專利名稱：一種高效浪涌發(fā)電方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別涉及一種利用浪涌為驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行發(fā)電的一種高效 浪涌發(fā)電方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)今世界，隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步，對(duì)能源的需求越來(lái)越大，石油、天然氣、煤炭 等能源日益短缺，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，開(kāi)發(fā)利用綠色可再生能源正在受到各國(guó)政府重視。海浪中蘊(yùn)藏著巨大能量，有效開(kāi)發(fā)利用海浪能量進(jìn)行發(fā)電，其意義十分巨大，目 前，很多國(guó)家正在投入重金研究開(kāi)發(fā)海浪發(fā)電方法，但進(jìn)展十分有限，迄今為止，還沒(méi)有一 個(gè)經(jīng)濟(jì)有效的海浪發(fā)電裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種高效浪涌發(fā)電方法，它有效解決了投資大，效率低等關(guān) 鍵性問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種高效浪涌發(fā)電方法，它包括有平臺(tái)、配重浮體、動(dòng)力單元、匯力傳動(dòng)裝置和發(fā) 電機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力單元與匯力傳動(dòng)裝置連接，所述發(fā)電機(jī)與匯力傳動(dòng)裝置相連， 所述平臺(tái)為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由多個(gè)動(dòng)力單元組成，工作在水面上。所述動(dòng)力單元由單元框架、動(dòng)力浮體、動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置和儲(chǔ)能釋能裝置構(gòu)成，動(dòng)力浮 體為矩形長(zhǎng)方體，長(zhǎng)度大于寬度大于高度，動(dòng)力浮體兩端裝有導(dǎo)向滑塊，中間垂直方向裝有 活動(dòng)的動(dòng)力推桿。所述動(dòng)力浮體通過(guò)兩端導(dǎo)向滑塊，設(shè)置在單元框架下方兩根豎直導(dǎo)向柱中間，動(dòng) 力浮體在導(dǎo)向柱中間隨海浪上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置。所述動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在單元框架上方，由活動(dòng)的動(dòng)力推桿上的齒條、齒輪和單 向離合器組成，齒條與齒輪嚙合，經(jīng)單向離合器與儲(chǔ)能釋能裝置連接。所述儲(chǔ)能釋能裝置設(shè)置在單元框架上方，由單向離合器、儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條組 成，動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置輸出的扭力，經(jīng)單向離合器與儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條連接，將瞬間扭力儲(chǔ) 存，通過(guò)大傘齒緩釋給匯力傳動(dòng)裝置。所述匯力傳動(dòng)裝置設(shè)置在平臺(tái)上，由小傘齒、匯力軸和變速箱組成，匯力軸上裝有 若干個(gè)小傘齒，與儲(chǔ)能釋能裝置大傘齒相連，匯力軸上連接有變速箱，儲(chǔ)能釋能裝置傳出的 動(dòng)力經(jīng)小傘齒、匯力軸傳給變速箱，變速箱帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。所述的配重浮體用于調(diào)整平臺(tái)重量，調(diào)整后的平臺(tái)重量等于本平臺(tái)所有動(dòng)力浮體 總浮力的一半左右。所述的平臺(tái)可以多組多向連接擴(kuò)展。本發(fā)明涉及的一種高效浪涌發(fā)電方法是漂浮于海面上的發(fā)電裝置，當(dāng)動(dòng)力單元的 動(dòng)力浮體隨海浪由下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力推桿上的齒條，帶動(dòng)齒輪經(jīng)單向離合器將扭力傳給儲(chǔ)能釋能裝置，平臺(tái)上的每個(gè)動(dòng)力單元的扭力，最終都通過(guò)儲(chǔ)能釋能裝置的大傘齒，將動(dòng)力 緩釋給匯力軸，匯力軸的動(dòng)力經(jīng)變速箱提速后，傳遞給發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)動(dòng)力浮體隨海浪由上 向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在單向離合器的作用下，不影響發(fā)電機(jī)繼續(xù)發(fā)電。


圖1為平臺(tái)左視圖。圖2為平臺(tái)俯視圖。圖3為單元框架主視圖。圖4為單元框架左視圖。圖5、圖6為儲(chǔ)能釋能裝置主視圖。圖中1導(dǎo)向柱、2動(dòng)力浮體、3齒輪、4儲(chǔ)能釋能裝置、5齒條、6發(fā)電機(jī)、7變速箱、8 匯力軸、9平臺(tái)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、10海浪、11配重浮體、12大傘齒、13小傘齒、14單元框架、15動(dòng) 力推桿、16導(dǎo)向滑塊、17單向離合器、18單向離合器、19動(dòng)力臂、20儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，本發(fā)明所涉及的一種高效浪涌發(fā)電方法包括有平臺(tái)、動(dòng)力單元、 配重浮體11、匯力裝置和發(fā)電機(jī)6，所述的平臺(tái)由多個(gè)動(dòng)力單元，通過(guò)平臺(tái)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)9組 成，所述的動(dòng)力單元由導(dǎo)向柱1、導(dǎo)向滑塊16、動(dòng)力浮體2、齒輪3、單向離合器17、動(dòng)力推桿 15、齒條5、單元框架14、儲(chǔ)能釋能裝置4組成，所述的儲(chǔ)能釋能裝置由單向離合器18、動(dòng)力 臂19、儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條20、大傘齒12組成，所述的匯力裝置由小傘齒13、匯力軸8、變 速箱7組成。由海浪10的波動(dòng)(圖1)，帶動(dòng)動(dòng)力浮體2通過(guò)導(dǎo)向滑塊16在導(dǎo)向柱1的中間上下 運(yùn)動(dòng)(圖幻，在動(dòng)力浮體2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力推桿15上的齒條5推動(dòng)齒輪3逆時(shí) 針?lè)较蛐D(zhuǎn)(圖4)，此時(shí)單向離合器17鎖緊，扭力傳遞給儲(chǔ)能釋能裝置4的動(dòng)力臂19 (圖 5、圖6)，此時(shí)儲(chǔ)能釋能裝置4的單向離合器18解鎖，扭力通過(guò)動(dòng)力臂19傳遞給儲(chǔ)能釋能彈 簧或發(fā)條20，由儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條20將扭力通過(guò)大傘齒12緩釋給匯力軸8上的小傘齒 13，匯力軸8集中了平臺(tái)上的所有扭力(圖幻，經(jīng)過(guò)變速箱7變速后驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)6發(fā)電，在 動(dòng)力浮體2向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向離合器17解鎖，齒輪3順時(shí)針?lè)较蜃杂尚D(zhuǎn)，單向離合器18 鎖緊，儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條20繼續(xù)將扭力通過(guò)大傘齒12緩釋給匯力軸8，配重浮體11用于 調(diào)整平臺(tái)在海面上的高度，理論上平臺(tái)上所有動(dòng)力浮體一半在波峰或上升階段，另一半在 波谷或下降階段，而下降階段不產(chǎn)生浮力，在波峰或上升階段的部分，產(chǎn)生的浮力要承受整 個(gè)平臺(tái)的重量，重量過(guò)大平臺(tái)下沉，相反上升，平臺(tái)重量過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響動(dòng)力浮體上下 運(yùn)行距離，也就影響整個(gè)平臺(tái)的發(fā)電效率，通過(guò)增加或減少配重浮體11的個(gè)數(shù)或深度來(lái)調(diào) 整平臺(tái)在海面的位置，提高發(fā)電效率。
權(quán)利要求
1.一種高效浪涌發(fā)電方法，它包括有平臺(tái)、配重浮體、動(dòng)力單元、匯力傳動(dòng)裝置和發(fā)電 機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力單元與匯力傳動(dòng)裝置連接，所述發(fā)電機(jī)與匯力傳動(dòng)裝置相連，所 述平臺(tái)由多個(gè)動(dòng)力單元組成的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，工作在水面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效浪涌發(fā)電方法，其特征在于，所述動(dòng)力單元由單元 框架、動(dòng)力浮體、動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置和儲(chǔ)能釋能裝置構(gòu)成，所述動(dòng)力浮體為矩形長(zhǎng)方體，長(zhǎng)度大 于寬度大于高度，動(dòng)力浮體兩端裝有導(dǎo)向滑塊，中間垂直方向裝有動(dòng)力推桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效浪涌發(fā)電方法，其特征在于，所述動(dòng)力浮體通過(guò)兩 端導(dǎo)向滑塊，設(shè)置在單元框架下方兩根豎直導(dǎo)向柱中間，動(dòng)力浮體在導(dǎo)向柱中間隨海浪上 下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效浪涌發(fā)電方法，其特征在于，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置設(shè) 置在單元框架上方，由活動(dòng)的動(dòng)力推桿上的齒條、齒輪和單向離合器組成，齒條與齒輪嚙合 經(jīng)單向離合器與儲(chǔ)能釋能裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效浪涌發(fā)電方法，其特征在于，所述儲(chǔ)能釋能裝置設(shè) 置在單元框架上方，與動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置相連，由單向離合器、儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條組成，動(dòng)力 轉(zhuǎn)換裝置輸出的扭力，經(jīng)單向離合器與儲(chǔ)能釋能彈簧或發(fā)條連接，將瞬間扭力儲(chǔ)存，在通過(guò) 大傘齒緩釋給匯力傳動(dòng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效浪涌發(fā)電方法，其特征在于，所述匯力傳動(dòng)裝置設(shè) 置在平臺(tái)上，由小傘齒、匯力軸和變速箱組成，匯力軸上裝有若干個(gè)小傘齒，與儲(chǔ)能釋能裝 置大傘齒相連，匯力軸上連接有變速箱，儲(chǔ)能釋能裝置傳出的動(dòng)力經(jīng)小傘齒、匯力軸傳給變 速箱，變速箱帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效浪涌發(fā)電方法，其特征在于，所述的配重浮體用于 調(diào)整平臺(tái)重量，調(diào)整后的重量等于本平臺(tái)所有動(dòng)力浮體總浮力的一半左右。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效浪涌發(fā)電方法，其特征在于，所述的平臺(tái)可以多向 連接擴(kuò)展。
全文摘要
本發(fā)明涉及的一種高效浪涌發(fā)電方法是漂浮于海面上的發(fā)電裝置，當(dāng)動(dòng)力單元的動(dòng)力浮體隨海浪由下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力推桿上的齒條，帶動(dòng)齒輪經(jīng)單向離合器將扭力傳給儲(chǔ)能釋能裝置，平臺(tái)上的每個(gè)動(dòng)力單元的扭力，最終都通過(guò)儲(chǔ)能釋能裝置的大傘齒，將動(dòng)力緩釋給匯力軸，匯力軸的動(dòng)力經(jīng)變速箱提速后，傳遞給發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)動(dòng)力浮體隨海浪由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在單向離合器的作用下，不影響發(fā)電機(jī)繼續(xù)發(fā)電。
文檔編號(hào)F03B13/14GK102146869SQ20111013263
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者于作濤 申請(qǐng)人:于作濤