唇被扯下。參考圖2和圖3，其示出了發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的凸緣1，破損扇形唇的成套修復(fù)工具安裝在所述凸緣1上，這個(gè)凸緣具有破損的扇形唇6，為了消除有關(guān)殘留金屬部件完整性的任何不確定性，或?yàn)榱藦囊阎獦?gòu)造著手，所述破損的扇形唇6已經(jīng)被修平，所述已知構(gòu)造是在成套修復(fù)工具設(shè)計(jì)過程中已經(jīng)從機(jī)械立場(chǎng)上被確認(rèn)了的。與已經(jīng)修平的扇形唇6位置臨近的是三個(gè)完好的扇形唇，所述三個(gè)完好的扇形唇6裝配有各自的緊固螺栓4用來與設(shè)備支架 5連接。成套工具與所述凸緣1平行，且使用三個(gè)完好的扇形唇的相同螺栓4的螺釘桿，成套工具被固定到凸緣1，該成套工具包括加固凸緣7以及由加固凸緣7支撐的翻新凸緣8所述加固凸緣7呈彎曲的平行六面體形狀，其被固定在凸緣1上且曲率效仿凸緣 1的曲率，三個(gè)帶有螺紋的通孔9穿透它的側(cè)面，通孔9中結(jié)合的不帶螺母的螺釘桿14用來代替用于完好扇形唇上的螺栓4。由于外殼凸緣不是用于結(jié)構(gòu)上的，出于重量節(jié)約的因素，所述加固凸緣通常由鋁合金制造；所述螺紋在裝入通孔9中的鋼制插入件上制造，以便承受螺釘桿14的緊固并且對(duì)潛在的不想要的松動(dòng)提供足夠的阻力。顯而易見地，所述通孔 9可以被兩個(gè)相互對(duì)齊的盲孔代替。所述加固凸緣7每一端的外表面上設(shè)置有兩個(gè)螺蚊孔10，其中一個(gè)螺紋孔10在另一個(gè)螺紋孔10的旁邊沿著凸緣1放置，其中也配備有鋼制插入件，以便承受螺釘桿15的緊固，所述螺釘桿15用來夾持翻新凸緣8。如圖2和圖3所示，在所述加固凸緣7的每一端， 其外表面可以具有周向切口 11，以便減少其徑向盡寸并且抵消以翻新凸緣8的形式增加的體積。重要的是要注意所述加固凸緣7相對(duì)于沿徑向定向且穿過所述螺紋孔10的平面， 也相對(duì)于穿過發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的平面，具有雙重對(duì)稱性。該雙重對(duì)稱性允許將該加固凸緣7 應(yīng)用于所有想像得出的構(gòu)造，無論是在破損的凸緣的一側(cè)或是另外一側(cè)，并且允許翻新凸緣在所述加固凸緣7的任一端與其相連接。因此，修理工幾乎可以完全自由地來選擇這一元件的定位，并且在絕大多數(shù)情況下，也可以在不考慮完好的扇形唇與被修平扇形唇之間的相對(duì)位置關(guān)系和構(gòu)造的情況下安裝它。所述翻新凸緣8為L(zhǎng)形元件，由第一部分12以及第二部分13組成，所述第一部分 12設(shè)置于加固凸緣7的周向切口 11處且在所述凸緣的延長(zhǎng)部分沿圓周延伸，而所述第二部分13越過第一部分12的端部徑向延伸。所述第二部分13軸向地偏離第一部分12的對(duì)稱面以便彌補(bǔ)其厚度，且位于外殼凸緣1的延長(zhǎng)部分。所述第二部分通常被孔3穿透，而螺栓 4穿過孔3，該孔的用途在于替代已經(jīng)被修平的扇形唇6上的孔。所述翻新凸緣8通過兩個(gè)穿過第一部分12的固定螺釘15固定于所述加固凸緣7 上，所述固定螺釘15嚙合在形成于加固凸緣7的外表面上的螺紋孔10中。在上述兩張附圖中，需要注意的是所述加固凸緣7具有相同的構(gòu)造，這就意味著只需要制造一個(gè)型式的加固凸緣7，它可以在不考慮被修平的扇形唇6與完好的扇形唇間的相對(duì)布置的情況下被使用，并且不論是安裝在外殼凸緣1的上游面還是下游面上，所述上游或下游面與穿過發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流方向相關(guān)。相比之下，所述翻新凸緣則根據(jù)所述加固凸緣7是被安裝在外殼凸緣1的上游面還是被安將在下游面而具有兩個(gè)型式。這兩個(gè)型式相對(duì)于該元件第一部分12的對(duì)稱面相互對(duì)稱。該翻新凸緣的一個(gè)可供選擇的型式在圖3中得以描繪，其中，所述第二部分13沒有被打算容納螺栓4的孔3穿透，而帶有栓16，所述栓16與待要被支撐的設(shè)備支架5中所制成的孔相配。參考圖4，其示出了破損嚴(yán)重的外殼凸緣，其在兩個(gè)完好的扇形唇2之間三個(gè)被修平的扇形唇相對(duì)應(yīng)的距離上發(fā)生損壞。該凸緣通過安裝具有三個(gè)螺絲孔9以及兩個(gè)不同型式的翻新凸緣8的加固凸緣7來進(jìn)行修復(fù)。第一翻新凸緣被放置在所述加固凸緣7的右側(cè)且與右手邊完好的扇形唇的孔3相固定，而第二翻新凸緣被放置在所述加固凸緣7的左側(cè)且與左手邊完好的扇形唇固定。圖4中也示出了通過使用第二翻新凸緣來替換外殼凸緣1 的另一個(gè)缺失部分，對(duì)凸緣的二次修復(fù)。附圖中所描繪的加固凸緣7在其側(cè)面具有3個(gè)螺紋穿孔9，因?yàn)檫@一構(gòu)造能夠使盡可能多的損壞外殼凸緣得以修復(fù)。十分明顯地，例如，倘若相關(guān)的機(jī)械完整性計(jì)算許可，具有兩個(gè)螺紋孔9的加固凸緣可以在沿著外殼凸緣的可用空間不足的情況下被使用，或者作為可替代方案，當(dāng)相鄰的已修平的扇形唇的個(gè)數(shù)超過3時(shí)，可以使用具有多于3個(gè)螺紋通孔 9的凸緣。根據(jù)本發(fā)明所述的在破損的外殼凸緣上安裝成套修復(fù)工具的過程在此得以描述。 首先，所述扇形唇2破損部分被修平，使其恢復(fù)到已知的起始構(gòu)造和完好狀態(tài)。所述成套工具包括加固凸緣7以及翻新凸緣8，根據(jù)所述翻新凸緣8第二部分13相對(duì)于第一部分12是向左偏移還是向右偏移(從上向下看)，從該翻新凸緣8的兩個(gè)型式中進(jìn)行選擇。如果破損的外殼凸緣中只有一個(gè)扇形唇2需要加以修復(fù)，操作者在外殼凸緣上尋找與修平的扇形唇相鄰的且可以容納加固凸緣7的空閑扇區(qū)，無論該扇區(qū)位于凸緣的一側(cè)或是另外一側(cè)。由于所述加固凸緣7具有雙重平面對(duì)稱性，無論選擇了凸緣的哪一側(cè)，它都可以被安裝。通過使用無螺母的螺釘14，他固定該加固凸緣到外殼凸緣，所述螺釘14穿過外殼凸緣1的孔3且與螺紋通孔9中的鋼制螺絲插入件相嚙合。根據(jù)他所選擇的安裝所述加固凸緣7到外殼凸緣1的那側(cè)(所謂的右側(cè)或所謂的左側(cè)是就發(fā)動(dòng)機(jī)的俯視圖而言的，按照慣例，發(fā)動(dòng)機(jī)的前部被定義為是觀看者的左邊)，也根據(jù)該加固凸緣是如何相對(duì)于修平的扇形唇放置的，該操作者選擇適當(dāng)型式的翻新凸緣8。 這是一個(gè)凸緣，如果加固凸緣7位于外殼凸緣的右側(cè)且安裝于其右手端時(shí)(當(dāng)朝外殼凸緣看去時(shí))，該凸緣的第二部分13則向左偏移；而如果安裝于其左手端時(shí)，則該凸緣的第二部分13則向右偏移。相反地，如果加固凸緣7安裝于外殼凸緣1的左手側(cè)，且定位在其左手端時(shí)，則該翻新凸緣8的第二部分13則向右偏移；而當(dāng)定位在其右手端時(shí)，則該翻新凸緣8 的第二部分13則向左偏移。修復(fù)者使用固定螺絲15將翻新凸緣8安裝到加固凸緣7上，所述固定螺絲15與加固凸緣外表面上的螺紋孔10中制成的螺紋插入件嚙合。所述穿透第二部分13的孔3接管由已經(jīng)被修平的扇形唇上的孔3先前所完成的功能。由外殼凸緣1承擔(dān)的并且使用現(xiàn)在已經(jīng)被修平的扇形唇中的孔的設(shè)備支架5可以得以重新裝配，使用與未損壞的凸緣相同的步驟。在如圖4所示出的實(shí)例中，其中，加固凸緣7代替了外殼凸緣1上的損壞區(qū)域，首先，操作者將兩個(gè)不同類型的翻新凸緣8裝配在加固凸緣7上，一個(gè)翻新凸緣8向右側(cè)偏移而另外一個(gè)翻新凸緣8則向左側(cè)偏移。使用形成于兩個(gè)翻新凸緣8第二部分上的孔3以及與該成套修復(fù)工具相鄰的兩個(gè)完好的扇形唇上的孔3，將所形成的裝配好的部件固定在外殼凸緣1上。與該成套修復(fù)工具相抵定位的外殼凸緣1的側(cè)面遵循如下事實(shí)安裝之后，加固凸緣7的一個(gè)面需要位于所述外殼凸緣1的一個(gè)面的延長(zhǎng)面上。盡管本發(fā)明已經(jīng)結(jié)合了多個(gè)特別的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是，顯而易見地，本發(fā)明并沒有以任何方式限制于此，而且本發(fā)明還它包括所有與所描述的工具等效的技術(shù)手段以及它們的結(jié)合，這些都落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于修復(fù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)外殼凸緣(1)的裝置，所述外殼凸緣(1)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸徑向延伸，并且包括一系列被孔⑶穿透的在所述凸緣圓周上均勻排列的扇形唇0)， 所述裝置包括至少一個(gè)加固凸緣(7)，所述加固凸緣(7)通過使用通孔或盲孔(9)與所述外殼凸緣(1)上完好的扇形唇( 連接，所述加固凸緣(7)具有兩個(gè)相互垂直的對(duì)稱平面， 其特征在于所述裝置還進(jìn)一步包括翻新凸緣(8)，該翻新凸緣(8)通過使用設(shè)置于所述加固凸緣的其中一個(gè)對(duì)稱平面的緊固裝置(10)，通過第一部分(1 安裝在所述加固凸緣(7) 上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述通孔或盲孔(9)為螺紋孔。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述加固凸緣(7)由鋁合金制成，而且所述通孔或盲孔(9)是與螺紋鋼制插入件相匹配的孔。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述緊固裝置(10)為設(shè)置于所述加固凸緣外表面的螺紋孔。
5.如權(quán)利要求3或4所述的裝置，其中所述翻新凸緣(8)的第一部分(1 插在所述加固凸緣⑵的所述外表面上所制成的周向切口(11)中，以便減輕該裝置整體的高度。
6.如權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其中所述翻新凸緣(8)為L(zhǎng)形元件，由第一部分(1 以及第二部分(1 組成，所述第一部分(1 在所述加固凸緣(7)的延長(zhǎng)部分周向延伸，而所述第二部分(1 越過所述第一部分(1 的端部徑向延伸。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述第二部分(13)軸向地偏離第一部分(12)的設(shè)置有緊固裝置(10)的對(duì)稱面以便彌補(bǔ)其厚度，且在安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，位于外殼凸緣(1) 的延長(zhǎng)部分
8.如權(quán)利要求3至7中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其中所述翻新凸緣(8)被孔穿透， 該孔在安裝后定位在已去掉的扇形唇(6)的孔(3)的位置。
9.如權(quán)利要求3至7中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其中所述翻新凸緣(8)帶有栓，在安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上后，所述栓沿發(fā)動(dòng)機(jī)軸被定向，并且面向去掉的扇形唇(6)的孔C3)的位置被定位。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其中所述裝置包括兩個(gè)翻新凸緣(8)，分別安裝于所述加固凸緣(7)的兩端并且位于所述緊固裝置(10)所設(shè)置的平面上。
11.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，其包括使用上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置修復(fù)的至少一個(gè)外殼凸緣(1)。
12.—種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括如權(quán)利要求11所述的至少一個(gè)模塊。
13.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)外殼凸緣的準(zhǔn)備方法，所述外殼凸緣相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸徑向延伸且包括一系列被孔(3)穿透的在所述凸緣圓周上均勻排列的扇形唇O)，其中具有至少一個(gè)破損的扇形唇(6)，所述方法包括如下步驟-修平破損的扇形唇(6)；-在外殼凸緣上選擇與修平的扇形唇相鄰的且可以容納如權(quán)利要求1至9中一個(gè)權(quán)利要求所述的加固凸緣(7)以及翻新凸緣(8)的空閑扇區(qū)，-使用緊固裝置(10)裝配所述加固凸緣(7)以及所述翻新凸緣(8)， -使用外殼凸緣(1)上完好的扇形唇上的孔(3)以及所述加固凸緣(7)的通孔或盲孔(9)將上述組件緊固在外殼凸緣(1)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于修復(fù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)外殼凸緣(1)的裝置，所述外殼凸緣(1)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸徑向延伸，并且包括多個(gè)唇(2)，每一個(gè)唇具有穿透其中的孔(3)并且在所述凸緣周圍均勻排列，其中，所述裝置包括至少一個(gè)加固凸緣(7)，所述加固凸緣(7)可以通過通孔或盲孔(9)與所述外殼凸緣(1)上完好的扇形唇(2)連接，所述加固凸緣(7)具有兩個(gè)相互垂直的對(duì)稱平面。所述裝置特征在于，所述裝置還進(jìn)一步包括翻新凸緣(8)，該翻新凸緣(8)通過使用設(shè)置于所述加固凸緣的其中一個(gè)對(duì)稱平面的緊固裝置(10)，通過第一部分(12)安裝在所述加固凸緣(7)上。
文檔編號(hào)F01D9/02GK102341569SQ201080009910
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者亞歷山大·斯特凡·托納德, 亞尼斯·博爾提斯 申請(qǐng)人:斯奈克瑪