專利名稱：用于hcci發(fā)動機(jī)的可變氣門定時機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于HCCI發(fā)動機(jī)配氣定時的調(diào)
節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition, ^M^fifliM ) ft^fr 的內(nèi)燃機(jī)燃燒概念，采用這種燃燒方式，可以顯著改善發(fā)動機(jī)性能，因此HCCI成為內(nèi)燃機(jī)界研究的熱點(diǎn)。隨著研究的深入，人們發(fā)現(xiàn)，HCCI燃燒受到爆震和失火的限制，運(yùn)行范圍窄，不能夠滿足車用發(fā)動機(jī)的要求，因此在HCCI燃燒所不能達(dá)到的工況需要采用傳統(tǒng)的 SI (Spark Ignition，點(diǎn)燃)燃燒模式。HCCI和SI復(fù)合燃燒方式對配氣機(jī)構(gòu)提出了新的要求。在傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)中，氣門是由發(fā)動機(jī)的曲軸通過凸輪軸帶動的，氣門的配氣定時取決于凸輪軸的轉(zhuǎn)角。因此在傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)上進(jìn)氣門和排氣門的開閉時間是固定不變的。在HCCI/SI復(fù)合燃燒的發(fā)動機(jī)中， SI燃燒方式要求有一定的氣門重疊角，而HCCI燃燒要求負(fù)的氣門重疊角，因此，VVT (可變氣門定時)技術(shù)成為HCCI/SI復(fù)合燃燒必須采用的技術(shù)。公告號為201269117，公告日為2009年7月8日，的中國實用新型專利中公開了一種《汽油機(jī)氣門正時連續(xù)調(diào)節(jié)裝置》，其基本構(gòu)成是包括排氣凸輪軸、進(jìn)氣凸輪軸及緊密連接在排氣凸輪軸上的定子；與定子外周配合的外殼；連接在定子一側(cè)排氣凸輪軸上的鎖緊螺母；封閉外殼另一側(cè)的油封擋板；與外殼、油封擋板連接，且裝在排氣凸輪軸上的驅(qū)動齒輪；與驅(qū)動齒輪嚙合并安裝在進(jìn)氣凸輪軸上的被動齒輪；連接排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸一端并包圍外殼的凸輪軸承蓋；安裝在凸輪軸承蓋上的電磁閥。由于是針對傳統(tǒng)的SI燃燒汽油機(jī)的，只對進(jìn)氣門定時進(jìn)行調(diào)整即可，因此，在發(fā)動機(jī)上只需安裝一個相位器，其調(diào)節(jié)范圍在50° CA左右就可以滿足要求。目前，還未見有采用擺動式液壓缸機(jī)理可以實現(xiàn)對 HCCI進(jìn)行進(jìn)氣門和排氣門定時調(diào)整達(dá)到彡100° CA(發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角)的相位器。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)，為了改變氣門定時能夠在不同工況下調(diào)節(jié)氣門相位，通過標(biāo)定，在不同的工況下選擇最優(yōu)的氣門配氣定時，從而得到優(yōu)化的發(fā)動機(jī)性能，本發(fā)明提供一種HCCI和SI雙模式可變氣門定時機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明用于HCCI發(fā)動機(jī)的可變氣門定時機(jī)構(gòu)予以實現(xiàn)的技術(shù)方案是由兩套相位器構(gòu)成，其中一套用以實現(xiàn)進(jìn)氣門定時連續(xù)調(diào)整，另一套用以實現(xiàn)排氣門定時連續(xù)調(diào)整；所述相位器包括外殼、葉輪和端蓋；所述外殼由一圓周壁和位于所述圓周壁一側(cè)的側(cè)壁構(gòu)成，所述圓周壁內(nèi)形成一腔體，所述圓周壁的外周上設(shè)有一圈鏈齒，所述腔體的內(nèi)表面上分布有徑向內(nèi)突的三個凸臺，其中，相鄰兩個凸臺之間的外殼側(cè)壁上設(shè)有一鎖緊孔，所述鎖緊孔的底部設(shè)有一與所述腔體貫通的供油槽；所述葉輪裝配在所述腔體中，所述端蓋設(shè)在所述腔體的開口端；所述葉輪包括有葉輪主體和三個葉片，其中的一個葉片上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)；每個葉片的頂端與所述圓周壁之間均設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述葉輪主體與所述圓周壁之間形成三個液壓室，所述三個葉片與所述三個凸臺配合，將每個液壓室分成兩個相互密封的A液壓腔和B液壓腔；所述葉輪的主體上分別設(shè)有三條由主體的端面通向A液壓腔的A油路和三條由主體的中心孔通向B液壓腔的B油路；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括腔體上的鎖緊孔、設(shè)置在鎖緊機(jī)構(gòu)所在葉片上的一軸向鎖止銷孔、所述鎖止銷孔中過盈配合的一鎖止銷套筒，所述鎖止銷套筒內(nèi)設(shè)有軸向滑動的鎖止銷，所述鎖止銷的圓周回轉(zhuǎn)面上設(shè)有一圈潤滑油環(huán)，所述鎖止銷的底部與所述鎖止銷孔的底部之間設(shè)有一壓力彈簧； 所述鎖止銷與外殼側(cè)壁上的鎖緊孔配合；設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)的葉片的左右兩個側(cè)面為兩個限位面，兩個限位面分別與相鄰?fù)古_的側(cè)面之間的中心角為> 30°，所述葉輪位于設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)的葉片上和所述端蓋上，在兩者的相對面上均設(shè)有對正的軸向透氣孔；端蓋上的軸向透氣孔為貫穿孔，葉片上的軸向透氣孔與所述鎖止銷孔相通；其中，用以實現(xiàn)進(jìn)氣門定時連續(xù)調(diào)整的相位器，所述鎖緊孔的中心位置是面對腔體的開口端，所述鎖緊孔位于所在液壓室的左端；用以實現(xiàn)排氣門定時連續(xù)調(diào)整的相位器，所述鎖緊孔的中心位置是面對腔體的開口端，所述鎖緊孔位于所在液壓室的右端；所述三個凸臺上均設(shè)有軸向螺紋孔，所述端蓋上設(shè)有軸向通孔，通過螺栓將所述外殼、葉輪和端蓋連接為整體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明中的葉輪和外殼在液壓油的作用下可以做相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，而葉輪和外殼又分別與發(fā)動機(jī)凸輪軸、曲軸同步轉(zhuǎn)動，因此，當(dāng)葉輪和外殼相對運(yùn)動時，凸輪軸和曲軸也相對運(yùn)動，這樣就改變了發(fā)動機(jī)的配氣定時。汽油機(jī)在采用了本發(fā)明所述的可大范圍調(diào)整氣門定時的相位器后，除了可以通過調(diào)整配氣定時改善汽油機(jī)的性能外，還能實現(xiàn)汽油機(jī)燃燒方式的根本變化，即從SI燃燒(火花點(diǎn)燃)變?yōu)镠CCI燃燒(均質(zhì)混合氣壓縮燃燒)。在HCCI/SI復(fù)合燃燒的發(fā)動機(jī)中，SI燃燒方式要求有一定的氣門重疊角，而HCCI 燃燒要求負(fù)的氣門重疊角，與現(xiàn)有技術(shù)中的四葉片定子不同，本發(fā)明采用了三葉片定子，較少的葉片數(shù)目可以拓展相位器調(diào)整范圍，因此本發(fā)明最大可以實現(xiàn)對進(jìn)氣門和排氣門定時調(diào)整達(dá)到>100° CA(發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角)。為保證相位器的調(diào)節(jié)速度，在葉片數(shù)目減少的同時增大了葉片的軸向尺寸。即，本發(fā)明是在外殼的腔體內(nèi)表面上分布(基本為均布)有三個凸臺，腔體內(nèi)的葉輪包括有三個葉片，其中一葉片和與之相鄰一凸臺相對側(cè)面之間的中心角為> 30°，通過一側(cè)面(調(diào)節(jié)定位面)相對另一側(cè)面(調(diào)節(jié)定位面)的相對旋轉(zhuǎn)，可以獲得最大為等于100+10° CA的大范圍內(nèi)的連續(xù)調(diào)節(jié)氣門定時，使氣門定時機(jī)構(gòu)能同時滿足氣門重疊角和負(fù)氣門重疊角兩種不同的配氣定時要求，這種大范圍的調(diào)節(jié)可滿足內(nèi)燃機(jī) HCCI模式運(yùn)行的需要。本發(fā)明由兩套基本結(jié)構(gòu)相同的相位器構(gòu)成，其中一套用以實現(xiàn)進(jìn)氣門定時連續(xù)調(diào)整，另一套用以實現(xiàn)排氣門定時連續(xù)調(diào)整；只是在安裝時，以面向外殼的開口端為基準(zhǔn)， 將進(jìn)氣相位器安裝在所在液壓室的最左側(cè)，將排氣相位器安裝在所在液壓室的最右側(cè)，因此，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)目較少，加工方便，成本低廉。


圖1是本發(fā)明HCCI可變氣門定時機(jī)構(gòu)中進(jìn)氣VVT機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2是圖1所示進(jìn)氣VVT機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)最大位置時的端向剖視圖3是圖1所示VVT機(jī)構(gòu)的A-A剖視圖；圖4是圖1所示進(jìn)氣VVT機(jī)構(gòu)的初始位置時的端向剖視圖；圖5是圖4中所示B-B剖視圖。圖中1——VVT外殼2——鎖止銷3——壓カ彈簧4——鎖止銷套筒5——VVT葉輪6——端蓋7——壓簧8——密封條9——凸臺10——供油槽11—鎖止銷擋銷圈12、13——A、B液壓腔油路14——葉片15——鎖止銷潤滑孔16、17——相位器調(diào)節(jié)定位面 18、19——A、B液壓腔20,21——鎖止銷的透氣孔 22——潤滑油孔23-油環(huán)
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)地描述。本發(fā)明用于HCCI發(fā)動機(jī)的可變氣門定時機(jī)構(gòu)由兩套相位器構(gòu)成，其中一套用以 實現(xiàn)進(jìn)氣門定時連續(xù)調(diào)整，稱為進(jìn)行相位器，另ー套用以實現(xiàn)排氣門定時連續(xù)調(diào)整，稱為排 氣相位器，本發(fā)明中的進(jìn)氣相位器和排氣相位器結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處只是在干其中的 進(jìn)氣相位器安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣凸輪軸上，排氣相位器安裝在發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸上，并且以 面對外殼腔體的開ロ端為基準(zhǔn)，進(jìn)氣相位器的初始位置為最左側(cè)，排氣相位器的初始位置 為最右側(cè)。為簡便起見，附圖中均為進(jìn)氣相位器的圖形。如圖1所示，所述相位器包括外殼1、葉輪5和端蓋6 ；所述外殼1由一圓周壁和位 于所述圓周壁ー側(cè)的側(cè)壁構(gòu)成，所述圓周壁內(nèi)形成一腔體，所述圓周壁的外周上設(shè)有ー圈 鏈齒，通過鏈和進(jìn)氣曲軸連接起來，驅(qū)動進(jìn)氣相位器轉(zhuǎn)動，所述腔體的內(nèi)表面上分布有徑向 內(nèi)突的三個凸臺9，其中，其中，相鄰兩個凸臺9之間的外殼側(cè)壁上設(shè)有ー鎖緊孔，所述鎖緊 孔的底部設(shè)有一與所述腔體貫通的供油槽10。所述葉輪5裝配在所述腔體中，兩者同軸線且在液壓油的作用下可以相對轉(zhuǎn)動； 所述端蓋6設(shè)在所述腔體的開ロ端；如圖2和圖3所示，所述葉輪5包括有葉輪主體和三個 葉片14，葉輪主體為圓柱形，三個葉片14是在圓柱形主體上沿徑向外伸，每個葉片的端部 均與外殼周壁內(nèi)表面相接觸，每個葉片14的頂端與所述圓周壁之間均設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述 葉輪主體與所述圓周壁之間形成三個液壓室，所述三個葉片14與所述三個凸臺9配合，將 每個液壓室分成兩個相互密封的A液壓腔18和B液壓腔19。如圖1所示，所述密封結(jié)構(gòu) 為組合式液力密封件，包括設(shè)置在葉片頂端的密封槽和設(shè)置在所述密封槽中的密封條組合 件8，所述密封條組合件8與所述密封槽的底面之間設(shè)有ー壓簧7，該組合式液力密封件可 防止A液壓腔18和B液壓腔19內(nèi)具有一定壓カ的液壓油的泄漏，從而保證兩個A、B液壓 腔之間的密封。如圖2和圖3所示，葉輪5上其中的一個葉片14較其他兩個葉片寬，在其上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，如圖1好圖3所示，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在葉片14上的一軸向鎖止銷孔、所述鎖止銷孔中過盈配合一鎖止銷套筒4，在所述外殼1的側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)有一鎖緊孔，所述鎖緊孔中設(shè)有鎖止銷擋銷圈11，所述鎖止銷擋銷圈11用來確定鎖止銷2的軸向位置，所述鎖緊孔的底部設(shè)有一與所述腔體貫通的供油槽10，所述鎖止銷套筒4內(nèi)設(shè)有可軸向滑動的鎖止銷2，所述鎖止銷2的圓周回轉(zhuǎn)面上設(shè)有一圈潤滑油環(huán)，通過貫穿與該葉片14和鎖止銷套筒4上的一潤滑油孔(即由葉片14上的潤滑油孔22和鎖止銷套筒4上的鎖止銷潤滑孔15構(gòu)成)提供潤滑油，以保證鎖止銷軸向運(yùn)動時的潤滑。如圖1和圖3所示，所述葉輪 5位于設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)的葉片14上和所述端蓋6上，在兩者的相對面上均設(shè)有對正的軸向透氣孔，端蓋上的軸向透氣孔為貫穿孔，葉片14上的軸向透氣孔21與所述鎖止銷孔的底部相通。如圖1和圖3所示，所述鎖止銷2的底部與所述鎖止銷孔的底部之間設(shè)有一壓力彈簧3，進(jìn)氣相位器在初始位置時，通過鎖止銷2鎖死進(jìn)氣相位器的葉輪5和進(jìn)氣相位器的外殼1，以保證進(jìn)氣相位器在初始位置時發(fā)動機(jī)的正常啟動。即，當(dāng)進(jìn)氣相位器位于初始位置時，壓力彈簧3完全伸長，鎖止銷2不受壓力彈簧3的彈力，此時，若給鎖緊孔底部的供油槽 10提供具有一定壓力的液壓油就能夠頂開鎖止銷2，壓力彈簧3壓縮，這時進(jìn)氣相位器的葉輪5和外殼1就可以在液壓油壓力的作用下相對轉(zhuǎn)動，而當(dāng)進(jìn)氣相位器的葉輪5回到初始位置，且鎖緊孔底部供油槽10內(nèi)液壓油壓力較低時，鎖止銷2在彈簧力的作用下伸長，將進(jìn)氣相位器的外殼1和葉輪5鎖死，此時兩者無法相對轉(zhuǎn)動。在葉輪5上，設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)的葉片是三個葉片中較大的一葉片，該葉片的左右兩個側(cè)面為兩個限位面，兩個限位面分別與相鄰?fù)古_9的側(cè)面之間的中心角為> 30°，如圖2和圖4所示，當(dāng)這兩個限位面與外殼上的凸臺9接觸時，即為進(jìn)氣相位器的左右極限位置。因此，本發(fā)明可以獲得最大為等于100+10° CA(發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角)的大范圍內(nèi)的連續(xù)調(diào)節(jié)氣門定時，使氣門定時機(jī)構(gòu)能同時滿足氣門重疊角和負(fù)氣門重疊角兩種不同的配氣定時要求，這種大范圍的調(diào)節(jié)可滿足內(nèi)燃機(jī)HCCI模式運(yùn)行的需要。如圖2和圖4所示，所述葉輪的主體上分別設(shè)有三條由主體的端面通向A液壓腔 18的A油路12和三條由主體的中心孔通向B液壓腔19的B油路13。驅(qū)動進(jìn)行相位器旋轉(zhuǎn)的液壓油由上述的A油路12和B油路13提供。如圖5所示，所述B油路13包括軸向油道和徑向油道，該軸向油道前端與凸輪軸軸線上的油路(圖中未示出軸線上的油路)相通， 該軸向油道的后端與所述的徑向油道相通，所述徑向油道通向B液壓腔19。本發(fā)明的葉輪 5和外殼1可以在液壓油的作用下做相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，而葉輪5和外殼1又分別和凸輪軸、曲軸同步轉(zhuǎn)動，因此當(dāng)葉輪5和外殼1相對運(yùn)動時，凸輪軸和曲軸也相對運(yùn)動，這樣就改變了發(fā)動機(jī)的配氣定時。本發(fā)明機(jī)構(gòu)能夠在100+10° CA大范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門定時，可以同時滿足SI燃燒對氣門重疊角以及HCCI燃燒對負(fù)氣門重疊角的要求。本發(fā)明HCCI發(fā)動機(jī)的可變氣門定時機(jī)構(gòu)采用閥控擺動式液壓缸原理，以進(jìn)氣相位器的國祚過程為例，當(dāng)進(jìn)氣相位器處于初始位置時，如圖2所示，調(diào)節(jié)相位時，電磁閥(未示出)控制液壓油通過B油路12進(jìn)入鎖止銷供油槽10中，在液壓油的作用下，鎖止銷2被頂開，此時，進(jìn)氣相位器的葉輪5和外殼1之間的固定關(guān)系被打破，隨著液壓油注入A液壓腔18和流出B液壓腔19，進(jìn)氣相位器的葉輪5則在液壓油的壓力作用下相對進(jìn)氣相位器的外殼1轉(zhuǎn)動。反向調(diào)節(jié)時，供油和回油與上述方向相反，氣門相位反方向調(diào)節(jié)，反向調(diào)節(jié)至極限位置，如圖4所示。由于在葉輪5和端蓋6上加工有透氣孔22，當(dāng)進(jìn)氣相位器處于初始位置時，如圖3所示，兩透氣孔相通，這樣可保證此時鎖止銷2末端壓力為大氣壓，保證鎖止銷2在液壓油的作用下容易打開。 盡管上面結(jié)合圖對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種用于HCCI發(fā)動機(jī)的可變氣門定時機(jī)構(gòu)，由兩套相位器構(gòu)成，其特征在于；其中 一套相位器用以實現(xiàn)進(jìn)氣門定時連續(xù)調(diào)整，另一套相位器用以實現(xiàn)排氣門定時連續(xù)調(diào)整； 所述相位器包括外殼(1)、葉輪(5)和端蓋(6)；所述外殼(1)由一圓周壁和位于所述圓周壁一側(cè)的側(cè)壁構(gòu)成，所述圓周壁內(nèi)形成一腔體，所述圓周壁的外周上設(shè)有一圈鏈齒，所述腔體的內(nèi)表面上分布有徑向內(nèi)突的三個凸臺 (9)，其中，相鄰兩個凸臺(9)之間的外殼側(cè)壁上設(shè)有一鎖緊孔，所述鎖緊孔的底部設(shè)有一與所述腔體貫通的供油槽(10)；所述葉輪( 裝配在所述腔體中，所述端蓋(6)設(shè)在所述腔體的開口端； 所述葉輪(5)包括有葉輪主體和三個葉片(14)，其中的一個葉片上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)；每個葉片(14)的頂端與所述圓周壁之間均設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述葉輪主體與所述圓周壁之間形成三個液壓室，所述三個葉片(14)與所述三個凸臺(9)配合，將每個液壓室分成兩個相互密封的A液壓腔和B液壓腔；所述葉輪(5)的主體上分別設(shè)有三條由主體的端面通向A 液壓腔(18)的A油路(12)和三條由主體的中心孔通向B液壓腔(19)的B油路(13)；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括腔體上的鎖緊孔、設(shè)置在鎖緊機(jī)構(gòu)所在葉片上的一軸向鎖止銷孔、 所述鎖止銷孔中過盈配合的一鎖止銷套筒G)，所述鎖止銷套筒內(nèi)設(shè)有軸向滑動的鎖止銷O)，所述鎖止銷(2)的圓周回轉(zhuǎn)面上設(shè)有一圈潤滑油環(huán)(23)，所述鎖止銷O)的底部與所述鎖止銷孔的底部之間設(shè)有一壓力彈簧(3)；所述鎖止銷( 與外殼側(cè)壁上的鎖緊孔配合；設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)的葉片的左右兩個側(cè)面為兩個限位面，兩個限位面分別與相鄰?fù)古_的側(cè)面之間的中心角為彡30°，所述葉輪位于設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)的葉片上和所述端蓋(6)上，在兩者的相對面上均設(shè)有對正的軸向透氣孔；端蓋上的軸向透氣孔為貫穿孔，葉片上的軸向透氣孔與所述鎖止銷孔相通；其中，用以實現(xiàn)進(jìn)氣門定時連續(xù)調(diào)整的相位器，所述鎖緊孔的中心位置是面對腔體的開口端，所述鎖緊孔位于所在液壓室的左端；用以實現(xiàn)排氣門定時連續(xù)調(diào)整的相位器，所述鎖緊孔的中心位置是面對腔體的開口端，所述鎖緊孔位于所在液壓室的右端；所述三個凸臺(9)上均設(shè)有軸向螺紋孔，所述端蓋(6)上設(shè)有軸向通孔，通過螺栓將所述外殼(1)、葉輪(2)和端蓋(6)連接為整體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于HCCI發(fā)動機(jī)的可變氣門定時機(jī)構(gòu)，由兩套相位器構(gòu)成，分別用以實現(xiàn)進(jìn)氣門定時和排氣門定時連續(xù)調(diào)整；所述相位器包括外殼、葉輪和端蓋；所述外殼由一圓周壁和位于所述圓周壁一側(cè)的側(cè)壁構(gòu)成，所述圓周壁內(nèi)形成一腔體，所述腔體的內(nèi)表面上分布有徑向內(nèi)突的三個凸臺，所述葉輪包括有葉輪主體和三個葉片；兩套相位器以面對外殼腔體的開口端為基準(zhǔn)，進(jìn)氣相位器的初始位置為最左側(cè)，排氣相位器的初始位置為最右側(cè)。本發(fā)明可以使內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣配氣定時在最大100+10°CA范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，在HCCI/SI雙模式燃燒的新型發(fā)動機(jī)上可同時滿足HCCI、SI燃燒對配氣定時的需要。
文檔編號F01L1/34GK102296997SQ20111021976
公開日2011年12月28日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者何邦全, 班智博, 謝輝 申請人:天津大學(xué)