專利名稱：傘型波浪能收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于潮汐能源技術(shù)領(lǐng)域，特指一種傘型波浪能收集裝置。
背景技術(shù)：
目前，從水體的波浪運(yùn)動中提取能量的技術(shù)方案需要將浮體上下波動產(chǎn)生的能量進(jìn)行多次轉(zhuǎn)換，以便得到穩(wěn)定的機(jī)械能或電能，這些技術(shù)方案大都比較復(fù)雜，且需要占據(jù)極大的實(shí)施空間和過高的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能直接將浮體上下波動產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，且簡單實(shí)用的傘型波浪能收集裝置。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的傘型波浪能收集裝置在四邊形框架的兩豎梁上設(shè)置有大浮體、兩橫梁上豎直設(shè)置有一組以上的導(dǎo)向柱，每組導(dǎo)向柱上設(shè)置有滑座及固定在滑座下側(cè)的小浮體，滑座的上部設(shè)置有與小浮體連接并將海水升降轉(zhuǎn)換成齒條升降的傘形轉(zhuǎn)換裝置，在上橫梁上設(shè)置有將齒條升降運(yùn)動裝換成轉(zhuǎn)軸單向運(yùn)動的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置， 每個(gè)機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置帶動通軸輸出轉(zhuǎn)動力矩。上述的傘形轉(zhuǎn)換裝置的具體結(jié)構(gòu)是導(dǎo)向柱的中下部設(shè)置有兩側(cè)面帶齒的齒板， 齒板及導(dǎo)向柱的外側(cè)套裝有固定在滑座上的齒輪箱，齒輪箱內(nèi)豎直設(shè)置有伸出到上橫梁上部的齒條及分別對齒條和齒板分別進(jìn)行剎車的自動剎車裝置，齒輪箱之上的齒板、齒條及導(dǎo)向柱上套裝有推拉滑塊，滑座的四周鉸接有均布的受力支桿，受力支桿的外側(cè)包覆有強(qiáng)力防水布膜，推拉支桿的一端鉸接在受力支桿的內(nèi)側(cè)、另一端對應(yīng)鉸接在推拉滑塊的四周， 推拉滑塊上設(shè)置有為導(dǎo)向柱導(dǎo)向用的導(dǎo)向塊，齒條固定在推拉滑塊上，受力支桿下部設(shè)置有貫穿防水布膜的單向出水閥，傘形轉(zhuǎn)換裝置殼體上設(shè)置有與齒條嚙合傳動的固定在齒輪軸上的齒輪，固定在齒輪上的齒輪軸為傘形轉(zhuǎn)換裝置的輸出軸。上述的自動剎車裝置是齒板的兩側(cè)和齒條的一側(cè)分別設(shè)置有與齒板兩側(cè)池和齒條嚙合傳動的單向齒輪，每個(gè)單向齒輪上設(shè)置有液壓碟剎裝置，液壓碟剎裝置的剎車動作由電磁感應(yīng)傳感器提供控制信號并控制電磁閥帶動液壓碟剎裝置剎車。上述的受力支桿的上端設(shè)置有滾輪。上述的每組導(dǎo)向柱有兩根，分設(shè)在齒條的兩側(cè)。上述的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置的具體結(jié)構(gòu)是在一箱體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的軸一及軸二，軸一及軸二上分別固定有相互嚙合的一級齒輪，軸一及軸二上分別套裝有空心軸， 空心軸上分別固連有二級齒輪及與二級齒輪同軸轉(zhuǎn)動的三級齒輪，兩個(gè)三級齒輪之間設(shè)置的輸出軸上固連有同時(shí)與兩個(gè)三級齒輪相嚙合傳動的單向旋轉(zhuǎn)齒輪，軸一及軸二上固連的一級齒輪上分別設(shè)置有一級齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)嚙合帶動二級齒輪逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動的棘爪，上橫梁上設(shè)置有與齒條嚙合傳動的齒輪及與齒輪固定連接的齒輪軸，軸一或軸二與所述傘形轉(zhuǎn)換裝置上的輸出軸固連。
上述的上橫梁上設(shè)置有受力支桿收攏后將受力支桿限位在收攏狀態(tài)的液壓保護(hù)罩。上述的液壓保護(hù)罩為兩個(gè)半圓形的柱體，上端鉸接在上橫梁上，兩個(gè)半圓形的柱體收攏后形成管狀體，保護(hù)罩通過液壓缸帶動其啟閉。上述的四邊形框架或浮體可沿設(shè)置在海底或海岸上的導(dǎo)向柱進(jìn)行上下移動。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是1、本發(fā)明的傘形轉(zhuǎn)換裝置在小浪狀態(tài)下也能收集能量，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)的特點(diǎn)，能適應(yīng)多種環(huán)境。2、本發(fā)明的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置可直接將浮體的上下波動轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，且能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)90%以上，利用該機(jī)械能可直接進(jìn)行發(fā)電、壓縮空氣、施工等各種利用機(jī)械能工作的設(shè)備或機(jī)器。3、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單可靠，可幾件或上百件大規(guī)模組合應(yīng)用，能適應(yīng)小浪或大浪的水域，具有廣闊的市場前景。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖。
圖2是本發(fā)明的傘形轉(zhuǎn)換裝置張開時(shí)圖1的A部示意圖。
圖3是本發(fā)明的傘形轉(zhuǎn)換裝置收縮時(shí)圖1的B部的示意圖。
圖4是本發(fā)明的齒板的結(jié)構(gòu)簡圖。
圖5是本發(fā)明的自動剎車裝置示意圖。
圖6是本發(fā)明的推拉滑塊的示意圖。
圖7是本發(fā)明的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置示意圖。
圖8是本發(fā)明的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置結(jié)構(gòu)簡圖。
圖9是本發(fā)明的圖1的C部示意圖。
圖10是本發(fā)明的自動剎車裝置的另一形式的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1-10 傘型波浪能收集裝置，在四邊形框架的兩豎梁上1設(shè)置有大浮體10、兩橫梁(6、 61)上豎直設(shè)置有一組以上的導(dǎo)向柱11，每組導(dǎo)向柱11上設(shè)置有滑座12及固定在滑座下側(cè)的小浮體13，滑座12的上部設(shè)置有與小浮體13連接并將海水升降轉(zhuǎn)換成齒條5升降的傘形轉(zhuǎn)換裝置100，在上橫梁6上設(shè)置有將齒條5升降運(yùn)動裝換成轉(zhuǎn)軸單向運(yùn)動的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置3，每個(gè)機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置3帶動通軸4輸出轉(zhuǎn)動力矩，通軸4上可以設(shè)置慣性儲能裝置96，以便通軸4能夠持續(xù)、穩(wěn)定的輸出動力。上述的傘形轉(zhuǎn)換裝置100的具體結(jié)構(gòu)是導(dǎo)向柱11的中下部設(shè)置有兩側(cè)面帶齒的齒板19，齒板19及導(dǎo)向柱11的外側(cè)套裝有固定在滑座12上的齒輪箱20，齒輪箱20內(nèi)豎直設(shè)置有伸出到上橫梁6上部的齒條5及分別對齒條5和齒板19分別進(jìn)行剎車的自動剎車裝置，齒輪箱20之上的齒板19、齒條5及導(dǎo)向柱11上套裝有推拉滑塊18，滑座12的四周鉸接有均布的受力支桿15，受力支桿的外側(cè)包覆有強(qiáng)力防水布膜，受力支桿15下部設(shè)置有貫穿防水布膜的單向出水閥17，可以及時(shí)排出進(jìn)入傘內(nèi)的海水，推拉支桿16的一端鉸接在受力支桿的內(nèi)側(cè)、另一端對應(yīng)鉸接在推拉滑塊18的四周，推拉滑塊18上設(shè)置有為導(dǎo)向柱 11導(dǎo)向用的導(dǎo)向塊32，齒條5固定在推拉滑塊18上，傘形轉(zhuǎn)換裝置100殼體上設(shè)置有與齒條5嚙合傳動的固定在齒輪軸92上的齒輪93，齒輪軸92為傘形轉(zhuǎn)換裝置100的輸出軸。上述的自動剎車裝置是齒板19的兩側(cè)和齒條5的一側(cè)分別設(shè)置有與齒板兩側(cè)齒和齒條嚙合傳動的單向齒輪(21、23、24)，每個(gè)單向齒輪上設(shè)置有液壓碟剎裝置，電磁感應(yīng)傳感器91安裝在機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置3的一側(cè)且與電子控制系統(tǒng)電連接，齒條5的上下方向間隔均布有磁塊94，電磁感應(yīng)傳感器91可以感應(yīng)齒條5的運(yùn)動過程，并將信號傳遞給控制器，由控制器計(jì)算海水波浪的起伏狀態(tài)，進(jìn)而控制液壓碟剎裝置通過電磁閥分別對齒板19及齒條5剎車。上述的受力支桿15的上端設(shè)置有滾輪22。上述的每組導(dǎo)向柱11有兩根，分設(shè)在齒條5的兩側(cè)。上述的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置3的具體結(jié)構(gòu)是在一箱體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的軸一 302及軸二 39，軸一 302及軸二 39上分別固定有相互嚙合的一級齒輪(36、31)，軸一 302 及軸二 39上分別套裝有空心軸(301、38)，空心軸上分別固連有二級齒輪(34、3幻及與二級齒輪同軸轉(zhuǎn)動的三級齒輪(303、37)，兩個(gè)三級齒輪(303、37)之間設(shè)置的輸出軸300上固連有同時(shí)與兩個(gè)三級齒輪(303、37)相嚙合傳動的單向旋轉(zhuǎn)齒輪33，軸一 302及軸二 39上固連的一級齒輪上(36、31)分別設(shè)置有一級齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)嚙合帶動二級齒輪(34、3幻逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動的棘爪35，上橫梁上6設(shè)置有與齒條5嚙合傳動的齒輪及與齒輪固定連接的齒輪軸，軸一 302或軸二 39與所述傘形轉(zhuǎn)換裝置100上的輸出軸固連。上述的上橫梁6上設(shè)置有受力支桿15收攏后將受力支桿15限位在收攏狀態(tài)的液壓保護(hù)罩2，當(dāng)海浪過大時(shí)，保護(hù)罩2開啟以避免海浪對傘形轉(zhuǎn)換裝置100造成損害。上述的液壓保護(hù)罩2為兩個(gè)半圓形的柱體，上端鉸接在上橫梁6上，兩個(gè)半圓形的柱體收攏后形成管狀體，保護(hù)罩2通過液壓缸帶動其啟閉，受力支桿15的上端的滾輪22可以在保護(hù)罩內(nèi)壁面配合滾動，便于保護(hù)罩2收攏傘形轉(zhuǎn)換裝置100。上述的四邊形框架111或浮體10可沿設(shè)置在海底上的導(dǎo)向柱1進(jìn)行上下移動或沿與海岸上的導(dǎo)向柱鉸接形成的平行四邊形機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下移動，四邊形框架111或浮體10 可以使傘形轉(zhuǎn)換裝置100保持在合適的水位上。本發(fā)明的傘形轉(zhuǎn)換裝置的工作過程在可工作氣候條件下，保護(hù)罩水平打開，海浪處于低谷時(shí)，傘葉張開，齒輪箱20內(nèi)與齒板19上的齒嚙合傳動的單向齒輪(21、23)處于制動狀態(tài)，與齒條5上的齒嚙合傳動的單向齒輪M不制動，即傘形轉(zhuǎn)換裝置100的滑座12只能向下移動，推拉滑塊18活動無限制，當(dāng)海浪沖擊傘葉時(shí)，整個(gè)傘形轉(zhuǎn)換裝置的滑座12及小浮體13因單向齒輪(21、2；3)制動而不能上浮，傘葉開始收攏并推動推拉滑塊18上移，推拉滑塊18上固定的齒條5推動機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置3的受力齒輪作正向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)海浪抬升至頂峰時(shí)，傘葉完全收攏，此時(shí)，電磁感應(yīng)傳感器91發(fā)出信號給控制器，控制器控制單向齒輪01、 23)打開、單向齒輪M制動，傘形轉(zhuǎn)換裝置100的滑座12因浮力的作用上升并繼續(xù)推動推拉滑塊18上移，單向齒輪M制動使得傘葉不能張開，推拉滑塊18上移并并通過齒條5使機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置3的受力齒輪繼續(xù)作正向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)海浪開始回落時(shí)，單向齒輪(21、23)制動， 單向齒輪M打開，此時(shí)整個(gè)傘形轉(zhuǎn)換裝置100的傘葉張開，并帶動推拉滑塊18下滑，傘業(yè)張開的同時(shí)，傘形轉(zhuǎn)換裝置100本身也在下降，兩者共同帶動推拉滑塊18下滑，推拉滑塊18 下滑過程中通過齒條5推動械轉(zhuǎn)換裝置3的受力齒輪93逆向旋轉(zhuǎn)，傘形轉(zhuǎn)換裝置100傘業(yè)張開下降至底部，整個(gè)傘形轉(zhuǎn)換裝置100回到初始狀態(tài)，并等待下次海浪的沖擊，以重復(fù)上述動作。單向制動齒輪Ql、23、24)的關(guān)系是，當(dāng)單向齒輪Ol、23)制動時(shí)，單向齒輪M打開，此時(shí)傘形轉(zhuǎn)換裝置100的滑座12只能沿導(dǎo)向柱11向下而不能向上運(yùn)動，推拉滑塊18 可以上下移動，當(dāng)單向齒輪(21、2；3)打開時(shí)，單向齒輪M就制動，此時(shí)傘形轉(zhuǎn)換裝置100的滑座12可以沿導(dǎo)向柱11上下運(yùn)動，推拉滑塊18相對于滑座12只能向上移動，即傘葉不能張開。齒條5上端三分之一段每隔三厘米嵌有一個(gè)磁性材料94，在機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置3的一側(cè)安裝電磁感應(yīng)傳感器91用于實(shí)時(shí)控制單向齒輪(21、23、對)，單向齒輪由單向齒輪和液壓碟剎器組成，通過輸油管與工作平臺上的液壓泵連接，電子系統(tǒng)的可根據(jù)海況自動調(diào)節(jié)三個(gè)單向齒輪的制動狀態(tài)，剎車方式可以采用氣動剎車、液壓剎車、電磁剎車和機(jī)械剎車等， 如圖10所示的另一種自動剎車裝置為一種利用壓縮空氣進(jìn)行制動的剎車裝置，單向齒輪 21、單向齒輪23的齒輪軸上分別固定有齒輪211和齒輪231，齒輪211被卡死時(shí)單向齒輪 21只能做單向轉(zhuǎn)動，齒輪231被卡死時(shí)單向齒輪231只能做單向轉(zhuǎn)動，氣動器202的氣壓桿帶動剎車杠桿203將齒輪211卡死時(shí)，齒輪231打開，氣壓桿收回時(shí)，固定在齒輪箱20內(nèi)部的彈簧201下壓剎車杠桿203，將齒輪211打開，將齒輪231卡死。機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置3的工作原理是齒條5下降帶動受力齒輪92逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動軸一 302上的一級齒輪36逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一級齒輪36帶動軸二 39上的一級齒輪31順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一級齒輪36通過棘爪35再帶動二級齒輪34作同向旋轉(zhuǎn)(此時(shí)，軸二 39上的一級齒輪31順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一級齒輪31上的棘爪35與二級齒輪32上的齒不嚙合，一級齒輪31順時(shí)針空轉(zhuǎn))，與二級齒輪34固定連接的三級齒輪303帶動輸出軸300上的齒輪33作順時(shí)針轉(zhuǎn)動；齒條5上升帶動受力齒輪92順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，軸一 302上的一級齒輪36帶動軸二 39上的一級齒輪31逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一級齒輪31通過棘爪35再帶動二級齒輪32作同向旋轉(zhuǎn)(此時(shí)，軸一 302上的一級齒輪36順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一級齒輪36上的棘爪35與二級齒輪34上的齒不嚙合，一級齒輪36順時(shí)針空轉(zhuǎn))，與二級齒輪32作同向旋轉(zhuǎn)(即與二級齒輪32固定連接或與空心軸38固定連接)的三級齒輪37帶動輸出軸300上的齒輪33作順時(shí)針轉(zhuǎn)動，這樣，無論受力齒輪92逆時(shí)針或順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，輸出軸300均作同方向轉(zhuǎn)動，輸出軸300通過同步帶輪或鏈輪97帶動通軸4轉(zhuǎn)動。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.傘型波浪能收集裝置，其特征在于在四邊形框架的兩豎梁上設(shè)置有大浮體、兩橫梁上豎直設(shè)置有一組以上的導(dǎo)向柱，每組導(dǎo)向柱上設(shè)置有滑座及固定在滑座下側(cè)的小浮體，滑座的上部設(shè)置有與小浮體連接并將海水升降轉(zhuǎn)換成齒條升降的傘形轉(zhuǎn)換裝置，在上橫梁上設(shè)置有將齒條升降運(yùn)動裝換成轉(zhuǎn)軸單向運(yùn)動的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置，每個(gè)機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置帶動通軸輸出轉(zhuǎn)動力矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的傘形轉(zhuǎn)換裝置的具體結(jié)構(gòu)是導(dǎo)向柱的中下部設(shè)置有兩側(cè)面帶齒的齒板，齒板及導(dǎo)向柱的外側(cè)套裝有固定在滑座上的齒輪箱，齒輪箱內(nèi)豎直設(shè)置有伸出到上橫梁上部的齒條及分別對齒條和齒板分別進(jìn)行剎車的自動剎車裝置，齒輪箱之上的齒板、齒條及導(dǎo)向柱上套裝有推拉滑塊，滑座的四周鉸接有均布的受力支桿，受力支桿的外側(cè)包覆有強(qiáng)力防水布膜，推拉支桿的一端鉸接在受力支桿的內(nèi)側(cè)、另一端對應(yīng)鉸接在推拉滑塊的四周，推拉滑塊上設(shè)置有為導(dǎo)向柱導(dǎo)向用的導(dǎo)向塊，齒條固定在推拉滑塊上，受力支桿下部設(shè)置有貫穿防水布膜的單向出水閥，傘形轉(zhuǎn)換裝置殼體上設(shè)置有與齒條嚙合傳動的固定在齒輪軸上的齒輪，固定在齒輪上的齒輪軸為傘形轉(zhuǎn)換裝置的輸出軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的自動剎車裝置是 齒板的兩側(cè)和齒條的一側(cè)分別設(shè)置有與齒板兩側(cè)池和齒條嚙合傳動的單向齒輪，每個(gè)單向齒輪上設(shè)置有液壓碟剎裝置，液壓碟剎裝置的剎車動作由電磁感應(yīng)傳感器提供控制信號并控制電磁閥帶動液壓碟剎裝置剎車。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的受力支桿的上端設(shè)置有滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的每組導(dǎo)向柱有兩根，分設(shè)在齒條的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置的具體結(jié)構(gòu)是在一箱體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的軸一及軸二，軸一及軸二上分別固定有相互嚙合的一級齒輪，軸一及軸二上分別套裝有空心軸，空心軸上分別固連有二級齒輪及與二級齒輪同軸轉(zhuǎn)動的三級齒輪，兩個(gè)三級齒輪之間設(shè)置的輸出軸上固連有同時(shí)與兩個(gè)三級齒輪相嚙合傳動的單向旋轉(zhuǎn)齒輪，軸一及軸二上固連的一級齒輪上分別設(shè)置有一級齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)嚙合帶動二級齒輪逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動的棘爪，上橫梁上設(shè)置有與齒條嚙合傳動的齒輪及與齒輪固定連接的齒輪軸，軸一或軸二與所述傘形轉(zhuǎn)換裝置上的輸出軸固連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的上橫梁上設(shè)置有受力支桿收攏后將受力支桿限位在收攏狀態(tài)的液壓保護(hù)罩。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的液壓保護(hù)罩為兩個(gè)半圓形的柱體，上端鉸接在上橫梁上，兩個(gè)半圓形的柱體收攏后形成管狀體，保護(hù)罩通過液壓缸帶動其啟閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的傘型波浪能收集裝置，其特征在于所述的四邊形框架或浮體可沿設(shè)置在海底或海岸上的導(dǎo)向柱進(jìn)行上下移動。
全文摘要
本發(fā)明屬于潮汐能源技術(shù)領(lǐng)域，特指一種傘型波浪能收集裝置，在四邊形框架的兩豎梁上設(shè)置有大浮體、兩橫梁上豎直設(shè)置有一組以上的導(dǎo)向柱，每組導(dǎo)向柱上設(shè)置有滑座及固定在滑座下側(cè)的小浮體，滑座的上部設(shè)置有與小浮體連接并將海水升降轉(zhuǎn)換成齒條升降的傘形轉(zhuǎn)換裝置，在上橫梁上設(shè)置有將齒條升降運(yùn)動裝換成轉(zhuǎn)軸單向運(yùn)動的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置，每個(gè)機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置帶動通軸輸出轉(zhuǎn)動力矩，優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明的傘形轉(zhuǎn)換裝置在小浪狀態(tài)下也能收集能量，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)的特點(diǎn)，能適應(yīng)多種環(huán)境；本發(fā)明的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置可直接將浮體的上下波動轉(zhuǎn)化成機(jī)械能；本發(fā)明的配件簡單可靠，可大規(guī)模組合應(yīng)用，能適應(yīng)多種水域。
文檔編號F03B13/22GK102322390SQ20111029323
公開日2012年1月18日 申請日期2011年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月6日
發(fā)明者馬明輝 申請人:馬明輝