專利名稱：一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種二沖程及四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中的設(shè)備，特別涉及一種扳手控制阻 風(fēng)門的連動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在打草機(jī)、割灌機(jī)、割草機(jī)、吹吸機(jī)、修枝機(jī)、油鋸、碎枝機(jī)、掃雪機(jī)、翻土機(jī)等產(chǎn)品 中發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)經(jīng)常使用二沖程及四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車狀態(tài)，混合氣得不 到足夠地預(yù)熱，汽油蒸發(fā)困難，同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸被帶動(dòng)的轉(zhuǎn)速低，因而被吸入化油器 喉管內(nèi)的空氣流速較低，難以在喉管處產(chǎn)生足夠的真空度使汽油噴出，既使是從喉管流出 汽油，也不能受到強(qiáng)烈氣流的沖擊而霧化，絕大部分呈油粒狀態(tài)?；旌蠚庵械挠土?huì)因?yàn)榕c 冷金屬接觸而凝結(jié)在進(jìn)氣管壁上，不能隨氣流進(jìn)入氣缸，因而使氣缸內(nèi)的混合氣過稀，無法 引燃，因此，要求在化油器前增加一個(gè)阻風(fēng)門，關(guān)閉阻風(fēng)門，進(jìn)入少量的空氣，使進(jìn)入氣缸內(nèi) 的混合氣變濃，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)得以起動(dòng)，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)步驟為，用手關(guān)閉阻風(fēng)門一預(yù)加 油門一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一用手打開阻風(fēng)門一加大油門工作。但若啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，忘記用手打開 阻風(fēng)門時(shí)，此時(shí)加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)因空氣進(jìn)入量少而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)息火。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)目前發(fā)動(dòng)機(jī)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的阻風(fēng)門、空濾器座和化油 器，在阻風(fēng)門處設(shè)置有一個(gè)扳手連動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的扳手連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接有風(fēng)門扳手限位軸的扳手、阻風(fēng)門撥片和油門限 位板，連接在化油器上的阻風(fēng)門撥片通過拉桿與扳手相連接，阻風(fēng)門旁邊設(shè)置有油門限位 板；所述的風(fēng)門扳手限位軸與壓簧相連接，在風(fēng)門扳手限位軸的下方設(shè)置有一凹槽。本實(shí)用新型的有益效果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，加大油門此裝置會(huì)自動(dòng)打開阻風(fēng)門，不用 在考慮用手扳阻風(fēng)門，增加了此機(jī)械的自動(dòng)程度。

圖1、本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的阻風(fēng)門、空濾器座1和化 油器2，在阻風(fēng)門處設(shè)置有一個(gè)扳手連動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的扳手連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接有風(fēng)門扳手 限位軸4的扳手3、阻風(fēng)門撥片6和油門限位板7，連接在化油器2上的阻風(fēng)門撥片6通過拉桿5與扳手3相連接，阻風(fēng)門旁邊設(shè)置有油門限位板7 ；所述的風(fēng)門扳手限位軸4與壓簧 相連接，在風(fēng)門扳手限位軸4的下方設(shè)置有一凹槽。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，扳動(dòng)扳手3拉桿5拉動(dòng) 化油器2上的阻風(fēng)門撥片6使阻風(fēng)門關(guān)閉，同時(shí)頂?shù)接烷T限位板7，油門限位板7支撐著阻 風(fēng)門撥片6，并撥動(dòng)化油器2油門(撥動(dòng)油門開度為全油門的三分之一)。此時(shí)可以啟動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)，扣動(dòng)油門扳機(jī)，阻風(fēng)門撥片6在鈕簧力的作用下回位，阻風(fēng)門打開，同時(shí)風(fēng)門扳手限 位軸4在壓簧的作用下頂在扳手的凹槽內(nèi)，限制住扳手3在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常 工作。本實(shí)用新型的有益效果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，加大油門此裝置會(huì)自動(dòng)打開阻風(fēng)門，不用 在考慮用手扳阻風(fēng)門，增加了此機(jī)械的自動(dòng)程度。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員簡單替換和更換都是本專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的阻風(fēng)門、空濾器座(1)和化 油器(2)，其特征在于在阻風(fēng)門處設(shè)置有一個(gè)扳手連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置，其特征在于所述的扳手 連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接有風(fēng)門扳手限位軸(4)的扳手(3)、阻風(fēng)門撥片(6)和油門限位板(7)， 連接在化油器(2)上的阻風(fēng)門撥片(6)通過拉桿(5)與扳手(3)相連接，阻風(fēng)門旁邊設(shè)置 有油門限位板⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置，其特征在于所述的 風(fēng)門扳手限位軸⑷與壓簧相連接，在風(fēng)門扳手限位軸⑷的下方設(shè)置有一凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種扳手控制阻風(fēng)門的連動(dòng)裝置，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的阻風(fēng)門、空濾器座(1)和化油器(2)，在阻風(fēng)門處設(shè)置有一個(gè)扳手連動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，加大油門此裝置會(huì)自動(dòng)打開阻風(fēng)門，不用在考慮用手扳阻風(fēng)門，增加了此機(jī)械的自動(dòng)程度。
文檔編號(hào)F02M1/08GK201908745SQ20112002698
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者許堅(jiān) 申請人:許堅(jiān)